Автоматическая диагностика трансакселя - 4T65-E: Диагностика Oldsmobile Silhouette II

Система самодиагностики.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) постоянно контролирует все электрические цепи. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает неполадки в цепи или датчики выходят за пределы диапазона, он записывает расшифровка кодов ошибок. Если проблема продолжается в течение заданного времени, загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится, расшифровка кода ошибки в настоящее время обнаруживаются. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил проблему с цепью или датчиком, расшифровка кода ошибки будут сохранены в памяти компьютера.

Извлечение диагностических кодов неисправностей

Сканирующее устройство предоставляет информацию о состоянии выходных устройств (соленоидов и реле). Однако параметры состояния являются только индикацией того, что выходные сигналы были отправлены на устройства модулем управления; они не указывают, правильно ли устройства ответили на сигнал. Проверить правильность ответа на выходном устройстве с помощью вольтметра или контрольной лампы.

Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) нет, это не обязательно указывает на то, что проблемы с управляемостью не существует. Проблемы, связанные с управляемостью с отображением коды неисправностей, возникают около 20 процентов времени, в то время как проблемы, связанные с управляемостью без коды неисправностей, возникают около 80 процентов времени. Датчики, которые не соответствуют спецификации, не будут устанавливать расшифровка кода ошибки, но вызовут проблемы с управляемостью. Использование инструмента сканирования - это самый простой метод проверки спецификаций датчиков и других параметров данных. Инструмент сканирования полезен при поиске прерывистых проблем с проводкой путем изменения параметров проводки и ключевых соединений.

Предварительный осмотр

1. Проверить уровень и состояние жидкости в трансмиссия. Проверить все жгуты проводов и соединения, ведущие к трансмиссия. Убедиться, что тормозная система работает и не тянет.
2. Проверить все вакуумные шланги на правильность прокладки, ограничения, порезы или другие повреждения. Осмотреть вакуумные шланги под узлом воздухоочистителя и другими компонентами двигателя.
3. Осмотреть все электропроводки моторного отсека на предмет правильности соединений. Проверить провода на наличие защемленных или перетертых пятен, а также на контакт с острыми краями или выпускными коллекторами.
4. Устраните любые проблемы по мере необходимости. Если во время предварительного осмотра проблем не обнаружено, начать диагностику электронной системы управления трансакселем. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-11647-S07240136652000112200000)

Как продиагностировать и тестирование

Процедура диагностики

Диагностику компьютеризированной системы управления двигателем производить в следующем порядке

1. Убедиться, что все системы двигателя, не связанные с компьютерной системой, работают должным образом. НЕ ПРИСТУПАЙТЕ К ТЕСТИРОВАНИЮ, ЕСЛИ НЕ УСТРАНЕНЫ ВСЕ ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ. Перед использованием специальных процедур тестирования расшифровка кода ошибки необходимо выполнить проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". (ref-11647-S23683777482001051400000)
2. Если были отображены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), определить, являются ли коды неисправностей жесткими или прерывистыми. Жесткие коды заставят контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) непрерывно светиться во время работы двигателя. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЖЕСТКОГО ИЛИ ПРЕРЫВИСТОГО КОДА ". Для диагностики жестких кодов перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Для диагностики прерывистых кодов см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO CODES ARTICICLE PERFORMANCE. (ref-11647-S16290347942000112200000)(ref-11647-S19259355372000112200000)
3. Если датчики отсутствуют, а транспортное средство находится в режиме ожидания, проверить цепь питания с предохранителем на соленоидах коробки передач. Отказы компонентов, не связанных с коробкой передач, могут привести к отказу этого предохранителя. Предохранители, такие как ERLS или переключение SOL, подают питание на компоненты, не связанные с коробкой передач (муфта A / C, рециркуляция отработавших газов, EVAP или система ABS), которые могли привести к отказу предохранителя.
4. Если коды неисправностей отсутствуют и существует проблема управляемости, попробуйте диагностику по симптому. См. Соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES в управление двигателем. Это поможет определить надлежащую систему или компонент для проверки в соответствующей статье система и COMPONENT тестирование в управление двигателем.
5. После того, как необходимый ремонт сделан, очистить расшифровка кода ошибки, убедиться, что автомобиль войдет в режим «замкнутого контура» и убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается.

1. Подключить сканирующее устройство. Включить зажигание, выключить двигатель. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. " НЕТ ДАННЫХ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ". (ref-11647-S12512185802000112200000)
2. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится, см. " ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ ОТСУТСТВУЕТ ". (ref-11647-S00111820472000112200000)
3. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с модулем управления. Если сканирующее устройство связывается с модулем управления, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не связывается с модулем управления, см. " НЕТ ДАННЫХ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ". (ref-11647-S12512185802000112200000)
4. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за состоянием расшифровка кода ошибки для контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) REQUEST, FAIL THIS IGN, LAST проверка FAIL и HISTORY. Если какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) сохранены, сохраните стоп-кадр и информацию о сбоях с помощью функции CAPTURE INFO сканирующего инструмента. Диагностируйте коды неисправностей. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если НИКАКИЕ коды неисправностей не сохранены, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ СТАТЬИ В ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ. (ref-11647-S19259355372000112200000)

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Сброс диагностических кодов неисправностей

Расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования. Если сканирующее устройство недоступно, повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Вынуть предохранитель СПМ из блока предохранителей на 30 секунд. Заменить предохранитель. Если предохранитель не может быть установлен, отсоединить кабель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от батареи на 30 секунд. расшифровка кода ошибки могут быть очищены путем отсоединения отрицательного кабеля батареи. Однако это может привести к потере других данных встроенной памяти, таких как предустановленная настройка радиосвязи. После снятия питания с МУП может возникнуть плохая управляемость до тех пор, пока модуль управления не «перезагрузит» рабочие параметры.

Расшифровка кода ошибки будут очищены при следующих условиях: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания без сообщения о неисправности. блок управления силовым агрегатом отменит действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и зажигание выключается достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом. расшифровка кода ошибки будет очищен, когда транспортное средство достигнет 40 циклов прогрева без сообщения о неисправности.

Следующие диагностические процедуры относятся к расшифровка кода ошибки. Всегда выполняйте проверку БД системы перед выполнением любой диагностической процедуры. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Расположение клемм см. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Для получения информации о датчиках, связанных с двигателем, см. Соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-11647-S23683777482001051400000)(ref-11647-S20836644792000112200000)

Средства диагностики

Диагностические средства, расположенные в конце каждого диагностического теста, являются дополнительными советами, используемыми для диагностики коды неисправностей, когда диагностические процедуры не обнаруживают проблемы.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0218

Расшифровка кода ошибки P0711, P0712 или P0713 отсутствуют.

Условия установки P0218 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Температура трансмиссионной жидкости более 130°C в течение 10 минут.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает адаптацию к смене.
3. ИКМ не освещает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

1. Выполнить проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S23683777482001051400000)
2. Убедиться, что уровень жидкости в трансакселе правильный. Добавьте жидкость по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
3. Проверить следующие условия: Перегрев двигателя. Ограниченный поток жидкости через маслоохладитель трансмиссия и / или вспомогательный маслоохладитель, если он оборудован. Ограниченный поток воздуха через маслоохладитель трансмиссия и / или вспомогательный маслоохладитель, если он оборудован. Низкое давление в линии трансмиссия. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к следующему шагу.
4. Подключить сканирующий инструмент и очистить расшифровка кода ошибки. Испытайте дорожное транспортное средство в течение 15 минут и контролируйте температуру жидкости в трансмиссии. Убедиться, что температура жидкости остается ниже 129°C. Дорожное испытательное транспортное средство. Если дорожное испытание прошло, система в порядке. Если дорожное испытание не прошло, повторить шаг 1.

Проверить систему охлаждения масла трансмиссия на предмет возможной блокировки и ограничений. Проверить правильный уровень жидкости трансмиссия.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0502

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Трансмиссия не находится в парке или нейтрале.
2. Расшифровка кода ошибки P0106, P0107, P0108, P1106, P1107, P0121, P0122, P0123, P0716, P0717 или P1810 отсутствуют.
3. Частота вращения входного вала более 1500 об/мин.
4. Угол дроссельной заслонки более 12 процентов.
5. Крутящий момент двигателя составляет 40-150 фут-фунтов (54-203 Н.м).

Условия установки P0502 расшифровка кода ошибки

Частота вращения выходного вала менее 150 об / мин в течение 2,5 секунд.

1. Выполнить проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Включить зажигание, выключить двигатель. Используя сканирующее устройство, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте. Поднять и поддержите транспортное средство. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение ведущих осей, поддержите нижние рычаги управления в нормальном горизонтальном положении. (ref-11647-S23683777482001051400000)
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Установить рычаг переключения передач в положение " D ". Выбрать выход скорость (СКОРОСТЬ НА ВЫХОДЕ) на сканирующем инструменте. При вращении ведущих колес, если выходная скорость трансмиссии не увеличивается при увеличении скорости вращения колес, переходите к следующему шагу. Если выходная скорость трансмиссии увеличивается при увеличении скорости вращения колес, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если выходная скорость трансмиссии не увеличивается при увеличении скорости вращения колес, переходите к следующему шагу. (ref-11647-S34433083442000112200000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), подключенный к датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). (Таблица 5) и (Таблица 6). Выбрать напряжение переменного тока на DVOM. Подключить DVOM между соответствующими клеммами датчик скорости автомобиля на разъеме блок управления силовым агрегатом. (Таблица 5) Вращайте правое переднее ведущее колесо и наблюдайте за дисплеем DVOM. Если напряжение больше, чем 4 вольта, перейдите к шагу 15. Если напряжение ниже, перейдите к следующему шагу 4 вольта.
4. Измерить сопротивление между соответствующими клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление равно 2360-3180 Ом, перейдите к шагу 8. Если сопротивление не равно 2360-3180 Ом, перейдите к следующему шагу.
5. Если сопротивление полной цепи ВСС больше 3180 Ом, переходите к шагу 11. Если сопротивление полной цепи ВСС меньше 3180 Ом, переходите к следующему шагу.
6. Отсоединить разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на трансмиссия. Проверить короткое замыкание между сигнальной и массы цепями. Если сигнальная и массы цепи закорочены, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная и массы цепи исправны, перейдите к шагу 14.
7. Устраните короткое замыкание между цепями сигнала и массы. После ремонта перейдите к шагу 16.
8. Проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если сигнальная цепь в порядке, переходите к следующему шагу.
9. Подсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выбрать напряжение постоянного тока на DVOM. Подключить выводы DVOM к клеммам разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Включить зажигание, выключить двигатель. Если напряжение больше одного вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение не превышает одного вольта, перейдите к шагу 13.
10. Устранить замыкание на напряжение в сигнальной цепи. После ремонта перейдите к шагу 16.
11. Проверить цепь сигнала на обрыв между МУП и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если сигнальная цепь в порядке, переходите к следующему шагу.
12. Проверить цепь массы на обрыв между МУП и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если цепь массы исправна, перейдите к шагу 14.
13. Снять ВСС. Проверить наличие поврежденного или неправильного ВСС. Проверить наличие поврежденного ротора датчика частоты вращения. Проверить правильность совмещения ВСС и ротора. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 16.
14. Заменить датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). После ремонта перейдите к шагу 16.
15. Заменить МУП. После замены запрограммировать МУП. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ ЭВМ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
16. Используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль до тех пор, пока выходная скорость транспортного средства не превысит 250 об / мин в течение 3 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0502 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0502 все еще присутствует, повторить тест.

Проверить наличие P0705 расшифровка кода ошибки (переключатель диапазонов для трансмиссия). Это расшифровка кода ошибки будет влиять на повышающие переключения трансмиссии и может вызвать ложное P0502 расшифровка кода ошибки. Проверить наличие электромагнитных помех (EMI) в цепях датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) из-за неправильно проложенного жгута проводов вдоль проводов свечи зажигания. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или несоосных разъемов. Проверить, нет ли плохого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутой проводки или оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения. Убедиться, что датчик скорости автомобиля закреплен на удлинителе коробки передач.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0503

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Трансмиссия не находится в парке или нейтрале.
2. Нет расшифровка кода ошибки 0502 или P1810.
3. Обороты двигателя более 500 об/мин в течение 5 секунд и не в режиме отключения топлива.
4. Время с момента последнего переключения передач более 6 секунд.
5. Отсутствие увеличения скорости на выходе более 250 об/мин за 2 секунды.

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается после 2 последовательных циклов зажигания с первым сигналом неисправности. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет максимальным давлением в линии и отключает адаптацию переключения. блок управления силовым агрегатом вычисляет скорость транспортного средства, используя входную информацию датчика скорости и управляемую передачу.

Условия установки P0503 расшифровка кода ошибки

Частота вращения выходного вала падает более 1500 об/мин за 2 секунды.

1. Выполнить проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Включить зажигание, выключить двигатель. Используя сканирующее устройство, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте. Поднять и поддержите автомобиль. (ref-11647-S23683777482001051400000)
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Установить переключатель передач в положение " D ". Выбрать " Trans. OSS обороты в минуту " на сканирующем инструменте. При вращении ведущих колес, если частота вращения OSS не увеличивается при увеличении частоты вращения колеса, перейдите к следующему шагу. Если частота вращения OSS увеличивается при увеличении частоты вращения колеса, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". (ref-11647-S02403768812000112200000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (Разъем 5) и (Разъем 6). Выбрать напряжение переменного тока на DVOM. Подключить DVOM между соответствующими клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на разъеме блок управления силовым агрегатом. (Разъем 5) Вращайте правое переднее ведущее колесо и наблюдайте дисплей DVOM. Если напряжение больше, чем 4 вольта, перейдите к шагу 15. Если напряжение меньше, чем 4 вольта, перейдите к следующему шагу.
4. Измерить сопротивление между соответствующими клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление равно 2360-3180 Ом, перейдите к шагу 8. Если сопротивление не равно 2360-3180 Ом, перейдите к следующему шагу.
5. Если сопротивление полной цепи ВСС больше 3180 Ом, переходите к шагу 11. Если сопротивление полной цепи ВСС меньше 3180 Ом, переходите к следующему шагу.
6. Отсоединить разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на трансмиссия. Проверить короткое замыкание между сигнальной и массы цепями. Если сигнальная и массы цепи закорочены, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная и массы цепи исправны, перейдите к шагу 14.
7. Устраните короткое замыкание между цепями сигнала и массы. После ремонта перейдите к шагу 16.
8. Проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если сигнальная цепь закорочена на массу, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если сигнальная цепь в порядке, переходите к следующему шагу.
9. Подсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выбрать напряжение постоянного тока на DVOM. Подключить выводы DVOM к клеммам разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Включить зажигание, выключить двигатель. Если напряжение больше одного вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение не превышает одного вольта, перейдите к шагу 13.
10. Устранить замыкание на напряжение в сигнальной цепи. После ремонта перейдите к шагу 16.
11. Проверить цепь сигнала на обрыв между МУП и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если сигнальная цепь в порядке, переходите к следующему шагу.
12. Проверить цепь массы на обрыв между МУП и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если цепь массы исправна, перейдите к шагу 14.
13. Снять ВСС. Проверить наличие поврежденного или неправильного ВСС. Проверить наличие поврежденного ротора датчика частоты вращения. Проверить правильность совмещения ВСС и ротора. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 16.
14. Заменить датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). После ремонта перейдите к шагу 16.
15. Заменить МУП. После замены запрограммировать МУП. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ ЭВМ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
16. Используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль в условиях настройки расшифровка кода ошибки P0503. Если расшифровка кода ошибки P0503 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0503 все еще присутствует, повторить тест.

