Коленчатый привод
Коленчатый вал
Коленчатый вал оснащен поверхностно - закаленными шейками и поддерживается в пяти подшипниках. Задний подшипник оснащен двумя упорными гранями для восприятия боковых нагрузок.
· Сервис
Шейки коленчатого вала могут быть повторно отшлифованы. Доступны три размера основного подшипника.
| Масляное уплотнение на распределительном конце коленчатого вала устанавливается при помощи Установщика КМ - 967. | |||
|---|---|---|---|
| .P. T0875.tif | 12 | 8 | Тифф;; |
Поршни
Поршни оснащены двумя компрессионными кольцами и кольцом контроля масла.
| Поршневой палец является полностью плавающим и удерживается двумя стопорными кольцами. | |||
|---|---|---|---|
| .P. T0876.tif | 9 | 7,5 | Тифф;; |
· Сервис
Сменные поршни должны быть сбалансированы в пределах ± 7 г друг от друга. Для этого с определенных участков (отмеченных стрелками) может удаляться металл.
| Негабаритные поршни поставляются в комплектах по четыре для переборки гильз цилиндров. | |||
|---|---|---|---|
| .P. T0626.tif | 9 | 7,5 | Тифф;; |
Шатуны
Шатуны снабжены втулкой на малом конце и подшипником оболочкового типа на большом конце.
· Сервис
Сменные стержни должны быть сбалансированы в пределах ± 8 г друг от друга. Для этого с определенных участков (отмеченных стрелками) может удаляться металл.
| Доступно три размера подшипника с большим торцом. | |||
|---|---|---|---|
| .P. T0628.tif | 9 | 7,5 | Тифф;; |
Маховое колесо
Маховик центрируется на коленчатом валу при помощи манжеты. Подшипник пилота установлен в маховике.
1 Маховик
2 Направляющий подшипник
3 Коронная шестерня стартера
4 Центрирующая муфта
| 5 Коленчатый вал | |||
|---|---|---|---|
| .P. T1028.tif | 9 | 16 | Тифф;; |