Как снять двигатель Oldsmobile Toronado Trofeo

Идентификация

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КУЗОВА

4-цилиндр модели - 2 0L

Как снять (корпус «J»)

1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения и снимите шланги радиатора. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините электрожгут у брандмауэра. Отсоедините электрический соединитель на главном тормозном цилиндре.
2. Отсоедините проводку на электронном модуле управления (блок управления двигателем), температурном переключателе на корпусе термостата и переключателях кластера реле кондиционер. Отсоедините вакуумные шланги датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе), канистры и электронного впрыска топлива (электронный впрыск топлива).
3. Снимите шланги гидроусилителя рулевого управления у обратного отверстия насоса и выключателя. Отсоедините кабель акселератора на кронштейне и электронный впрыск топлива. Отсоединить рычажный механизм переключения передач или трос на трансмиссия. Поднять и поддержать автомобиль.
4. Снимите трос спидометра и кронштейн. Отсоединить выхлопную трубу от подвесок и коллектора и отодвинуть в сторону. Снимите шланги отопителя и топливопроводы. Демонтировать линии охладителя трансакселя АКПП (если они оборудованы).
5. Снимите оба передних колеса. Снимите суппорты передних тормозов и подставку с проволокой. Снимите правый и левый концы тяги.
6. Отсоедините электрические соединения на компрессоре ВС. Слить хладагент из системы кондиционирования воздуха. Снимите линии кондиционирования с компрессора. Снимите по 3 болта крепления подвески с каждой стороны моторного отсека и ослабьте последние 2 болта (по одному с каждой стороны). ВНИМАНИЕ: Обязательно поддерживайте вес транспортного средства, двигателя и трансмиссии во время следующих шагов.
7. На моделях АКПП снимите заднюю боковую стойку трансмиссии. На всех моделях снимите переднюю стойку трансмиссии. Снижение транспортного средства. Поддержите переднюю часть автомобиля, поместив 2 стойки домкрата под опору сердечника радиатора. Установите домкрат в задней части капота с помощью бруса 4» x 4» x 6', охватывающего ширину транспортного средства.
8. Поднять и поддержать автомобиль достаточно, чтобы снять стойки домкрата. Установите 4-х колесную тележку под трансаксел в сборе с тремя блоками 4" x 4" x 12" в качестве опоры. Опустить транспортное средство на четырехколесную тележку. Снимите правый и левый боковые болты крепления подвески, ослабленные на этапе 6). ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель и трансмиссия демонтируются как узел снизу транспортного средства.
9. Отвернуть болты крепления трансосей. Отверните передний и задний болты крепления двигателя. Отверните с обеих сторон болты крепления поворотного кулака к стойке. Разметить положение поворотного кулака по отношению к стойке для сохранения регулировки развала. Поднимайте и поддерживайте автомобиль, позволяя двигателю, трансмиссии и подвеске опираться на четырехколесную тележку.

Как установить как снять двигатель

Для установки, обратная процедура снятия. Заполнить резервуар регенерации хладагента до отметки ПОЛНЫЙ ХОЛОД. При выключенном двигателе заполнять корпус термостата до выравнивания уровня с гнездом термостата. Установите колпачок. Прогоняйте двигатель до тех пор, пока верхний шланг радиатора не станет горячим. Проверить уровень охлаждающей жидкости в резервуаре. Добавьте хладагент до отметки ПОЛНЫЙ ХОЛОД.

4-цилиндр модели - 2.2L

Как снять (кузов «J» и «L»)

1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Извлеките батарею. Отсоедините провода капота и снимите капот. Слейте систему охлаждения и отсоедините шланги радиатора и отопителя. Снимите воздухоочиститель и канал впуска корпуса дроссельной заслонки.
2. Отсоедините все вакуумные шланги на двигателе. Снимите верхний кронштейн генератора переменного тока и проводку. Отсоедините верхнюю электропроводку двигателя и расположите вне пути. Разрядить систему кондиционирования воздуха. Демонтировать линии компрессор-аккумулятор и компрессор-конденсатор кондиционера.
3. Поднять автомобиль. Снимите левый брызговик, выхлопную систему и опустите электропроводку двигателя. Снимите инспекционную крышку гибкого диска и передние колеса. Снимите суппорты передних тормозов и подставку с проволокой.
4. Опустите автомобиль и на моделях М/Т снимите ведомый цилиндр сцепления. Отсоедините топливопроводы. Отсоединить рычажный механизм на трансмиссия. Отключить круиз-контроль акселератора на корпусе дросселя. На моделях АКПП отсоедините ТВ-кабели у корпуса дросселя и линии охлаждения у трансмиссии.
5. На всех моделях отсоедините шланги гидроусилителя руля от насоса. Снимите болты центральной каретки. Расположить 4-х колесную тележку под рамой и опустить транспортное средство на тележку. Добавить подставку под двигатель и заднюю часть автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель и трансмиссия демонтируются как узел снизу транспортного средства.
6. Снимите верхнее крепление для трансакселя, болты и гайки верхней стойки. Снимите переднюю и заднюю опоры двигателя. Отверните болты задней каретки. Снимите болты передней каретки и отверстия для проводов вместе, чтобы предотвратить отделение оси. Поднимите транспортное средство и снимите узел двигателя/трансмиссии.

