Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя
- 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи
- 3. Снять шланг наддувочного воздуха (1) • с охладителя наддувочного воздуха – 1 хомут • от турбонагнетателя – 1 хомут
- 4. Снять трубопровод прямого потока масла к турбонагнетателю • от турбонагнетателя – 1 винт с радиальными отверстиями (1)
- 5. поднять автомобиль
- 6. Демонтировать снизу крышку моторного отделения • 2 крепежных винта (2) • 2 насечные заклепки (1) и (3) • 10 крепежных винтов (4), (5), (6) и (7).
- 7. Подставить поддон
- 8. Снять трубопровод прямого потока масла к турбонагнетателю (1) • с блока цилиндров – 1 крепежная гайка (2)
Установка, монтаж
- 9. Установить трубопровод прямого потока масла к турбонагнетателю • Установить новые уплотнения – 2 шт. • В блоке цилиндров – 1 крепежная гайка – Момент затяжки 27,5 Нм
ВниманиеПри монтаже следить за тем, чтобы тормозной шланг (8) лежал поверх крышки моторного отделения
- 10. Смонтировать снизу крышку моторного отделения • 2 крепежных винта (2) • 2 насечные заклепки (1) и (3) • 10 крепежных винтов (4), (5), (6) и (7). – Момент затяжки 5 Нм
- 11. опустить автомобиль
- 12. Установить трубопровод прямого потока масла к турбонагнетателю • Установить новые уплотнения – 2 шт. • на турбонагнетатель – 1 крепежный винт – Момент затяжки 20,6 Нм
- 13. Установить шланг наддувочного воздуха • на охладителе наддувочного воздуха – 1 хомут – Момент затяжки 3,5 Нм • на турбонагнетатель – 1 хомут – Момент затяжки 3,5 Нм
ВниманиеВыемка (1) должна совпадать с литым шпеньком (2)
- 14. Проверить и скорректировать уровень моторного масла
- 15. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
- 16. Запрограммировать энергозависимую память
- 17. Закрыть капот двигателя