Генератор переменного тока и регулятор: Прочее Oldsmobile Toronado Trofeo

Выбор системы

1. После отображения всех кодов неисправностей (см. раздел ОТОБРАЖЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в данной статье) система самодиагностики может быть настроена на выполнение определенных диагностических тестов. После отображения кода неисправности автоматически отображается первая система, доступная для тестирования. Например: СЭР? теперь может присутствовать на дисплее.
2. Тесты системы тарификации являются частью системы блок управления двигателем и BCM. Для выбора системы блок управления двигателем или BCM сначала необходимо продвинуть экран до тех пор, пока не будет отображена требуемая система.
3. На транспортных средствах, не оборудованных ЭЛТ, многократное нажатие клавиши FAN DOWN (ВЕНТИЛЯТОР ВНИЗ) на панели ECC вызывает циклическое переключение списка выбора системы. см. рис. 1 На транспортных средствах, оборудованных ЭЛТ, многократное нажатие клавиши NO (НЕТ) на панели управления ЭЛТ приводит к циклическому включению списка выбора системы. см. рис. 1
4. Когда требуемая система (BCM или блок управления двигателем) отображается на панели ECC или панели управления ЭЛТ (в зависимости от системы), список выбора циклов прекращается. На автомобилях, не оборудованных ЭЛТ, нажмите клавишу FAN UP на панели ECC, и отображаемая система будет выбрана для тестирования. На транспортных средствах, оборудованных ЭЛТ, нажмите клавишу YES на панели управления ЭЛТ, и отображаемая система будет выбрана для тестирования.

Очистить коды

Выбор ЧЕТКИХ КОДОВ? появится сообщение CODES сброс или CODES NOT сброс, показывающее, были ли коды успешно очищены. Это сообщение появляется в течение 3 секунд и указывает на то, что все сохраненные коды неисправностей были удалены из памяти системы. Через 3 секунды дисплей автоматически вернется к следующему виду теста, доступному для тестирования.

Данные

Тестовые дисплеи DATA сравнивают текущие спецификации неисправной системы со спецификациями правильно функционирующей системы.

Исходные данные

1. Тестовые дисплеи вход определяют, можно ли правильно интерпретировать коммутируемые входы. При выборе одного из различных входных тестов состояние этого устройства отображается как HI или LO.
2. HI или LO относится к входному напряжению на клеммах для конкретной схемы. Дисплей также показывает, изменилось ли показание на входе. Эта функция позволяет технику активировать или деактивировать любое из перечисленных устройств, а затем вернуться на дисплей, чтобы увидеть, изменилось ли показание.
3. Если происходит изменение считывания, рядом с индикатором HI/LO появится X; в противном случае будет отображаться 0. Символ X появляется только один раз для каждого выбранного ввода. Индикация HI/LO будет продолжать изменяться по мере изменения входных данных.

Продукция

Тесты выход не используются для диагностики системы тарификации.

Отвергнуть

Тесты OVERRIDE не используются для диагностики системы тарификации.

Снимок

Функция SNAPSHOT позволяет вызывать рабочие спецификации системы, которые присутствуют в момент установки кода неисправности BCM или блок управления двигателем. Моментальный снимок также позволяет технику инициировать запись текущих данных BCM/блок управления двигателем и входных параметров для проверки в более позднее время.

BCM SNAPSHOT (транспортные средства, не оборудованные CRT)

