Демонтаж и монтаж - АКПП: Снятие и установка Oldsmobile Toronado Trofeo I

Как снять (все модели)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздухоочиститель и тросик ТВ с рычага дроссельной заслонки и трансмиссии. Снять расходомер воздуха и впускной канал (если он оборудован). Снять зажимы и хомуты для прокладки проводников и рычагов переключения передач.
2. На моделях V6 снять болты выпускного кроссовера на правом боковом коллекторе, а также болты левого бокового выпускного коллектора на головке цилиндров. Поднять и закрепить впускной коллектор/переходник.
3. На всех моделях снять наливную трубку и установить опорное приспособление двигателя (J-28467-A). Вставить болт 1/4» x 2» в отверстие на передней правой опоре двигателя для обеспечения центровки трансмиссии.
4. Отвернуть гайку крепления жгута проводов к трансакселу. Отсоединить все разъемы внешней проводки от трансмиссия. Отсоединить ручную рычажную передачу и снять с кронштейна. Снять верхние 2 болта между трансосями и двигателем, верхний левый кронштейн трансосей и крепление.
5. Снять резиновый шланг с трансоси на вентиляционную трубу. Удалить оставшиеся верхние болты между двигателем и трансосью. Поднять и поддержите автомобиль и снять передние колеса. Слив трансакселя. Снять нижние шаровые шарниры с рычагов подвески.
6. Установить протекторы букс (J-34754). Снять и поддержите оси. Порядок демонтажа см. в соответствующем разделе «ПОЛУОСИ» в разделе «ВЕДУЩИЕ ОСИ». Снять стойку крепления трансакселя. Отвернуть левый болт штанги стабилизатора и гайки зажима левой штанги стабилизатора, крепящие левую штангу стабилизатора к раме. Снять левую опору рамы в сборе.
7. На моделях, оснащенных 2.0L, снять трубу коллектора у выпускного коллектора. На моделях, оснащенных 2.8L, снять коллекторную трубу и передний выпускной коллектор. На всех моделях отсоединить кабель спидометра и снять стартерный мотор. Снять крышку гидротрансформатора. Установить маркировку гидротрансформатора на гибкую пластину и снять болты крепления гидротрансформатора.
8. Отсоединить линии маслоохладителя. Снять кронштейн крепления трансоси к двигателю. Закрепить домкрат под осью и снять оставшиеся болты между двигателем и осью. Отодвинуть трансаксель от двигателя и правой полуоси. Опускание трансмиссии от транспортного средства.

Как установить (все модели)

Для установки, обратная процедура снятия. Направление правого вала моста в трансаксель при подъеме трансакселя к двигателю. Регулировка Т.В. и перекладка кабелей после монтажа. Долить трансмиссия до надлежащего уровня жидкости. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Как снять (все, кроме тела «А»)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. На моделях с перепускной трубой для нагнетания воздуха снять воздухоочиститель, перепускную трубу для нагнетания воздуха, клапан управления подачей воздуха и выхлопную перепускную трубу. На всех остальных снять расходомер.
2. Снять кабель Т.В. у корпуса дросселя и трансоси. Снять рычажный механизм переключения передач и линию вакуумного модулятора. Снять нейтральный выключатель безопасности, круиз-контроль и проводку датчика скорости автомобиля. Отвернуть 3 верхних болта крепления трансмиссии к двигателю.
3. Установить опору двигателя (J-28467) и поднять двигатель для разгрузки опор двигателя. На Eldorado, Toronado и Seville снять демпфер трансмиссии и крепление двигателя. На всех транспортных средствах поднять на тали и снять передние колеса.
4. Снять оба нижних шаровых шарнира с поворотного кулака. Установить протекторы букс (J-34754). С помощью съемника ведущего моста (J-33008) снять ведущие полуоси с трансмиссии. Порядок демонтажа см. в соответствующем разделе «ПОЛУОСИ» в разделе «ВЕДУЩИЕ ОСИ». Закрепить ведущие оси в сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости поднять левую сторону двигателя 2" для снятия левой опоры двигателя и левых болтов крепления люльки. Убедиться, что двигатель снова опущен в исходное положение.
5. Снять рычажный механизм стабилизатора с левой стороны. Снять левый брызгозащитный экран, вакуумный насос (если он оборудован) и отсоединить все провода и шланги. Отвернуть все болты между трансосями и люлькой. Отвернуть болты крепления люльки в сборе двигателя к левому борту. Опора левая ложемент в сборе. Отвернуть правый и левый болты крепления ложемента и снять левый ложемент в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Всякий раз, когда люлька в сборе снимается или опускается с автомобиля, реечный рулевой узел должен быть отсоединен от люльки. Чтобы предотвратить повреждение промежуточного вала, рулевой узел должен поддерживаться так, чтобы он не «висел» на промежуточном валу.
6. Отсоединить линии маслоохладителя и снять пылезащитную крышку. Отметить гидротрансформатор на гибкую пластину и снять болты крепления гидротрансформатора. Закрепить трансмиссионный домкрат под трансосью. Удалить оставшиеся крепежные болты и снять с транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Найдите болт, соединяющий трансось с двигателем, установленным с противоположного направления. На некоторых моделях 3-футовое (гнездовое) удлинение, размещенное через правый колесный корпус, поможет снять этот болт.