Для установки, обратная процедура снятия. При выключенном двигателе залейте радиатор до выравнивания уровня с заливной горловиной. Прогоняйте двигатель до тех пор, пока верхний шланг радиатора не станет горячим. При необходимости добавьте охлаждающую жидкость. Через 5 минут добавьте хладагент в основание заливной горловины и установите колпачок. Добавить хладагент в резервуар регенерации до отметки HOT. Установите колпачок.

4-цилиндр модели - 2.3L

Как снять (корпус «L»)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте хладагент. Снимите передние колеса и шины в сборе. Снимите воздухоочиститель в сборе, шланги отопителя, верхний шланг радиатора и вентилятор охлаждения. Снимите масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: На кузове «L» двигатель и трансмиссия снимаются как узел с днища автомобиля.
2. На моделях, оснащенных А/С, разрядите систему А/С. Снять спаренный шланг в сборе на компрессоре кондиционера и выбросить уплотнительные кольца. На всех моделях отсоедините и промаркируйте все рычажные механизмы, шланги, вакуумные линии и электропроводку, которые будут мешать снятию двигателя. Извлеките отрицательный кабель аккумулятора из блока.
3. Снимите кронштейн гидроусилителя руля с прикрепленным насосом и магистралями. Расположите насос усилителя рулевого управления в сторону. Отсоедините привод сцепления, топливопроводы, магистрали маслоохладителя двигателя и тепловой экран выхлопа. Отсоединить выпускной коллектор и переднее крепление двигателя. Установить опору двигателя (J-28467).
4. Поднять автомобиль. Отдельные шаровые шарниры от поворотных кулаков. Снимите валы стабилизатора с обоих рычагов управления. Установите протектор буксы (J-34754). Снять полуось с трансмиссии. Снимите стопорные болты опоры подвески. Снимите с колодки кронштейн задней подвески двигателя и накладку заземления.
5. Снимите кронштейн корпуса крепления двигателя. Снять трансаксель через болт. Расположите домкрат под двигателем и опустите автомобиль на опору. Поднять транспортное средство из узла двигателя и трансмиссии. Отделить двигатель от трансмиссии.

Для установки, обратная процедура снятия. При выключенном двигателе залейте радиатор до выравнивания уровня с заливной горловиной. Прогоняйте двигатель до тех пор, пока верхний шланг радиатора не станет горячим. При необходимости добавьте охлаждающую жидкость. Через 5 минут добавьте хладагент в основание заливной горловины и установите колпачок. Добавить хладагент в резервуар регенерации до отметки HOT. Установите колпачок.

Как снять (корпус «N»)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте хладагент. Снимите воздухоочиститель в сборе, шланги отопителя, верхнюю опору радиатора и вентилятор охлаждения. Снимите масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: На кузове «N» двигатель и трансмиссия сняты как узел с днища автомобиля.
2. На моделях, оснащенных А/С, разрядите систему А/С. Снять спаренный шланг в сборе на компрессоре кондиционера и выбросить уплотнительные кольца. На всех моделях отсоедините и промаркируйте все рычажные механизмы, шланги, вакуумные линии и электропроводку, которые будут мешать снятию двигателя. Извлеките отрицательный кабель аккумулятора из блока.
3. Снимите поворотный болт усилителя рулевого управления, насос и приводной ремень. Расположите насос усилителя рулевого управления в сторону. Отсоедините привод сцепления, топливопроводы, магистрали маслоохладителя двигателя и тепловой экран выхлопа. Отсоединить выпускной коллектор и переднее крепление двигателя. Установить опору двигателя (J-28467). Поднять автомобиль.
4. Снимите переднее правое колесо в сборе. Снимите правый нижний брызговик и воздухоотражатель радиатора. Отдельные шаровые шарниры от поворотных кулаков. Опорная траверса подвески и вал стабилизатора. Снимите стопорные болты опоры подвески.
5. Снять опоры подвески, поперечину и вал стабилизатора в сборе. Установите протектор буксы (J-34754) на буксы ведущей оси. Снять полуоси с трансмиссии.
6. Отвинтите гайку с опоры трансакселя через болт и задней опоры двигателя через болт. Снимите кронштейн корпуса крепления двигателя. Расположите домкрат под двигателем и опустите автомобиль на опору.
7. Снять трансаксель через болт. Разметьте крюки крепления опоры так, чтобы при переустановке двигателя позиционирование могло дублироваться. Снимите опорное приспособление двигателя. Поднять транспортное средство из узла двигателя и трансмиссии. Отделить двигатель от трансмиссии.