Состояние может быть прерывистым. Проверить кабельный жгут на отсутствие некачественных соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), 20-контактном разъеме трансакселя и датчике скорости транспортного средства. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или несоосных разъемов. Проверить, нет ли плохого натяжения клемм или натянутых проводов. Проверить жгут проводов двигателя на наличие защемленных проводов, которые могут вызвать прерывистое соединение. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения. Проверить наличие электромагнитных помех (EMI) в цепях датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) из-за неправильно проложенного жгута проводов вдоль проводов свечи зажигания. Убедиться, что датчик скорости автомобиля закреплен на удлинителе коробки передач. Слишком большое биение в держателе привода может привести к P0503 расшифровка кода ошибки. Если датчик скорости автомобиля и электрическая схема в порядке, отремонтируйте несущую панель привода при необходимости.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0711

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0117, P0118, P0502, P0503, P0716 или P0717 отсутствуют.
2. Напряжение системы 9-18 вольт.
3. Напряжение датчика ТПТ составляет 0,2-4,92 вольт.
4. Температура трансмиссионной жидкости при запуске составляет от -40 ° до 21°C (от -40 до 21 ° C).
5. Время работы двигателя более 5 минут.
6. Скорость транспортного средства составляет более 5 миль в час в течение 7 минут совокупно.
7. Проскальзывание ШТК более 80 об / мин в течение 7 минут нарастающим итогом.
8. Температура охлаждающей жидкости двигателя более 70°C.
9. Температура охлаждающей жидкости двигателя изменилась на 50°C с момента запуска.

Условия установки P0711 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Случай отказа № 1: Изменение температуры жидкости в трансмиссии составляет менее 1,5°C с момента запуска в течение 7 минут.
2. Случай отказа № 2: Изменение температуры жидкости в трансмиссии составляет более 20°C в течение 0,2 секунды и изменяется 14 раз в течение 7 минут.

1. Выполнить проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S23683777482001051400000)
2. Проверить трансмиссионную жидкость. При необходимости долить. Смотрите соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Перейдите к следующему шагу.
3. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Включить зажигание, двигатель выключен. Используя сканирующее устройство, записать записи об ошибках для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте. Дорожное испытание 7 миль и записать температуру жидкости в начале и конце поездки. Перейдите к следующему шагу.
4. Во время дорожного испытания, если температура повысилась более чем на 1,5°C, переходят к следующему этапу. Если температура не повысилась на 1,5°C, переходят к этапу 6.
5. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный линейный разъем трансакселя ° F. Установить второй соединительный жгут (J-44152) на стороне двигателя 20-контактного линейного разъема трансакселя 20. Установить контрольную лампу между клеммами " L " и " M " 20-контактного разъема трансакселя с помощью Комплекта испытательного адаптера соединителя (J-35616-A). ( 3) Включить зажигание, выключить двигатель, если наблюдение за температурой жидкости трансакселя на двигателе 20, перейти с помощью инструмента сканирования.
6. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный линейный разъем трансмиссия. Включить зажигание, выключить двигатель. Наблюдайте за температурой жидкости трансмиссия на сканирующем инструменте. Если температура жидкости трансмиссия изменяется более чем на 1,5°C при отсоединенном 20-контактном разъеме трансмиссия, перейдите к шагу 12. Если температура трансмиссия не изменяется более чем на 1,5°C при отсоединенном 20-контактном разъеме трансмиссия, перейдите к шагу 13.
7. Проверить наличие прерывистого замыкания или обрыва на массу в сигнальной цепи TFT от соответствующего разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) до 20-контактного линейного разъема трансмиссия. (Шпл5) и (Шпл6). При необходимости устраните неисправность. После устранения неисправности переходите к шагу 14. Если сигнальная цепь TFT исправна, переходите к следующему шагу.
8. Проверить наличие прерывистого замыкание на массу или обрыва в цепи массы TFT от разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к 20-контактному линейному разъему трансмиссия. Если в цепи массы TFT обнаружено замыкание или обрыв, устраните их. После устранения неисправности перейдите к шагу 14. Если цепь массы TFT исправна, перейдите к шагу 13.
9. Проверить прерывистое обрыв или замыкание на массу в сигнальной цепи TFT между 20-контактным линейным разъемом трансмиссия и датчиком TFT. Если в сигнальной цепи TFT обнаружено обрыв или замыкание, перейдите к шагу 11. Если сигнальная цепь TFT в порядке, перейдите к следующему шагу.
10. Проверить наличие прерывистого обрыв или замыкание на массу в цепи массы TFT между 20-контактным линейным разъемом трансмиссия и датчиком TFT. Если обрыв или замыкание обнаружено в цепи массы TFT, перейдите к следующему шагу. Если цепь массы TFT в порядке, перейдите к шагу 12.
11. Заменить внутренний жгут проводов трансмиссия. См. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. После ремонта перейдите к шагу 14.
12. Заменить датчик TFT (см. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ), после ремонта переходите к шагу 14.
13. Заменить СПМ. После ремонта запрограммировать СПМ. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ ЭВМ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
14. Используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль в условиях настройки расшифровка кода ошибки P0711. Если расшифровка кода ошибки P0711 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0711 все еще присутствует, повторить тест.

Состояние может быть прерывистым. Проверить проводку на предмет плохого соединения на 20-контактном разъеме трансмиссия. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверить натянутую проводку. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения. Проверить датчик TFT на различных уровнях температуры, чтобы проверить перекос датчика. Проверить 20-контактный разъем трансмиссия на наличие жидкости трансмиссия.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0712

Напряжение системы 9-18 вольт.

Условия установки P0712 расшифровка кода ошибки

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает показание напряжения датчика TFT, равное 2 В или менее, в течение 10 секунд.

1. Выполнить проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S23683777482001051400000)
2. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Включить зажигание, двигатель выключен. Используя сканирующее устройство, записать записи об ошибках для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте. Используя сканирующее устройство, наблюдайте напряжение датчика TFT. Если напряжение датчика TFT меньше, чем 0,2 вольта, перейдите к шагу 3. Если напряжение датчика TFT больше, чем 0,2 вольта, см. " Диагностика СПИД ". (ref-11647-S03971213662000112200000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем встроенного жгута трансмиссия. Включить зажигание, выключить двигатель. Если напряжение сигнала датчика TFT превышает 4,92 вольта, перейдите к шагу 6. Если напряжение сигнала датчика TFT меньше 4,92 вольта, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика TFT между соответствующим разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным линейным разъемом трансмиссия. (ШПЛ5) и (ШПЛ6). При необходимости устраните неисправность. После устранения неисправности перейдите к шагу 11. Если цепь сигнала датчика TFT исправна, перейдите к шагу 10.
5. Отсоединить 20-контактный линейный разъем трансмиссия. Установить жгут перемычек (J-44152) на стороне трансмиссия 20-контактного линейного разъема трансмиссия. Используя DVOM и комплект тестового адаптера разъём (J-35616-A), измерить сопротивление между клеммами " L " и " M " 20-контактного линейного разъема трансмиссия. ( 3), если сопротивление составляет 225-285 Ом при 190 ° C.
6. Проверить короткое замыкание на массу в сигнальной цепи TFT между 20-контактным линейным разъемом трансмиссия и датчиком TFT. Если сопротивление больше 10 к Ом, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сопротивление меньше 10 к Ом, перейдите к шагу 9. (ref-11647-S03971213662000112200000)
7. Отсоединить датчик TFT от жгута проводов трансмиссия. Измерить сопротивление между клеммами " L " и " M " 20-контактного линейного соединителя трансмиссия. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 к Ом, перейдите к шагу 9.
8. Заменить датчик TFT (см. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ).после ремонта перейдите к шагу 11.
9. Заменить внутренний жгут проводов трансмиссия. См. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. После ремонта перейдите к шагу 11.
10. Заменить СПМ. После ремонта запрограммировать СПМ. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ ЭВМ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
11. Используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль в условиях настройки расшифровка кода ошибки P0712. Если расшифровка кода ошибки P0712 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0712 все еще присутствует, повторить тест.

Состояние может быть прерывистым. Проверить жгут проводов на предмет плохих соединений на датчике TFT, 20-контактном линейном разъеме трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить на наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или на плохое натяжение клемм. Проверить на наличие натянутой проводки. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за сканером на предмет изменения значения.

Условия установки P0713 расшифровка кода ошибки

Напряжение системы 9-18 вольт.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает напряжение датчика TFT более 4,92 В в течение 7 минут.

1. Выполнить проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S23683777482001051400000)
2. Проверить уровень жидкости в трансмиссии. При необходимости заполните. См. Соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ в ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСМИССИИ. Перейдите к следующему шагу.
3. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Включить зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства записать записи об отказах для справки. С помощью сканирующего устройства наблюдайте напряжение датчика TFT. Если напряжение датчика TFT превышает 4,9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика TFT не превышает 4,9 вольта, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-11647-S24836813452000112200000)
4. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный линейный разъем трансмиссия. Установить жгут перемычек (J-44152) на стороне двигателя 20-контактного линейного разъема трансмиссия. Подключить плавкий провод перемычки между клеммами " L " и " M " жгута перемычек. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте напряжение датчика TFT. Если напряжение меньше, чем 0,2 вольта, перейдите к шагу 7. Если напряжение больше, чем 0,2 вольта, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить обрыв в цепи массы TFT между соответствующим разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным линейным разъемом. (Шпл5) и (Шпл6). При необходимости устраните неисправность. После устранения неисправности перейдите к шагу 11. Если цепь массы TFT исправна, перейдите к следующему шагу.
6. Проверить обрыв цепи массы TFT между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным линейным разъемом трансмиссия. При необходимости устраните неисправность. После устранения неисправности перейдите к шагу 11.
7. Проверить разомкнутый сигнал TFT или цепи массы между 20-контактным разъемом трансмиссия и датчиком TFT. Если разомкнутый обнаружен в сигнале TFT или цепях массы, перейдите к шагу 9. Если сигнал TFT и цепи массы в порядке, перейдите к следующему шагу.
8. Заменить датчик TFT (см. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ).после ремонта перейдите к шагу 11.
9. Заменить внутренний жгут проводов трансмиссия. См. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. После ремонта перейдите к шагу 11.
10. Заменить СПМ, после замены - модуль программного управления. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ ЭВМ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
11. Используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль в условиях настройки расшифровка кода ошибки P0713. Если расшифровка кода ошибки P0713 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0713 все еще присутствует, повторить тест.

Состояние может быть прерывистым. Проверить жгут проводов на предмет плохих соединений на датчике TFT, 20-контактном линейном разъеме трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить на наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или на плохое натяжение клемм. Проверить на наличие натянутой проводки. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за сканером на предмет изменения значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0716

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0121, P0122, P0123, P0502, P0503, P0717, P0751, P0752 или P0753 не установлены.
2. Угол дроссельной заслонки более 14 процентов.
3. Скорость автомобиля более 5 миль в час.
4. Обороты двигателя более 500 об / мин в течение более 5 секунд и не в отключенном топливе.

Условия установки P0716 расшифровка кода ошибки

Частота вращения входного вала изменяется более чем на 1300 об / мин в течение 8 секунд.

1. Выполнить проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S23683777482001051400000)
2. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Включить зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства записать записи о сбоях для справки. Очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства контролируйте входную скорость трансмиссия. Если входная скорость больше 100 об / мин, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если входная скорость меньше 100 об / мин, перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S13794195662000112200000)
3. Выключить зажигание. Подсоединить жгут перемычек (J-44152) к стороне трансакселя 20-контактного линейного разъема трансакселя. Подключить набор DVOM на напряжение переменного тока к контактам " S " и " V " жгута перемычек. (Таблица 3) Запустить двигатель. Используя DVOM, измерить напряжение. Если напряжение больше 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение равно 5 вольт или меньше, перейдите к шагу 7.
4. Проверить обрыв, замыкание на массу или замыкание на массу ISS в сигнальной цепи ISS между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным линейным разъемом трансмиссия. (ШПЛ5) и (ШПЛ6). При необходимости отремонтируйте провод. После ремонта переходите к шагу 13. Если сигнальная цепь ISS исправна, переходите к следующему шагу.
5. Включить зажигание, двигатель выключить. Проверить короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи МКС между разъемом ИКМ и 20-контактным линейным разъемом трансакселя. При необходимости отремонтируйте. После ремонта переходите к шагу 13. Если сигнальная цепь МКС исправна, переходите к следующему шагу.
6. Проверить обрыв в цепи массы ISS между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным линейным разъемом трансмиссия. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 13. Если цепь массы ISS в порядке, перейдите к шагу 12.
7. Проверить короткое замыкание на массу, обрыв или замыкание на массу ISS в сигнальной цепи ISS между 20-контактным линейным разъемом и ISS. Если короткое замыкание или обрыв обнаружен в сигнальной цепи ISS, перейдите к шагу 10. Если сигнальная цепь исправна, перейдите к следующему шагу.
8. Проверить короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи ISS между 20-контактным линейным разъемом трансмиссия и ISS. Если короткое замыкание на напряжение обнаружено в сигнальной цепи ISS, перейдите к шагу 10. Если сигнальная цепь ISS исправна, перейдите к следующему шагу.
9. Проверить обрыв в цепи массы ISS между 20-контактным линейным разъемом трансмиссия и ISS. Если в цепи массы ISS обнаружен обрыв, перейдите к следующему шагу. Если цепь массы ISS в порядке, перейдите к шагу 11.
10. Заменить внутренний жгут проводов трансмиссия. См. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. После ремонта перейдите к шагу 13.
11. Заменить датчик входной скорости трансакселя. См. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. После ремонта перейдите к шагу 13
12. Заменить СПМ. После ремонта запрограммировать СПМ. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ ЭВМ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
13. Используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль в условиях настройки расшифровка кода ошибки P0716. Если расшифровка кода ошибки P0716 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0716 все еще присутствует, повторить тест.

