Демонтаж
- 1. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора • Отвернуть гайку
- 2. Отсоединить разъем (1) жгута от гидравлического модулятора • Отсоединить зажим
ПримечаниеНа иллюстрации показан автомобиль с правосторонним рулевым управлением. Дальнейшие инструкции применимы также и к автомобилям с левосторонним управлением, но 3 болта расположены иначе.
ВниманиеСоблюдать соответствующие правила охраны окружающей среды при ликвидации использованной тормозной жидкости.
- 3. Отсоединить от гидравлического модулятора 6 тормозных трубок (2) • Установить на 6 тормозных трубок 6 новых пробок • Установить на гидравлический модулятор 6 новых пробок
- 4. Снять гидравлический модулятор и кронштейн с шасси • Отвернуть 3 болта (3, 4, 5)
- 5. Снять гидравлический модулятор (1) с кронштейна • Отвернуть болт (3) • Отсоединить от 2 резиновых проходных втулок (4)
- 6. Снять с кронштейна 3 резиновых проходных втулки (2, 4)
Установка, монтаж
- 7. Установить на кронштейн 3 новых резиновых проходных втулки (2, 4)
- 8. Установить на кронштейн новый гидравлический модулятор • Вставить в 2 резиновых проходных втулки (4) • Затянуть болт (3) ( 9 Нм )
- 9. Установить гидравлический модулятор и кронштейн на шасси • Затянуть 3 болта (3, 4, 5) ( 25 Нм )
ПримечаниеНа иллюстрации показан автомобиль с правосторонним рулевым управлением. Дальнейшие инструкции применимы также и к автомобилям с левосторонним управлением, но 3 болта расположены иначе.
- 10. Подсоединить к гидравлическому модулятору 6 тормозных трубок (2) • Извлечь из 6 тормозных трубок 6 пробок • Извлечь 6 заглушек из гидравлического модулятора • Завернуть 6 соединительные муфты трубок с моментом 16 Нм
- 11. Подсоединить разъем (1) жгута к гидравлическому модулятору • Прикрепить зажим
- 12. Подсоединить отрицательный провод аккумулятора • Затянуть гайку ( 11 Нм )
- 13. Запрограммировать всю энергозависимую память - см. операцию "Программирование энергозависимой памяти"
- 14. Удалить воздух из тормозной системы – см. операцию "Удаление воздуха из тормозной системы" • Выполнить проверку привода клапана ABS/ESP (при необходимости) – Присоединить TECH 2 к диагностическому разъему – Выбрать F0: ДИАГНОСТИКА – Выбрать соответствующий автомобиль – Выбрать F3: ШАССИ – Выбрать: АБС/ESP – Выбрать F3: ТЕСТ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ МЕХАНИЗМОВ – Выбрать F0: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ ABS – Следуйте инструкциям на экране Tech 2 до завершения программы • Выключить Tech 2 и извлечь его из автомобиля – Отсоединить Tech 2 от колодки диагностики
ПримечаниеЕсли контрольная лампа ABS/ESP продолжает гореть после замены узла гидравлического модулятора и удаления воздуха из тормозной системы, может понадобиться выполнить проверку привода клапана ABS/ESP с помощью TECH 2. Таким образом обеспечивается, что тормозная жидкость полностью заполняет узел гидравлического модулятора. Необходимо повторить удаление воздуха из тормозной системы после приведения в действие клапана с помощью TECH 2, чтобы убедиться в том, что из системы удален весь воздух.