Для установки, обратная процедура снятия. При затяжке сквозного болта крепления трансакселя обеспечьте, чтобы соответствующие зазоры были равны и находились в пределах 0,08 "(2 мм) друг от друга. Проверьте все уровни жидкости. При выключенном двигателе залейте радиатор до выравнивания уровня с заливной горловиной. Прогоняйте двигатель до тех пор, пока верхний шланг радиатора не станет горячим. При необходимости добавьте охлаждающую жидкость. Через 5 минут добавьте хладагент в основание заливной горловины и установите колпачок. Добавить хладагент в резервуар регенерации до отметки HOT. Установите колпачок.

Как снять (корпус «W»)

1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Снимите капот. Слейте систему охлаждения и отсоедините шланги верхнего радиатора. Отсоедините шланги нагревателя у корпуса термостата и сердечника нагревателя. Снимите воздухоочиститель в канал корпуса дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: На кузове «Ш» из моторного отсека поднимается только двигатель.
2. Отсоедините разъем жгута проводов инжектора двигателя. Отсоедините заземление спереди двигателя. Отсоедините электрические разъемы от генератора переменного тока, компрессора А/С, датчиков охлаждающей жидкости, реле давления масла, датчика стука, датчика кислорода и датчика положения дроссельной заслонки.
3. Снимите электрическое соединение на соленоиде стартера. Расположите жгут в сторону. Отсоедините вакуумные шланги. Извлеките хладагент кондиционирования воздуха и отсоедините шланги кондиционирования воздуха на компрессоре. Снимите компрессор ЛА.
4. Снимите трос дросселя и кронштейн. Снимите ремень гидроусилителя руля и сквозной болт. Снимите насос ГУР с прикрепленными кронштейнами и шлангами и расположите в сторону. Стравите давление топлива. Отсоедините топливопроводы. Снять крепления моментной стойки.
5. Извлеките трубку заправки А/Т (если она оборудована). Выверните теплозащитный экран выхлопа и болты соединения выхлопной трубы с коллектором. Снять болты крепления трансакселя к блоку. Поднять автомобиль. Извлеките болты крепления трансмиссия-to-block из-под автомобиля.
6. Отсоедините нижний шланг радиатора. Снять крышку гидротрансформатора (если имеется), разметить метки на гибком диске преобразователя для повторной сборки. Снимите подкос между трансосями и двигателем и опустите крепление двигателя. Снижение транспортного средства. Поддерживающий трансаксель. Установите подъемник двигателя. Снимите двигатель в сборе.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Оставьте выход шланга нагревателя отсоединенным. Заполняйте радиатор хладагентом до тех пор, пока хладагент не потечет из выпускного отверстия. Установить шланг нагревателя.
2. При выключенном двигателе залейте радиатор до выравнивания уровня с заливной горловиной. Прогоняйте двигатель до тех пор, пока верхний шланг радиатора не станет горячим. При необходимости добавьте охлаждающую жидкость. Через 5 минут добавьте хладагент в основание заливной горловины и установите колпачок. Добавить хладагент в резервуар регенерации до отметки HOT. Установите колпачок.

4-цилиндр модели - 2.5L

Как снять (корпус «А»)

1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Снимите капот. Слить систему охлаждения и отсоединить шланги радиатора. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините разъем жгута электропроводки двигателя. Отсоединить шланги вакуума и нагревателя. Снять компрессор ЛА с прикрепленными шлангами и убрать в сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: На кузове «А» из моторного отсека поднимается только двигатель.
2. Снимите переднюю реактивную тягу/стойку. Отсоединить дроссель и передаточный механизм. Отверните болты между трансосями и двигателем, за исключением 2 верхних болтов. Отверните гайки крепления передней опоры к ложементу. Снимите переднюю выхлопную трубу. Снимите крышку корпуса преобразователя или смотровую крышку маховика. Удалите болты преобразователя в гибкую пластину на моделях АКПП. На всех моделях снимите стартерный мотор.
3. Снимите насос ГУР с прикрепленными шлангами и расположите в сторону (если он оборудован). Отверните болты кронштейна задней опоры трансмиссии. Отсоедините топливную магистраль у топливного фильтра.
4. Расположите домкрат с деревянным блоком под трансосью и поднимите двигатель и трансось до тех пор, пока передняя опора двигателя не освободит люльку. Поддержка веса двигателя с помощью подъемного оборудования. Отвернуть верхние болты «трансмиссия-to-двигатель». Снимите двигатель.