Убедиться, что жгут проводов двигателя не находится рядом с проводами свечи зажигания или катушками DIS. Состояние может быть прерывистым. Осмотреть жгут проводов на предмет плохих соединений в ISS, 20-контактном линейном разъеме трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить на предмет изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или на предмет плохого натяжения клемм. Проверить на предмет натянутой проводки. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за изменением значения в сканирующем инструменте.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0717

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0502, P0503 или P1810 отсутствуют.
2. Скорость автомобиля более 5 миль в час.
3. Обороты двигателя более 500 об / мин в течение более 5 секунд и не в отключенном топливе.
4. Ручной переключатель положения клапана указывает, что трансмиссия не находится в состоянии Park или Neutral.

Условия установки P0717 расшифровка кода ошибки

Скорость на входе менее 50 об/мин в течение 5 секунд.

1. Выполнить проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S23683777482001051400000)
2. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Включить зажигание, двигатель выключен. Используя сканирующее устройство, записать записи о сбоях для справки. Очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. Используя сканирующее устройство, контролируйте входную скорость трансмиссия. Если входная скорость превышает 100 об / мин, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если входная скорость составляет 100 об / мин или менее, перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S07122145882000112200000)
3. Выключить зажигание. Подключить жгут перемычек (J-44152) к стороне трансакселя 20-контактного линейного разъема трансакселя. Используя DVOM, настроенный на напряжение переменного тока, подключить между контактами " S " и " V " жгута перемычек. (Таблица 3) Запустить двигатель. Используя DVOM, измерить напряжение. Если напряжение больше 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не больше 0,5 вольта, перейдите к шагу 7.
4. Проверить обрыв, замыкание на массу или замыкание на массу ISS в сигнальной цепи ISS между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным линейным разъемом трансмиссия. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 13. Если сигнальная цепь ISS исправна, переходите к следующему шагу.
5. Включить зажигание, двигатель выключить. Проверить короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала МКС между разъемом СПМ и 20-контактным линейным разъемом трансакса. (Шпл5) и (Шпл6). При необходимости отремонтируйте. После ремонта переходите к шагу 13. Если цепь сигнала МКС исправна, переходите к следующему шагу.
6. Проверить обрыв в цепи массы ISS между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным линейным разъемом трансмиссия. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 13. Если цепь массы ISS в порядке, перейдите к шагу 12.
7. Проверить обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на массу МКС в сигнальной цепи МКС между 20-контактным линейным разъемом и МКС. Если в сигнальной цепи МКС обнаружено обрыв или короткое замыкание, перейдите к шагу 10. Если сигнальная цепь МКС исправна, перейдите к следующему шагу.
8. Проверить короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи МКС между 20-контактным линейным разъемом и МКС. Если короткое замыкание на напряжение обнаружено в сигнальной цепи МКС, перейдите к шагу 10. Если сигнальная цепь МКС исправна, перейдите к следующему шагу.
9. Проверить обрыв в цепи массы МКС между 20-контактным линейным разъемом и МКС. Если в цепи массы МКС обнаружен обрыв, переходите к следующему шагу. Если цепь массы МКС исправна, переходите к шагу 11.
10. Заменить внутренний жгут проводов трансмиссия. См. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. После ремонта перейдите к шагу 13.
11. Заменить датчик входной скорости трансакселя. См. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. После ремонта переходите к шагу 13.
12. Заменить СПМ. После ремонта запрограммировать СПМ. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ ЭВМ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
13. Используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль в условиях настройки расшифровка кода ошибки P0717. Если расшифровка кода ошибки P0717 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0717 все еще присутствует, повторить тест.

Состояние может быть прерывистым. Проверить жгут проводов на предмет плохих соединений в ISS, 20-контактный линейный разъем трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить на погнутые, задвинутые или поврежденные клеммы, или на плохое натяжение клемм. Проверить на предмет натянутой проводки. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за изменением значения в сканирующем приборе. Проверить наведенный 20-контактный линейный разъем трансмиссия на наличие жидкости трансмиссия. Проверить на предмет электромагнитных помех (EMI), которые могут быть искажены в цепях сигнала ISS и массы.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0719

Отсутствуют расшифровка кода ошибки P0502 или P0503.

Условия установки P0719 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Скорость автомобиля менее 5 миль/ч.
2. Затем скорость транспортного средства составляет от 5 до 20 миль в час в течение, по меньшей мере, 3 секунд, а затем остается больше 20 миль в час в течение 6 секунд.
3. Наконец, скорость транспортного средства остается больше 20 миль / ч в течение 6 секунд.

1. Выполнить проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S23683777482001051400000)
2. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего устройства записать записи об ошибках для справки. Очистить расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства соблюдать параметр тормозного переключателя. Если сканирующее устройство показывает замкнут, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сканирующее устройство показывает обрыв, перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S10003879792000112200000)
3. Снять и осмотреть соответствующий предохранитель. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 5. Если предохранитель разомкнут, заменить предохранитель, затем перейдите к следующему шагу.
4. Проверить короткое замыкание на массу в цепи питания зажигания тормозного переключателя. При необходимости отремонтировать. После ремонта перейти к шагу
5. Отсоединить 4-ходовой разъем тормозного переключателя ШТК и подсоединить провод-перемычку с предохранителем между клеммами " С " и " D ". (Ост2) Включить зажигание, двигатель выключить. Наблюдайте с помощью сканирующего прибора за состоянием тормозного переключателя. Если дисплей сканирующего прибора изменился на замкнут, перейдите к шагу 8. Если дисплей сканирующего прибора не изменился на замкнут, переходите к следующему шагу.
6. Проверить обрыв в цепи подачи напряжения тормозного переключателя ШТК между блоком предохранителей и тормозным переключателем, при необходимости отремонтируйте, после ремонта переходите к шагу 10. Если цепь подачи напряжения исправна, переходите к следующему шагу.
7. Проверить обрыв во входной цепи тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и тормозным переключателем муфта блокировки гидротрансформатора. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 10. Если входная цепь тормозного переключателя в порядке, перейдите к шагу 9.
8. Заменить тормозной переключатель ШТК, после ремонта переходите к шагу 10.
9. Заменить СПМ. После ремонта запрограммировать СПМ. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ ЭВМ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
10. Используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить зажигание, двигатель выключен. Убедиться, что тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора выключен более 2 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0719 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0719 все еще присутствует, повторить тест.

Проверить проводку на предмет плохого соединения. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за изменением значения в сканирующем инструменте. Проверить правильность регулировки тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Проверить калибровку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для текущего обновления.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0724

Отсутствует расшифровка кода ошибки P0502 или P0503.

Условия установки P0724 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Скорость транспортного средства более 20 миль/ч в течение не менее 6 секунд.
2. Затем скорость транспортного средства снижается до 5 миль / ч в течение, по меньшей мере, 3 секунд.
3. Тогда скорость транспортного средства составляет менее 5 миль в час.
4. Все условия должны возникать 8 раз при постоянно выключенном тормозном выключателе.

1. Выполнить проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S23683777482001051400000)
2. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Включить зажигание, двигатель выключен. Используя сканирующее устройство, записать записи об ошибках для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте. Используя сканирующее устройство, соблюдать параметр тормозного переключателя. Нажать педаль тормоза. Если сканирующее устройство показывает обрыв, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сканирующее устройство не показывает обрыв при нажатой педали тормоза, перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S38568694622000112200000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить 4-сторонний разъем тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. (Ответ2) Выключить зажигание, двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром тормозного переключателя. Если сканирующее устройство показывает обрыв (ОТКРЫТ), перейдите к шагу 5. Если сканирующее устройство не показывает обрыв (ОТКРЫТ), перейдите к следующему шагу.
4. Проверить короткое замыкание на напряжение во входной цепи тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и тормозным переключателем муфта блокировки гидротрансформатора. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 7. Если входная цепь тормозного контура муфта блокировки гидротрансформатора исправна, перейдите к шагу 6.
5. Заменить тормозной переключатель ШТК, после ремонта переходите к шагу 7.
6. Заменить СПМ. После ремонта запрограммировать СПМ. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ ЭВМ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
7. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить зажигание, двигатель выключен. Нажать педаль тормоза. Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора должен быть разомкнут более 2 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0724 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0724 все еще присутствует, повторить тест.

Проверить проводку на предмет плохого соединения. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за изменением значения в сканирующем инструменте. Проверить правильность регулировки тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Проверить калибровку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для текущего обновления.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0730

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0121, P0122, P0123, P0502, P0503, P0717, P0718 или P1810 отсутствуют.
2. Обороты двигателя более 500 об / мин в течение 5 секунд и не в отключенном топливе.
3. Трансмиссия не находится в парке или нейтрале.
4. Температура трансмиссионной жидкости более 20°C.
5. Угол дроссельной заслонки более 14 процентов.
6. Скорость автомобиля более 5 миль в час.
7. Абсолютное давление во впускном коллекторе составляет 0-15 фунт / кв.дюйм (0-1,1 кг / см2).
8. Крутящий момент двигателя составляет 50-300 фут. Фунт (68-407 Н.м).
9. Время с момента последнего изменения диапазона передач более 6 секунд.

Условия установки P0730 расшифровка кода ошибки

Установка расшифровка кода ошибки при возникновении одного из следующих условий в течение 7 секунд

1. Передаточное отношение более 2,97: 1.
2. Передаточное отношение от 2,43: 1 до 2,87: 1.
3. Передаточное отношение от 1,62: 1 до 2,33: 1.
4. Передаточное отношение от 1,05: 1 до 1,52: 1.
5. Передаточное отношение от.75: 1 до.95: 1.

1. Выполнить проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S23683777482001051400000)
2. Проверить трансмиссия на наличие утечек. Если утечки трансмиссия обнаружены, перейдите к шагу 7. Если утечки трансмиссия не обнаружены, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить трансмиссионную жидкость. При необходимости долить. Смотрите соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Перейдите к следующему шагу.
4. Используя сканирующее устройство в режиме снимка, записать передаточные числа трансмиссии. Привод транспортного средства во всех диапазонах передач с положением дроссельной заслонки более 14 процентов. Записать каждое передаточное число трансмиссии. Указанные передаточные числа: Задний ход (от 2,33: 1 до 2,43: 1), 1-е (от 2,87: 1 до 2,97: 1), 2-е (от 1,52: 1 до 1,62: 1), 3-е (от 0,95: 1 до 1,05: 1) и 4-е (от 0,65: 1 до 0,75: 1). (ref-11647-S11948585072000112200000)
5. Проверить давление в линии трансакселя. См. Статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
6. Осмотреть трансмиссия на предмет повреждений сцепления. См. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
7. Устраните утечки жидкости в трансмиссии. См. Статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
8. Заменить трансмиссионную жидкость и фильтр. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
9. Используя сканирующий инструмент, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте транспортное средство и убедиться, что скорость транспортного средства составляет более 7 миль в час, а TFT - более 20°C. Управляйте транспортным средством с положением дроссельной заслонки более 14 процентов, чтобы получить любое из следующих передаточных чисел в течение 7 секунд: Реверс (от 2,33: 1 до 2,43: 1), 1-й (от 2,87: 1 до 2,97: 1), 2-й (от 1,52: 1 до 1,62: 1), 3-й (от 0,95: 1 до 1,05: 1: 1). P0730 P0730

Проверить, нет ли периодических проблем с цепями ISS или датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Убедиться, что передаточное число главной передачи автомобиля соответствует калибровке PROM. См. Таблицу " РАБОТА СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА " для приложений соленоида переключения передач и компонентов трансмиссии на указанных передачах. (ref-11647-S34210692232000112200000)

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0741

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0121, P0122, P0123, P0502, P0503, P0716, P0717, P0742, P1810, P1860 или 0 отсутствуют. P1887
2. Обороты двигателя более 500 об/мин в течение 5 секунд, а не в режиме отключения топлива.
3. Диапазон передаточных чисел трансмиссии - «D4,», «D3» или «D2.»
4. Время с момента последнего изменения диапазона передач более 6 секунд.
5. Температура трансаксельной жидкости более 68-166°C (20-130 ° C).
6. Угол дроссельной заслонки составляет 4-35 процентов.
7. Электромагнит ШИМ ШТК включается на время более 0,5 секунды.
8. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК включается на время более 0,5 секунды.
9. ШТК находится при максимальном приложенном давлении.

Условия установки P0741 расшифровка кода ошибки

Скорость проскальзывания ШТК превышает 180 об / мин, в то время как рабочий цикл ШТК превышает 50%, 2 раза по 7 секунд каждый в течение одного цикла зажигания.

1. Выполнить проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S23683777482001051400000)
2. Проверить трансмиссионную жидкость. При необходимости долить. Смотрите соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Перейдите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего устройства зафиксировать стоп-кадр и записи отказов. Очистить коды неисправностей. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте давление сброса ШТК. Если давление сброса ШТК присутствует, перейдите к шагу 5. Если давление сброса ШТК отсутствует, перейдите к следующему шагу.
4. Осмотреть регулирующий клапан ШТК, регулятор ШТК наложите клапан, электромагнитный клапан ШИМ ШТК и клапан регулятора давления, при необходимости отремонтируйте. См. статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ HYDRA-MATIC 4T65-E. После ремонта переходите к шагу 7.
5. Проверить автомобиль на скорости более 45 миль в час с углом дроссельной заслонки менее 30 процентов. Используя инструмент сканирования, выбрать выход проверка и муфта блокировки гидротрансформатора Pwm. Включить соленоид муфта блокировки гидротрансформатора Pwm и контролируйте скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора. Если скорость скольжения от -50 до 50 об / мин, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если скорость скольжения не от -50 до 50 об / мин, перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S05766603012000112200000)
6. Осмотреть регулирующий клапан ШТК, регулятор ШТК, примените клапан, электромагнитный клапан ШТК, уплотнения вала турбины и муфту гидротрансформатора. При необходимости отремонтируйте. См. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. После ремонта переходите к следующему шагу.
7. Используя сканирующий инструмент, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством при следующих условиях: угол Tp должен составлять 4-35 процентов. Время с момента последнего изменения диапазона должно составлять 6 секунд. муфта блокировки гидротрансформатора получает команду на более чем 50-процентный рабочий цикл. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора должна быть менее 50 об / мин в течение не менее 4 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0741 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0741 все еще присутствует, повторить испытание.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0742

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0121, P0122, P0123, P1860 или P1887 отсутствуют.
2. Обороты двигателя более 500 об/мин в течение 5 секунд, а не в режиме отключения топлива.
3. Угол дроссельной заслонки составляет от 5 до 45 процентов.
4. Время с момента последнего изменения диапазона передач более 6 секунд.
5. ШТК отключен.
6. Крутящий момент двигателя составляет 70-200 фут-фунт (95-270 Н.м).
7. Температура трансаксельной жидкости 68-166°C (20-130 ° C).
8. Передаточное число менее 7,0.
9. Скорость скольжения от -20 до 25 об / мин в течение 8 секунд.

