FO: СПИСОК ДАННЫХ
Поиск и устранение неисправностей в FO: DATA LIST сопоставляется с TECH 1. Если модуль TECH 1 недоступен, проверьте периферийные информационные датчики с помощью мультиметра MKM-587-A. Текущие фактические значения всех датчиков и сигналов, необходимых для функционирования системы, могут быть вызваны через FO: DATA LIST. Отображаемые фактические значения должны затем сравниваться с номинальными значениями, перечисленными в этих процедурах проверки. Таким образом можно провести четкую диагностику неисправности.
| Нет. | Дисплей TECH 1 | Условия проверки | Номинальная стоимость | Коды неисправностей | Терминал |
|---|
01
| СКОРОСТИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС | ||
|---|---|---|
| Зажигание включено | ||
| При наезде транспортного средства медленно повернуть вперед влево/вперед вправо | 25,39,41,42 | |
| 43 | Посмотрите | |
| "Примечание" | ||
| FL WHEEL скорость (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ФЛ) | Колесик от руки | |
| Или | Прибл. 50 км/ч | |
| (30 МИЛЬ/Ч) |
СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА
Движение автомобиля со скоростью около 50 км/ч (30 миль/ч)
Примечание:
Клеммы блока управления для датчиков колес:
Спереди, слева
ABS-2E: Тер. 4 и 5
ABS-2EH с ETC:
X90/Ter. 4 и 5
ABS-2EH без ETC:
X89/Ter. 7 и 13
Спереди, справа
ABS-2E: Тер. 11 и 21
ABS-2EH с ETC:
X90/Ter. 20 и 21
ABS-2EH без ETC:
X89/Ter. 5 и 10
| ETC = Электронный контроль тяги | Или |
|---|
TECH 1 приблизительно такой же, как дисплей спидометра
FO: СПИСОК ДАННЫХ
| Примечания по поиску и устранению неисправностей: | Номинальная стоимость: | Причина неисправности: |
|---|
· Зажигание включено
| Медленно поверните вручную переднее левое/переднее правое колесо | ||
|---|---|---|
| Прибл. 5 км/ч (3 миль/ч) | ||
| Или | ||
| Дисплей TECH 1 приблизительно такой же, как дисплей спидометра | ||
| · Слишком большое расстояние от датчика частоты вращения колеса до зубчатого венца (импульсный захват); Номинальное значение: 0,2- 1,5 мм/ |
От 0,008 до 0,06 дюйма.
· Датчик скорости колеса (или кронштейн) ослаблен
· Повреждено кольцевое зубчатое колесо (импульсный датчик);
Номинал: 29 зубьев
· Датчики скорости колес перепутаны.
Применяется только к датчику скорости колеса ABS-2E, FL
Зажигание выключено
· Снять вилку с блока управления К 50 Подключить омметр между вилкой К 50/Ter. 4 и Тер. 5,
Поднимать транспортное средство и перемещать трос вручную туда и обратно, особенно в области корпуса колеса
| Убедитесь, что отображаемое измеренное значение остается постоянным | |
|---|---|
| От 0,8 до 1,7 кВт | |
| · Неисправно штепсельное соединение X 76 датчика частоты вращения колеса P 17 |
· Неплотный контакт между штепсельным соединением X 76 и датчиком скорости вращения колеса P 17
· Прерывание вывода из блока управления K 50/Ter. 4 или Тер. 5 к штепсельному соединению X 76 датчика частоты вращения колеса P 17
· Подключить омметр между штекером K 50/Ter. 5 и Тер. 10
| > 100 кВт |
|---|
(на протяжении всего срока службы)
| · Короткое замыкание на массу |
|---|
Передача сопротивления на землю при штепсельном соединении X 76
· Установить вольтметр на переменный ток Подключить вольтметр к вилке К 50/Ter блока управления. 4 и Тер. 6
| Поворот колеса со скоростью 1 оборот в секунду | |
|---|---|
| > 30 мВ | |
| (переменный ток) | · Разрыв провода между вилкой X 76 и датчиком частоты вращения колеса P 17 |
Применяется только к ABS-2EH с датчиком скорости колеса ETC, FL:
· Зажигание выключено
Вынуть вилку из блока управления У 4.8 Подключить омметр между вилкой Х 90/Ter. 4 и Тер. 5,
Поднимать транспортное средство и перемещать трос вручную туда и обратно, особенно в области корпуса колеса
| Убедитесь, что отображаемое измеренное значение остается постоянным | ||
|---|---|---|
| От 0,8 до 1,7 кВт | · Неисправно штепсельное соединение X 76 датчика частоты вращения колеса P 17 |
· Неплотный контакт между штепсельным соединением X 76 и датчиком скорости вращения колеса P 17
· Прерывание вывода из блока управления X 90/Ter. 4 или Тер. 5 к штепсельному соединению X 76 датчика частоты вращения колеса P 17
· Установите вольтметр на переменный ток Подключите вольтметр к штекеру блока управления X 90/Ter. 4 и Тер. 5
| Поворот, колес- со скоростью 1 оборот в секунду | |
|---|---|
| > 30 мВ |
(переменный ток)