Для установки, обратная процедура снятия. При выключенном двигателе залейте радиатор до выравнивания уровня с заливной горловиной. Прогоняйте двигатель до тех пор, пока верхний шланг радиатора не станет горячим. При необходимости добавьте охлаждающую жидкость. Через 5 минут добавьте хладагент в основание заливной горловины и установите колпачок. Дайте двигателю остыть, затем добавьте хладагент в резервуар для восстановления до отметки ADD или FULL COLD. Установите колпачок.

1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения и отсоединить шланги радиатора. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините разъемы блок управления двигателем, проложите маршрут через брандмауэр и проложите жгут через двигатель. Отсоединить шланги вакуума, радиатора и отопителя. ПРИМЕЧАНИЕ: На «Н» Кузов, двигатель и трансмиссия в сборе сняты снизу автомобиля.
2. Регенерация хладагента из системы кондиционирования воздуха. Подъемное транспортное средство. Снимите компрессор ЛА и кронштейны. Снимите насос ГУР с прикрепленными шлангами и проволокой в стороне. Снимите переднюю и заднюю стойки трансмиссии. Снимите топливопроводы.
3. Снимите рычажный механизм переключения передач. На моделях АКПП отсоедините линии охладителя трансакселя и трос понижающей передачи. На всех моделях отсоедините трос дросселя у корпуса дросселя. Отсоедините кабель заземления двигателя. Снимите несколько кронштейнов реле. Снимите кронштейн линии гидроусилителя руля. Снимите шину и колесо в сборе. Снимите тормозные суппорты и роторы.
4. Отверните болты соединения кулака со стойкой. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора и подвесок и проволоку вне пути. Отверните болты крепления корпуса к раме на нижнем рычаге управления и ослабьте остальные болты крепления корпуса к раме. Снимите болты с рамы, оставив по одному в каждом углу.
5. Поддержите переднюю часть автомобиля, поместив 2 стойки домкрата под переднюю часть кузова. Переместите подъемник обратно в поддон кузова и поместите блок 4» x 4» между подъемником и транспортным средством. Поднять подъемник и снять домкратные стойки.
6. Установите 4-х колесную тележку под трансаксел в сборе с блоками 4" x 4" x 12" в качестве опоры. Опускают транспортное средство и двигатель/трансаксель для опирания на тележку. Снимите болты крепления двигателя и правый передний кронштейн. Удалите оставшиеся болты крепления рамы к кузову. Поднять транспортное средство из узла двигатель/трансмиссия. Отделить двигатель от трансмиссии.

Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте все уровни жидкости. При выключенном двигателе заполнять уравнительный резервуар до выравнивания уровня с основанием заливной горловины. Прогоняйте двигатель до тех пор, пока верхний шланг радиатора не станет горячим. Остановить двигатель и наблюдать за уровнем охлаждающей жидкости в уравнительном резервуаре. Если не выше линии FULL, осторожно снимите колпачок давления и при необходимости добавьте хладагент. Установите колпачок.

1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Слейте хладагент. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите капот. Отсоедините разъем жгута двигателя. Отсоединить шланги вакуума, радиатора и отопителя. Снять компрессор ЛА с закрепленными шлангами и расположить в сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: На кузове «W» только двигатель поднят из моторного отсека. Трансаксель снимают отдельно снизу транспортного средства.
2. Снимите генератор переменного тока и кронштейн. Снимите моментную стойку двигателя. Отсоединить дроссель и передаточный механизм. Отвернуть болты «двигатель-трансось», кроме 2 верхних болтов.
3. Установите опорное приспособление двигателя (J-28467-A) и адаптер опоры двигателя (J-36462). Поднять автомобиль. Отверните гайки крепления двигателя к раме. Отсоединить выхлопную трубу и расположить в сторону. Снимите крышку гидротрансформатора. Отвернуть болты преобразования крутящего момента из упругой пластины в крутящий момент. Снимите электродвигатель стартера. Снимите насос ГУР с прикрепленными шлангами и расположите в сторону. Отсоедините топливопровод.
4. Поддерживающий трансаксель. Снимите 2 оставшихся болта от двигателя к трансосям и кронштейн задней опоры. Снять трансаксель с двигателя. Снижение транспортного средства. Закрепите таль двигателя и снимите двигатель.