Условия установки P0742 расшифровка кода ошибки

Выключатель расцепителя ШТК замкнут 6 раз на 4 секунды каждый, в течение одной поездки.

1. Выполнить проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S23683777482001051400000)
2. Проверить трансмиссионную жидкость. При необходимости долить. Смотрите соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Перейдите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего устройства записать стоп-кадр и записи отказов. Очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за состоянием давления сброса ШТК. Если сканирующее устройство показывает YES для давления сброса ШТК, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сканирующее устройство не показывает YES для давления сброса ШТК, перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S16881017332000112200000)
4. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный линейный разъем трансакселя. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента проверить давление сброса ШТК. Если для давления сброса ШТК индицируется YES, перейдите к следующему шагу. Если YES не индицируется, перейдите к шагу 6.
5. Проверить короткое замыкание на массу в сигнальной цепи разъединителя муфта блокировки гидротрансформатора между 20-контактным линейным разъемом трансмиссия и переключателем положения ручного клапана TFP. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 10. Если сигнальная цепь разъединителя муфта блокировки гидротрансформатора исправна, перейдите к шагу 7.
6. Проверить короткое замыкание на массу в сигнальной цепи расцепителя ШТК между соответствующим разъемом СПМ и 20-контактным линейным разъемом. (ШПЛ5) и (ШПЛ6) и при необходимости устраните неисправность, после устранения неисправности перейдите к шагу 12. Если сигнальная цепь расцепителя ШТК исправна, перейдите к шагу 11.
7. Снять ручной переключатель положения клапана TFP. См. Статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Проверить ручной переключатель положения клапана TFP на наличие повреждений, утечек или мусора. Если обнаружена неисправность, перейдите к следующему шагу. Если переключатель в порядке, перейдите к шагу 9.
8. Заменить ручной переключатель положения крана TFP, после ремонта переходите к шагу 12.
9. Осмотреть и при необходимости отремонтируйте регулирующий клапан ШТК, клапан ограничения подачи ШТК, клапан подачи регулятора ШТК, соленоид ШИМ ШТК и клапан регулятора давления. См. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. После ремонта переходите к следующему шагу.
10. Заменить внутренний жгут проводов трансмиссия. См. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. После ремонта переходите к шагу 12.
11. Заменить СПМ. После ремонта запрограммировать СПМ. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ ЭВМ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
12. Используя сканирующий инструмент, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в следующих условиях: Положение дроссельной заслонки составляет от 5 до 45 процентов. Время с момента последнего изменения диапазона передач составляет более 6 секунд. муфта блокировки гидротрансформатора должен быть отключен. Скорость скольжения должна быть 150-200 об / мин. Переключатель выключения муфта блокировки гидротрансформатора должен быть разомкнут, указывая, что давление выключения муфта блокировки гидротрансформатора присутствует в течение 5 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0742 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0742 все еще присутствует, повторить испытание.

Быстрое колебание давления в линии может установить этот расшифровка кода ошибки. Проверить состояние регулятора давления. Проверить ненормальное давление в линии. Проверить проводку на наличие плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактном линейном разъеме трансмиссия. Проверить на наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверить на наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения. Заказчик может заметить состояние остановки двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0748

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Соленоид ПК включен.
2. Напряжение системы более 11 вольт при низкой температуре -40°C.
3. Напряжение системы более 13 вольт при высокой температуре 151°C.

Условия установки P0748 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0748 устанавливается, когда рабочий цикл выходит за пределы диапазона 0,5-95 процентов в течение 0,2 секунды.

1. Выполнить проверку БД системы (см. раздел " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ") и перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S23683777482001051400000)
2. Установить сканирующее устройство, записать и снять записи об отказах и датчиках. Запустить двигатель. При помощи сканирующего устройства подайте команду на несколько значений опорного тока соленоида от 0,1 А до 1,1 А и наблюдайте за сканирующим устройством. Если фактическое показание управляющего соленоида давления отличается более чем на 16 А от опорного тока соленоида ПК, перейдите к следующему шагу. Если фактическое и опорное значение силы тока управляющего соленоида давления находится в пределах 0,16 А, см. раздел " Диагностика СПИД ". (ref-11647-S12713869842000112200000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный линейный разъем трансмиссия ° F. Установить дополнительные коды неисправностей. Подключить жгут перемычек (xtagx7) со стороны трансмиссия 20-контактного линейного разъема трансмиссия ° F (J-35616). Подключить DVOM между клеммами " C " и " D " жгута перемычек и измерить сопротивление. ( 68) Если сопротивление равно 3-5 Ом при 68 ° C. J-39775
4. Если сопротивление больше 7 Ом, переходите к следующему шагу, если сопротивление не больше 7 Ом, переходите к шагу 6.
5. Проверить обрыв в цепях питания и массы соленоида ПК между 20-контактным линейным разъемом трансмиссия и соленоидом ПК. Если обнаружен обрыв в цепях соленоида контроля давления, перейдите к шагу 15. Если цепи исправны, перейдите к шагу 14.
6. Проверить короткое замыкание цепей питания и массы соленоида ПК между 20-контактным линейным разъемом трансмиссия и соленоидом ПК. Если короткое замыкание обнаружено в цепях соленоида ПК, перейдите к шагу 15. Если цепи питания и массы соленоида ПК исправны, перейдите к шагу 14.
7. Проверить короткое замыкание цепи подачи напряжения на соленоид ПК на корпус или другие провода в жгуте между 20-контактным линейным разъемом трансмиссия и соленоидом ПК. Если короткое замыкание обнаружено в цепи подачи напряжения на соленоид ПК, перейдите к шагу 15. Если цепь подачи напряжения на соленоид ПК в порядке, перейдите к следующему шагу.
8. Проверить короткое замыкание цепи массы соленоида ПК на корпус или другие провода в жгуте от 20-контактного линейного разъема трансмиссия до соленоида ПК. Если короткое замыкание обнаружено в цепи массы соленоида ПК, перейдите к шагу 15. Если цепь массы соленоида ПК в порядке, перейдите к следующему шагу.
9. Подсоединить 20-контактный линейный разъем. Отсоединить соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для подключения напряжения электромагнита ПК и цепей массы. (Вкл.5) и (Вкл.6). Измерить с помощью DVOM сопротивление всей цепи электромагнита ПК на соответствующих клеммах разъема блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление цепи электромагнита ПК 3-10 Ом, перейдите к шагу 13. Если сопротивление цепи электромагнита ПК не 3-10 Ом, переходите к следующему шагу.
10. Если сопротивление цепи электромагнита ПЭВМ больше 10 Ом, перейдите к следующему шагу, если сопротивление цепи электромагнита ПЭВМ не больше 10 Ом - к шагу 12.
11. Проверить наличие разомкнутого напряжения на соленоиде ПК и цепи массы между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным линейным разъемом трансмиссия. При необходимости устраните неисправность. После устранения неисправности перейдите к шагу 17.
12. Проверить наличие короткого замыкания между цепями напряжения и массы для соленоида ПК между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным линейным разъемом трансмиссия. При необходимости выполнить ремонт. После ремонта перейдите к шагу 17.
13. Проверить короткое замыкание на массу или напряжение в цепи электромагнита ПК и массы между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным линейным разъемом трансмиссия. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 17. Если цепь электромагнита ПК исправна, перейдите к шагу 16.
14. Заменить электромагнитный клапан регулировки давления. См. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. После ремонта перейдите к шагу 17.
15. Заменить внутренний жгут проводов трансмиссия. См. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. После ремонта перейдите к шагу 17.
16. Заменить СПМ. После ремонта запрограммировать СПМ. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ ЭВМ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
17. С помощью сканирующего устройства очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте фактический ток электромагнитного клапана ПК. Фактический ток электромагнитного клапана ПК должен быть в диапазоне от 0,1 до 1,1 А. Если расшифровка кода ошибки P0748 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0748 все еще присутствует, повторить тест.

Расширенная прокрутка со слабой батареей может установить этот расшифровка кода ошибки. Осмотреть проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), 20-контактный линейный разъем трансмиссия и соленоид контроля давления. Проверить на наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить на наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверить на наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте проводку, наблюдая за изменением значения в сканирующем инструменте.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0751

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0121, P0122, P0123, P0502, P0503, P0716, P0717, P0730, P0753, P0758, 0 или 1 отсутствуют. P1810 P1860
2. Напряжение системы 8-18 вольт.
3. Обороты двигателя более 500 об/мин в течение 5 секунд.
4. Скорость автомобиля более 5 миль в час.
5. Угол дроссельной заслонки более 10 процентов.
6. Температура трансмиссионной жидкости более 20°C.
7. Трансмиссия не находится в парке или нейтрале.
8. Крутящий момент двигателя составляет 20-200 фут. Фунт (27-271 Н.м).
9. Скорость на входе в трансаксель 150-8000 об / мин.
10. Выходная скорость трансакселя более 300 об / мин.
11. Время с момента последнего изменения диапазона передач не менее одной секунды.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0751 (Условие № 1)

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Командуется 1-я передача.
2. Передаточное число указывает на 2-ю передачу (от 1,52: 1 до 1,62: 1).
3. Условие выполняется в течение одной секунды.

Условия установки расшифровки кода ошибки P0751 (Условие № 2)

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Командуется 4-я передача.
2. Передаточное число указывает на 3-ю передачу (.95: 1-1,05: 1).
3. Условие выполняется в течение одной секунды.

1. Выполнить проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S23683777482001051400000)
2. Проверить трансмиссионную жидкость. При необходимости долить. Смотрите соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Перейдите к следующему шагу.
3. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Включить передаточное отношение зажигания, выключить двигатель. Используя сканирующее устройство, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Очистить коды неисправностей. Используя сканирующее устройство, убедиться, что команды блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1-я, 2-я, 3-я и 4-я передачи. Убедиться, что передаточные числа находятся в следующих пределах: 1-я передача. Передаточное отношение составляет 2,87: 1-2,97: 1. 2-я передача. Передаточное отношение составляет 1,52: 1-1,62: 1. 3-я передача. (ref-11647-S36942631752000112200000)
4. Проверить соленоиды переключения передач и гидравлические цепи на наличие повреждений или утечек. При необходимости выполнить ремонт. См. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. После ремонта перейдите к следующему шагу.
5. Используя сканирующий инструмент, очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в " D4 " с углом дроссельной заслонки не менее 10 процентов. Убедиться, что передаточные числа находятся в пределах, указанных для 1-й и 4-й передач. 1-я передача управляется. Передаточное отношение составляет 2,87: 1-2,97: 1. 2-я передача управляется. Передаточное отношение составляет 1,52: 1-1,62: 1. 3-я передача управляется. Передаточное отношение составляет 95: 1-1,05: 1. 4-я передача управляется. Передаточное отношение составляет 65: 1,75: 1,75 -,75-1.

Если P0751 расшифровка кода ошибки отсутствует, ремонт завершен. Если P0751 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторить тест.

Проверить жидкость для трансакселя на наличие отложений. Проверить фильтр на наличие мусора. Убедиться, что управляемое сканирующим прибором зубчатое колесо имеет правильные состояния соленоида и передаточное число.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0752

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0121, P0122, P0123, P0502, P0503, P0716, P0717, P0730, P0753, P0758, 0, 1 или 2 отсутствуют. P1810 P1814 P1860
2. Напряжение системы 8-18 вольт.
3. Обороты двигателя более 500 об / мин в течение 5 секунд и не в отключенном топливе.
4. Трансмиссия не находится в парке или нейтрале.
5. Скорость автомобиля более 5 миль в час.
6. Угол дроссельной заслонки более 10 процентов.
7. Температура трансмиссионной жидкости более 20°C.
8. Крутящий момент двигателя составляет 20-200 фут. Фунт (27-271 Н.м).
9. Скорость на входе в трансаксель 150-8000 об / мин.
10. Выходная скорость трансакселя более 300 об / мин.
11. Время с момента последнего изменения диапазона передач не менее одной секунды.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0752 (Условие № 1)

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Командуется 2-я передача.
2. Передаточное число указывает на 1-ю передачу (2,87: 1-2,97: 1).
3. Условие выполняется в течение одной секунды.

Условия установки расшифровки кода ошибки P0752 (Условие № 2)

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Командуется 3-я передача.
2. Передаточное число указывает на 4-ю передачу (.65: 1-.75: 1).
3. Условие выполняется в течение одной секунды.

1. Выполнить проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S23683777482001051400000)
2. Проверить уровень жидкости в трансмиссии. При необходимости добавьте жидкость. См. Соответствующую статью об ОБСЛУЖИВАНИИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Перейдите к следующему шагу.
3. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Включить передаточное отношение зажигания, выключить двигатель. Используя сканирующее устройство, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Очистить коды неисправностей. Используя сканирующее устройство, убедиться, что команды блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1-я, 2-я, 3-я и 4-я передачи. Убедиться, что передаточные числа находятся в следующих пределах: 1-я передача. Передаточное отношение составляет 2,87: 1-2,97: 1. 2-я передача. Передаточное отношение составляет 1,52: 1-1,62: 1. 3-я передача. (ref-11647-S36942631752000112200000)
4. Проверить 1-2 соленоида переключения передач и гидравлические цепи на наличие повреждений или утечек. При необходимости устраните неисправности. См. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. После ремонта переходите к следующему шагу.
5. Используя сканирующий инструмент, очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в " D4 " с углом дроссельной заслонки не менее 10 процентов. Убедиться, что передаточные числа находятся в пределах, указанных для 1-й и 4-й передач. 1-я передача управляется. Передаточное отношение составляет 2,87: 1-2,97: 1. 2-я передача управляется. Передаточное отношение составляет 1,52: 1-1,62: 1. 3-я передача управляется. Передаточное отношение составляет 95: 1-1,05: 1. 4-я передача управляется. Передаточное отношение составляет 65: 1,75: 1,75 -,75-1.

