Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт и гайка шарового соединения с рычагом управления | 50 (68) | |
| Шаровой шарнир с накидной гайкой | (1) 37 (50) | |
| Болты крепления тормозного суппорта | 38 (52) | |
| Болт фиксатора ступицы и подшипника | 70 (95) | |
| Гайка между ступицей и ведущей осью | (2) 180 (245) | |
| Поворотный болт между рычагом управления и поперечиной | ||
| Фронт | 140 (190) | |
| Задняя часть | 90 (123) | |
| Штанга стабилизатора | ||
| Зажимная гайка штанги к рычагу управления | 13 (18) | |
| Болт крепления стержня к поперечине | 37 (50) | |
| Амортизатор стойки в сборе | ||
| Верхняя гайка поршневого штока | 44 (60) | |
| Болт крепления стойки к кулаку (верхний) | 144 (195) | |
| Гайка крепления стойки к верхнему корпусу | 18 (24) | |
| Крепежная гайка анкерной тяги, соединенная встык с шарниром | (3) 30 (41) | |
| (1) Затянуть до 88 дюймовых фунтов. (10 Н.м). Затем поверните дополнительно на 120 градусов (2 лыски на гайке), за это время должен быть получен окончательный крутящий момент. (2) Затянуть до 74 футов фунтов (101 Н.м) во время первоначальной сборки. После установки колес и опускания автомобиля на массу затяните гайку до конечного крутящего момента. (3) Можно затянуть до 52 фут-фунтов (71 Н.м) для выравнивания отверстия под шплинт. | ||
| (1) | Затянуть до 88 ДЮЙМОВЫХ фунтов. (10 Н.м). Затем поверните дополнительно на 120 градусов (2 лыски на гайке), за это время должен быть получен окончательный крутящий момент. |
|---|
| (2) | Затянуть до 74 футов фунтов (101 Н.м) во время первоначальной сборки. После установки колес и опускания автомобиля на массу затяните гайку до конечного крутящего момента. |
|---|
| (3) | Может быть затянут до 52 фут-фунтов (71 Н.м) для выравнивания отверстия под шплинт. |
|---|
Моменты затяжки