Дисковые тормоза: Снятие и установка Oldsmobile Toronado Trofeo I

Как снять и установить дисковый тормоз: снятий и установок

Как снять дисковый тормоз: снятий и установок

1. Не отключая гидролинии, снять мастер-цилиндр с силового агрегата и положите в одну сторону. На моделях Delco-Moraine, оснащенных распределительной трубой и монтажным болтом выключателя, удалить болт перед перемещением главного цилиндра в сторону от силового агрегата. ВНИМАНИЕ: Не сгибайте и не перегибайте гидравлические линии.
2. Отсоединить вакуумный шланг от обратного клапана на передней части силового агрегата. Отсоединить толкатель от педали тормоза. ВНИМАНИЕ: При отсоединении не следует отжимать толкатель в сторону.
3. Отвернуть гайки крепления блока питания к брандмауэру и снять блок питания.

Как установить дисковый тормоз: снятий и установок

Выполнить процедуру обратного демонтажа и затянуть монтажные гайки до 20 футов фунтов (27 Н.м). Проверить регулировку стоп-сигнала и круиз-контроля (если он оборудован).

1. Сбросить давление в системе АБС (если она оборудована). Извлечь и выбросьте 2/3 тормозной жидкости в резервуар главного цилиндра, чтобы предотвратить переполнение во время обслуживания. ПРИМЕЧАНИЕ: Не удаляйте всю жидкость и не отключайте тормоз, если не требуется демонтаж суппорта или не потребуется стравить систему.
2. Поднять автомобиль и снять передние колеса. Открутить суппорт от опорного кронштейна. Снять суппорт с ротора и опоры с помощью проволоки, чтобы не повредить тормозной шланг.
3. При снятии суппорта для капитального ремонта отсоединить входной болт тормозного шланга и заглушку. Вынуть башмаки и опорную пружину башмака из полости в поршне.

1. Сбросить давление в системе АБС (если она оборудована). Удалить и выбросить 2/3 тормозной жидкости в резервуаре главного цилиндра. Поднять и поддержать автомобиль. Отметить взаимосвязь колеса со ступицей и снять с автомобиля. Заменить 2 ушковые гайки (плоская сторона в сторону ротора) для удержания ротора при снятии суппорта.
2. Ослабить натяжение троса стояночного тормоза у уравнителя и отсоединить трос тормоза от рычага стояночного тормоза. Снять кабельный кронштейн с суппорта. Снять возвратную пружину, контргайку, рычаг, уплотнение рычага и антифрикционную шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: Рычаг должен удерживаться на месте во время снятия гайки.
3. Очистить суппорт от грязи в зоне уплотнения рычага. Снимать входной штуцер суппорта следует только при необходимости снятия суппорта. Если суппорт не подлежит демонтажу, поддерживайте суппорт проволочным крюком, чтобы не было натяжения на шланге.
4. Снять наружная колодка и башмак с помощью разжимных пружин из отверстий суппорта. Нажать на край внутренней колодки и повернуть от поршня суппорта. Снять гибкий двухходовой обратный клапан с торца поршневого узла с помощью маленькой отвертки.

1. При необходимости заменить опорные втулки. Осторожно выпрямите отверткой. Снять втулку болта, используя крюкообразный кусок проволоки. см. рис. 6 Если были сняты втулки болтов, смазать новые втулки тонкой пленкой силиконовой смазки. Установить втулки в опорный кронштейн.
2. Если были сняты опорные втулки, установить новые втулки в отверстия кронштейнов, оставив a.08-.09 в. (2,00-2,25 мм) зазор между выступом опорной втулки и кронштейном суппорта. см. рис. 7
3. Установить башмаки болтов на опорные втулки. Снять парковый рычаг и нижний поршень в расточке суппорта. Смазать и установить новый поршневой обратный клапан. Установить внутренний фланец внутренней колодки в фиксатор колодки и повернуть на место. Убедиться, что фиксирующие башмак лапки расположены правильно, и защелкните башмак в лапки. Установить наружная колодка с датчиком износа у задней кромки башмака с передним вращением колеса.
4. Весь вал монтажных болтов покрыть силиконовой смазкой и с помощью новых изоляторов установить суппорт на опорный кронштейн. Затянуть крепежные болты на 63 фута (85 Н.м).
5. Смазать уплотнение рычага силиконовой смазкой и установить антифрикционную шайбу и уплотнение рычага уплотнительным кольцом в сторону суппорта. Установить рычаг на шестигранник винта привода с рычагом до упора в упор рычага. Затянуть гайку, удерживая рычаг на месте, до 35 футов фунтов (48 Н.м). Установить пружину, демпфер и трос стояночного тормоза.
6. Если суппорт или шланг были сняты, заполните главный цилиндр и систему стравливания. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ОТВОД ТОРМОЗОВ. Отрегулировать стояночный тормоз. См. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

Поднять и поддержать автомобиль. Отметить взаимосвязь колеса со ступицей и снять. Повторно установить две гайки с проушинами (плоской стороной в сторону ротора) для удержания ротора во время снятия суппорта. Снять шплинт и гайку крепления тормозного шланга к верхнему рычагу управления. Снять суппорт и проволоку. См. ДИСКОВЫЕ СУППОРТЫ И ПОДКЛАДКИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

Снять опорный кронштейн суппорта и выбросьте болты. Отметить ротор и ступицу для повторной сборки и снять ротор. Для установки, обратная процедура снятия с помощью новых болтов для кронштейна суппорта опоры.

Сбросить давление в системе АБС (если она оборудована). Отсоединить провод выключателя (если он оборудован) и все гидравлические линии. Заглушите отверстия в линиях, чтобы предотвратить потерю жидкости или загрязнение. Отвернуть гайки крепления цилиндра и снять цилиндр.

Проверить регулировку толкателя. См. раздел ТОЛКАТЕЛЬ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». Для установки главного цилиндра, процедура обратного снятия. Затянуть монтажные гайки на 20 фут фунтов (27 Н.м). Затянуть гайки гидравлической линии на 160 дюймов. фунтов (18 Н.м).

Стравить давление из главного цилиндра, а затем, при необходимости, из остальной части системы.

Схема №8

Войти

1. Снять кожух толкателя, глушитель, уплотнение переднего корпуса, втулку и вакуумный обратный клапан.
2. Нарисуйте метку на переднем и заднем корпусах для повторной сборки. Разметить и снять наклейки. Установить бустер в зажимное приспособление (J-23456). (Схема №8)
3. Затянуть ручной винт приспособления так, чтобы обеспечить вращение корпуса. Повернуть ручку приспособления против часовой стрелки до тех пор, пока лапки на переднем корпусе не будут переведены в незапертое положение.
4. Снять силовую поршневую группу, силовую поршневую возвратную пружину и силовой поршневой подшипник. Снять шток поршня, фиксатор реакции и глушитель силовой головки.
5. Захват узла у наружного края разделителя и диафрагм. Прижмите толкатель к твердой поверхности. Для смещения фиксатора диафрагмы использовать небольшое усилие или удар.
6. Снять первичную диафрагму, первичную опорную плиту, подшипник вторичного силового поршня, разделитель корпуса, вторичную опорную плиту и узел диафрагмы и силового поршня.