Если расшифровка кода ошибки P0752 отсутствует, восстановление завершено. Если расшифровка кода ошибки P0752 все еще присутствует, повторить тест.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0753

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы 9-18 вольт.
2. Обороты двигателя более 500 об / мин в течение 5 секунд и не в отключенном топливе.

Условия установки P0753 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается при выполнении одного из следующих условий в течение 5 секунд

1. Управляющий модуль подает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
2. Управляющий модуль отключает соленоид, и напряжение остается низким (ноль вольт).

1. Проверить разъемы в контроллере, компонент и все другие точки подключения цепи на наличие прерывистого состояния.
2. Осмотреть проводку цепи на наличие прерывистого состояния.
3. С помощью инструмента сканирования убедиться, что состояние соленоида и передаточное число соответствуют каждой передаче.
4. Убедиться, что жгут проводов не натянут слишком сильно, или другие компоненты не давят на корпус встроенного 20-стороннего разъема A / T. Также проверить наличие надлежащего зазора с любыми другими компонентами и проводкой.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики силового агрегата? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-2600-S20798050292000041000000)
2. Установить инструмент сканирования. Включить зажигание при выключенном двигателе. Записать стоп-кадр и записи о сбоях, затем очистить коды неисправностей. Установлены ли также коды неисправностей P0758 или P1860? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
3. Проверить предохранитель на предмет открытия. При необходимости заменить предохранитель. Был ли предохранитель открыт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
4. Проверить цепь питания клапана 1-2, 3-4 SS на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей и линейным 20-ходовым разъемом AT. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоединить жгут проводов АТ от 1-2, 3-4 СБ, 2-3 СБ и электромагнита ШИМ ШТК. Проверить цепь питания вентиля 1-2, 3-4 СБ на короткое замыкание на массу между линейным 20-ходовым разъемом АТ и соленоидами. См. " электросхемы ". Если да, то переходите к шагу 16. Если нет - переходите к следующему шагу. (ref-11647-S20836644792000112200000)
6. Испытайте каждый соленоид (1-2, 3-4 SS, 2-3 SS и муфта блокировки гидротрансформатора Pwm) на короткое замыкание на массу между стороной подачи питания соленоида и коробкой передач. Заменить любой неисправный соленоид. После завершения ремонта перейдите к шагу 19.
7. Проверить цепь питания клапана 1-2, 3-4 SS на обрыв между блоком предохранителей и линейным 20-ходовым разъемом AT. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверить цепь питания клапана 1-2, 3-4 SS на обрыв между линейным 20-сторонним разъемом AT и соленоидом. Вы нашли условие? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к " Diagnostic Aids ". (ref-11647-S01976103492005081500000)
9. Выключить зажигание. Отсоединить разъем встроенного 20-ходового жгута AT (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей). Установить жгут перемычек J 44152 на стороне двигателя встроенного 20-ходового разъема AT, с помощью комплекта тестового адаптера разъема J 35616-A подключить контрольную лампу от клеммы A к клемме E жгута перемычек J 44152. Включить зажигание при выключенном двигателе. При ении Сканирующего инструмента выполнить команду 1-2, 3-4-SS.
10. Проверить цепь питания клапана 1-2, 3-4 SS на обрыв между блоком предохранителей и линейным 20-ходовым разъемом AT. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Проверить цепь управления клапана 1-2, 3-4 SS на обрыв, замыкание на массу или замыкание на питание между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-сторонним разъемом AT. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 19.
12. Подключить жгут перемычек J 44152 к передающей стороне встроенного 20-стороннего разъема AT. С помощью цифрового мультиметра J 39200 (DMM) измерить сопротивление между клеммами A и E жгута перемычек J 44152. Измеряется ли сопротивление в указанном диапазоне (19-31 Ом)? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
13. Измерить сопротивление от клеммы A и клеммы E к корпусу коробки передач. Оба показания превышают 10 К Ом? Если это так, см. " Диагностические средства ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S01976103492005081500000)
14. Отсоединить жгут от соленоида. Измерить сопротивление от каждой клеммы соленоида до коробки передач. Оба показания превышают 10 К Ом? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 17.
15. Отсоединить жгут от клапана 1-2, 3-4 СБ. Измерить сопротивление соленоида. Сопротивление в пределах 19-31 Ом? Если это так, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 17.
16. Заменить сборку жгута проводов АТ. После завершения ремонта перейдите к шагу 19.
17. Заменить клапан 1-2, 3-4 SS. После завершения ремонта перейдите к шагу 19.
18. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ ". После завершения ремонта перейдите к шагу 19. (ref-4680-S40736845382000071700000)
19. Выполнить следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс Info. Управляйте автомобилем на D4 до тех пор, пока коробка передач не переключится на 2-ю передачу и не будет поддерживать скорость в течение как минимум 5 секунд. Убедиться, что передаточные числа соответствуют указанным для 1-й и 2-й передачи. Выбирайте Specific DCC. Введите DTS P0753. Прошел ли тестовый прогон и? 1st: 2.87: с 1 по 0.97: со 2.52: 1 по 1.06: 1: 3.3: 0.95: 0.1: 0.5: система.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0756

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0121, P0122, P0123, P0502, P0503, P0716, P0717, P0753, P1810, P1814 или 0. P1860
2. Напряжение системы 8-18 вольт.
3. Обороты двигателя более 500 об/мин в течение 5 секунд и не в режиме отключения топлива.
4. Крутящий момент двигателя составляет 20-200 фут. Фунт (27-271 Н.м).
5. Температура трансмиссионной жидкости более 20°C.
6. Трансмиссия не находится в режиме Park, Neutral или Reverse.
7. Положение дроссельной заслонки более 10 процентов.
8. Скорость на входе в трансаксель 150-8000 об / мин.
9. Выходная скорость трансакселя более 300 об / мин.
10. Время с момента последнего изменения диапазона передач не менее одной секунды.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0756 (Условие № 1)

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Командуется 1-я передача.
2. Передаточное число указывает на 4-ю передачу (от.65: 1 до.75: 1).
3. Условие выполняется в течение одной секунды.

Условия установки расшифровки кода ошибки P0756 (Условие № 2)

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Командуется 2-я передача.
2. Передаточное число указывает на 3-ю передачу (от.95: 1 до 1,05: 1).
3. Условие выполняется в течение одной секунды.

1. Выполнить проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S23683777482001051400000)
2. Проверить трансмиссионную жидкость. При необходимости долить. Смотрите соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Перейдите к следующему шагу.
3. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Включить передаточное отношение зажигания, выключить двигатель. Используя сканирующее устройство, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Очистить коды неисправностей. Используя сканирующее устройство, убедиться, что команды блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1-я, 2-я, 3-я и 4-я передачи. Убедиться, что передаточные числа находятся в следующих пределах: 1-я передача. Передаточное отношение составляет 2,87: 1-2,97: 1. 2-я передача. Передаточное отношение составляет 1,52: 1-1,62: 1. 3-я передача. (ref-11647-S23343611122000112200000)
4. Проверить 2-3 соленоид переключения передач и гидравлические цепи на наличие повреждений или утечек. При необходимости отремонтируйте. См. ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. После ремонта перейдите к следующему шагу.
5. Используя сканирующее устройство, очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством в " D2 " с углом дроссельной заслонки не менее 10 процентов. Убедиться, что передаточные числа находятся в пределах значений, указанных для 1-й и 2-й передач. 1-я передача включена в команду. Передаточное число составляет 2,87: 1-2,97: 1. 2-я передача включена в команду. Передаточное число составляет 1,52: 1-1,62: 1. Передаточное число составляет 95: 1-1,05: 1. 4-я передача включена в команду. передаточное число составляет 0,65: 1,75: 1. P0756 P0751

Проверить жидкость в трансакселе на наличие осадка. Проверить фильтр трансакселя на наличие мусора. Убедиться, что механизм, управляемый сканирующим инструментом, имеет правильное состояние соленоида и передаточное число.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0758

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы 9-18 вольт.
2. Обороты двигателя более 500 об / мин и не в перекрываемом топливе.

Условия установки P0758 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается при выполнении одного из следующих условий в течение 5 секунд

1. ИКМ выдает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
2. ИКМ выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается низким (ноль вольт).

1. Выполнить проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S23683777482001051400000)
2. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Включить выключатель зажигания, двигатель выключен. Используя сканирующее устройство, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Очистить коды неисправностей. Если коды неисправностей P0753 или P1860 присутствуют, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей P0758 и P1860 отсутствуют, перейдите к шагу 9.
3. Снять и осмотреть предохранитель питания соленоида переключения передач. Отремонтировать по мере необходимости. После ремонта перейти к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейти к шагу 7.
4. Проверить короткое замыкание на массу в цепи подачи напряжения электромагнита переключения между блоком предохранителей и 20-контактным линейным разъемом трансмиссия. (Ответ3) Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если цепь подачи напряжения исправна, переходите к следующему шагу.
5. Снять боковую крышку трансакселя. См. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Отсоединить соленоиды 1-2, 2-3 и соленоид муфта блокировки гидротрансформатора Pwm. Проверить короткое замыкание на массу в цепи подачи напряжения между 20-контактным линейным разъемом трансакселя и соленоидами переключения. Если короткое замыкание обнаружено в цепи подачи напряжения, перейдите к шагу 16. Если цепь подачи напряжения исправна следующий шаг.
6. Проверить короткое замыкание на массу в 1-2, 2-3 соленоидах и соленоиде ШИМ ШТК между стороной подачи напряжения на соленоиды и корпусом трансмиссии. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 19.
7. Проверить, нет ли обрыва в цепи подачи напряжения на соленоид между блоком предохранителей и 20-контактным линейным разъемом трансмиссия. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 19. Если цепь подачи напряжения в порядке, перейдите к следующему шагу.
8. Проверить обрыв в цепи подачи напряжения на соленоид между 20-контактным линейным разъемом трансмиссия и соленоидами. Если в цепи подачи напряжения обнаружен обрыв, перейдите к шагу 16. Если цепь напряжения исправна, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-11647-S20505998802000112200000)
9. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный линейный разъем трансмиссия и установить жгут перемычек (J-44152) на стороне двигателя жгута. Подключить тестовую лампу к клеммам жгута перемычек " A " - " E ". (Таблица 3) Подключить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства выполнить 1-2 переключения соленоида 3 раза. Если тестовая лампочка горит, когда соленоид включен, перейдите к шагу 12.
10. Проверить разомкнутую в 1-2 смены цепь подачи напряжения на соленоид между блоком предохранителей и 20-контактным линейным разъемом. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 19. Если цепь подачи напряжения в порядке, переходите к следующему шагу.
11. Проверить цепь управления соленоидом переключения 1-2 между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным линейным разъемом трансмиссия. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 19. Если цепь управления соленоидом переключения 1-2 в порядке, перейдите к шагу 18.
12. Подсоединить жгут перемычек к стороне трансакселя 20-контактного линейного разъема трансакселя. Измерить с помощью DVOM сопротивление между клеммами " B " и " E ". Если сопротивление 19-31 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 19-31 Ом, перейдите к шагу 15.
13. Измерить сопротивление между корпусом коробки передач и клеммами " A " и " E ". Если сопротивление превышает 10 к Ом, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если сопротивление не превышает 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S20505998802000112200000)
14. Отсоединить разъем жгута от электромагнита переключения 1-2. Измерить сопротивление от каждого вывода электромагнита до корпуса трансакселя. Если сопротивление каждого вывода электромагнита более 10 к Ом, перейдите к шагу 16. Если сопротивление не более 10 к Ом для каждого вывода электромагнита, перейдите к шагу 17.
15. Отсоединить разъем жгута от электромагнита переключения 2-3. Замерить с помощью мультиметр сопротивление электромагнита. Если сопротивление электромагнита 19-31 Ом, переходите к следующему шагу, если сопротивление электромагнита не 19-31 Ом, переходите к шагу 17.
16. Заменить внутренний жгут проводов трансмиссия. См. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. После ремонта перейдите к шагу 19.
17. Заменить соответствующий соленоид переключения передач. См. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. После ремонта перейдите к шагу 19.
18. Заменить СПМ. После ремонта запрограммировать СПМ. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ ЭВМ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
19. Используя сканирующее устройство, очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством до тех пор, пока трансмиссия не переключится на 3-ю передачу и не сохранит скорость в течение не менее 5 секунд. Убедиться, что передаточные числа 2,87: 1-2,97: 1 для 1-й передачи, 1,52: 1-1,62: 1 для 2-й передачи и.95: 1-1,05: 1 для 3-й передачи. Если расшифровка кода ошибки P0758 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0758 все еще присутствует, повторить испытание.

Осмотреть проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), 20-контактном линейном разъеме трансмиссия и 2-3 соленоиде переключения передач. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверить натянутый провод или поврежденный провод внутри изоляции. Проверить наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за изменением значения в сканирующем приборе. Убедиться, что управляемое сканирующим инструментом устройство имеет правильные состояния соленоида и передаточное число.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1810

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Обороты двигателя более 500 об / мин в течение 5 секунд и не в отключенном топливе.
2. Напряжение системы 9-18 вольт.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1810 (Условие № 1)

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Ручной переключатель положения клапана TFP указывает на недопустимую комбинацию переключателей в течение одной минуты.

Условия установки расшифровки кода ошибки P1810 (Условие № 2)

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0502 или P0503 отсутствуют.
2. Скорость транспортного средства менее 3 миль/ч.
3. Ручной переключатель положения клапана TFP индицирует " R ", " D2 " или " D4 " в течение 7 секунд во время и после запуска без индикации " Park " или " Neutral ".

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1810 (Условие № 3)

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0121, P0122, P0123, P0502, P0503, P0716, P0717, P0751, P0753, P0756 или 0 отсутствуют. P0758
2. Крутящий момент двигателя составляет 50 фут-фунтов (68 Н.м).
3. Обороты двигателя более 500 об/мин в течение 5 секунд.
4. Положение дроссельной заслонки более 9 процентов.
5. Передаточное число означает «R», «D4,», «D3,», «D2» или «D1.».
6. Скорость автомобиля более 5 миль в час.
7. Ручной переключатель положения клапана TFP показывает состояние Park/Neutral в течение 5 секунд.