Для установки, обратная процедура снятия. При выключенном двигателе залейте корпус термостата до выравнивания уровня с основанием горловины радиатора. Установите крышка радиатора. Продолжайте заполнять корпус термостата, пока уровень не станет на 1/2" ниже верхней части корпуса термостата. Установите термостат и колпачок корпуса термостата. Заполните резервуар для регенерации хладагента на 1 1/4" выше отметки HOT. Запустите двигатель на 5 минут. Проверить уровень охлаждающей жидкости в резервуаре. Добавить хладагент до отметки HOT.

Модели V6-3.1L

Как снять (тело «A», «J», «L» и «W»)

1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Снимите воздухоочиститель. Система охлаждения дренажей. Снимите кронштейн стойки двигателя с опоры радиатора и положите назад. Снять компрессор ЛА с двигателя, оставив закрепленным задний монтажный кронштейн и свиснуть с кузова. ПРИМЕЧАНИЕ: На «A», «J», «L» и «W» кузова, двигатель и трансмиссия в сборе удалены снизу автомобиля.
2. Отсоедините вакуумные шланги. Отсоедините кабель акселератора и кабель телевизора (если он оборудован). Отсоедините жгут двигателя от ЭСУД и протяните разъем через переднюю часть тире. Отсоедините жгут двигателя от соединительной колодки с левой стороны приборной панели.
3. Отсоедините шланги радиатора и отопителя от двигателя. Снимите насос и кронштейн ГУР с двигателя и отложите в сторону (если он оборудован). Отсоедините топливопроводы у соединений резиновых шлангов с левой стороны моторного отсека.
4. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шины и колеса в сборе. Снимите правый брызговик и масляный фильтр. Снимите нижнюю электропроводку двигателя. Снимите выхлопную трубу с переходной трубы. Снимите тормозные суппорты и роторы. Снимите тяги со стоек.
5. Опустите транспортное средство достаточно, чтобы поддерживать двигатель/трансмиссия на столе двигателя/трансмиссия. Удалите оставшиеся болты крепления двигателя/трансмиссии к раме. Опустить стол и поднять автомобиль. Отделить двигатель от трансмиссии.

Для установки, обратная процедура снятия. При выключенном двигателе заливайте радиатор до выравнивания уровня с основанием горловины радиатора. Убедитесь, что воздухоотводы на корпусе термостата и перепускной трубе плотно закрыты. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение 5 минут, добавляя по мере необходимости охлаждающую жидкость для поддержания уровня. Установите крышка радиатора. Добавьте хладагент до отметки HOT уровня в регенерационном резервуаре.

Как снять (корпус «F»)

1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Снимите воздухоочиститель. Отметьте петли для установки и снимите капот. Система охлаждения дренажей. Снимите нижний шланг радиатора. Снимите верхний кожух вентилятора. Снимите верхний шланг радиатора и шланг восстановления охлаждающей жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: На кузове «Ф» из моторного отсека поднимается только двигатель.
2. Разрядите систему кондиционирования и отсоедините линии кондиционирования. Отсоедините линии охладителя коробки передач на радиаторе (если он оборудован). Снимите радиатор. Снимите вентилятор в сборе. Снимите шланги нагревателя.
3. Отсоедините от дроссельной заслонки стопорные рычаги дроссельной заслонки и круиз-контроля. Отсоедините все вакуумные линии и проводку к двигателю. Снимите крышку распределителя.
4. Снимите насос ГУР и расположите в сторону с подсоединенными шлангами. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите выхлопные трубы на коллекторах. Снимите крышку гидротрансформатора коробки передач. Разметить и снять болты между гибкими пластинами и преобразователем. Отсоедините провода стартера.
5. Отверните болты соединения трансмиссии с двигателем. Снять крепление двигателя через болты. Снижение транспортного средства. Опорная передача с домкратом. Установите подъемник двигателя. Снимите двигатель, отсоединив провод от кронштейна в левой задней части двигателя.

Для установки, обратная процедура снятия. При выключенном двигателе заливайте радиатор до выравнивания уровня с основанием горловины радиатора. Добавьте хладагент в емкость регенерации, поставьте метку COLD FILL. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу, пока верхний шланг радиатора не станет горячим. Добавьте хладагент по мере необходимости для поддержания уровня. Установите крышка радиатора.

