Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя
- 2. Слить остатки хладагента из кондиционера • Подсоединить станцию техобслуживания • Синий шланг подсоединить к сервисному штуцеру низкого давления (1) с маленьким диаметром • Красный шланг подсоединить к сервисному штуцеру высокого давления (2) с большим диаметром • Определить расход откачиваемого компрессорного масла в маслоотделителе станции техобслуживания
ПримечаниеСоблюдать инструкцию по эксплуатации станции техобслуживания
- 3. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи
- 4. Демонтировать крышку двигателя (2) • Снять навинчивающуюся крышку маслозаливной горловины (1) • Стянуть крышку двигателя – 3 шт. • Установить навинчивающуюся крышку маслозаливной горловины
ПримечаниеРезиновые опоры (3) должны оставаться на крышке двигателя
- 5. Снять корпус воздушного фильтра (4) • 1 разъем жгута проводов (1) • 1 крепежный винт (3) • всасывающий воздуховод – 1 хомут (2)
- 6. Снять поликлиновой ремень • Маркировать направление вращения • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки – через крепежный винт (1) • Снять поликлиновой ремень
- 7. Снять компрессор (1) • Снять трубки хладагента – 1 крепежный винт • 1 разъем жгута проводов • 3 крепежных винта
ПримечаниеОбратить внимание на различную длину винтов
- 8. Снять держатель компрессора (1) • 3 крепежных винта
- 9. Демонтировать всасывающий воздуховод (1) • Вывести жгут проводов из зажима – 3 зажима • 2 хомута • 2 крепежных винта
- 10. поднять автомобиль
- 11. Демонтировать снизу крышку моторного отделения • 2 крепежных винта (2) • 2 насечные заклепки (1) и (3) • 10 крепежных винтов (4), (5), (6) и (7).
- 12. Подставить поддон
- 13. Слить тормозную жидкость • Открыть резьбовую сливную пробку на радиаторе • Собрать тормозную жидкость • Закрыть резьбовую сливную пробку
- 14. Снять нижний шланг охлаждающей жидкости (1) • от охладителя системы рециркуляции отработанных газов – 1 хомут
- 15. Демонтировать переднюю выхлопную трубу • с катализатора системы нейтрализации отработанных газов при пуске двигателя – 3 крепежных винта (1)
- 16. Подставить поддон
- 17. Слить моторное масло • Отркыть пробку для слива масла (1) • Установить новое уплотнение • Установить пробку для слива масла – Момент затяжки 78,4 Нм
- 18. Снять направляющую трубу щупа масломера • с верхней части масляного поддона – 2 крепежных винта (1)
- 19. Снять шланг обратного потока масла (1) • от турбонагнетателя – 2 крепежных винта
- 20. Снять трубопровод прямого потока масла к турбонагнетателю (1) • с блока цилиндров – 1 крепежная гайка (2)
- 21. Демонтировать катализатор системы нейтрализации отработанных газов при пуске двигателя • с держателя – 2 крепежных винта (1)
- 22. опустить автомобиль
- 23. Снять держатель направляющей трубы щупа масломера (1) • Вывести из зажима вакуумный трубопровод – 2 зажима • Снять направляющую трубу щупа масломера – 1 хомут • снять с корпуса распредвалов – 2 крепежных винта
- 24. Снять шланг наддувочного воздуха (1) • с охладителя наддувочного воздуха – 1 хомут • от турбонагнетателя – 1 хомут
- 25. Снять верхний шланг охлаждающей жидкости (1) • от охладителя системы рециркуляции отработанных газов – 1 хомут
- 26. Снять вакуумный шланг • Стянуть с корпуса вестгейт-клапана (1)
- 27. Снять теплозащитный экран выпускного патрубка • 4 крепежных винта (1)
- 28. Снять трубопровод прямого потока масла к турбонагнетателю • от турбонагнетателя – 1 винт с радиальными отверстиями (1)
- 29. Снять выпускной патрубок (1) с турбонагнетателем • 2 крепежных винта • 7 крепежных гаек
Установка, монтаж
- 30. Почистить уплотнительные поверхности.
