Поиск неисправностей системы рулевого управления - силовая: диагностики
Обратитесь к статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Как протестировать систему рулевого управления - силовая: диагностики
ПримечаниеНеправильный уровень жидкости и частота вращения холостого хода и поврежденный шкив насоса могут повлиять на результаты испытаний. При наличии любого из этих условий исправьте их перед испытанием системы рулевого управления с усилителем.
Опрессовка гидросистемы
- Отсоединить магистраль высокого давления от насоса ГУР. Присоедините запасной напорный шланг к штуцеру насоса усилителя рулевого управления. Подсоединить манометр усилителя рулевого управления (J-5176-D) к запасному шлангу. На 3.8L переходник (J-38049-38) также должен быть прикреплен к шлангу. На всех моделях подсоединить другой шланг со стороны клапана тестера к входу рулевого механизма. Открыть вентиль на манометре.
- Проверить уровень жидкости и добавьте жидкость (при необходимости). Проверить возможные утечки на соединениях манометров. Стравите воздух из системы. См. ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА». Запустить двигатель до тех пор, пока жидкость не достигнет рабочей температуры. Проверить уровень жидкости и добавьте жидкость (при необходимости). Обратить внимание на показания давления при открытом клапане и холостом ходе двигателя. Давление должно составлять 80-862 кПа (5,6-8,8 кг/см2). Если давление превышает 200 фунт/кв. дюйм (14 кг/см2), проверить шланги на наличие ограничений и тарельчатый клапан на правильность сборки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения насоса НЕ держите клапан манометра закрытым более 5 секунд.
- Полностью закрыть и открыть клапан 3 раза. Записывайте чтение каждый раз. Показания должны находиться в пределах 345 кПа (3,5 кг/см2) друг от друга. Если показания давления соответствуют указанным и находятся в пределах 345 кПа (3,5 кг/см2) друг от друга, насос работает должным образом.
- Если показания давления соответствуют указанным, но не находятся в пределах 345 кПа (3,5 кг/см2) друг от друга, клапан-регулятор расхода в насосе застревает. Снять клапан, НО НЕ разбирайте его. Очистить клапан с помощью крокус ткани или тонкой хон. Промыть систему, если она загрязнена. Если он исключительно грязный, разобрать и очистить насос и рулевой механизм.
- Если показания давления соответствуют указанным, при открытом клапане повернуть рулевое колесо от упора до упора. Зафиксировать самое высокое давление колесами на обеих остановках. Если наибольшее давление не равно наибольшему давлению, зарегистрированному на этапе 3), то происходит внутренняя утечка из узла реечной передачи. Отремонтируйте или заменить узел.
- Выключить двигатель, снять тестер и запасной шланг. Подсоединить нагнетательный шланг. Проверить уровень жидкости. Выполнить продувку гидросистемы. См. ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА».