3.1L V6 - VIN [D]: Снятие и установка Oldsmobile Silhouette I

Как снять и установить 3.1L V6 - VIN [D]: снятие и установку

Как снять 3.1L V6 - VIN [D]: снятие и установку

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Система охлаждения дренажей.
2. Снять воздухозаборную трубку с воздухоочистителя и опоры радиатора. Отсоединить электрические соединители ЭСУД от ЭСУД и протолкните жгут через отверстие в брандмауэре в двигательный отсек. Отсоединить необходимые крепления жгута к шасси. Уложить жгут на двигатель.
3. Отсоединить жгут двигателя от разъема колодки у левого шарнира капота. Уложить жгут на двигатель. При необходимости отсоединить топливопроводы, электрические соединители, вакуумные шланги, шланги охлаждающей жидкости и контрольные кабели. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента.
4. Снять компрессор A/C с монтажного кронштейна с закрепленными шлангами. Отсоединить шланги хладагента от компрессора переменного тока. Снять верхнюю опору штанги стойки двигателя. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса. Снять вал стабилизатора.
5. Отсоединить концы тяг от поворотных кулаков. Отсоединить шаровые шарниры нижнего рычага управления от поворотных кулаков. Снять ведущие оси с трансоси, а провод в сторону. Снять промежуточный зажимной болт рулевого вала.
6. Снять болты стартера, крышки гибкого диска и гидротрансформатора. Отсоединить выпускной сливной патрубок от правого коллектора. Опорный двигатель/трансмиссия/рама в сборе. Отвернуть болты рамы. Опускание двигателя/трансмиссии/рамы в сборе с автомобиля.

Как установить 3.1L V6 - VIN [D]: снятие и установку

Для установки, обратная процедура снятия. Заполнить систему охлаждения. Эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха.

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Система охлаждения дренажей. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздухоочиститель.
2. При необходимости отсоединить топливопроводы, электрические соединители, вакуумные шланги, шланги охлаждающей жидкости и контрольные кабели. Снять крепление штока стойки двигателя. Снять трубку перепуска охлаждающей жидкости между крышкой цепи ГРМ и корпусом термостата. Снять блок впрыска в корпус дроссельной заслонки (центральный впрыск топлива). Снять левую крышку коромысла.
3. Снять змеевидный ремень, генератор переменного тока и кронштейны генератора переменного тока. Снять правую крышку коромысла. Снять насос P/S с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Снять распределитель. Снять впускной коллектор.

1. Нанести 3/16" (5 мм) валик герметика RTV на уплотнительные поверхности переднего и заднего впускных коллекторов к блоку цилиндров; выпустить герметик RTV на 1/4" (6 мм) за стыки блока цилиндров с головкой цилиндров. Расположить новые прокладки впускного коллектора на головках цилиндров.
2. Установить впускной коллектор. Затянуть болты впускного коллектора в последовательности, соответствующей спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. (Схема №1) Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Заполнить систему охлаждения.

Схема №1

Войти

Как снять (слева)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять змеевидный ремень. Снять компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Снять крепление штока стойки двигателя. Отсоединить выхлопную перепускную трубу от коллектора. Демонтировать впускной коллектор.

Как снять (справа)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и провод датчика кислорода. Отсоединить выхлопную перепускную трубу от коллектора. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить выпускную нисходящую трубу от коллектора. Поддержите задний центр рамы. Снять болты крепления задней центральной рамы. Нижняя рама 8-10" (203-254 мм). Демонтировать впускной коллектор.

Как установить (слев и справа)

Установить впускной коллектор. Затянуть болты между коллектором и головкой цилиндра в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

1. Снять впускной коллектор. См. «ВПУСКНОЙ впускной коллектор» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снять выпускной коллектор. См. «ВЫПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
2. Достаточно ослабить гайки толкателей, чтобы снять толкатели. Храните компоненты для повторной сборки. Отвернуть болты головки цилиндров. Снять головку цилиндров и прокладку.

1. Прочистите резьбу болтов головки цилиндров и отверстия блока цилиндров. Установить головку цилиндров и новую прокладку. Нанести герметик GM (1052080) на резьбу болта головки. Установить болты с головкой и затянуть последовательно в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. (Схема №2)
2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Отрегулировать клапаны. См. раздел РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ в разделе РЕГУЛИРОВКА. Заполнить систему охлаждения.

Схема №2

Войти

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять змеевидный ремень. Поднять и поддержать автомобиль. Снять брызговик правого внутреннего крыла. Вывернуть болт демпфера коленчатого вала. Снять демпфер с помощью съемника демпфера коленчатого вала (J-24420-B). Используя большую отвертку, осторожно вынуть уплотнение.