1. SNAPSHOT позволяет вызывать операционные спецификации системы, присутствующие в момент установки кода неисправности BCM. Можно вызвать до 3 снимков. Кроме того, один снимок может быть запущен по требованию. Чтобы ввести снимок, выполните следующие действия: Введите самодиагностику. См. раздел ВХОД В САМОДИАГНОСТИКУ в разделе «САМОДИАГНОСТИКА» данной статьи. Отображение всех кодов неисправностей, хранящихся в памяти. Обратитесь к разделу ОТОБРАЖЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ раздела САМОДИАГНОСТИКА данного изделия. Выберите BCM или систему блок управления двигателем (по желанию) для тестирования. Смотрите ВЫБОР СИСТЕМЫ в разделе РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКОЙ данной статьи. Выберите тип теста SNAPSHOT. Смотрите ВЫБОР ВИДА КОНТРОЛЯ в разделе РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКОЙ данного изделия. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы отменить выбор типа теста моментального снимка и активировать повторение определенного процесса выбора типа теста, нажмите клавишу OFF на панели ECC.
2. Сразу после выбора опции SNAPSHOT? появится сообщение BXXX. «B» означает BCM. XXX используется здесь для представления кода из 3 цифр, сохраненного в снимке BCM.
3. При отображении BXXX нажатие клавиши FAN DOWN на панели ECC позволит прокрутить список диагностических кодов неисправностей BCM, для которых BCM сохранил снимок. Список кодов неисправностей системы тарификации BCM, которые могут присутствовать в снимке, см. в тексте ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ТАРИФИКАЦИИ BCM в разделе «САМОДИАГНОСТИКА» данной статьи. ПРИМЕЧАНИЕ: Код неисправности, отображаемый во время цикла отображения кода неисправности, также может отсутствовать в виде снимка. Если это так, выйдите из SNAPSHOT, нажав клавишу OFF на ECC. При этом дисплей вернется к следующему доступному выбору системы.
4. После отображения последнего кода неисправности BCM, для которого существует снимок, нажатие клавиши FAN DOWN на ECC приведет к отображению DO B SNAP.
5. В ответ на это нажатие клавиши FAN DOWN на ECC вернет дисплей к первому BXXX SNAP? дисплей. Ответ на индикацию DO B SNAP нажатием клавиши FAN UP с помощью SNAP DATA? или SNAP входы?, выбирает этот тип теста.
6. В этот момент управление дисплеем осуществляется так же, как и для отображения данных, не являющихся снимками, и входных данных, однако все значения и информация о состоянии представляют запомненные условия транспортного средства. ОПИСАНИЕ ВЫБОРА КОНКРЕТНОГО ТЕСТА И ВЫБОРА КОНКРЕТНОГО ТЕСТА см. в разделе РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКОЙ данной статьи.
7. Снова нажать клавишу FAN UP с помощью DO B SNAP? появится сообщение SNAP DONE, показывающее, что новая информация была сохранена в памяти.

BCM SNAPSHOT (транспортные средства, оборудованные ЭЛТ)

1. SNAPSHOT позволяет вызывать операционные спецификации системы, присутствующие в момент установки кода неисправности BCM. Можно вызвать до 3 снимков. Кроме того, один снимок может быть запущен по требованию. Чтобы ввести снимок, выполните следующие действия: Введите самодиагностику. Смотрите раздел ВХОД В САМОДИАГНОСТИКУ в данной статье. Отображение кодов неисправностей, хранящихся в памяти. Обратитесь к разделу ОТОБРАЖЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ раздела САМОДИАГНОСТИКА данного изделия. Выберите BCM или систему блок управления двигателем (по желанию) для тестирования. Смотрите ВЫБОР СИСТЕМЫ в разделе РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКОЙ данной статьи. Выберите тип теста SNAPSHOT. Смотрите ВЫБОР ВИДА КОНТРОЛЯ в разделе РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКОЙ данного изделия. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы отменить выбор типа теста моментального снимка и активировать повторение конкретного процесса выбора типа теста, нажмите клавишу LEVL на панели управления ЭЛТ.
2. Сразу после выбора опции SNAPSHOT? появится экран BXXX SNAPSHOT. «B» означает BCM. XXX используется здесь для представления 3-значного кода, сохраненного в снимке BCM, который во время отображения снимка BCM будет отображаться как 3-значный код.
3. При отображении BXXX SNAPSHOT нажатие клавиши NO на панели управления ЭЛТ позволит прокручивать список диагностических кодов BCM, для которых BCM сохранил снимок. Перечень доступных диагностических кодов неисправностей системы тарификации BCM приведен в разделе ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ТАРИФИКАЦИИ BCM в разделе «САМОДИАГНОСТИКА» данной статьи. ПРИМЕЧАНИЕ: Код неисправности, отображаемый во время цикла отображения кода неисправности, может отсутствовать в виде снимка. В этом случае выйдите из режима SNAPSHOT, нажав клавишу OFF на панели управления ЭЛТ. При этом дисплей вернется к следующему доступному выбору системы.
4. После отображения последнего кода неисправности BCM, для которого существует снимок, нажатие клавиши NO на панели управления ЭЛТ приведет к TAKE BCM SNAPSHOT? дисплей. Ответ на TAKE BCM SNAPSHOT? При повторном нажатии клавиши NO дисплей вернется к первому снимку BXXX? дисплей.
5. Ответ на TAKE BCM SNAPSHOT? нажмите кнопку YES (да) на панели управления ЭЛТ (с помощью команды SNAP DATA? или SNAP входы? выберите этот тип теста.
6. В этот момент управление дисплеем осуществляется так же, как и для отображения данных, не относящихся к моментальным снимкам, и входных данных, однако все значения и информация о состоянии представляют запомненные состояния транспортного средства. ОПИСАНИЕ ВЫБОРА КОНКРЕТНОГО ТЕСТА И ВЫБОРА КОНКРЕТНОГО ТЕСТА см. в разделе РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКОЙ данной статьи.
7. Снова нажать клавишу YES (второй раз) с помощью TAKE BCM SNAPSHOT? запустит окно SNAP DONE. Это сообщение указывает, что в памяти сохранена новая информация.