1. Выполнить проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S23683777482001051400000)
2. Проверить трансмиссионную жидкость. При необходимости долить. Смотрите соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Перейдите к следующему шагу.
3. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Включить зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистить коды неисправностей. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу до тех пор, пока жидкость для трансакселя не достигнет нормальной рабочей температуры. Включить педаль тормоза. При контроле диапазона трансаксила на сканирующем устройстве переведите трансаксель в каждый диапазон передачи. Если фактический диапазон передачи соответствует параметру переключателя диапазона трансакселя на сканирующем устройстве, см. " ДИАГНОСТИКА СПИД ". (ref-11647-S12855247392000112200000)
4. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем линейного жгута трансакселя. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте параметр A / B / C ручного переключателя положения клапана TFP. Если сканирующий инструмент указывает HI для всех состояний сигнала диапазона трансакселя, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не указывает HI для всех состояний сигнала диапазона трансакселя, перейдите к шагу 8.
5. Выключить зажигание. Установить жгут перемычек (J-44152) на сторону двигателя 20-контактного линейного разъема трансакселя. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью DVOM измерить напряжение между землей и клеммами " N ", " P " и " R " жгута перемычек. ( 3) Если на каждой клемме присутствует напряжение аккумулятора, перейдите к следующему шагу. Если на каждой клемме напряжение аккумулятора отсутствует, перейдите к шагу 9.
6. При контроле параметра A / B / C ручного переключателя положения клапана TFP на сканирующем приборе подключить провод-перемычку с предохранителем между землей и клеммой " N " (сигнальная цепь " A ") на жгуте перемычек. Если какие-либо другие сигнальные цепи на сканирующем приборе показывают НИЗКИЙ уровень, перейдите к шагу 10. Если никакие другие сигнальные цепи на сканирующем приборе не показывают НИЗКИЙ уровень, перейдите к следующему шагу.
7. При контроле параметра A / B / C ручного переключателя положения клапана TFP на сканирующем приборе подключить провод с предохранительной перемычкой между землей и клеммой " R " (сигнальная цепь " B ") на жгуте перемычек. Если какие-либо другие сигнальные цепи на сканирующем приборе показывают НИЗКИЙ уровень, перейдите к шагу 10. Если никакие другие сигнальные цепи на сканирующем приборе не показывают НИЗКИЙ уровень, перейдите к шагу 11.
8. Проверить сигнальные цепи ручного переключателя положения клапана TFP, которые не индицировали короткое замыкание HI на массу между 20-контактным разъемом линейного жгута трансмиссия и МУП. (ШПЛ5) и (ШПЛ6). При необходимости отремонтируйте. После ремонта переходите к шагу 15. Если цепи исправны, переходите к шагу 14.
9. Проверить сигнальные цепи ручного переключателя положения клапана TFP, которые не показывают, что напряжение батареи разомкнуто между 20-контактным линейным кабельным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15. Если цепи в порядке, перейдите к шагу 14.
10. Проверить короткое замыкание сигнальных цепей ручного переключателя положения клапана TFP между 20-контактным линейным кабельным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15. Если сигнальные цепи ручного переключателя положения клапана TFP исправны, перейдите к шагу 14.
11. Проверить цепи сигнала ручного переключателя положения клапана TFP на обрыв или короткое замыкание между 20-контактным линейным кабельным разъемом трансмиссия и ручным переключателем положения клапана TFP. Если какие-либо цепи неисправны, перейдите к следующему шагу. Если цепи в порядке, перейдите к шагу 13.
12. Заменить внутренний жгут проводов трансмиссия. См. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. После ремонта перейдите к шагу 15.
13. Заменить ручной переключатель положения клапана TFP. См. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. После ремонта переходите к шагу 15.
14. Заменить СПМ. После ремонта запрограммировать СПМ. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ ЭВМ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
15. Используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить зажигание, двигатель выключен не менее чем на 2 секунды. Запустить транспортное средство и на холостом ходу в течение одной минуты. Управляйте транспортным средством в диапазоне " D4 " на скорости более 5 миль в час в течение не менее одной секунды. Проверить наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P1810 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P1810 возвращается, повторить тест.

Проверить правильность регулировки рычажного механизма переключения передач Fp. Проверить проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), 20-контактном соединителе трансакселя и ручном переключателе положения клапана TFP. Проверить на изгиб, выход из строя или повреждение клемм или плохое натяжение клемм. Проверить на наличие натянутого провода или оборванного провода внутри изоляции Fp. Проверить на наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностировании прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения. Если трансаксель прошел капитальный ремонт, проверить правильность положения реле уровня жидкости.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1811

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Сдвиг является адаптируемым.
2. Ячейка адаптации 1-2, 2-3 или 3-4 сдвига достигла своего предела.

Условия установки P1811 расшифровка кода ошибки

Смена 1-2, 2-3 или 3-4 длиннее, чем 65 секунд, дважды за одну поездку.

1. Выполнить проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S23683777482001051400000)
2. Проверить трансмиссионную жидкость. При необходимости долить. Смотрите соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Перейдите к следующему шагу.
3. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Включить зажигание, двигатель выключен. Используя сканирующее устройство, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистить коды неисправностей. Если коды неисправностей P0121, P0122, P0123, P0218, P0502, P0503, P0711, P0712, P1121 или P1122 присутствуют, перейдите к следующему шагу.
4. Сначала выполнить диагностику выше коды неисправностей. После ремонта перейдите к шагу 12.
5. Используя сканирующее устройство в режиме снимка, записать время переключения. Управляйте автомобилем в " D4 ", чтобы получить 1-2, 2-3 и 3-4 повышающую передачу. Записать время переключения. Если все времена переключения превышают.65 секунды, переходите к следующему шагу. Если время переключения 1-2 не превысило.65 секунды, переходите к шагу 8. Если время переключения 2-3 не превысило.65 секунды, переходите к шагу 9. Если время переключения 3-4 не превысило.65 секунды, переходите к шагу 10.
6. Проверить давление в линии трансмиссии. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ в статье HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если давление в линии соответствует спецификациям, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если давление в линии не соответствует спецификациям, перейдите к шагу 7. (ref-11647-S42155952592000112200000)
7. Проверить трансмиссия на наличие следующих условий: Низкий уровень жидкости, отсутствие масляного фильтра и уплотнения, закупорка или повреждение, повреждение или неправильная сборка разделительной пластины и прокладки, повреждение или загрязнение электромагнитного клапана ПК, связывание или повреждение клапана регулятора давления, связывание или повреждение клапана сигнала крутящего момента, повреждение или отсутствие компонентов в сборе масляного насоса. См. Статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
8. Проверить трансмиссия для следующих условий: 1-2 аккумуляторных поршневых уплотнений свернуто или повреждено, 1-2 аккумуляторных поршневых и штифтовых отсутствует, обвязка или повреждено, передний сервопривод поврежден или собран неправильно, масляный насос в сборе поврежден или отсутствуют компоненты, распорная пластина и прокладки повреждены или собраны неправильно, ведомая звездочка опорных уплотнений повреждена, 2-й поршень сцепления и узел уплотнений обвязаны или повреждены, 2-е сцепление волоконных и стальных пластин собрано неправильно, 0 сгорело или повреждено, 2-е-я пружина сцепления в сборе неправильно, передняя лента сгорела, повреждена или неправильно или 1-собрана или 1-2 роликовая опора, см. повреждена. 4T65
9. Проверить трансмиссия для следующих условий: 2-3 уплотнения поршня аккумулятора накатаны или повреждены, 2-3 поршня аккумулятора и штифта отсутствуют, обвязка или повреждены, узел масляного насоса поврежден или отсутствует компоненты, распорная пластина и прокладки повреждены или собраны неправильно, уплотнения опоры ведомой звездочки повреждены или отсутствуют, 3-е уплотнение поршня сцепления накатано или повреждено, 3-й поршень сцепления поврежден или собран неправильно, 3-е волокно сцепления и стальные пластины сцепления собраны неправильно, 3-я пружина сцепления в сборе повреждена или собрана неправильно, 3-е сцепление SPRAG в сборе повреждено или неправильно см. 4T65
10. Если время смены 3-4 превысило 65 секунд, перейдите к следующему шагу. Если время смены 3-4 в порядке, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-11647-S42155952592000112200000)
11. Проверить трансмиссия для следующих условий: Поврежденный или отсутствующий узел масляного насоса, распорная пластина и прокладки повреждены или собраны неправильно, 3-4 уплотнения поршня аккумулятора накатаны или повреждены, 3-4 поршень аккумулятора и штифт отсутствуют, обвязка или повреждены, 4-е уплотнение поршня сцепления накатано или повреждено, 4-е поршень сцепления поврежден, собран неправильно или заедает, 4-е волокно сцепления и стальные пластины собраны неправильно, сгорели или повреждены, или 4-е пружина сцепления в сборе повреждена или собрана неправильно. См. статью HYDRA-MATXATIC 0-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 4T65
12. Смените трансмиссионную жидкость и фильтр. Смотрите соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ в ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСМИССИИ. Используя сканирующий инструмент, сброс переключение адаптируется. Перейдите к следующему шагу.
13. Используя сканирующий инструмент, очистить коды неисправностей. Управляйте автомобилем в " D4 ". Убедиться, что время переключения 1-2, 2-3 и 3-4 меньше, чем 65 секунд. Если время переключения больше, чем 65 секунд, повторить тест.

Проверка на предмет возможной перегрузки транспортного средства, превышения предела буксировки прицепа или буксировки при перегрузке. Убедиться, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) имеет последнее обновление. Если выполнялся капитальный ремонт, использовать сканирующее устройство для очистки всех адаптаций.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1814

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0121, P0122, P0123, P0502, P0503 или P1810 отсутствуют.
2. Скорость автомобиля менее 7 миль/ч.
3. Трансмиссия находится в состоянии привод или Reverse.
4. Угол дроссельной заслонки более 70 процентов.

Условия установки P1814 расшифровка кода ошибки

Скорость скольжения ШТК более 2100 об / мин в течение 12 секунд.

1. Выполнить проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S23683777482001051400000)
2. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Включить зажигание, двигатель выключен. Используя сканирующее устройство, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Очистить расшифровка кода ошибки. Наблюдайте за счетчиком ошибок расшифровка кода ошибки P1814. Если счетчик ошибок расшифровка кода ошибки P1814 больше единицы, перейдите к шагу 4. Если счетчик ошибок расшифровка кода ошибки P1814 равен единице или нулю, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить уровень и цвет жидкости в трансакселе. Если уровень и цвет жидкости в порядке, перейдите к шагу 5.
4. Слить и заправить трансмиссия. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. После ремонта перейдите к следующему шагу.
5. После ремонта управляйте автомобилем в " D4 " с пробуксовкой муфта блокировки гидротрансформатора менее 1500 об / мин и углом дроссельной заслонки менее 50 процентов. Скорость автомобиля более 7 миль в час. Условия должны возникать в течение более 5 секунд. Если расшифровка кода ошибки P1814 нет, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P1814 все еще присутствует, повторить тест.

Ускорение и одновременное торможение могут устанавливать P1814 расшифровка кода ошибки.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1819

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы 9-18 вольт.
2. Выключатель зажигания находится в положении СТАРТ.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1819

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает комбинацию сигналов IMS, которые являются недействительными или указывают на переходное состояние (между положениями переключателя передач) в течение 5 секунд.

1. Выполнить проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S23683777482001051400000)
2. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Включить зажигание, выключить двигатель. Используя сканирующее устройство, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Очистить коды неисправностей. Используя сканирующее устройство, проконтролировать данные IMS. См. таблицу " INTERNAL MODE выключатель LOGIC ". Поместить рычаг выбора диапазона в Park, а затем перейти к Neutral. Если данные IMS соответствуют выбору диапазона, см. " DIAGNOSTIC AIDS ". Если data не соответствует выбору диапазона, перейти к следующему шагу. (ref-11647-S34220631512001051500000)(ref-11647-S21282846952001050800000)
3. Наблюдая с помощью сканирующего устройства за параметром IMS A / B / C / P (ИСМ ВВ / К / П), установить рычаг селектора дальности в положение Park (Стоянка), а затем переведите рычаг в положение " D4 ". Если для всех 4 сигналов дальности в положении Park (Стоянка) и " D4 " индицируется HI, перейдите к шагу 14. Если HI не индицируется для всех 4 сигналов дальности в положении Park (Стоянка) и " D4 ", перейдите к следующему шагу.
4. Отсоединить 20-контактный линейный разъем трансмиссия на трансмиссия. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром IMS A / B / C / P. Если HI индицируется для всех сигналов дальности, переходите к следующему шагу. Если HI индицируется не для всех сигналов дальности, переходите к шагу 10.
5. Выключить зажигание. Установить жгут перемычек (J-44152) на сторону двигателя 20-контактного линейного разъема жгута трансакселя. Включить зажигание, выключить двигатель. Измерить напряжение между землей и клеммами " F ", " G ", " H " и " J " на жгуте перемычек, по одному за раз. ( 3) Если напряжение зажигания присутствует на всех 4 клеммах, перейти к следующему шагу. Если напряжение зажигания присутствует не на всех 4 клеммах, перейти к шагу 11.
6. Подключить плавкую перемычку между клеммой " F " (сигнальная цепь " A ") на жгуте перемычек и землей, контролируя параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P. Если какие-либо другие сигнальные цепи показывают НИЗКИЙ уровень, когда клемма " F " заземлена, перейдите к шагу 12. Если никакие другие сигнальные цепи не показывают НИЗКИЙ уровень, перейдите к следующему шагу.
7. Подключить плавкую перемычку между клеммой " G " (сигнальная цепь " B ") на жгуте перемычек и землей, контролируя параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P. Если какие-либо другие сигнальные цепи показывают НИЗКИЙ уровень, когда клемма " G " заземлена, перейдите к шагу 12. Если никакие другие сигнальные цепи не показывают НИЗКИЙ уровень, перейдите к следующему шагу.
8. Подсоединить плавкую перемычку между клеммой " H " (сигнальная цепь " C ") на жгуте перемычек и землей, контролируя параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P. Если какие-либо другие сигнальные цепи показывают НИЗКИЙ уровень, когда клемма " H " заземлена, перейдите к шагу 12. Если никакие другие сигнальные цепи не показывают НИЗКИЙ уровень, перейдите к следующему шагу.
9. Подключить плавкую перемычку между клеммой " J " (сигнальная цепь " P ") на жгуте перемычек и землей, контролируя параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P. Если какие-либо другие сигнальные цепи показывают НИЗКИЙ уровень, когда клемма " J " заземлена, перейдите к шагу 12. Если никакие другие сигнальные цепи не показывают НИЗКИЙ уровень, перейдите к шагу 13.
10. Проверить короткое замыкание на массу в сигнальных цепях IMS между соответствующим разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным линейным разъемом трансмиссия, которое не указывало HI. (Таблица 5) и (Таблица 6). Если в сигнальных цепях обнаружено короткое замыкание на массу, устраните его. После ремонта перейдите к шагу 19. Если сигнальные цепи IMS исправны, перейдите к шагу 18.
11. Проверить обрыв в сигнальных цепях IMS между соответствующим разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным линейным разъемом трансмиссия, который не индицирует напряжение зажигания. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 19. Если сигнальные цепи IMS исправны, перейдите к шагу 18.
12. Проверить короткое замыкание сигнальных цепей IMS между соответствующим разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным линейным разъемом трансмиссия. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 19. Если сигнальные цепи IMS исправны, перейдите к шагу 18.
13. Проверить обрыв или короткое замыкание в сигнальных цепях IMS между 20-контактным линейным разъемом трансмиссия и IMS. Если в сигнальных цепях обнаружено короткое замыкание или обрыв, перейдите к шагу 16. Если сигнальные цепи исправны, перейдите к шагу 17.
14. Проверить обрыв в цепи массы IMS между 20-контактным линейным разъемом трансмиссия и шасси. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 19. Если цепь массы IMS в порядке, перейдите к следующему шагу.
15. Проверить обрыв в цепи массы IMS между 20-контактным линейным разъемом трансмиссия и IMS. Если обрыв обнаружен в цепи массы IMS, перейдите к следующему шагу. Если цепь массы IMS в порядке, перейдите к шагу 17.
16. Заменить внутренний жгут проводов трансмиссия. См. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. После ремонта перейдите к шагу 19.
17. Заменить внутренний переключатель режимов. См. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. После ремонта перейдите к шагу 19.
18. Заменить СПМ. После ремонта запрограммировать СПМ. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ ЭВМ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
19. Используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель в Park и Neutral. Если расшифровка кода ошибки P1819 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P1819 все еще присутствует, повторить тест.

