Стравливание гидросистемы
ПримечаниеЕсли при обслуживании в гидросистему был введен воздух, то систему необходимо стравить. Аэрированная жидкость, которая выглядит светло-коричневым цветом, приводит к плохой работе рулевого управления и может привести к повреждению насоса.
- Поднять и поддержите автомобиль с выключенным двигателем. Повернуть передние колеса в полностью левое положение. Заполните резервуар до отметки FULL COLD. Несколько раз повернуть передние колеса из стороны в сторону, не задевая упоры. Поддерживать уровень жидкости на отметке ПОЛНЫЙ ХОЛОД. Когда жидкость станет чистой и свободной от пузырьков, запустить двигатель и перепроверьте уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость.
- Верните передние колеса в центральное положение и опустить автомобиль. Дайте автомобилю поработать на холостом ходу 2-3 минуты. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения надлежащего функционирования усилителя рулевого управления. После дорожных испытаний проверить, что уровень жидкости находится на отметке FULL HOT. Проверить систему на наличие утечек.
Ремень насоса ГУР
Предварительная нагрузка на подшипник статива
- С установленным рулевым механизмом поднять и поддержать автомобиль. Расположить колеса в положении прямо. Ослабить контргайку пробки регулятора. (Схема №3) Вращайте пробку регулятора по часовой стрелке, пока она не опустится в корпус.
- Откиньте пробку доводчика на 50-70 градусов (приблизительно одну плоскую). Затянуть стопорную гайку пробки регулятора в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. НЕ допускайте вращения регулировочной пробки при затяжке контргайки.
ПримечаниеУбедиться, что рулевое колесо возвращается в центральное положение после регулировки предварительного натяга подшипника рейки.
Схема №3
Рулевой механизм
| Внимание | Перед снятием рулевого механизма отсоединить промежуточный вал рулевой колонки, чтобы предотвратить повреждение рулевого механизма и промежуточного вала. |
|---|