Блок управления двигателем SNAPSHOT (транспортные средства, не оборудованные CRT)

1. SNAPSHOT позволяет вызывать операционные спецификации системы, присутствующие в момент установки кода неисправности блок управления двигателем. Можно вызвать до 3 снимков. Кроме того, один снимок может быть запущен по требованию. Чтобы ввести снимок, выполните следующие действия: Введите самодиагностику. См. раздел ВХОД В САМОДИАГНОСТИКУ в разделе «САМОДИАГНОСТИКА» данной статьи. Отображение всех кодов неисправностей, хранящихся в памяти. Обратитесь к разделу ОТОБРАЖЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ раздела САМОДИАГНОСТИКА данного изделия. Выберите BCM или систему блок управления двигателем (по желанию) для тестирования. Смотрите ВЫБОР СИСТЕМЫ в разделе РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКОЙ данной статьи. Выберите тип теста SNAPSHOT. Смотрите ВЫБОР ВИДА КОНТРОЛЯ в разделе РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКОЙ данного изделия. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы отменить выбор типа теста моментального снимка и активировать повторение определенного процесса выбора типа теста, нажмите клавишу OFF на панели ECC.
2. Сразу после выбора опции SNAPSHOT? появится сообщение SNAP DONE. Это сообщение появляется в течение 3 секунд, чтобы показать, что все данные и входы блок управления двигателем сохранены в памяти. После этой 3-секундной проверки хранения информации дисплей автоматически перейдет к первому доступному типу теста моментального снимка (то есть SNAP DATA? или SNAP входы?).
3. В этот момент нажатие клавиши FAN DOWN отобразит следующий доступный тип теста снимка. Отображение может быть переключено между SNAP DATA? и SNAP входы?.
4. Нажимая клавишу FAN UP с кнопкой SNAP DATA? или SNAP входы? выбор конкретного типа теста.
5. В этот момент управление дисплеем осуществляется так, как это было бы для неснимаемых данных и входных дисплеев, однако все значения и информация о состоянии представляют запомненные состояния транспортного средства. ОПИСАНИЕ ВЫБОРА КОНКРЕТНОГО ТЕСТА И ВЫБОРА КОНКРЕТНОГО ТЕСТА см. в разделе РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКОЙ данной статьи.
6. Нажать клавишу FAN UP с помощью блок управления двигателем SNAPSHOT? появится сообщение SNAP SHOT TAKEN, указывающее на сохранение новой информации в памяти.

Блок управления двигателем SNAPSHOT (транспортные средства, оборудованные ЭЛТ)