Нанести масло на уплотнительную кромку и поверхность демпфера. Установить уплотнение с помощью установщика уплотнений (J-35468). Очистить шпонку заслонки и шпоночную канавку. Нанести герметик GM (1052336) на шпоночную канавку. Установить демпфер с помощью установщика демпфера коленчатого вала (J-29113). Установить демпферный болт и затянуть в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить хладагент. Снять змеевидный ремень. Снять насос P/S с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Поднять и поддержать автомобиль. Снять брызговик правого внутреннего крыла.
2. Вывернуть болт демпфера коленчатого вала. Снять демпфер с помощью съемника демпфера коленчатого вала (J-24420-B). Снять стартер. Отвернуть 2 гайки крепления переднего двигателя к раме. Поднять и поддержать двигатель. Снять переднюю опору двигателя.
3. Снять болты крышки цепи ГРМ. При необходимости снять болты масляного поддона и опустить масляный поддон. Отсоединить нижний шланг радиатора и шланг перепуска охлаждающей жидкости от крышки цепи ГРМ. Снять шкив серпантинного ремня. Снять крышку цепи ГРМ.
4. Проворачивать коленчатый вал до совмещения меток ГРМ на звездочках распределительного и коленчатого валов. (Схема №3) Отвернуть болты звездочки распределительного вала. Снять звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. Снять звездочку коленчатого вала (при необходимости).

1. Если звездочка коленчатого вала была снята, установить ее с помощью установщика звездочек коленчатого вала (J-5590). Установить цепь ГРМ над звездочкой распределительного вала. Удерживайте звездочку вертикально цепью, свисающей вниз. Совместите метки времени. (Схема №3)
2. Установить цепь ГРМ и звездочку распределительного вала на распределительный вал, обеспечив совмещение отверстия штифта крепления звездочки со штифтом крепления распределительного вала. Установить и затянуть болты звездочки распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Смазать цепь ГРМ моторным маслом.
3. Нанести герметик GM Sealer (1052080) на поверхность уплотнения крышки и масляного поддона цепи газораспределения. Установить крышку цепи ГРМ с новой прокладкой. Затянуть болты крышки в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Заполнить систему охлаждения.

Схема №3

Войти

Снять впускной коллектор. См. «ВПУСКНОЙ впускной коллектор» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Ослабить гайки коромысел, повернуть коромысла и снять толкатели. Сохранить толкатели для повторной сборки. Снять подъемники клапанов.

При установке нового подъемника дно подъемника покрыть Molykote. Установить подъемник в исходное отверстие. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулировать клапаны. См. раздел РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ в разделе РЕГУЛИРОВКА.

1. Снять двигатель. См. ДВИГАТЕЛЬ при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ. Снять подъемники клапанов. См. Подъемники клапанов.
2. Снять цепь ГРМ и звездочку распределительного вала. См. ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ И ЗВЕЗДОЧКИ. Осторожно снять распределительный вал.

1. Смазать подшипники распределительного вала и лепестки распределительного вала смазкой GM Lubricant (1051396). Установить распределительный вал. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Убедиться, что метки времени выровнены. (Схема №3) Установить подъемники клапанов и толкатели на прежнее место.
2. Отрегулировать клапаны. См. раздел РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ в разделе РЕГУЛИРОВКА. В случае замены распределительного вала добавьте в моторное масло GM двигатель масло Supplement (1052367).

Снять трансаксель и гибкую пластину. Обратить внимание на направление установки уплотнения. С помощью отвертки осторожно вынуть уплотнение из корпуса в заднем основном подшипнике. ЗАПРЕЩАЕТСЯ царапать уплотнительную поверхность коленчатого вала.

1. Покройте внутреннюю и наружную поверхности уплотнения моторным маслом. Установить уплотнение на оправку уплотнителя (J-34686) до тех пор, пока пылезащитный козырек не упрется в манжету инструмента. (Схема №4)
2. Совместить штифт установщика уплотнения с центровочным отверстием коленчатого вала. Установить уплотнитель-монтажник на коленчатый вал. Затянуть вручную болты установки уплотнений или затянуть на момент 36 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м).
3. Чтобы установить уплотнение в корпус, затянуть ручку установщика уплотнения до тех пор, пока буртик установщика уплотнения не сравняется с блоком цилиндров. Удалить установщик уплотнений. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

Схема №4

Войти

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить хладагент. Снять змеевидный ремень. Снять шкив водяного насоса. Обратить внимание на язычок фиксатора около положения на 12 часов в верхней части корпуса водяного насоса для справки по установке. Снять водяной насос и прокладку.

Нанести герметик для резьбы на болты водяного насоса. Установить водяной насос с новой прокладкой, обеспечив вертикальное расположение лепестка фиксатора в верхней части корпуса водяного насоса.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять змеевидный ремень. Поднять и поддержать автомобиль. Снять брызговик правого внутреннего крыла. Вывернуть болт демпфера коленчатого вала. Снять демпфер с помощью съемника демпфера коленчатого вала (J-24420-B).
2. Слив картера. Снять крышку гибкого диска и стартер. Отвернуть 2 гайки крепления переднего двигателя к раме. Поднять и поддержать двигатель. Снять болты масляного поддона. Снять масляный поддон и прокладку.

Нанести герметик GM Sealer (1052914) на полукруглый участок на заднем конце поддона картера. Установить масляный поддон с новой прокладкой.

Как снять и разборка

1. Снять масляный поддон. См. раздел МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ. Отвернуть болт крепления масляного насоса. Снять масляный насос и удлинитель приводного вала.
2. Отвернуть винты крышки масляного насоса. Снять крышку и прокладку. Отметить зубья шестерни для повторной сборки. Снять ведущую шестерню и промежуточную шестерню. Снять фиксирующий штифт пружины, пружину и клапан сброса давления.

Повторная сборка и установка

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Совместить метки на шестернях при установке в корпус насоса. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт крепления масляного насоса в соответствии со спецификацией. Затянуть гайку приемного патрубка в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА