3.8L «3800» V6 - VIN [C]: Снятие и установка Oldsmobile Toronado Trofeo I

Как снять 3.8L «3800» V6 - VIN [C]: снятие и установку

1. Удалить отрицательный кабель аккумулятора. Снять проводку датчика воздушного потока. Отсоединить канал воздухозаборника. Система охлаждения дренажей. Отсоединить верхнюю стойку двигателя. Поднять и поддержать автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: Из моторного отсека поднимается только двигатель.
2. Отсоединить выхлопную трубу. Отсоединить болты крепления двигателя. Снять проводку стартера и стартер. Отключить компрессор переменного тока и отложите в сторону (если он оборудован).
3. Отвернуть нижние болты «трансмиссия-to-двигатель». Один болт расположен между картером трансмиссии и блоком двигателя и установлен в противоположном направлении. Снять крышку гибкого диска. Подберите соотношение между гибкими пластинами и гидротрансформатором, чтобы обеспечить правильную повторную сборку. Отвернуть болты преобразователя упругой пластины в крутящий момент.
4. Отсоединить опорный кронштейн двигателя на трансакселе. Снижение транспортного средства. Снять шланги радиатора. Отсоединить шланги отопителя на двигателе. Снять генератор переменного тока. Отсоединить жгут электропроводки двигателя. Удалить оставшиеся болты между трансосями и двигателем. Снять двигатель.

Как установить 3.8L «3800» V6 - VIN [C]: снятие и установку

Для установки, обратная процедура снятия. Залить радиатор до основания заливной горловины. Запустить двигатель. Установить управление нагревателем-кондиционер в режим кондиционер и при наивысшей температуре. Запустить двигатель до 3000 об/мин и вернитесь на холостой ход 5 раз, чтобы удалить весь захваченный воздух в системе. При необходимости дозаправьте радиатор. Установить крышка радиатора. Дайте двигателю остыть. Проверить уровень охлаждающей жидкости в резервуаре. Добавьте хладагент по мере необходимости, чтобы довести уровень до отметки ADD или FULL COLD.

1. Перед открытием топливной системы необходимо стравить давление топлива. сброса давления топлива выполнить следующие действия. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Ослабить крышку заливной горловины топливного бака. Подсоединить манометр топлива (J-34730-1) к фитингу топливопровода (оберните салфетку вокруг фитинга для поглощения утечек). Поместить шланг для стравливания избыточного давления в контейнер. Открыть спускной клапан для сброса давления.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снять змеевидный ремень, генератор переменного тока и кронштейны. Снять насос ГУР с прикрепленными шлангами.
3. Отсоединить шланг перепуска охлаждающей жидкости, трубу отопителя и шланг верхнего радиатора. Отсоединить тросы управления и воздухозаборник от корпуса дросселя. Отсоединить необходимые электрические соединения, вакуумные линии и топливопроводы.
4. Снять трубопровод ЭГР, кран ЭГР и переходник с корпуса дросселя. Снять трубу охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки с впускного коллектора. Снять переходник корпуса дросселя и корпус дросселя с впускного коллектора.
5. Отсоединить провода свечи зажигания. Возможно, потребуется снять топливную рейку, чтобы получить доступ к болтам впускного коллектора. Отвернуть болты впускного коллектора, снять коллектор, прокладки и уплотнения.

1. Убедиться в чистоте уплотнительных поверхностей и резьбы болтов и отверстий. Нанести герметик GM Герметик (12345336) на конец уплотнений на блоке цилиндров. Установить коллектор и прокладки. Резьбу болта покрыть герметиком для резьбы и установить.
2. Затянуть болты впускного коллектора последовательно ДВАЖДЫ до 88 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м). (Схема №5) Перед установкой смазать смазочным маслом уплотнительные кольца охлаждающей жидкости с антифризом и уплотнительные кольца топливной направляющей. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Заполнить систему охлаждения.