Как установить (все, кроме корпусы «А»)

Для установки, обратная процедура снятия. Направление правого вала моста в трансаксель при подъеме трансакселя к двигателю. Регулировка ТВ и переключение тросов. Долить трансмиссия до надлежащего уровня жидкости. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Как снять (корпус «А»)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздухоочиститель, электропроводку и зажимы и ремни для прокладки кабелей. Снять болт крепления кабеля T.V. к трансосям. Установить опору двигателя (J-28467) и снять нагрузку с опор.
2. Поднять автомобиль на тали. Слить жидкость из трансмиссии. Снять болты амортизационного кронштейна стойки с трансоси. Снять магистрали маслоохладителя с кронштейна стойки и трансоси.
3. Снять левое переднее колесо. Отсоединить левый передний нижний шаровой шарнир от поворотного кулака. Снять кронштейн тормозной магистрали у стойки. Снять болты стабилизатора с рамы и рычага управления.
4. Снять болты между трансосями и двигателем, оставив болт около свободно установленного стартера. Снять кабель спидометра у верхней и нижней муфт. Отсоединить рычажную передачу переключения передач от рычага трансмиссии. Снять фиксирующий зажим рычажного механизма переключения передач, шайбу и кронштейн с трансоси.
5. Снять переднюю и левую секции ложемента. Установить протекторы букс (J-34754). Установить съемник полуосей (J-33008) и молоток-ползун (J-2619-01) за конусы полуосей и вытянуть полуоси из коробки передач. Порядок демонтажа см. в соответствующем разделе «ПОЛУОСИ» в разделе «ВЕДУЩИЕ ОСИ».
6. Снять щиты стартерного двигателя и преобразователя. Прикрепить гибкую пластину к гидротрансформатору и снять крепежные болты гидротрансформатора. Снять 2 болта удлинения трансакля с двигателя на трансакль. Снять кронштейн крепления заднего трансакселя. Для снятия кронштейна может потребоваться поднять трансаксель.
7. Закрепить трансмиссионный домкрат под трансосью. Снять 2 стяжки с правого конца болтов трансакселя. Вывернуть оставшийся болт «трансмиссия-to-двигатель»(расположенный рядом со стартером). Сдвинуть мост от двигателя (в сторону водителя) и опустить мост от транспортного средства.

Как установить (корпус «А»)

Для установки, обратная процедура снятия. Направление правого вала моста в трансаксель при подъеме трансакселя к двигателю. После монтажа отрегулировать кабель T.V. и переключите кабель. Заправить трансмиссию до надлежащего уровня жидкостью. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и снять воздухоочиститель. Отсоединить верхний конец троса Т.В. у тяги дросселя или карбюратора, и снять наливную трубку. Поднимать и поддерживать автомобиль на тали. Отметить указателем и снять приводной вал.
2. На моделях Corvette снять полностью выхлопную систему и балку трансмиссии. На трансформере Corvette снять верхнюю и нижнюю стяжки кузова. Camaro и Firebird, снять крутящий рычаг с задней подвески. На Cadillac снять коллекторную трубу на выпускном коллекторе, каталитический нейтрализатор, кронштейн топливной магистрали к коробке передач и болт массы коробки передач к двигателю.
3. Снять арматуру нижнего этажа (если она оборудована). Отсоединить кабель спидометра. Снять рычажный механизм переключения и отсоединить все электрические соединители. Снять крышку гибкого диска. Прикрепить гибкую пластину к гидротрансформатору и снять крепежные болты.
4. Снять опорный кронштейн каталитического нейтрализатора и снять поперечину. Опорная коробка передач с трансмиссионным домкратом. Немного опустить трансмиссию, отсоединить линии маслоохладителя и снять прижимной болт кабеля T.V.
5. Опорный двигатель с винтовым домкратом и деревянным блоком. Отвернуть болты соединения трансмиссии с двигателем. Потянуть трансмиссию назад достаточно, чтобы установить держатель гидротрансформатора (J-21366). Снижение трансмиссии от транспортного средства.

1. Для установки трансмиссии обратные процедуры снятия. Наблюдайте за делениями, сделанными при снятии, и совместите их с исходными положениями.
2. Испытательный гидротрансформатор на свободу вращения. Затянуть болты преобразователя крутящего момента в гибкую пластину пальцами, затем затянуть в соответствии со спецификациями. При необходимости отрегулировать рычажный механизм переключения передач и кабель T.V. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня жидкостью. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.