Модели V6-3.3L

Как снять (кузов «A» и «N»)

1. Снимите капот. Сбросить давление в топливной системе. Удалите отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините топливопроводы от топливопровода. Отсоедините канал воздухозаборника. Система охлаждения дренажей. Отсоединить шланги радиатора и отопителя. Снимите вентилятор охлаждения двигателя. Поднять и поддержать автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: На кузовах «А» и «Н» из моторного отсека поднимается только двигатель.
2. Отсоедините электрические соединения и вакуумные шланги. Отсоедините кабели и кронштейн у корпуса дросселя. Снимите приводной ремень. Снимите насос ГУР и отложите в сторону. Отвернуть верхние болты «трансмиссия-to-двигатель».
3. Поднять автомобиль на тали. Отключите компрессор переменного тока и отложите в сторону (если он оборудован). Отверните болты крепления заднего двигателя. Снимите крышку гибкого диска. Подберите соотношение между гибкими пластинами и гидротрансформатором, чтобы обеспечить правильную повторную сборку. Отвернуть болты преобразователя упругой пластины в крутящий момент.
4. Отвернуть нижние болты «трансмиссия-to-двигатель». Один болт расположен между картером трансмиссии и блоком двигателя и установлен в противоположном направлении. Снижение транспортного средства. Отсоедините переднюю опору двигателя от болтов кронштейна. Используя подъем двигателя, снимите двигатель.

Для установки, обратная процедура снятия. При выключенном двигателе заполнять уравнительный резервуар до выравнивания уровня с основанием заливной горловины. Прогоняйте двигатель до тех пор, пока верхний шланг радиатора не станет горячим. Остановить двигатель и наблюдать за уровнем охлаждающей жидкости в уравнительном резервуаре. Если не выше линии FULL, осторожно снимите колпачок давления и при необходимости добавьте хладагент. Установите колпачок.

Модели V6-3.8L

Как снять (кузов «C», «E» и «H»)

1. Удалите отрицательный кабель аккумулятора. Снимите проводку датчика воздушного потока. Отсоедините канал воздухозаборника. Система охлаждения дренажей. Отсоедините верхнюю стойку двигателя. Поднять и поддержать автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: На кузовах «С», «Е» и «Н» только двигатель поднимается из моторного отсека.
2. Отсоедините выхлопную трубу. Отсоедините болты крепления двигателя. Снимите проводку стартера и стартер. Отключите компрессор переменного тока и отложите в сторону (если он оборудован).
3. Отвернуть нижние болты «трансмиссия-to-двигатель». Один болт расположен между картером трансмиссии и блоком двигателя и установлен в противоположном направлении. Снимите крышку гибкого диска. Подберите соотношение между гибкими пластинами и гидротрансформатором, чтобы обеспечить правильную повторную сборку. Отвернуть болты преобразователя упругой пластины в крутящий момент.
4. Отсоедините опорный кронштейн двигателя на трансакселе. Снижение транспортного средства. Снимите шланги радиатора. Отсоедините шланги отопителя на двигателе. Снимите генератор переменного тока. Отсоедините жгут электропроводки двигателя. Удалите оставшиеся болты между трансосями и двигателем. Снимите двигатель.

Для установки, обратная процедура снятия. Залейте радиатор до основания заливной горловины. Запустите двигатель. Установите управление нагревателем-кондиционер в режим кондиционер и при наивысшей температуре. Запустите двигатель до 3000 об/мин и вернитесь на холостой ход 5 раз, чтобы удалить весь захваченный воздух в системе. При необходимости дозаправьте радиатор. Установите крышка радиатора. Дайте двигателю остыть. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в резервуаре. Добавьте хладагент по мере необходимости, чтобы довести уровень до отметки ADD или FULL COLD.

Модели V8-4.5L

Как снять (кузов «C», «E» и «K»)

