При включении зажигания загорается символ "АБС" на панели приборов и гаснет примерно через 2 секунды. Если контрольная лампа АБС не гаснет или время от времени загорается при поездке или горит долго, то имеется неисправность в АБС, однако обычная тормозная система по-прежнему полностью работоспособна. В этом случае необходимо как можно быстрее проверить и отремонтировать автомобиль на признанном специализированном предприятии или у партнера по договору Opel/Vauxhall.
Диагностика неисправности:
Определить диагноз неисправности вместе с TECH 2. При включенном зажигании уже в положении остановки происходит самопроверка АБС, которую при определенных обстоятельствах также слышно через шумы возвратного насоса. При полном торможении автомобиль не блокируется вблизи положения остановки (примерно 4 км/ч), вследствие чего гарантируется управляемость. Торможение в диапазоне регулирования АБС сообщается водителю через пульсирование педали тормоза, связанной с шумами обратного насоса подачи, и призывает водителя приспособить скорость к соответствующим условиям проезжей части. При неисправности в АБС загорается контрольная лампа АБС.
При проведении работ на автомобилях с АБС следует соблюдать следующие условия:
- Во время электросварочных работ штекерные колодки электронных блоков управления должны отсоединяться.
- При лакокрасочных работах можно нагрузить электронный блок управления максимум до 80 °C.
- После работ на тормозной трубке необходимо откачать воздух из тормозной системы и провести проверку давления.
- Проверить все соединения на герметичность.
- Соблюдать безукоризненную посадку клемм аккумулятора.
- Не использовать устройство ускоренной зарядки для пуска двигателя.
- Следует обратить внимание на надежность всех кабельных соединений.
- Никогда не отсоединять и не подключать разъем жгута проводов при включенном зажигании электронного блока управления.