Схема №5

Войти

Как снять левая сторона (спереди)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Может потребоваться удаление воздуховода. Отсоединить провода свечи зажигания. Снять болты переходной трубы с впускной коллектор.
2. Снять крюк подъема двигателя и теплозащитный экран коллектора (если он оборудован). Снять масломерную линейку и трубку. Отвернуть болты коллектора, снять коллектор и прокладку.

Для установки, обратная процедура снятия с использованием новой прокладки.

Как снять правая сторона (задняя)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить провода свечи зажигания и кислородного датчика. Снять трубопровод рециркуляция отработавших газов (если он оборудован). Возможно, потребуется отсоединить трос дросселя от корпуса дросселя и шланга усилителя тормозов.
2. Отсоединить перепускную трубу и выхлопную трубу от коллектора. Снять щуп для измерения уровня жидкости в трансосях. Снять тепловой экран коллектора (если он оборудован). Снять теплозащитный экран каталитического нейтрализатора и трубную подвеску. Снять выхлопную трубу к гайкам коллектора. Снять кронштейн подъема двигателя, болты коллектора, коллектор и прокладку.

Для установки, обратная процедура снятия с использованием новой прокладки.

1. Снять впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в данной статье. Снять выпускной коллектор. См. ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в данной статье.
2. При применении головки переднего цилиндра отсоединить провода свечи зажигания. Снять генератор переменного тока, катушку зажигания и кронштейн. Отвернуть болт кронштейна компрессора ФК.
3. При применении головки заднего цилиндра отсоединить провода свечи зажигания. Снять скобу натяжителя ремня усилителя рулевого управления. Снять узел кронштейна подъема двигателя и отложите в сторону. Снять насос ГУР с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Снять узел натяжителя ремня и теплозащитный экран топливопровода (если он оборудован).
4. Снять коромысла, толкатели и направляющие пластины. См. КОРОМЫСЛО И ТОЛКАТЕЛИ в этой статье. Снять болты головки цилиндров, головку цилиндров и прокладку.

1. Убедиться в чистоте резьбы болтов головки цилиндров и отверстий блока цилиндров. Убедиться, что все отверстия совмещены с блоком цилиндров.
2. Установить головку цилиндров. Нанести герметик GM (1052080) на резьбу болта головки и установить. Затянуть все болты до 35 футов фунтов (47 Н.м) в правильной последовательности. (Схема №6)
3. Затянуть все болты еще на 130 градусов в правильной последовательности. Затянуть центральные 4 болта еще на 30 градусов в правильной последовательности.
4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Перед установкой накройте болты коромысла резьбой GM Threadlock (12345493).

Схема №6

Войти

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять змеевидный ремень. Поднять и поддержать автомобиль. Снять правое переднее колесо и внутренний брызговик. Снять болт балансира коленчатого вала и балансир коленчатого вала. Прикрытие от передней крышки корпуса ГРМ.

С помощью установщика уплотнений (J-35354) и болта балансира коленчатого вала установить уплотнение. Удалить установщик уплотнений. Перед установкой покройте наружную поверхность балансира коленчатого вала и уплотните маслом. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снять змеевидный ремень. Отсоединить трубы нагревателя. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости на крышке корпуса.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снять правое переднее колесо и внутренний брызговик. Снять болт балансира коленчатого вала и балансир коленчатого вала. Отсоединить электрические соединения у датчика давления масла, датчика распределительного вала и датчика коленчатого вала.
3. Отвернуть болты крышки масляного поддона к корпусу. Снять болты передней крышки корпуса ГРМ, крышку корпуса и прокладку.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Осмотреть цепь ГРМ и звездочки на предмет износа. Движение цепи ГРМ внутрь и наружу не должно превышать 1" (25,4 мм). При необходимости заменить.
2. Для установки, обратная процедура снятия с использованием новой прокладки. Перед установкой накройте болты крышки корпуса резьбовым герметиком. Датчик коленчатого вала должен быть отрегулирован.
3. Когда датчик коленчатого вала свободно установлен на монтажной подставке, установить датчик и монтажную подставку на регулятор датчика коленчатого вала (J-37089). (Схема №8) Установить на коленчатый вал регулятор и датчик в сборе.
4. Установить болты крепления опоры к блоку цилиндров и затянуть до 14-28 фут-фунтов (19-38 Н.м). Установить болты крепления датчика к монтажной стойке на 30-35 ДЮЙМОВ фунтов (3,3-3,9 Н.м).
5. Снять с коленчатого вала доводчик датчика коленчатого вала. Поместить регулятор датчика внутрь балансира коленчатого вала. Вращать регулятор датчика. Заменить балансир коленчатого вала, если регулятор датчика соприкасается с балансиром в любой точке.
6. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Перед установкой покройте наружную поверхность вала балансира коленчатого вала и уплотните маслом.