Проверить проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом, 20-контактным разъемом трансмиссия и соленоидом Pwm. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверить наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за изменением значения в сканирующем инструменте.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1820

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы 9-16 вольт.
2. Обороты двигателя более 500 об/мин в течение 5 секунд.

Условия установки P1820 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Двигатель не находится в режиме перекрытия подачи топлива.
2. IMS указывает на парковку в течение 4 секунд, затем указывает на переходное положение " D4 " - " D3 " или " D3 ".
3. Крутящий момент двигателя составляет 70-300 фут. фунтов (95-407 Н.м).

1. Выполнить проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S23683777482001051400000)
2. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего устройства записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Очистить коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства проконтролировать данные IMS. См. таблицу " INTERNAL MODE выключатель LOGIC ". Поместить рычаг выбора диапазона в " D4 ". Если данные IMS соответствуют выбору диапазона, см. " DIAGNOSTIC AIDS ". Если данные IMS не соответствуют выбору диапазона, перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S34220631512001051500000)(ref-11647-S26954521672000112200000)
3. Отсоединить 20-контактный линейный разъем трансакселя на трансакселе. (Вкл. 3) Включить зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром IMS A / B / C / P. Если для сигнала " A " индицируется низкий, перейдите к следующему шагу. Если для сигнала " A " не индицируется низкий, перейдите к шагу 5.
4. Проверить короткое замыкание на массу в сигнальной цепи " А " между соответствующим разъемом СПМ и 20-контактным линейным разъемом (ШПЛ5) и (ШПЛ6).
5. Повторно подключить 20-контактный линейный разъем трансмиссия. Отсоединить жгут проводов в IMS. См. Статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Включить зажигание, выключить двигатель. Используя сканирующее устройство, соблюдать параметр IMS A / B / C / P. Если сигнал IMS " A " указывает на низкий уровень, перейдите к следующему шагу. Если сигнал IMS " A " не указывает на низкий уровень, перейдите к шагу 7.
6. Заменить внутренний жгут проводов трансмиссия. См. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. После ремонта перейдите к шагу 9.
7. Заменить внутренний переключатель режимов. См. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. После ремонта перейдите к шагу 9.
8. Заменить СПМ. После ремонта запрограммировать СПМ. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ ЭВМ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
9. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель, включить тормоза и переместить селектор переключения передач из Park в " D4 ". Убедиться, что состояние режима IMS " A " изменилось с низкий на HI. Если расшифровка кода ошибки P1820 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P1820 все еще присутствует, повторить тест.

Проверить проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), 20-контактном линейном разъеме трансмиссия и соленоиде Pwm. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверить наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за изменением значения в сканирующем инструменте.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1822

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы 9-18 вольт.
2. Обороты двигателя более 500 об / мин в течение 5 секунд и не в отключенном топливе.

Условия установки P1822 расшифровка кода ошибки

Сигнал IMS " B " постоянно высокий в этом цикле зажигания, и возникают следующие условия

1. IMS указывает на парковку в течение 2 секунд.
2. IMS индицирует переходное положение " D2 " - " D1 ".
3. Крутящий момент двигателя составляет 70-300 фут. Фунт. (95-407 Н.м) без значений крутящего момента двигателя по умолчанию в течение 6 секунд.

1. Выполнить проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S23683777482001051400000)
2. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего устройства записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Очистить коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства проконтролировать данные IMS. См. таблицу " INTERNAL MODE выключатель LOGIC ". Поместить рычаг выбора диапазона в " D4 ". Если данные IMS соответствуют выбору диапазона, см. " DIAGNOSTIC AIDS ". Если данные IMS не соответствуют выбору диапазона, перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S34220631512001051500000)(ref-11647-S08953640362000112200000)
3. Выключить зажигание. Установить жгут перемычек (J-44152) на сторону двигателя 20-контактного линейного разъема трансаксельного жгута. Подсоединить провод перемычек с предохранителем от клеммы " G " жгута перемычек к земле. ( 3) Проконтролировать параметр сканирующего инструмента IMS A / B / C / P. Включить зажигание, выключить двигатель. Если сигнал IMS " B " указывает " низкий ", перейти к шагу 5, если сигнал IMS не соответствует " низкий ".
4. Проверить обрыв в цепи сигнала " В " между соответствующим разъемом СПМ и 20-контактным линейным разъемом трансакселя. (ШПЛ5) и (ШПЛ6), при необходимости устраните, после устранения переходите к шагу 9. Если цепь сигнала " В " исправна, переходите к шагу 8.
5. Проверить обрыв в цепи сигнала " В " между 20-контактным линейным разъемом трансакселя и IMS. Если в цепи сигнала " В " обнаружен обрыв, переходите к следующему шагу. Если цепь сигнала " В " исправна, переходите к шагу 7.
6. Заменить внутренний жгут проводов трансмиссия. См. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. После ремонта перейдите к шагу 9.
7. Заменить внутренний переключатель режимов. См. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. После ремонта перейдите к шагу 9.
8. Заменить СПМ. После ремонта запрограммировать СПМ. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ ЭВМ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
9. Используя сканирующий инструмент, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством при следующих условиях: запустить двигатель, включить тормоза и переместить селектор переключателя передач из Park в " D4 ". Убедиться, что статус режима IMS " B " изменяется с HI на низкий. Если расшифровка кода ошибки P1822 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P1822 все еще присутствует, повторить тест.

Проверить проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), 20-контактном линейном разъеме трансмиссия и соленоиде Pwm. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверить наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за изменением значения в сканирующем инструменте.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1823

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы 9-18 вольт.
2. Обороты двигателя более 500 об / мин в течение 5 секунд и не в отключенном топливе.

Условия установки P1823 расшифровка кода ошибки

Сигнал IMS " P " постоянно низкий в этом цикле зажигания, и возникают следующие условия

1. IMS указывает на парковку в течение 4 секунд.
2. IMS индицирует переходное положение " N " - " D4 ".
3. Крутящий момент двигателя составляет 70-300 фут. фунтов (95-407 Н.м).

1. Выполнить проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S23683777482001051400000)
2. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего устройства записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Очистить коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства проконтролировать данные IMS. См. таблицу " INTERNAL MODE выключатель LOGIC ". Поместить рычаг выбора диапазона в " D4 ". Если данные IMS соответствуют выбору диапазона, см. " DIAGNOSTIC AIDS ". Если данные IMS не соответствуют выбору диапазона, перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S34220631512001051500000)(ref-11647-S12128872162000112200000)
3. Отсоединить 20-контактный линейный разъем трансмиссия на трансмиссия. (Таблица 3) Включить зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром IMS A / B / C / P. Если для сигнала " P " индицируется низкий, перейдите к следующему шагу. Если для сигнала " P " не индицируется низкий, перейдите к шагу 5.
4. Проверить замыкание на массу в цепи сигнала " Р " между соответствующим разъемом СПМ и 20-контактным линейным разъемом трансакселя. (ШПЛ5) и (ШПЛ6) и при необходимости устраните неисправность. После устранения неисправности перейдите к шагу 9. Если цепь сигнала " Р " исправна, перейдите к шагу 8.
5. Подсоединить 20-контактный линейный разъем трансмиссия. Отсоединить жгут проводов в IMS. См. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром IMS A / B / C / P. Если сигнал IMS " P " указывает низкий, перейдите к следующему шагу. Если сигнал IMS " P " не указывает низкий, перейдите к шагу 7.
6. Заменить внутренний жгут проводов трансмиссия. См. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. После ремонта перейдите к шагу 9.
7. Заменить внутренний переключатель режимов. См. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. После ремонта перейдите к шагу 9.
8. Заменить СПМ. После ремонта запрограммировать СПМ. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ ЭВМ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
9. Используя сканирующий инструмент, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством при следующих условиях: запустить двигатель, примените тормоза и переместить селектор переключателя передач из Park в " D4 ". Убедиться, что статус режима IMS " P " изменяется с низкий на HI. Если расшифровка кода ошибки P1823 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P1823 все еще присутствует, повторить тест.

Проверить проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), 20-контактном линейном разъеме трансмиссия и соленоиде Pwm. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверить наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за изменением значения в сканирующем инструменте.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1825

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы 9-18 вольт.
2. Обороты двигателя более 500 об / мин в течение 5 секунд и не в отключенном топливе.

Условия установки P1825 расшифровка кода ошибки

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недопустимую комбинацию сигналов IMS в течение 5 секунд.

1. Выполнить проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S23683777482001051400000)
2. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего устройства записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Очистить коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства проконтролировать данные IMS. См. таблицу " INTERNAL MODE выключатель LOGIC ". Поместить рычаг выбора диапазона в " D4 ". Если данные IMS соответствуют выбору диапазона, см. " DIAGNOSTIC AIDS ". Если данные IMS не соответствуют выбору диапазона, перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S34220631512001051500000)(ref-11647-S04367062492000112200000)
3. Наблюдая с помощью сканирующего устройства за параметром IMS A / B / C / P, установить рычаг выбора диапазона в каждый диапазон передач. Если HI индицируется для всех 4 сигналов диапазона во всех диапазонах передач, перейдите к шагу 13. Если HI не индицируется для всех 4 сигналов диапазона во всех диапазонах передач, переходите к следующему шагу.
4. Отсоединить 20-контактный линейный разъем трансмиссия на трансмиссия. (Таблица 3) Включить зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром IMS A / B / C / P. Если HI индицируется для всех 4 сигналов диапазона, перейдите к следующему шагу. Если HI не индицируется для сигнала " P ", перейдите к шагу 9.
5. Выключить зажигание. Установить жгут перемычек (J-44152) на сторону двигателя 20-контактного штуцера линейного жгута трансакселя. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью DVOM измерить напряжение между землей и клеммами " F ", " G ", " H " и " J " жгута перемычек, по одной за раз. ( 3) Если напряжение зажигания присутствует на всех 4 клеммах, перейдите к следующему шагу. Если напряжение зажигания присутствует не на всех 4 клеммах.
6. Подключить плавкий провод перемычки между землей и клеммой " F " жгута перемычек. Контролируйте параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P. Включить зажигание, двигатель выключить. Если какие-либо другие сигналы IMS указывают на НИЗКИЙ уровень, когда клемма " F " заземлена, перейдите к шагу 11. Если никакие другие сигнальные цепи не указывают на НИЗКИЙ уровень, перейдите к следующему шагу.
7. Подсоединить провод предохранительной перемычки между землей и клеммой " G " жгута перемычек. Контролируйте параметр сканирующего прибора IMS A / B / C / P. Включить зажигание, выключить двигатель. Если какие-либо другие сигналы IMS показывают НИЗКИЙ уровень, когда клемма " G " заземлена, перейдите к шагу 11. Если никакие другие сигнальные цепи не показывают НИЗКИЙ уровень, перейдите к следующему шагу.
8. Подключить провод предохранительной перемычки между землей и клеммой " H " жгута перемычек. Контролируйте параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P. Включить зажигание, выключить двигатель. Если какие-либо другие сигналы IMS указывают на НИЗКИЙ уровень, когда клемма " H " заземлена, перейдите к шагу 11. Если никакие другие сигнальные цепи не указывают на НИЗКИЙ уровень, перейдите к следующему шагу.
9. Проверить короткое замыкание на массу в сигнальных цепях IMS, которое не указывало на HI. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 18. Если короткое замыкание не обнаружено в сигнальных цепях IMS, перейдите к шагу 17.
10. Проверить обрыв в сигнальных цепях IMS, который не указывает на напряжение зажигания между соответствующим разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным линейным разъемом трансмиссия. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 18. Если сигнальные цепи исправны, перейдите к шагу 17.
11. Проверить короткое замыкание сигнальных цепей IMS между соответствующим разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным линейным разъемом трансмиссия. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 18. Если сигнальные цепи исправны, перейдите к шагу 17.
12. Проверить обрыв или короткое замыкание в сигнальных цепях IMS между 20-контактным линейным разъемом трансмиссия и IMS. Если обнаружено обрыв или короткое замыкание, перейдите к шагу 15. Если сигнальные цепи исправны, перейдите к шагу 16.
13. Проверить обрыв в цепи массы IMS между 20-контактным линейным разъемом трансмиссия и землей шасси. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 18. Если цепь массы в порядке, перейдите к следующему шагу.
14. Проверить обрыв в цепи массы IMS между 20-контактным линейным разъемом трансмиссия и IMS. Если обрыв обнаружен в цепи массы, перейдите к следующему шагу. Если цепь массы в порядке, перейдите к шагу 16.
15. Заменить внутренний жгут проводов трансмиссия. См. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. После ремонта переходите к шагу 18.
16. Заменить внутренний переключатель режимов. См. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. После ремонта перейдите к шагу 18.
17. Заменить СПМ. После ремонта запрограммировать СПМ. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ ЭВМ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
18. Используя сканирующий инструмент, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем при следующих условиях: запустить двигатель, примените тормоза и переместить переключатель переключения передач из положения Park во все другие положения переключателя переключения передачи и обратно в положение Park. Убедиться, что состояние IMS соответствует логической таблице IMS. См. Таблицу " ВНУТРЕННЯЯ ЛОГИКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМОВ ". Если расшифровка кода ошибки P1825 отсутствует, ремонт завершен. Если DDTC P1825 все еще присутствует, повторить тест. (ref-11647-S34220631512001051500000)

Проверить проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), 20-контактном линейном разъеме трансмиссия и соленоиде Pwm. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверить наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за изменением значения в сканирующем инструменте.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1826

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы 9-18 вольт.
2. Обороты двигателя не менее 500 об / мин в течение 5 секунд и не при перекрытии подачи топлива.
3. Коды неисправностей P0502 или P0503 отсутствуют.
4. Скорость автомобиля более 10 миль/ч.
5. Крутящий момент двигателя более 20 фут-фунт (27 Н.м).
6. Расшифровка кода ошибки P1826 не прошел этот цикл зажигания.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1826

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что сигнал IMS " C " высокий, в то время как передаточное число указывает на 1-ю, 2-ю или 3-ю передачу в течение 5 секунд.

