Демонтаж и монтаж - АКПП: Снятие и установка Oldsmobile Toronado Trofeo

Как снять (все модели)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель и тросик ТВ с рычага дроссельной заслонки и трансмиссии. Снимите расходомер воздуха и впускной канал (если он оборудован). Снимите зажимы и хомуты для прокладки проводников и рычагов переключения передач.
2. На моделях V6 снимите болты выпускного кроссовера на правом боковом коллекторе, а также болты левого бокового выпускного коллектора на головке цилиндров. Поднять и закрепить впускной коллектор/переходник.
3. На всех моделях снимите наливную трубку и установите опорное приспособление двигателя (J-28467-A). Вставьте болт 1/4» x 2» в отверстие на передней правой опоре двигателя для обеспечения центровки трансмиссии.
4. Отвернуть гайку крепления жгута проводов к трансакселу. Отсоедините все разъемы внешней проводки от трансмиссия. Отсоедините ручную рычажную передачу и снимите с кронштейна. Снимите верхние 2 болта между трансосями и двигателем, верхний левый кронштейн трансосей и крепление.
5. Снять резиновый шланг с трансоси на вентиляционную трубу. Удалите оставшиеся верхние болты между двигателем и трансосью. Поднимите и поддержите автомобиль и снимите передние колеса. Слив трансакселя. Снимите нижние шаровые шарниры с рычагов подвески.
6. Установить протекторы букс (J-34754). Снимите и поддержите оси. Порядок демонтажа см. в соответствующем разделе «ПОЛУОСИ» в разделе «ВЕДУЩИЕ ОСИ». Снимите стойку крепления трансакселя. Отверните левый болт штанги стабилизатора и гайки зажима левой штанги стабилизатора, крепящие левую штангу стабилизатора к раме. Снимите левую опору рамы в сборе.
7. На моделях, оснащенных 2.0L, снимите трубу коллектора у выпускного коллектора. На моделях, оснащенных 2.8L, снимите коллекторную трубу и передний выпускной коллектор. На всех моделях отсоедините кабель спидометра и снимите стартерный мотор. Снимите крышку гидротрансформатора. Установить маркировку гидротрансформатора на гибкую пластину и снять болты крепления гидротрансформатора.
8. Отсоедините линии маслоохладителя. Снимите кронштейн крепления трансоси к двигателю. Закрепите домкрат под осью и снимите оставшиеся болты между двигателем и осью. Отодвинуть трансаксель от двигателя и правой полуоси. Опускание трансмиссии от транспортного средства.

Как установить (все модели)

Для установки, обратная процедура снятия. Направление правого вала моста в трансаксель при подъеме трансакселя к двигателю. Регулировка Т.В. и перекладка кабелей после монтажа. Долейте трансмиссия до надлежащего уровня жидкости. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Как снять (все, кроме тела «А»)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На моделях с перепускной трубой для нагнетания воздуха снимите воздухоочиститель, перепускную трубу для нагнетания воздуха, клапан управления подачей воздуха и выхлопную перепускную трубу. На всех остальных снимите расходомер.
2. Снять кабель Т.В. у корпуса дросселя и трансоси. Снимите рычажный механизм переключения передач и линию вакуумного модулятора. Снимите нейтральный выключатель безопасности, круиз-контроль и проводку датчика скорости автомобиля. Отвернуть 3 верхних болта крепления трансмиссии к двигателю.
3. Установите опору двигателя (J-28467) и поднимите двигатель для разгрузки опор двигателя. На Eldorado, Toronado и Seville снимите демпфер трансмиссии и крепление двигателя. На всех транспортных средствах поднимите на тали и снимите передние колеса.
4. Снимите оба нижних шаровых шарнира с поворотного кулака. Установить протекторы букс (J-34754). С помощью съемника ведущего моста (J-33008) снимите ведущие полуоси с трансмиссии. Порядок демонтажа см. в соответствующем разделе «ПОЛУОСИ» в разделе «ВЕДУЩИЕ ОСИ». Закрепите ведущие оси в сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости поднимите левую сторону двигателя 2" для снятия левой опоры двигателя и левых болтов крепления люльки. Убедитесь, что двигатель снова опущен в исходное положение.
5. Снимите рычажный механизм стабилизатора с левой стороны. Снимите левый брызгозащитный экран, вакуумный насос (если он оборудован) и отсоедините все провода и шланги. Отверните все болты между трансосями и люлькой. Отверните болты крепления люльки в сборе двигателя к левому борту. Опора левая ложемент в сборе. Отверните правый и левый болты крепления ложемента и снимите левый ложемент в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Всякий раз, когда люлька в сборе снимается или опускается с автомобиля, реечный рулевой узел должен быть отсоединен от люльки. Чтобы предотвратить повреждение промежуточного вала, рулевой узел должен поддерживаться так, чтобы он не «висел» на промежуточном валу.
6. Отсоедините линии маслоохладителя и снимите пылезащитную крышку. Отметить гидротрансформатор на гибкую пластину и снять болты крепления гидротрансформатора. Закрепите трансмиссионный домкрат под трансосью. Удалите оставшиеся крепежные болты и снимите с транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Найдите болт, соединяющий трансось с двигателем, установленным с противоположного направления. На некоторых моделях 3-футовое (гнездовое) удлинение, размещенное через правый колесный корпус, поможет снять этот болт.

