Узел компенсатора
Компенсатор регулирует величину разрежения, прилагаемого к вакуумному двигателю, путем вентилирования вакуумной подачи двигателя, что осуществляется перемещением биметаллической сенсорной катушки внутри компенсатора, которая реагирует на температуру проходящего над ней воздуха в автомобиле.
Проба воздуха в вагоне отбирается из верхней части приборной панели и втягивается в компенсатор с помощью эффекта Вентури. Вентури создается небольшим количеством воздуха, приводимого в действие воздуходувкой, который нагнетается через отдельный канал в компенсаторе. На Cutlass, 88 и 98 это отверстие соединяется с отверстием на корпусе нагревателя, с уплотнением, расположенным между компенсатором и отверстиями корпуса А / С-нагревателя. На Toronado эффект Вентури происходит у аспиратора и экранирующего кожуха, который приклеплен к корпусу нагревателя.
При перемещении рычага температуры панели управления трос терморегулирования перемещает рычаг, прикрепленный к катушке датчика, изменяя натяжение катушки для обеспечения контроля уровня комфорта при выбранном положении рычага.