1. Выполнить проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S23683777482001051400000)
2. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего устройства записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Очистить коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства проконтролировать данные IMS. См. таблицу " INTERNAL MODE выключатель LOGIC ". Поместить рычаг выбора диапазона в " D4 ". Если данные IMS соответствуют выбору диапазона, см. " DIAGNOSTIC AIDS ". Если данные IMS не соответствуют выбору диапазона, перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S34220631512001051500000)(ref-11647-S24377973292001050900000)
3. Выключить зажигание. Установить жгут перемычек (J-44152) со стороны двигателя на 20-контактный разъем линейного жгута трансмиссия. ( 3) Подсоединить плавкий провод перемычки от клеммы " H " жгута перемычек к земле. Контролируйте параметр сканирующего инструмента IMS A / B / C / P. Включить зажигание, двигатель выключен. Если сигнал IMS " C " указывает на низкий при заземлении, перейдите к шагу 5 " C ".
4. Проверить обрыв в сигнальной цепи " С " IMS между соответствующим разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным линейным разъемом трансмиссия. (ШПЛ5) и (ШПЛ6), при необходимости устраните, после устранения переходите к шагу 9. Если сигнальная цепь " С " исправна, переходите к шагу 8.
5. Проверить обрыв в сигнальной цепи " С " IMS между 20-контактным линейным разъемом и IMS. Если обрыв обнаружен, переходите к следующему шагу. Если сигнальная цепь " С " исправна, переходите к шагу 7.
6. Заменить внутренний жгут проводов трансмиссия. См. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. После ремонта перейдите к шагу 9.
7. Заменить внутренний переключатель режимов. См. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. После ремонта перейдите к шагу 9
8. Заменить СПМ. После ремонта запрограммировать СПМ. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ ЭВМ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
9. Используя сканирующее устройство, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выбрать IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Переместить рычаг селектора диапазона в положения " D1 ", " D2 ", " D3 " и " D4 ". Убедиться, что сигнал IMS " C " указывает низкий для каждого положения диапазона. Ускорьте автомобиль до скорости более 10 миль в час не менее чем на 5 секунд. Если расшифровка кода ошибки P1826 отсутствует, ремонт завершен, если расшифровка кода ошибки все еще присутствует. P1826

Проверить проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), 20-контактном линейном разъеме трансмиссия и соленоиде Pwm. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверить наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за изменением значения в сканирующем инструменте.

ВНУТРЕННЯЯ ЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМОВ

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1860

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы 9-18 вольт.
2. Обороты двигателя не менее 500 об / мин в течение 5 секунд и не при перекрытии подачи топлива.

Условия установки P1860 расшифровка кода ошибки

Установка расшифровка кода ошибки P1860 при наличии одного из следующих условий в течение не менее 5 секунд

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет соленоидом более чем на 90 процентов рабочего цикла, и обратная связь по напряжению остается высокой (напряжение батареи).
2. ИКМ подает команду на соленоид с коэффициентом заполнения менее 10%, а обратная связь по напряжению остается низкой (нуль вольт).

1. Выполнить проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S23683777482001051400000)
2. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Включить зажигание, выключить двигатель. Используя сканирующее устройство, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Очистить коды неисправностей. Если присутствуют коды неисправностей P0753 или P0758, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей P0753 или P0758 отсутствуют, перейдите к шагу 9.
3. Проверить обрыв в предохранителе для цепи подачи напряжения. При необходимости заменить предохранитель. Если предохранитель был разомкнут, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 7.
4. Проверить короткое замыкание на массу в цепи подачи напряжения электромагнита ШИМ ШТК между блоком предохранителей и 20-контактным линейным разъемом трансмиссия. (Шпл.3) При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 19. Если цепь подачи напряжения исправна, переходите к следующему шагу.
5. Отсоединить внутренний жгут проводов от электромагнита ШИМ ШТК. Проверить короткое замыкание на массу в цепи подачи напряжения на электромагнит ШИМ ШТК между 20-контактным линейным разъемом трансакселя и электромагнитом. Если короткое замыкание обнаружено в цепи подачи напряжения, перейдите к шагу 16. Если цепь подачи напряжения исправна, переходите к следующему шагу.
6. Проверить каждый электромагнит (1-2, 3-4, 2-3 и ШИМ ШТК) на короткое замыкание на массу между цепью подачи напряжения электромагнита и корпусом трансмиссии. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 19.
7. Проверить обрыв в цепи подачи напряжения электромагнита ШИМ ШТК между блоком предохранителей и 20-контактным линейным разъемом трансмиссия. При необходимости отремонтируйте. После ремонта переходите к шагу 19. Если цепь подачи напряжения электромагнита в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Проверить обрыв в цепи подачи напряжения на соленоид ШИМ ШТК между 20-контактным линейным разъемом трансакселя и соленоидом. Если в цепи подачи напряжения обнаружен обрыв, перейдите к шагу 16. Если цепь подачи напряжения исправна, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-11647-S36592025302000112200000)
9. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный линейный разъем трансакселя. Подключить жгут перемычек (J-44152) к стороне двигателя 20-контактного линейного разъема трансакселя. Подключить тестовую лампочку к клеммам " A " и " E " жгута перемычек. Включить зажигание, выключить двигатель. Используя инструмент сканирования, 3 раза включить и выключить соленоид муфта блокировки гидротрансформатора Pwm. Если тестовая лампочка включается и выключается по команде, перейдите к шагу 12.
10. Проверить обрыв в цепи подачи напряжения электромагнита ШИМ ШТК между блоком предохранителей и 20-контактным линейным разъемом трансмиссия. При необходимости отремонтируйте. После ремонта переходите к шагу 19. Если цепь подачи напряжения электромагнита в порядке, переходите к следующему шагу.
11. Проверить наличие обрыва, замыкание на массу или замыкания на напряжение в цепи управления соленоидом ШИМ ШТК между соответствующим разъемом МУП и 20-контактным линейным разъемом трансакселя. (Шпл5) и (Шпл6). При необходимости устраните неисправность. После устранения неисправности переходите к шагу 19. Если цепь управления соленоидом исправна, переходите к шагу 18.
12. Подсоединить жгут перемычек (J-44152) к стороне трансакселя 20-контактного линейного разъема. Используя DVOM, измерить сопротивление между клеммами " T " и " E ". Если сопротивление 10-15 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 10-15 Ом, перейдите к шагу 15.
13. Измерить сопротивление между корпусом трансмиссия и клеммами " T " и " E ". Если сопротивление обеих клемм к корпусу трансмиссия более 10 к Ом, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СПИД ". Если сопротивление обеих клемм к корпусу менее 10 к Ом, переходите к следующему шагу. (ref-11647-S36592025302000112200000)
14. Снять боковую крышку трансакселя. См. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Отсоединить жгут от соленоида ШИМ ШТК. Измерить сопротивление каждого вывода соленоида ШИМ ШТК к корпусу трансакселя. Если сопротивление более 10 к Ом, переходите к шагу 16. Если сопротивление соленоида не более 10 к Ом переходите к шагу 17.
15. Снять боковую крышку трансакселя. См. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Отсоединить жгут от соленоида муфта блокировки гидротрансформатора Pwm. Измерить с помощью DVOM сопротивление соленоида муфта блокировки гидротрансформатора Pwm. Если сопротивление 10-15 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 10-15 Ом, переходите к шагу 17.
16. Заменить внутренний жгут проводов трансмиссия. См. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. После ремонта перейдите к шагу 19.
17. Заменить электромагнит ШИМ ШТК (см. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ), после ремонта переходите к шагу 19.
18. Заменить СПМ. После ремонта запрограммировать СПМ. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ ЭВМ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
19. Используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатируйте автомобиль в " D4 " или " D3 " до тех пор, пока муфта блокировки гидротрансформатора не будет включен. Убедиться, что рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора составляет более 70 процентов в течение не менее 5 секунд. Если расшифровка кода ошибки P1860 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P1860 все еще присутствует, повторить тест.

Проверить проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), 20-контактном разъеме трансмиссия и соленоиде PWM. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверить наличие влаги и коррозии в электропроводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения. Убедиться, что жидкость в трансмиссии находится на надлежащем уровне.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1887

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0716, P0717, P0741, P0742 или P1810 не установлены.
2. Обороты двигателя более 500 об / мин в течение 5 секунд и не в отключенном топливе.
3. Селектор диапазона трансмиссия находится в " D4 ".
4. Команда муфта блокировки гидротрансформатора включена.
5. Крутящий момент двигателя составляет 30-250 фут. фунтов (41-339 Н.м).
6. Скорость скольжения ШТК от -20 до 60 об / мин.
7. Давление сброса ШТК присутствует (выключатель разомкнут).

Условия установки P1887 расшифровка кода ошибки

Реле давления сброса ШТК разомкнуто (сигнализирует о наличии давления сброса) на 6 секунд.

1. Выполнить проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Перейдите к следующему шагу. (ref-11647-S23683777482001051400000)
2. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Включить зажигание, двигатель выключен. Используя сканирующее устройство, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Очистить коды неисправностей. Используя сканирующее устройство, наблюдайте за давлением сброса муфта блокировки гидротрансформатора. Если отображается давление сброса муфта блокировки гидротрансформатора, перейдите к следующему шагу. Если давление сброса муфта блокировки гидротрансформатора не отображается, перейдите к шагу 6.
3. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем линейного жгута трансакселя. Подсоединить жгут перемычек (J-44152) к стороне двигателя 20-контактного разъема линейного жгута трансакселя. Подсоединить к земле плавкий провод перемычки от клеммы " U ". (Таблица 3) Включить зажигание, двигатель выключен. Наблюдайте за давлением сброса муфта блокировки гидротрансформатора на сканирующем инструменте. Если указано ДА, переходите к следующему шагу. Если ДА не указано, переходите к шагу 6.
4. Проверить обрыв в сигнальной цепи расцепителя ШТК между соответствующим разъемом СПМ и 20-контактным разъемом трансаксельного шлейфа. (ШПЛ5) и (ШПЛ6). При необходимости устраните неисправность. После устранения неисправности перейдите к шагу 11. Если сигнальная цепь исправна, перейдите к шагу 10.
5. Проверить обрыв сигнальной цепи разъединителя муфта блокировки гидротрансформатора между 20-контактным линейным разъемом трансакселя и переключателем положения ручного клапана TFP. Если в сигнальной цепи обнаружен обрыв, перейдите к шагу 8. Если сигнальная цепь в порядке, перейдите к шагу 9.
6. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за скоростью скольжения ШТК и давлением освобождения ШТК. Управляйте транспортным средством с помощью селектора диапазона в " D4 " до тех пор, пока скорость скольжения ШТК не станет меньше 50 об / мин. Если сканирующее устройство показывает ДА для давления освобождения ШТК, перейдите к следующему шагу. Если ДА не отображается, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-11647-S42426906662000112200000)
7. Осмотреть следующие механические компоненты и гидравлические цепи, которые могут вызвать давление сброса муфта блокировки гидротрансформатора в переключателе сброса муфта блокировки гидротрансформатора при применении муфта блокировки гидротрансформатора: утечка уплотнительного кольца вала турбины, отсутствие или повреждение уплотнительных колец вала турбины, повреждение регулирующего клапана муфта блокировки гидротрансформатора, повреждение контрольного шарика № 1, неправильно установленная крышка корпуса или прокладки разделительной пластины. См. HYDRA-MATIC xtx0-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ Изделие, необходимое после ремонта, шаг 11. 4T65
8. Заменить внутренний жгут проводов трансмиссия. См. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. После ремонта перейдите к шагу 11.
9. Заменить ручной переключатель положения клапана TFP (см. статью HYDRA-MATIC 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ).после ремонта перейдите к шагу 11.
10. Заменить СПМ, после замены - модуль программного управления. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ ЭВМ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
11. Используя сканирующее устройство, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в " D4 " до тех пор, пока муфта блокировки гидротрансформатора не будет включен. Наблюдайте за давлением сброса муфта блокировки гидротрансформатора на сканирующем устройстве. Убедиться, что состояние давления сброса муфта блокировки гидротрансформатора - NO в течение не менее 3 секунд. Если расшифровка кода ошибки P1887 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P1887 все еще присутствует, повторить тест.

Осмотреть проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), 20-контактном разъеме кабельного жгута трансакселя и ручном переключателе положения клапана TFP. Проверить, нет ли изогнутых, задвинутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверить наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте кабельный жгут, наблюдая за изменением значения в сканирующем инструменте.

Проверить разъемы в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), переключателе диапазона и всех других точках соединения цепей и жгутов на наличие прерывистого состояния.