Как установить (все, кроме корпусы «А»)

Для установки, обратная процедура снятия. Направление правого вала моста в трансаксель при подъеме трансакселя к двигателю. Регулировка ТВ и переключение тросов. Долейте трансмиссия до надлежащего уровня жидкости. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Как снять (корпус «А»)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель, электропроводку и зажимы и ремни для прокладки кабелей. Снять болт крепления кабеля T.V. к трансосям. Установить опору двигателя (J-28467) и снять нагрузку с опор.
2. Поднять автомобиль на тали. Слейте жидкость из трансмиссии. Снимите болты амортизационного кронштейна стойки с трансоси. Снимите магистрали маслоохладителя с кронштейна стойки и трансоси.
3. Снимите левое переднее колесо. Отсоедините левый передний нижний шаровой шарнир от поворотного кулака. Снимите кронштейн тормозной магистрали у стойки. Снимите болты стабилизатора с рамы и рычага управления.
4. Снять болты между трансосями и двигателем, оставив болт около свободно установленного стартера. Снять кабель спидометра у верхней и нижней муфт. Отсоедините рычажную передачу переключения передач от рычага трансмиссии. Снимите фиксирующий зажим рычажного механизма переключения передач, шайбу и кронштейн с трансоси.
5. Снимите переднюю и левую секции ложемента. Установить протекторы букс (J-34754). Установите съемник полуосей (J-33008) и молоток-ползун (J-2619-01) за конусы полуосей и вытяните полуоси из коробки передач. Порядок демонтажа см. в соответствующем разделе «ПОЛУОСИ» в разделе «ВЕДУЩИЕ ОСИ».
6. Снимите щиты стартерного двигателя и преобразователя. Прикрепить гибкую пластину к гидротрансформатору и снять крепежные болты гидротрансформатора. Снять 2 болта удлинения трансакля с двигателя на трансакль. Снимите кронштейн крепления заднего трансакселя. Для снятия кронштейна может потребоваться поднять трансаксель.
7. Закрепите трансмиссионный домкрат под трансосью. Снимите 2 стяжки с правого конца болтов трансакселя. Выверните оставшийся болт «трансмиссия-to-двигатель»(расположенный рядом со стартером). Сдвиньте мост от двигателя (в сторону водителя) и опустите мост от транспортного средства.

Как установить (корпус «А»)

Для установки, обратная процедура снятия. Направление правого вала моста в трансаксель при подъеме трансакселя к двигателю. После монтажа отрегулируйте кабель T.V. и переключите кабель. Заправьте трансмиссию до надлежащего уровня жидкостью. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и снимите воздухоочиститель. Отсоедините верхний конец троса Т.В. у тяги дросселя или карбюратора, и снимите наливную трубку. Поднимать и поддерживать автомобиль на тали. Отметить указателем и снять приводной вал.
2. На моделях Corvette снимите полностью выхлопную систему и балку трансмиссии. На трансформере Corvette снимите верхнюю и нижнюю стяжки кузова. Camaro и Firebird, снимите крутящий рычаг с задней подвески. На Cadillac снимите коллекторную трубу на выпускном коллекторе, каталитический нейтрализатор, кронштейн топливной магистрали к коробке передач и болт массы коробки передач к двигателю.
3. Снять арматуру нижнего этажа (если она оборудована). Отсоедините кабель спидометра. Снимите рычажный механизм переключения и отсоедините все электрические соединители. Снимите крышку гибкого диска. Прикрепить гибкую пластину к гидротрансформатору и снять крепежные болты.
4. Снимите опорный кронштейн каталитического нейтрализатора и снимите поперечину. Опорная коробка передач с трансмиссионным домкратом. Немного опустите трансмиссию, отсоедините линии маслоохладителя и снимите прижимной болт кабеля T.V.
5. Опорный двигатель с винтовым домкратом и деревянным блоком. Отверните болты соединения трансмиссии с двигателем. Потяните трансмиссию назад достаточно, чтобы установить держатель гидротрансформатора (J-21366). Снижение трансмиссии от транспортного средства.

1. Для установки трансмиссии обратные процедуры снятия. Наблюдайте за делениями, сделанными при снятии, и совместите их с исходными положениями.
2. Испытательный гидротрансформатор на свободу вращения. Затяните болты преобразователя крутящего момента в гибкую пластину пальцами, затем затяните в соответствии со спецификациями. При необходимости отрегулируйте рычажный механизм переключения передач и кабель T.V. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня жидкостью. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.