Как проверить систему раннего испарения топлива
- Найдите и запишите положение рычага привода EFE. На некоторых моделях рычаг привода может быть защищен металлической крышкой, которую необходимо снять, а затем заменить после выполнения обслуживания.
- Когда двигатель холодный, клапан должен закрываться, когда звено привода втягивается в корпус диафрагмы. Если клапан закрывается, перейдите к шагу 6). Если нет, выключите двигатель и снимите вакуумный шланг к клапану EFE. Перезапустите двигатель и проверьте наличие вакуума у шланга. При наличии вакуума перейдите к шагу 4).
- При отсутствии вакуума проверьте подачу вакуума к термовакуумному выключателю (ТВС), расположенному в канале охлаждающей жидкости впускного коллектора. Ремонт по мере необходимости. При наличии вакуума на ТВС и температуре теплоносителя менее 40°C замените ТВС. ВНИМАНИЕ: Выпускной коллектор станет очень горячим после запуска двигателя. При работе с компонентами выхлопной системы надевайте тяжелые перчатки.
- Попытайтесь переместить рычаг привода вручную. Если клапан открывается свободно, то мембрана вакуумного двигателя неисправна. Замените клапан EFE и двигатель привода.
- Если рычаг не может свободно перемещаться, попытайтесь освободить клапан, используя смазку клапана впускной коллектор (1050422). Дать время для проникновения смазки. Если клапан не может быть освобожден, замените клапан и двигатель привода.
- Если клапан закрывается на шаге 2), дайте двигателю прогреться. Когда температура охлаждающей жидкости превышает 40°C, клапан должен открыться. Если клапан не открывается, выключите двигатель, снимите вакуумный шланг с клапана EFE. Перезапустите двигатель. Если в вакуумном шланге присутствует вакуум и температура хладагента превышает 40°C, замените TVS.
