Быстрая проверка/регулировка холостого хода
Быстрый холостой ход управляется электронным модулем управления через узел клапана управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода). Никаких положений о корректировке не существует.
Как отрегулировать холостой смесь
Холостая смесь контролируется электронным модулем управления, и регулировка не требуется или возможна.
Как проверить /регулировка холостой ход бордюра
Холостой ход управляется электронным модулем управления (блок управления двигателем) через клапан контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Никаких регулировок не предусмотрено.
Если корпус дроссельной заслонки изношен или уставка открытия дроссельной заслонки нарушена, можно отрегулировать минимальное открытие дроссельной заслонки, или «Minimum обороты холостого хода». НЕ регулируйте минимальную частоту вращения на холостом ходу по другим причинам (например, для изменения фактической частоты вращения на холостом ходу). Эта процедура ранее была известна как «Регулировка минимального расхода воздуха».
MINIMUM обороты холостого хода проверить/отрегулировать (проверка/регулировка минимальной частоты вращения холостого хода)
ПримечаниеИспользовать приведенную ниже процедуру регулировки только при наличии взлома или износа корпуса дроссельной заслонки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить регулировку только в попытке изменить частоту вращения холостого хода.
ПримечаниеСначала выполняется процедура проверки и регулировки минимальной частоты вращения холостого хода, а затем процедура удаления заглушки стопорного винта холостого хода.
Как проверить /регулировка минимальный частоту вращения на холостом ходу
- Снять воздухоочиститель и прокладку воздухоочистителя с ЧМТ. Подключить вакуумный порт Thermac к блоку центральный впрыск топлива. При необходимости снять заглушку, закрывающую стопорный винт дроссельной заслонки (см. следующую процедуру). Для разнесенного вида центральный впрыск топлива см. рис. 4
- Снять кабель ТВ с кронштейна управления дроссельной заслонкой, чтобы обеспечить доступ к стопорному винту дроссельной заслонки. Установить стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса. Подключить сканирующее устройство к разъему ALDL для считывания оборотов двигателя.
- Запустить двигатель. При выключенной передаче дать возможность стабилизироваться оборотам двигателя. Двигатель должен находиться при рабочей температуре (около 90 ° С) и в замкнутом контуре работы.
- Отсоединить разъем управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Установить J33047 инструмента в воздушный канал холостого хода корпуса дросселя. (Схема №7) Убедиться, что инструмент полностью вставлен в канал и нет утечек воздуха.
- С помощью соответствующего инструмента (# 20 Torx bit) вращайте стопорный винт дроссельной заслонки до тех пор, пока обороты двигателя не будут соответствовать спецификациям. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МИНИМАЛЬНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА ". Убедиться в том, что датчик положения дросселя (датчик положения дроссельной заслонки) находится в диапазоне. См. " ПРОВЕРКА / РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " ПОД КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМОЙ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. (ref-92365-S27089737352001033000000)(ref-92365-S00357289102001033000000)
- Выключить двигатель и извлечь J33047 инструмента из корпуса дросселя. Установить кабель ТВ в кронштейн управления дроссельной заслонкой. Подключить разъем регулятор холостого хода. Использовать силиконовый герметик или его эквивалент, чтобы закрыть стопорный винт дроссельной заслонки. Установить на двигатель прокладку воздухоочистителя и воздухоочиститель. Отсоединить сканирующее устройство. Разблокируйте ведущие колеса.
- Переходите к " IDLE LEARN " (обучение на холостом ходу) в разделе система впрыска вторичного воздуха INDUCTION / IDEL управление система. (ref-92365-S15065807222001033000000)
| Применение | RPM |
|---|---|
| АКПП | 500 ± 25 |
| МКПП | 775 ± 25 |
| (1) Все спецификации с передачей в нейтральном или парковка. | |
| (1) | Все спецификации - с коробкой передач в Нейтральном или ПАРКЕ. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ МИНИМАЛЬНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (1)
Установка J-33047 заглушки воздушного канала на холостом ходу. Схема №7
Как проверить /регулировка датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)
Датчик положения дроссельной заслонки не регулируется. Этот блок управления двигателем автоматически обнуляет напряжение датчик положения дроссельной заслонки в режиме ожидания. Это означает, что блок управления двигателем считывает напряжение датчик положения дроссельной заслонки на холостом ходу как показывающее 0% открытия дросселя (пока напряжение находится в указанном диапазоне). Если датчик не попадает в указанный диапазон, то необходимо устранить неисправность цепи.
