Общее описание
Основным элементом электрооборудования автомобиля Antara является система зажигания. В состав системы электрооборудования всех типов двигателей входит блок управления кузовным оборудованием и блок управления ЭСУД, с помощью которых происходит обмен информацией по шине CAN между системой зажигания, аккумулятором, стартером и генератором.
Аккумулятор служит источником электроэнергии для пуска двигателя, он также стабилизирует напряжение питания, подаваемое в бортовую сеть автомобиля. Аккумулятор имеет герметичное исполнение и не требует обслуживания. Сверху он закрыт термокрышкой, а по бокам расположены вентиляционные отверстия. Вентиляционные отверстия необходимы для выхода газа, образующегося в незначительном количестве внутри аккумулятора. Аккумулятор расположен в передней части моторного отсека и закреплен прижимной планкой.
Используемый на данном автомобиле аккумулятор имеет ряд преимуществ по сравнению с аккумуляторами традиционной конструкции, например:
- Защита от перезарядки прекращает в нужный момент процесс зарядки, не допуская выкипания электролита.
- Более емкий и при этом более компактный аккумулятор.
- Аккумулятор может кратковременно служить источником энергии в случае, если потребляемая нагрузка превышает мощность генератора.
Система пуска двигателя
Стартер закреплен на блоке цилиндров с помощью верхнего и нижнего болтов. К нему подключен положительный провод аккумулятора и жгут проводов системы электрооборудования автомобиля. Управление работой стартера осуществляется, главным образом, по сигналам блока управления ЭСУД. Блок управления кузовным оборудованием получает сигнал на пуск двигателя от выключателя зажигания по низкоскоростной сети CAN (LSCAN). Затем блок управления ЭСУД передает полученный сигнал на включение стартера по высокоскоростной сети CAN (HSCAN) через реле стартера. Блок управления кузовным оборудованием следит за работой системы пуска двигателя и за оборотами коленчатого вала до тех пор, пока обороты не станут достаточно высокими, после этого блок управления кузовным оборудованием перестает передавать сигнал от замка зажигания. В данной системе реализована защита стартера от возможного повреждения.
На представленной ниже иллюстрации показана блок-схема системы пуска двигателя.
| 1. | Замок зажигания |
|---|---|
| 2. | Реле стартера |
| 3. | Стартер |
| 4. | Блок управления ЭСУД |
| 5. | HSCAN |
| 6. | Блок управления кузовным оборудованием |
Генератор
Генератор закреплен на блоке цилиндров с помощью верхнего и нижнего болтов. К нему подключен положительный провод аккумулятора и жгут проводов системы электрооборудования автомобиля. Работой генератора управляет ЭСУД. Вместе с аккумулятором он служит источником питания для электрооборудования автомобиля. Во время работы двигателя на блок управления ЭСУД от генератора поступает сигнал напряжения. Сигнал передается через HSCAN в блок управления кузовным оборудованием, а затем через LSCAN на панель приборов, где выключает индикатор аккумулятора. Одновременно с этим блок управления кузовным оборудованием передает на панель приборов сигнал о выключении индикатора генератора.