1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Система охлаждения дренажей. Снимите воздухоочиститель. Отметьте петли для повторной сборки и снимите капот. Отсоедините лямку шланга кондиционирования воздуха от правой стакане стойки. Отсоедините аккумулятор ЛА от кронштейна и отведите в сторону.
2. Отсоедините шланг канистры и провод заземления от кронштейна аккумулятора ЛА. Отсоединить кронштейн аккумулятора ЛА от колесной колодца. Снимите вентилятор охлаждения. Снимите ремень привода приспособления и шланг нагревателя. Снимите верхний шланг радиатора.
3. Отсоедините электропроводку двигателя. Отсоедините кабели у рычага дроссельной заслонки. Отсоединить диафрагму круиз-контроля с кронштейном и отложить в сторону. Отсоедините вакуумные шланги. Отсоединить выхлопную перепускную трубу.
4. Отсоедините магистрали маслоохладителя от переходника масляного фильтра. Отсоединить кронштейн линии маслоохладителя на трансоси и отодвинуть линии в сторону. Снимите кронштейн воздухоочистителя.
5. Отсоедините топливопроводы у корпуса дросселя. Отсоедините кронштейн топливопровода на трансоси и отведите топливопроводы в сторону. Снимите клапан реакции нагнетания воздуха (система впрыска вторичного воздуха) с кронштейном. Снимите натяжной ролик шкива.
6. Снимите лямку шланга усилителя рулевого управления со шпильки. Снимите шпильку. Снимите зажим трубопровода ВОЗДУХ. Снимите насос ГУР и натяжитель ремня с кронштейном и отведите в сторону. Поднять и поддержать автомобиль.
7. Снимите обе крышки гибких пластин. Снимите болты стартера и гибкую пластину с преобразователем. Снимите нижний пылезащитный экран компрессора кондиционера. Снимите правую переднюю шину и колесо в сборе. Снять пластиковый экран наружной рулевой рубки.
8. Отверните болты крепления компрессора кондиционера и опустите компрессор в сторону. Снимите нижний шланг радиатора. Снимите гаситель колебаний трансмиссии с кронштейнами с нижней правой передней части двигателя и люльки. Вытяните провод генератора с пластиковой крышкой вниз, в сторону. Отверните болты правого переднего кронштейна двигателя к трансосям.
9. Снимите болты и пружины соединения выхлопной трубы с коллектором. Снимите кронштейн труба-преобразователь ВОЗДУХ со шпильки выпускного коллектора. Снимите нижний правый болт «трансось-двигатель». Опускают автомобиль и поддерживают двигатель.
10. Отвернуть верхние болты «трансмиссия-to-двигатель». Отверните болты крепления кронштейна левой передней подвески двигателя к двигателю. (Схема №1) Снимите двигатель.

Идентификация опор двигателя и коробки передач. Схема №1

Войти

Для установки, обратная процедура снятия. Залейте радиатор до основания заливной горловины. Запустите двигатель. Переведите управление нагревателем в режим DEF и установите температуру на 90 градусов. Запустить двигатель на 2000 об/мин в течение 10 минут. При необходимости дозаправьте радиатор. Установите крышка радиатора. Остановите двигатель. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в резервуаре. Добавьте охлаждающую жидкость по мере необходимости, чтобы довести уровень до отметки ПОЛНЫЙ.

Модели V8-5.0L и 5.7L (VIN 7)

Как снять (кузов «B», «D» и «F»)

1. Отсоедините аккумулятор и снимите воздухоочиститель. Дренажный радиатор. Отсоедините шланги радиатора и снимите верхний кожух вентилятора. Снимите вентилятор в сборе. Отсоедините шланги отопителя на двигателе.
2. Снимите насос ГУР и отложите в сторону. Снять компрессор кондиционера и отложить в сторону. Отсоедините трос акселератора и дроссельной заслонки. Отсоедините линии охладителя на радиаторе (если он оборудован). Снимите радиатор.
3. Отсоедините вакуумные шланги. Отсоедините жгут проводов системы управления компьютерными командами (CCC). Отсоедините шланг реакции нагнетания воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на трубе от преобразователя. Снимите флакон омывателя. Отсоедините жгут электропроводки двигателя у переборки. Отсоедините необходимые провода. Снимите капот.
4. Снимите крышку распределителя. Отсоедините трос круиз-контроля. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора на кронштейне шланга кондиционера и кронштейне генератора переменного тока. Поднять и поддержать автомобиль.
5. Демонтаж переходной трубы и каталитического нейтрализатора в сборе. Снимите крышку гибкого диска. Отвернуть болты гидротрансформатора. Снимите болты крепления двигателя. Отсоедините топливный шланг у топливного насоса (карбюраторного) или у встроенного фильтра (центральный впрыск топлива) или у топливной рейки (PFI). Отсоедините проводку муфты гидротрансформатора на трансмиссии.
6. Отсоедините линии охладителя трансмиссии при зажиме на поддоне двигателя. Отверните болты соединения трансмиссии с двигателем. Снижение транспортного средства. Поддержка передачи. Установите подъемное устройство и снимите двигатель.