| · Разрыв провода между вилкой X 76 и датчиком частоты вращения колеса P 17 |
|---|
Применяется только к ABS-2EH без датчика частоты вращения колес ETC, FL:
· Зажигание выключено
Вынуть вилку из блока управления У 4.8 Подключить омметр между вилкой Х 89/Ter. 13 и Тер. 7,
Поднимать транспортное средство и перемещать трос вручную туда и обратно, особенно в области корпуса колеса
| Убедитесь, что отображаемое измеренное значение остается постоянным | ||
|---|---|---|
| От 0,8 до 1,7 кВт | · Неисправно штепсельное соединение X 76 датчика частоты вращения колеса P 17 |
· Неплотный контакт между штепсельным соединением X 76 и датчиком скорости вращения колеса P 17
· Прерывание вывода из блока управления X 89/Ter. 13 или Тер. 7 к штепсельному соединению X 76 датчика частоты вращения колеса P 17
· Установите вольтметр на переменный ток Подключите вольтметр к штекеру блока управления X 89/Ter. 13 и Тер. 7
| Поворот колеса со скоростью 1 оборот в секунду | |
|---|---|
| > 30 мВ |
(переменный ток)
| · Разрыв провода между вилкой X 76 и датчиком частоты вращения колеса P 17 |
|---|
Применяется только к датчику частоты вращения колеса ABS-2E, FR:
· Зажигание выключено
Вынуть вилку из блока управления К 50 Подключить омметр между вилкой К 50/Ter. 11 и Тер. 21,
Поднимать транспортное средство и перемещать трос вручную туда и обратно, особенно в области корпуса колеса
| Убедитесь, что отображаемое измеренное значение остается постоянным | |
|---|---|
| От 0,8 до 1,7 кВт | |
| · Неисправно штепсельное соединение X 77 датчика частоты вращения колеса P 18 |
· Неплотный контакт между штепсельным соединением X 77 и датчиком скорости вращения колеса P 18
· Прерывание вывода из блока управления K 50/Ter. 11 или Тер. 21 к штепсельному соединению X 77 датчика частоты вращения колеса P 18
| · Подключить омметр между вилкой К 50/Тер. 11 и Тер. 10 | |
|---|---|
| > 100 кВт | |
| (на протяжении всего срока службы) |
· Установить вольтметр на переменный ток Подключить вольтметр к вилке К 50/Ter блока управления. 11 и Тер. 21
| Поворот колеса со скоростью 1 оборот в секунду | · Короткое замыкание на массу | |
|---|---|---|
| Передача сопротивления на землю при штепсельном соединении X 77 | ||
| > 30 мВ |
(переменный ток)
| · Разрыв провода между вилкой X 77 и датчиком частоты вращения колеса P 18 |
|---|
Применяется только к ABS-2EH с датчиком частоты вращения колеса ETC, FR:
· Зажигание выключено
Вынуть вилку из блока управления У 4.8 Подключить омметр между вилкой Х 90/Ter. 20 и Тер. 21, поднять автомобиль и переместить кабель вручную туда и обратно, особенно в области корпуса колеса
| Убедитесь, что отображаемое измеренное значение остается постоянным | |
|---|---|
| От 0,8 до 1,7 кВт | |
| · Неисправно штепсельное соединение X 77 датчика частоты вращения колеса P 18 |
· Неплотный контакт между штепсельным соединением X 77 и датчиком скорости вращения колеса P 18
| · Прерывание вывода из блока управления X 90/Ter. 20 или Тер. 21 к штепсельному соединению X 77 датчика частоты вращения колеса P 18 |
|---|
· Установите вольтметр на переменный ток Подключите вольтметр к штекеру блока управления X 90/Ter. 20 и Тер. 21
| Поворот колеса со скоростью 1 оборот в секунду | |
|---|---|
| > 30 мВ | |
| (переменный ток) | · Разрыв провода между вилкой X 77 и датчиком частоты вращения колеса P 18 |
Применяется только к ABS-2EH без датчика частоты вращения колеса ETC, FR:
· Зажигание выключено
Вынуть вилку из блока управления У 4.8 Подключить омметр между вилкой Х 89/Ter. 5 и Тер. 10, поднять автомобиль и переместить кабель вручную туда и обратно, особенно в области корпуса колеса
| Убедитесь, что отображаемое измеренное значение остается постоянным | ||
|---|---|---|
| От 0,8 до 1,7 кВт | · Неисправно штепсельное соединение X 77 датчика частоты вращения колеса P 18 |
· Неплотный контакт между штепсельным соединением X 77 и датчиком скорости вращения колеса P 18
· Прерывание вывода из блока управления X 89/Ter. 5 или Тер. 10 к штепсельному соединению X 77 датчика частоты вращения колеса P 18
· Установите вольтметр на переменный ток Подключите вольтметр к штекеру блока управления X 89/Ter. 5 и Тер. 10
| Поворот колеса со скоростью 1 оборот в секунду | |
|---|---|
| > 30 мВ | |
| (переменный ток) | · Разрыв провода между вилкой X 77 и датчиком частоты вращения колеса P 18 |