1. SNAPSHOT позволяет вызывать операционные спецификации системы, присутствующие в момент установки кода неисправности блок управления двигателем. Можно вызвать до 3 снимков. Кроме того, один снимок может быть запущен по требованию. Чтобы ввести снимок, выполните следующие действия: Введите самодиагностику. См. раздел ВХОД В САМОДИАГНОСТИКУ в разделе «САМОДИАГНОСТИКА» данной статьи. Отображение всех кодов неисправностей, хранящихся в памяти. Обратитесь к разделу ОТОБРАЖЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ раздела САМОДИАГНОСТИКА данного изделия. Выберите BCM или систему блок управления двигателем (по желанию) для тестирования. Смотрите ВЫБОР СИСТЕМЫ в разделе РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКОЙ данной статьи. Выберите тип теста SNAPSHOT. Смотрите ВЫБОР ВИДА КОНТРОЛЯ в разделе РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКОЙ данного изделия. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы отменить выбор типа теста моментального снимка и активировать повторение конкретного процесса выбора типа теста, нажмите клавишу LEVL на панели управления ЭЛТ.
2. Сразу после выбора опции SNAPSHOT? появится сообщение SNAP DONE. Это сообщение появляется в течение 3 секунд, чтобы показать, что все данные и входы блок управления двигателем сохранены в памяти. После этой 3-секундной проверки хранения информации дисплей автоматически перейдет к первому доступному типу теста моментального снимка (то есть SNAP DATA? или SNAP входы?).
3. В этот момент нажатие клавиши NO на панели управления ЭЛТ отобразит следующий доступный тип теста снимка. Отображение может быть переключено между SNAP DATA? и SNAP входы?.
4. Нажать клавишу YES с помощью SNAP DATA? или SNAP входы? выбор конкретного типа теста. С этого момента управление дисплеем осуществляется так же, как и для неснимаемых данных и входных дисплеев, однако все значения и информация о состоянии представляют собой запомненные состояния транспортного средства. Смотрите заголовки ОБЪЯСНЕНИЕ ВЫБОРА КОНКРЕТНОГО ТЕСТА и ВЫБОР КОНКРЕТНОГО ТЕСТА в разделе РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКОЙ данной статьи.
5. Нажмите клавишу YES на панели управления ЭЛТ кнопкой блок управления двигателем SNAP SHOT? появится сообщение SNAP SHOT TAKEN, указывающее на сохранение новой информации в памяти.

Примечание по прерывистым сигналам

При наличии перебоев проверьте параметры, B410 и BD61 данных привязки BI51.

1. Если BD61 ниже 500 об/мин и BI51 HI, проверьте наличие прерывистого обрыва в цепи № 25.
2. Если BD61 ниже 500 об/мин и BI51 находится в положении LO, проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу в цепи № 23.
3. Если BD61 превышает 500 об/мин и BI51 находится в состоянии HI, проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу в цепи № 23.
4. Если BD61 превышает 500 об/мин и BI51 находится в состоянии LO, проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу в цепи № 25.

При установке прерывистого кода B411 или B412

1. Соблюдать BD50 значения данных BCM. Это показание напряжения батареи контролируется по 15-амперному предохранителю зажигания ISO № 1, опорному напряжению уровня топлива.
2. Если код устанавливается из-за высокого потребления тока в конкретном компоненте транспортного средства, это можно наблюдать, считывая дисплей для BD50. Управляйте различными компонентами, следя за тем, чтобы показания падали ниже 10 вольт или превышали 16 вольт.
3. B411 кода может происходить из-за прерывистого размыкания в цепи № 39, которое может наблюдаться при манипулировании проводом к БМВ во время наблюдения за BD50 падения напряжения ниже 10 вольт.

Схема №7

Войти

Код E016 - напряжение батарей слишком высокое 3.8L VIN C, корпус «E»

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции, обрывом провода внутри изоляции или плохим заземлением блок управления двигателем. Проверьте следующее: проверьте разъемы кабелей блок управления двигателем на наличие BC16 или BB1 клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.

Выход генератора переменного тока

Схема №8

Войти

1. Смонтировать генератор переменного тока на испытательном стенде. Убедитесь, что полярность массы генератора переменного тока и батареи одинакова. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Подключите вольтметр, амперметр, угольную сваю (в выключенном положении) и резистор 30-500 Ом между батареей и клеммой «Л» генератора переменного тока. (Схема №8)
2. Вращайте генератор вручную по часовой стрелке. Медленно увеличивайте частоту вращения генератора переменного тока и наблюдайте за напряжением. Если напряжение является неконтролируемым и увеличивается более чем до 16 вольт, поле ротора закорачивается и/или регулятор неисправен. Замыкание катушки возбуждения ротора может привести к неисправности регулятора.
3. Если напряжение меньше 16 вольт, увеличьте скорость и отрегулируйте угольную кучу, чтобы получить максимальную выходную силу тока. Поддерживайте напряжение 13 вольт. Если выходной сигнал находится в пределах 15 А от номинального выходного сигнала, генератор переменного тока в порядке. Если выходной ток не превышает 15 А от номинального, отремонтируйте или замените генератор переменного тока.