1. Снять переднюю крышку корпуса синхронизации. Смотрите ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ КОРПУСА ГРМ в этой статье. Снять кнопку распределительного вала и пружину с передней части распределительного вала. (Схема №7)
2. Осмотреть цепь ГРМ и звездочки на предмет износа. Движение цепи ГРМ внутрь и наружу не должно превышать 1" (25,4 мм). При необходимости заменить.
3. Провернуть коленчатый вал и совместить метки ГРМ на звездочках распределительного и коленчатого валов. (Схема №9) Снять узел демпфера цепи синхронизации.
4. Отвернуть болты звездочки распределительного вала. Снять звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. Снять звездочку коленчатого вала (при необходимости).

Схема №9

Войти

1. Если двигатель был повернут, повернуть коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ. Временно установить звездочку распределительного вала. Повернуть звездочку распределительного вала так, чтобы метка синхронизации была направлена вниз.
2. Снять звездочку распределительного вала и установить цепь ГРМ на звездочку распределительного вала. Установить цепь ГРМ и звездочку распределительного вала. Убедиться, что метки времени выровнены. (Схема №9) Установить болты звездочки распределительного вала. Установить демпфер цепи ГРМ, кнопку распределительного вала и пружину.
3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Убедиться, что метки времени выровнены.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять змеевидный ремень. Для снятия левой (передней) крышки клапана снять кронштейн генератора переменного тока и провода свечи зажигания.
2. При применении головки заднего цилиндра отсоединить провода свечи зажигания. Снять скобу натяжителя ремня усилителя рулевого управления. Снять узел кронштейна подъема двигателя и отложите в сторону. Снять насос ГУР с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Снять узел натяжителя ремня и теплозащитный экран топливопровода (если он оборудован).
3. Снять трубопровод ЭГР, клапан ЭГР и переходник с переходника корпуса дросселя.
4. Снять провода свечи зажигания и крышку клапана. Отвернуть болты поворота коромысла. Снять коромысла и компоненты. (Схема №10) Отметить местоположение компонента для повторной сборки.

Схема №10

Войти

Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой накройте болты коромысла резьбой GM Threadlock (12345493). Перед установкой смазать болты крышки клапана герметиком резьбы.

1. Снять впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в данной статье. Снять коромысла и толкатели. См. КОРОМЫСЛО И ТОЛКАТЕЛИ в этой статье.
2. Снять направляющие болты толкателя и направляющую толкателя. См. рис. (Схема №10). Снять направляющую подъемника клапана и подъемники клапана. Отметить расположение компонента для повторной сборки.

Для установки, обратная процедура снятия. Нанести моторное масло (1052367) на подъемники клапанов перед установкой. Убедиться, что компоненты установлены в исходном расположении.

1. Снять двигатель. См. ДВИГАТЕЛЬ в данной статье. Снять впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в данной статье.
2. Снять коромысла и толкатели. См. КОРОМЫСЛО И ТОЛКАТЕЛИ в этой статье. Снять подъемники клапанов. Снять цепь ГРМ и звездочки. См. ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ И ЗВЕЗДОЧКИ в этой статье. Снять распределительный вал и подшипники (при необходимости).