- 31. Установить выпускной патрубок с турбонагнетателем • Установить новое уплотнение • 2 крепежных винта – Момент затяжки 69 Нм • 7 крепежных гаек – Момент затяжки 69 Нм
ПримечаниеЗалить в отверстие подающего маслопровода 0,4 мл чистого моторного масла
- 32. Установить трубопровод прямого потока масла к турбонагнетателю • Установить новые уплотнения – 2 шт. • на турбонагнетатель – 1 крепежный винт – Момент затяжки 20,6 Нм
- 33. Установить теплозащитный экран выпускного патрубка • 4 крепежных винта – Момент затяжки 11,7 Нм
- 34. Установить вакуумный шланг • На корпус вестгейт-клапана
- 35. Установить теплообменник системы рециркуляции отработанных газов • Установить новые уплотнения – 2 шт. • на выпускной патрубок – 2 крепежных винта – Момент затяжки 28,5 Нм • на патрубок системы рециркуляции отработанных газов – 2 крепежных винта – Момент затяжки 28,5 Нм • На корпусе распредвалов – 1 крепежный винт – Момент затяжки 24 Нм
- 36. Установить верхний шланг охлаждающей жидкости • на теплообменник системы рециркуляции отработанных газов – 1 хомут
- 37. Установить шланг наддувочного воздуха • на охладителе наддувочного воздуха – 1 хомут – Момент затяжки 3,5 Нм • на турбонагнетатель – 1 хомут – Момент затяжки 3,5 Нм
ВниманиеВыемка (1) должна совпадать с литым шпеньком (2)
- 38. Установить держатель направляющей трубы щупа масломера • На корпусе распредвалов – 2 крепежных винта • Закрепить в зажимах вакуумный трубопровод – 2 зажима • Направляющий патрубок щупа масломера – 1 хомут
- 39. поднять автомобиль
- 40. Смонтировать катализатор системы нейтрализации отработанных газов при пуске двигателя • в держателе – 2 крепежных винта
- 41. Установить трубопровод прямого потока масла к турбонагнетателю • Установить новые уплотнения – 2 шт. • на турбонагнетатель – 1 Винт с радиальными отверстиями – Момент затяжки 20,6 Нм
- 42. Установить шланг обратного потока масла • Установить новое уплотнение • на турбонагнетатель – 2 крепежных винта
- 43. Установить направляющую трубу щупа масломера • Установить новое уплотнение • на верхней части масляного поддона – 2 крепежных винта – Момент затяжки 9,8 Нм
- 44. Смонтировать переднюю выхлопную трубу • Установить новое уплотнение • на катализаторе системы нейтрализации отработанных газов при пуске двигателя – 3 новых крепежных гайки
- 45. Установить нижний шланг охлаждающей жидкости • на теплообменник системы рециркуляции отработанных газов – 1 хомут
ВниманиеПри монтаже следить за тем, чтобы тормозной шланг (8) лежал поверх крышки моторного отделения
- 46. Смонтировать снизу крышку моторного отделения • 2 крепежных винта (2) • 2 насечные заклепки (1) и (3) • 10 крепежных винтов (4), (5), (6) и (7). – Момент затяжки 5 Нм
- 47. опустить автомобиль
- 48. Установить держатель компрессора • 3 крепежных винта
- 49. Установить компрессор • в держателе – 3 крепежных винта – Момент затяжки 19 Нм • 1 разъем жгута проводов • Снять трубки хладагента – 1 крепежный винт – Момент затяжки 20 Нм
- 50. Установить держатель направляющей трубы щупа масломера • На корпусе распредвалов – 2 крепежных винта • Закрепить в зажимах вакуумный трубопровод – 2 зажима • Направляющий патрубок щупа масломера – 1 хомут
- 51. Установить поликлиновой ремень • Затянуть натяжное устройство поликлинового ремня через крепежный винт (1) в направлении стрелки и проложить поликлиновый приводной ремень – I. Поликлиновый ремень без кондиционера – Поликлиновый ремень с кондиционером
ПримечаниеСоблюдать направление вращения поликлинового приводного ремня
- 52. Установить корпус воздушного фильтра • 1 крепежный винт – Момент затяжки 15 Нм • всасывающий воздуховод – 1 хомут – Момент затяжки 3,5 Нм • 1 разъем жгута проводов расходомера воздуха
- 53. Установить всасывающий воздуховод • 2 хомута – Момент затяжки 3,5 Нм • 2 крепежных винта • Закрепить в зажиме жгут проводов – 3 зажима
- 54. установить крышку двигателя • Снять навинчивающуюся крышку маслозаливной горловины • Надеть крышку двигателя – 3 резиновые опоры • Установить навинчивающуюся крышку маслозаливной горловины
- 55. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
- 56. Запрограммировать энергозависимую память
- 57. Долить моторное масло, проверить уровень масла
- 58. Заправка и удаление воздуха из системы охлаждения
- 59. Заправить кондиционер хладагентом • Подсоединить станцию техобслуживания • Синий шланг подсоединить к сервисному штуцеру низкого давления (1) с маленьким диаметром • Красный шланг подсоединить к сервисному штуцеру высокого давления (2) с большим диаметром • С помощью станции техобслуживания заправить кондиционер компрессорной смазкой в объеме, который был откачан при сливе – Заправить кондиционер хладагентом R 134a - объем хладагента 700г
ПримечаниеСоблюдать инструкцию по эксплуатации станции техобслуживания
- 60. Закрыть капот двигателя