Поиск неисправностей 3.8L «3800» V6 - VIN [C]: диагностики
ПримечаниеДля поиска и устранения неисправностей механических компонентов двигателя см. соответствующую таблицу в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Как проверить 3.8L «3800» V6 - VIN [C]: диагностику
Осмотреть деформацию головки цилиндров. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ в данной статье.
Осмотреть диаметр шейки распределительного вала, подъем кулачка и масляный зазор. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи. Заменить компоненты, если они не соответствуют спецификации.
ПримечаниеПеред установкой смазать подшипники распределительного вала и выступы распределительного вала смазкой GM Lubricant (1052365).
Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Измерить внутренний диаметр отверстия подшипника. Заменить компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА.
Схема №3
- Смазать подшипники балансирного вала моторным маслом. Задний подшипник устанавливать закатанной кромкой внутрь, в сторону двигателя, а маркировку завода-изготовителя - в сторону маховика двигателя. С помощью программы установки заднего подшипника (J-36995-1) установить задний подшипник. см. рис. 9 ПРИМЕЧАНИЕ: Установить задний подшипник балансировочного вала так, чтобы скрученная кромка была обращена внутрь, к двигателю, а маркировка изготовителя была обращена к маховику двигателя.
- С помощью установщика балансировочного вала (J-36996) установить балансировочный вал. Временно установить фиксатор балансирного вала и болты. Установить шестерню балансирного вала. Нанести GM Threadlock (12345493) на болт крепления шестерни и установить. Затянуть стопорный болт зубчатого колеса в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
- Установить заднюю пробку балансировочного вала. Измерить с помощью циферблатного индикатора люфт торца балансировочного вала и радиальный зазор спереди и сзади балансировочного вала. (Схема №3) Заменить компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА.
- Вращать распределительный вал так, чтобы при установке звездочки метка ГРМ была вниз. При снятой звездочке распределительного вала и шестерне вращать балансировочный вал так, чтобы метка ГРМ на шестерне была вниз.
- Совместите метки синхронизации на шестерне распределительного вала и шестерне балансировочного вала, вращая балансировочный вал, и установить шестерню распределительного вала. см. рис. 6 Провернуть коленчатый вал так, чтобы поршень № 1 находился в ВМТ. Установить цепь ГРМ и звездочку. Убедиться, что метки времени выровнены. см. рис. 6
- С помощью циферблатного индикатора измерить притяг шестерни в 4-х местах. Зубчатые ремни должны соответствовать техническим требованиям. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА. Если все измерения соответствуют спецификации, затянуть болты фиксатора балансировочного вала в соответствии со спецификацией. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Внутренний диаметр отверстия подшипника | ||
| Фронт | 2.0462-2.0472 (51.973-51.999) | |
| Задняя часть | 1.950-1.952 (49.530-49.581) | |
| Окончание воспроизведения | 0-.008 (0-.20) | |
| Зубчатая рейка | .002-.005 (.05-.13) | |
| Радиальный зазор | ||
| Фронт | 0-.0011 (0-.028) | |
| Задняя часть | .0005-.0047 (.013-.119) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА
- Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Измерить зазор на конце шестерни. Измерить глубину и диаметр кармана шестерни корпуса. Измерить наружный зазор шестерни с корпусом и торцевой зазор между шестернями.
- Проверить зазор между клапаном регулятора давления и расточкой. Заменить компоненты или насос в сборе, если они не соответствуют спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА.
Как проверить головки цилиндров
- Осмотреть головку цилиндров на предмет коробления на поверхности палубы и на поверхностях коллектора. Восстановить поверхность головки цилиндра, если коробление превышает спецификацию. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи.
- Количество металла, снятого с головки цилиндров, следует проверить, чтобы определить, можно ли использовать головку. Чтобы определить удаляемое количество, использовать глубинный микрометр и измерить расстояние от поверхности палубы до 3 литых подушек. (Схема №4)
- Измерение должно быть 054-.066" (1,37-1,68 мм) на новых головках цилиндров. Минимальный размер - 0 044 "(1,12 мм). Заменить головку цилиндров, если измерение меньше минимального размера.
Схема №4
Как осмотреть блок цилиндров
С помощью щупа и линейки осмотреть поверхность палубы на предмет коробления. Заменить блок цилиндров, если с поверхности палубы удалено более 0 010 "(0,25 мм) материала.