1. Установить подшипники распределительного вала (если они сняты). Убедиться, что отверстия для масла выровнены. Перед установкой нанести герметик (1052914) на заднюю вилку распределительного вала. Перед установкой смазать подшипники распределительного вала и выступы распределительного вала смазкой GM Lubricant (1052365). Установить распределительный вал.
2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Убедиться, что компоненты установлены в исходном месте и все метки синхронизации выровнены.

Схема №11

Войти

1. Снять двигатель. См. статью ДВИГАТЕЛЬ.
2. Снять маховик. Снять впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в данной статье. Снять фиксатор направляющей подъемника. (Схема №10)
3. Снять переднюю крышку корпуса синхронизации. Смотрите ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ КОРПУСА ГРМ в этой статье. Снять болт шестерни балансирного вала. (Схема №11) Снять звездочку распределительного вала и цепь газораспределения.
4. Снять болты с фиксатора балансирного вала. (Схема №11) Снять фиксатор балансировочного вала и шестерню балансировочного вала. Установить гидромолот (J-6125-B) перед балансировочным валом и снять балансировочный вал. Снять пробку балансировочного вала с задней части блока цилиндров.
5. Обратить внимание на направление установки заднего подшипника. С помощью заднего съемника подшипников (J-36995-5) снять подшипник с колодки. (Схема №12)

Схема №12

Войти

1. Для замены пломбы двигатель необходимо снять. См. ДВИГАТЕЛЬ в данной статье. Снять масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в этой статье.
2. Снять коленчатый вал. Снять тросовое уплотнение с блока цилиндров и крышки главного подшипника. Обеспечить чистоту уплотнений. Нанести клей GM клей (1052621) для уплотнения канавок.

1. Установить уплотнение в канавки таким образом, чтобы над блоком цилиндров или крышкой коренного подшипника выступало не более 1/16" уплотнения. Убедиться, что уплотнение полностью установлено. Срезать концы уплотнителя даже с поверхностью.
2. Покройте канатное уплотнение тонкой пленкой смазки. Установить коленчатый вал. Нанести герметик GM Герметик (1052942) на сопрягаемые поверхности основного подшипника и блока цилиндров. НЕ допускайте попадания герметика на резьбу болтов. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнительные полосы, используемые вдоль стороны крышки основного подшипника, должны быть замочены в легком масле или керосине в течение 5 минут перед установкой.
3. Установить крышку главного подшипника и уплотнительные полосы. Затянуть болты крышки главного подшипника в соответствии со спецификацией.

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снять ремень привода водяного насоса. Отсоединить необходимые шланги охлаждающей жидкости. Снять болты шкива водяного насоса и шкив (Отверстие для доступа в боковой рейке кузова для длинного болта). Снять болты водяного насоса, водяной насос и прокладку.

Для установки, обратная процедура снятия с использованием новой прокладки. Заполнить систему охлаждения.

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Слить картер и снять масляный фильтр. Снять крышку доступа к гибкому диску и перепускной трубопровод (если имеется). Отсоединить опоры двигателя. Поднять и поддержать двигатель. Снять болты масляного поддона и масляный поддон.

Для установки, обратная процедура снятия с использованием новой прокладки. Залить необходимое количество масла.

Снять переднюю крышку корпуса синхронизации. Смотрите ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ КОРПУСА ГРМ в этой статье. Снять переходник масляного фильтра, прокладку, регулятор давления и клапан с передней крышки корпуса ГРМ. Снять крышку насоса и шестерни с крышки корпуса.

Повторная сборка и установка

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Смазать все шестерни и заполнить полости вазелином. Установить крышку насоса. Для установки, обратная процедура снятия.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Как установить поршневой кольцо

Установить поршневые кольца с идентификационной меткой в направлении верхней части поршня и кольца, расположенные на соответствующем расстоянии друг от друга. (Схема №13)

Схема №13

Войти