Для установки, обратная процедура снятия. При выключенном двигателе залейте радиатор до выравнивания уровня с основанием заливной горловины. Заполните резервуар регенерации хладагента до отметки COLD FILL. Установить колпачок емкости регенерации хладагента. Прогоняйте двигатель до тех пор, пока входной шланг радиатора не станет горячим. При двигателе на холостом ходу долейте в радиатор хладагент до выравнивания уровня с основанием заливной горловины. Установите колпачок.

Модели V8-5.7L (VIN 8)

Как снять (корпус «F» и «Y»)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте хладагент. Снимите воздухоочиститель. Снимите змеевидный ремень. Снять распорки на задней части компрессора кондиционирования воздуха. Отсоедините провода у компрессора ВС.
2. Снимите удлинитель приточной камеры (если он оборудован). Отсоедините топливопроводы при соединении переднего топливного шланга с топливопроводом. Отвернуть гайки и болты монтажного кронштейна компрессора ФК. Отсоедините шланги нагревателя. Отсоедините верхний шланг радиатора на выходе из термостата.
3. Выверните болт крепления компрессора к монтажному кронштейну и отведите компрессор в сторону. Снимите монтажный кронштейн. Отсоедините шланг впрыска топлива (PFI) на двигателе. Отсоединить кабели круиза, фиксатора и акселератора.
4. Снимите колпак распределителя и провода со свечей зажигания и снимите в сборе. Отсоедините фиксирующий тросовый кронштейн на заборе. Снимите распределитель. Снимите защитную решетку капота. Снимите гайку с двигателя стеклоочистителя и снимите двигатель стеклоочистителя. Отсоедините провода на узле передачи давления масла. Отсоедините вакуумные шланги.
5. Снимите насос ГУР и провод в сторону. Снять шкив коленчатого вала. Отсоедините разъем переборки и необходимые разъемы. Отсоедините шланг реакции нагнетания воздуха (система впрыска вторичного воздуха) у обратного клапана преобразователя. Убрать топливопроводы.
6. Отсоедините шланг радиатора у водяного насоса. Отсоедините верхний шланг радиатора на кронштейне бачка гидроусилителя руля. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте моторное масло и снимите масляный фильтр. Снимите переходник маслоохладителя на двигателе. Отсоедините трубу ВОЗДУХ на выпускном коллекторе. Снимите трубу преобразователя ВОЗДУХ.
7. Отсоединить трубодержатель «Y». Отсоедините тепловые экраны на трубе «Y» и преобразователе. Отсоедините провод датчика кислорода. Снимите трубу «Y». Снимите крышку гибкого диска/маховика. На моделях АКПП снимите болты гидротрансформатора. На моделях МКПП снимите болты крепления коробки передач к корпусу.
8. На всех моделях ослабьте крепление мотора через болты. Отверните болты крепления двигателя к блоку двигателя. На моделях АКПП отверните болты и опустите транспортное средство. На всех моделях отсоедините провод датчика детонации. Отсоедините кабель заземления на двигателе. Отсоедините положительный кабель батареи на батарее и жгуте.
9. Снижение транспортного средства. Опорная передача с напольным домкратом. Установите подъемник двигателя. Осторожно поднимите двигатель из автомобиля, отсоединив провод от кронштейна в левой задней части двигателя.

Как установить (корпус «F»)

Для установки, обратная процедура снятия. При выключенном двигателе залейте радиатор до выравнивания уровня с основанием заливной горловины. Заполните резервуар регенерации хладагента до ХОЛОДНОГО ЗАПОЛНЕНИЯ. Установить колпачок емкости регенерации хладагента. Прогоняйте двигатель до тех пор, пока входной шланг радиатора не станет горячим. При двигателе на холостом ходу долейте в радиатор хладагент до выравнивания уровня с основанием заливной горловины. Установите колпачок.

Как установить (корпус «Y»)

Для установки, обратная процедура снятия. При выключенном двигателе залейте радиатор до выравнивания уровня с основанием заливной горловины. Заполните емкость регенерации хладагента до отметки COLD. Долейте хладагент в резервуар высокого наполнения до основания заливной горловины. Установить колпачок емкости регенерации хладагента. Прогоняйте двигатель до тех пор, пока входной шланг радиатора не станет горячим. Добавьте хладагент в резервуар высокого наполнения для поддержания уровня у основания заливной горловины. Добавить 2 гранулы укупорочного средства системы охлаждения GM (1051687). Установите колпачок. Заполнить резервуар регенерации хладагента до отметки HOT (ГОР).

Моменты затяжки

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (4-цилиндр)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (V6)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (V8)