| Применение | Напряжение | Положение дроссельной заслонки |
|---|---|---|
| Нормальный диапазон | .45 - 1.25 | Бордюр холостой |
| (1) блок управления двигателем автоматически обнуляет напряжение датчик положения дроссельной заслонки на холостом ходу. Это означает, что блок управления двигателем считывает напряжение датчик положения дроссельной заслонки на холостом ходу как показывающее 0% открытия дросселя (пока напряжение находится в указанном диапазоне). | ||
| (1) | Блок управления двигателем автоматически обнуляет напряжение датчик положения дроссельной заслонки на холостом ходу. Это означает, что блок управления двигателем считывает напряжение датчик положения дроссельной заслонки на холостом ходу как показывающее 0% открытия дросселя (пока напряжение находится в указанном диапазоне). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЗОВОГО НАПРЯЖЕНИЯ датчик положения дроссельной заслонки (1)
Как проверить /регулировка угол опережения зажигания
Этот двигатель оснащен гнездом для измерителя времени магнитного зонда, расположенного на 9,5 ° ATDC.
Процедура регулировки
ПримечаниеПроизвести всю регулировку с установленным стояночным тормозом и заблокированными ведущими колесами. Двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру, кондиционер выключен (если оборудован), электрический вентилятор охлаждения выключен, а трансмиссия в режиме привод (АКПП) или Neutral (МКПП).
- Установка угла опережения зажигания на этом двигателе производится методом усреднения, при котором используются как № 1, так и № 4 провода свечи зажигания. Это позволяет приблизить синхронизацию обоих цилиндров к базовой спецификации синхронизации.
- Убедиться в том, что лампа " проверить двигатель " не горит. Заземлите ALDL (диагностический разъем), установив перемычку между клеммами " А " и " Б ". Должна загореться сигнальная лампочка (поз.21). Подключить лампочку синхронизации к проволоке свечи зажигания номер 1 и зафиксировать положение метки времени.
- Отсоединить лампу ГРМ от цилиндра № 1 и подключить к цилиндру № 4. Проверить время и записать положение метки времени.
- Чтобы получить среднюю синхронизацию, сложите обе цифры синхронизации вместе и разделите на 2. Например: Результат синхронизации цилиндров № 1 (4 °) + результат синхронизации цилиндров № 4 (8 °) = всего 12 °. Деление 12 ° пополам = 6 ° средний хронометраж.
- Сравнить среднюю синхронизацию со спецификацией синхронизации, найденной в таблице " ХАРАКТЕРИСТИКИ СИНХРОНИЗАЦИИ ЗАЖИГАНИЯ ". Если есть разница, синхронизация должна быть скорректирована. Чтобы выяснить, на сколько, вычтите среднюю временную привязку из спецификации синхронизации. Например: Спецификация синхронизации (8 °) - средняя временная привязка (6 °) = + 2 необходимой регулировки синхронизации. (ref-92365-S16232105392001033000000)
- С помощью лампы синхронизации на проводе свечи зажигания № 1 произвести необходимую регулировку, вращая распределитель.
- Удалить землю из ALDL. Если индикатор «проверить двигатель» остается включенным, удалить код неисправности из памяти, удалив предохранитель блок управления двигателем из блока предохранителей на 10 секунд.
| Применение | Градусы BTDC при об/мин |
|---|---|
| АКПП | (2) 8° |
| МКПП | 8° |
| (1) Лампа синхронизации на цилиндрах 1, затем 4. Для установки синхронизации используется метод усреднения. (2) В ДИСКОВОДЕ. | |
| (1) | Лампа ГРМ на цилиндрах 1, затем 4. Для установки синхронизации используется метод усреднения. |
|---|
| (2) | В ПРИВОДЕ. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (1)
