Главная ОтзывыВозврат
Главная/Oldsmobile/Toronado Trofeo/Oldsmobile Toronado Trofeo I (1988-1992)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание - АКПП: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание - АКПП: Прочее Oldsmobile Toronado Trofeo I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 13 иллюстраций ~4 мин чтения

Корпус N

  1. Повернуть корпус кабельного доводчика ТС (у трансакселя) на 90 градусов. Вытянуть кабелепровод до упора ползункового механизма. (Схема №60)
  2. Повернуть корпус доводчика обратно в исходное положение. С помощью динамометрического ключа и муфты вращайте шестигранную гайку регулятора кабеля T.V. до достижения 75 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8,5 Н.м). Дорожное испытательное транспортное средство.
Схема №60

Корпус А

  1. Убедиться, что кабель T.V. находится в полном нескорректированном положении. Убедиться, что кабель T.V. работает плавно и подсоединен к трансосям.
  2. При регулировке кабеля Т.В. необходимо установить кабель ускорителя. Повернуть натяжной шкив (кулачок) против часовой стрелки на 65 ДЮЙМОВ фунтов. (7 Н.м) для установки троса в отрегулированное положение. (Схема №61)
Схема №61

Все другие модели

  1. Двигатель должен быть отключен, на тросовом доводчике (расположенном на кронштейне опоры троса на двигателе) отожмите металлическую регулировочную лапку и удерживайте ее в этом положении.
  2. Сдвинуть ползунок корпуса троса (в сторону от рычага дросселя) до упора и полного упора в фитинг. Освободить вкладку корректировки. (Схема №62)
  3. Повернуть рычаг дроссельной заслонки (от руки) в положение полной дроссельной заслонки. Ползун должен перемещаться (храповик) в сторону рычага при повороте рычага в положение полного дросселя. Проверить кабель на предмет залипания и связывания.
Схема №62

Стержень сдвига колонны (RWD)

  1. Поместить рычаг селектора рулевой колонки в выемку Нейтральные ворота. Ослабить зажимной винт снизу автомобиля и установить рычаг коробки передач в нейтральное положение. (Схема №63)
  2. Прижмите зажим заподлицо к рычагу эквалайзера. Затянуть винт зажима пальцем туго, затем затянуть до 21 фут фунта (28 Н.м), не прилагая усилия ни к рычагу эквалайзера, ни к стержню селектора. Убедиться в отсутствии натяжения ни на рычаге эквалайзера, ни на штоке селектора после завершения регулировки. (Схема №63)
Схема №63

Корпуса кабелей сдвига пола «B» и D

  1. Установить рычаг переключения передач в положение «P». Поднять и поддержать автомобиль. Убедиться, что трансмиссия полностью включена в парковку, вращая приводной вал до тех пор, пока парковочная собачка не войдет в зацепление, препятствуя вращению вала.
  2. Ослабить регулировочную гайку троса на рычаге трансмиссии, чтобы штифт мог свободно скользить. Когда рычаг переключения передач и рычаг коробки передач оба находятся в положении парковки, затянуть регулировочную гайку троса до 15 фут-фунтов (20 Н.м). (Схема №64)
Схема №64

Корпуса кабелей сдвига пола «F» и Y

Установить рычаг переключения передач в положение «N». Поднять и поддержать автомобиль. Ослабить регулировочную гайку троса на рычаге трансмиссии. (Схема №65) Убедиться, что рычаг коробки передач находится в нейтральном положении, повернув его по часовой стрелке для установки стопора, а затем вернув (против часовой стрелки) 2 стопора в нейтральное положение. Затянуть регулировочную гайку кабеля до 15 футов фунтов (20 Н.м).

ПримечаниеПри затяжке гайки рычаг должен удерживаться вне парка.

Схема №65

Кроме саморегулирующегося кабеля (FWD)

  1. Установить рычаг переключения передач в положение «N». Ослабить регулировочную гайку троса на рычаге трансмиссии. (Схема №66)
  2. Убедиться, что рычаг трансмиссии находится в нейтральном положении. Затянуть регулировочную гайку троса. При затяжке гайки рычаг ДОЛЖЕН удерживаться вне парка. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать ударные инструменты на гайке.
Схема №66

ПримечаниеСаморегулирующийся трос переключения передач обычно используется в стилях кузова «A», «C», «H», «N» и «W».

Саморегулирующийся кабель (FWD)

Установить рычаг переключения передач в положение «N». Поднять вверх кнопку блокировки на тросовом доводчике на монтажном кронштейне трансакселя. (Схема №67) Установить рычаг трансмиссии в нейтральное положение. Нажать кнопку блокировки.

Схема №67

Модели сдвига пола

  1. При нахождении рычага переключения передач в положении Park (Стоянка) и ключа зажигания в положении замок (Блокировка) рычаг переключения передач не должен иметь возможности перемещения в другие положения передачи. Ключ зажигания должен быть съемным с колонки.
  2. Когда ключ находится в положении RUN (РАБОТА), а рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, убедиться, что ключ нельзя повернуть в положение замок (БЛОКИРОВКА). Если система не выполняет действия, описанные в шагах 1) и 2), перейдите к шагу 3) для процедуры регулировки.
  3. Если ключ не может быть удален в положении парковки, зафиксировать кнопку блокировки разъема в верхнем положении. Сдвинуть нос кабельного разъема назад до тех пор, пока ключ не сможет быть снят с зажигания. (Схема №68)- (Схема №70). Защелкните кнопку блокировки вниз.
Схема №68
Схема №69
Схема №70

Модели RWD (кузова «B» и «D»)

В моделях со сдвигом колонн используется система нейтрального пуска механического встреча клапанов с поршнями типа. Клиновидный палец, прикрепленный к тяге привода выключателя зажигания, блокирует перемещение выключателя зажигания в положение «Пуск» во всех положениях селектора передач, кроме стояночного или нейтрального.

Модели RWD (кузова «F» и «Y»)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять ручку переключения передач. Снять крышку центральной консоли. Установить рычаг переключения передач в положение «N». Если старый коммутатор перестраивается, перейдите к шагу 2). Если устанавливается новый коммутатор, перейдите к шагу 4).
  2. Совместите гнездо на переключателе с гнездом на переключателе. (Схема №71) Ослабить гайки крепления выключателя. Повернуть переключатель, чтобы совместить отверстие для регулировки с отверстием для хвостовика держателя.
  3. Вставить проволочный калибр а.094" (2,34 мм) в регулировочное отверстие в верхней части выключателя. Повернуть переключатель до тех пор, пока штифт не опустится на глубину 59" (15 мм). Затянуть монтажные гайки до 26 ДЮЙМ фунтов (3 Н.м). Транспортное средство должно запускаться только в режиме «Park» или «Neutral».
  4. Если устанавливается новый переключатель, вставить хвостовик переключателя в гнездо переключателя передач. Затянуть монтажные гайки до 26 ДЮЙМ фунтов (3 Н.м).
  5. Если отверстия не совпадают с переключением передач, убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении «N». НЕ вращайте выключатель. Переключатель закреплен в нейтральном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Если новый выключатель был повернут и был сломан во время установки, использовать процедуру регулировки на этапе 2).
  6. Если отверстия совпадают с переключением передач, переместить рычаг переключения передач из нейтрального положения, чтобы срезать пластиковый штифт.
Схема №71

Модели FWD

  1. На моделях FWD используются 2 различных нейтральных выключателя безопасности/резервного освещения. (Схема №72) Для регулировки переключателя установить рычаг переключения передач в положение «N».
  2. Убедиться, что трос переключения передач отрегулирован правильно, а рычаг коробки передач находится в нейтральном положении. Ослабить винты крепления выключателя. Повернуть переключатель на переключателе в сборе, чтобы совместить регулировочное отверстие с отверстием хвостовика водила.
  3. Вставить проволочный калибр 3/32»(2,4 мм) около 5/8» в отверстия выключателя. Затянуть крепежные винты. Снять проволочный калибр. Новые выключатели могут иметь пластиковый штырь, установленный в отверстие. Пластиковый штифт предназначен для срезания при работе рычага переключения передач.
Схема №72

Другие статьи — Обслуживание - АКПП