Как разобрать дисковый тормоз: капитальных ремонтов
- Очистить наружную поверхность суппорта денатурированным спиртом и поместить на чистую рабочую поверхность. Снять тормозную колодку и выбросьте медную прокладку. Слить жидкость из суппорта. ВНИМАНИЕ: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ захватить или защитить поршень пальцами во время подачи сжатого воздуха. Это может привести к травме. При выполнении этого шага всегда использовать средства защиты глаз.
- Используя чистые салфетки для внутренней части суппорта, подайте достаточно чистого сжатого воздуха на вход суппорта, чтобы поршень легко вышел из отверстия.
- Используя отвертку, вытянуть пыльников из суппорта. Pry поршень и уплотнение от суппорта с помощью куска дерева или пластика. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ металлический инструмент, так как отверстие может быть повреждено, требуя замены суппорта. Снять спускной клапан с суппорта.
Повторная сборка
- Смазать отверстие в суппорте и новом уплотнении поршня чистой тормозной жидкостью. Установить уплотнение в канавку отверстия суппорта. Смазать поршень чистой тормозной жидкостью. Собрать новый башмак в канавку в поршне со складкой, обращенной к открытому торцу поршня.
- Вставить поршень в отверстие суппорта, соблюдая осторожность, чтобы не нарушить уплотнение. Запрещается прижимать поршень ко дну расточки. Наружный диаметр башмака расположить в расточке суппорта. Багажник сиденья с помощью установщика пыльника.
- Проверить установку ботинка, чтобы убедиться, что стопорное кольцо, отформованное в ботинке, не изогнуто и что пыльников установлен полностью под поверхностью суппорта. Установить тормозной шланг, используя новую медную прокладку.
ПримечаниеПосле капитального ремонта и установки суппорта его необходимо стравить.
Схема №9
- Удерживая суппорт в тисках, снять тормозные колодки. Снять фиксатор башмака с поршня. Повернуть фиксатор до совмещения лепестков с насечками в поршне суппорта и снять фиксатор. Снять возвратную пружину рычага. Снять гайку рычага, рычаг, уплотнение и антифрикционную шайбу.
- Использование магазинного полотенца для улавливания поршневой и тормозной жидкости. С помощью гаечного ключа повернуть винт привода в направлении применения тормоза, чтобы удалить поршень. Снять уплотнение поршня в сборе и уравновешивающую пружину. Вытолкните винт из корпуса и снять уплотнение поршня, медную шайбу и колпачок.
- Тщательно очистить все детали денатурированным спиртом. Осмотреть отверстие суппорта на наличие задиров, забоин, коррозии или износа. Использовать ткань крокуса для полировки любой легкой коррозии. При необходимости заменить. Проверить наружный диаметр поршня на наличие забоин, задиров или поврежденной обшивки. Если видны дефекты поверхности, заменить поршень.
Схема №10
Схема №11
- Установить винт стравливания и затянуть. Установить фитинг и болт, используя новые медные шайбы. Смазать новое уплотнение поршня тормозной жидкостью и установить в расточку суппорта.
- Смазать новый поршневой локатор чистой тормозной жидкостью. Установить фиксатор поршня на поршень с помощью установщика (J-35588-2) и пилотной горелки (J-35588-1). Установить упорную шайбу на винт привода серой стороной в сторону корпуса суппорта и медной стороной в сторону винта. Смазать уплотнение вала чистой тормозной жидкостью и установить на винт привода. ПРИМЕЧАНИЕ: Корпус суппорта и винт привода должны быть установлены с той же стороны автомобиля, с которой они были сняты. Если детали находятся не на той стороне стояночный тормоз не будет работать.
- Установить смазанный узел винта привода в поршень. Вставить уравновешивающую пружину в поршень над винтом привода. Смазать узел поршня чистой тормозной жидкостью и начать в расточку суппорта. Вставить поршень вручную до тех пор, пока фиксатор поршня не пройдет канавку фиксатора в расточке.
- Установить фиксатор в расточку суппорта с помощью фиксирующих кольцевых плоскогубцев. Смазать пыльник поршня чистой тормозной жидкостью и установить на поршень. Убедиться, что загрузочное устройство установлено правильно. (Схема №11)
- Нижний поршень в расточке и установить смазанную антифрикционную шайбу и уплотнение рычага на винт привода. Убедиться, что уплотнительная кромка уплотнения рычага находится напротив корпуса суппорта. Установить парковочный рычаг на винт привода и слегка повернуть от упора. Удерживая рычаг в нужном положении, затянуть гайку до 35 фут-фунтов (48 Н.м).
- Чехол для сиденья в корпусе суппорта с помощью инструмента для сидения багажника (J-35537). Установить фиксатор башмака, совместив лапки с насечками в поршне. Повернуть фиксатор так, чтобы лепестки S-образной формы находились в стороне от корпуса суппорта. Смазать новый двухходовой обратный клапан силиконовой смазкой и запрессовать в торец поршня.
- Очистить и снять крышку резервуара и слить жидкость из резервуара. Откачать жидкость из главного цилиндра, нажав на поршень деревянным дюбелем. Извлечь переключатель уровня жидкости из резервуара, сжимая лепестки переключателя и протягивая через резервуар.
- Зажать главный цилиндр в тисках монтажным фланцем и снять резервуар с помощью прутка или большой отвертки. Снять втулки резервуара. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ снимайте клапан быстрого подъема с главного цилиндра, так как он не исправен. Если быстродействующий клапан неисправен, заменить главный цилиндр.
- Снять дозаторы с главного цилиндра. Нажать на первичный поршень и снять стопорное кольцо. Используя сжатый воздух низкого давления в верхнем выпускном отверстии в конце главного цилиндра, все остальные выпускные отверстия заглушены, снять первичный и вторичный поршневые узлы.