Схема №9

Войти

1. Разметить торцевые рамы для облегчения повторной сборки. Снимите сквозные болты и отдельные торцевые рамы. С помощью омметра проверьте наличие массы. (Схема №9) Показания должны быть очень высокими или бесконечными. Если показания не соответствуют указанным, замените ротор.
2. С помощью омметра проверьте ротор на наличие коротких замыканий и размыкается. (Схема №9) Замените ротор, если показание не равно 1,7-2,1 Ом при 21,1°C.
3. Для повторной сборки генератора переменного тока следует обратить процедуру разборки. Во время повторной сборки удерживайте щетки штифтом, удерживающим щетки. (Схема №12) После затяжки сквозных болтов выньте стопорный штифт.

Схема №10

Войти

1. Разметить торцевые рамы для облегчения повторной сборки. Снимите сквозные болты и отдельные торцевые рамы. Отверните гайки крепления выводов статора и снимите статор. С помощью омметра проверьте масса статора. (Схема №10) Подключите один зонд омметра к одному выводу статора, а другой - к сердечнику статора.
2. Омметр должен читать бесконечно. Если омметр не показывает бесконечное значение, замените статор. Повторите испытание с оставшимися выводами статора. Статор нельзя проверить на наличие обрывов и коротких замыканий омметром.
3. Для повторной сборки генератора переменного тока следует обратить процедуру разборки. Во время повторной сборки удерживайте щетки штифтом, удерживающим щетки. (Схема №12) После затяжки сквозных болтов выньте стопорный штифт.

Схема №11

Войти

1. Разметить торцевые рамы для облегчения повторной сборки. Снимите сквозные болты и отдельные торцевые рамы. Подключите омметр от заземленного радиатора к одному (из 3-х) заземленных плоских металлических контактных разъемов выпрямительного моста и запишите показания. (Схема №11)
2. Обратные наводки. Если оба показания совпадают, замените выпрямительный мост. Повторите испытание между заземленным радиатором и другими 2 плоскими металлическими клеммными разъемами. Если показания одинаковы, когда выводы реверсируются при любом подключении, замените выпрямительный мост.
3. Повторите испытание между изолированным теплоотводом и его 3 плоскими мостовыми металлическими соединителями выпрямителя. Замените выпрямительный мост, если тестовые показания одинаковы, когда выводы реверсируются при любом тестовом подключении.
4. Для повторной сборки генератора переменного тока следует обратить процедуру разборки. Во время повторной сборки удерживайте щетки штифтом, удерживающим щетки. (Схема №12) После затяжки сквозных болтов выньте стопорный штифт.

Схема №12

Войти

Щетки и регулятор

1. Разметить торцевые рамы для облегчения повторной сборки. Снимите сквозные болты и отдельные торцевые рамы. Удалите припой из соединений щеток и снимите крепежные винты и разъемы. Отдельный регулятор и щеткодержатель от торцевой рамы. Новые щетки очистите мягкой сухой тканью.
2. Поместите щетки в держатель и удерживайте штифтом для удержания щетки. (Схема №12) Установите щеткодержатель в генератор переменного тока, обратив процедуру удаления. Для повторной сборки генератора переменного тока следует обратить процедуру разборки. Выньте штифт фиксатора щетки после затяжки сквозных болтов.

Концевой подшипника привода

1. Разметить торцевые рамы для облегчения повторной сборки. Снимите сквозные болты и отдельные торцевые рамы. Отверните гайку вала, удерживая ротор шестигранным ключом, вставленным в конец вала. Вытолкнуть ротор из корпуса. Снимите пластину и вытолкните подшипник.
2. Чтобы вставить новый подшипник, нажмите на наружную обойму и протолкните подшипник до упора. Подшипник двойной герметичный, добавленная смазка не требуется. Соберите фиксатор и запрессуйте ротор в торцевую раму. Затянуть гайку вала до 40-80 фут-фунтов (54-108 Н.м).
3. Для повторной сборки генератора переменного тока следует обратить процедуру разборки. Во время повторной сборки удерживайте щетки штифтом, удерживающим щетки. (Схема №12) После затяжки сквозных болтов выньте стопорный штифт.