Антиблокировочная система (ABS): Прочее Oldsmobile Eighty-Eight X

Ручное стравливание

Главный тормозной цилиндр

1. При выключенном двигателе прокачать педаль тормоза несколько раз, чтобы исчерпать запас вакуума в усилителе тормозов. Снять крышку бачка тормозной жидкости и добавьте чистую тормозную жидкость DOT 3 (при необходимости), чтобы заполнить бачок до полной отметки. Заменить крышку бачка.
2. Ослабить передний (вторичный) фитинг тормозной магистрали на главном цилиндре. Дайте жидкости течь из порта фитинга, поддерживая правильный уровень жидкости. Затянуть передний фитинг тормозной магистрали. Один раз медленно нажать на педаль тормоза и удерживайте. Ослабить передний фитинг и стравите воздух. Затянуть фитинг. Медленно отпустить педаль тормоза.
3. Подождать 15 секунд. Повторить шаг 2) (при необходимости) до тех пор, пока весь воздух не будет очищен. Затянуть фитинг тормозной магистрали в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повторить процедуру для заднего (основного) фитинга тормозной линии главного цилиндра. (ref-47797-S23149195752001011500000)

Бреклины

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять спускной колпак со спускного клапана правого заднего колеса. Присоединить шланг к штуцер прокачки. Другой конец шланга погрузите в емкость с чистой тормозной жидкостью.
2. С помощью ключа выпуска тормозов (J-21472 или J-28434) ослабить клапан выпуска, пока помощник нажимает на педаль тормоза до полного хода. Удерживайте педаль тормоза в нажатом положении и закрыть выпускной клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Быстрое прокачивание педали тормоза вызывает перемещение вторичного поршня главного цилиндра в положение, затрудняющее работу системы стравливания.
3. Медленно отпустить педаль тормоза. Подождать 15 секунд, а затем повторить операцию до тех пор, пока из погруженного конца шланга не появятся пузырьки воздуха. Повторить процедуру для оставшихся колес в следующей последовательности: левый задний, правый передний и затем левый передний. Затянуть выпускные клапаны в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-47797-S23149195752001011500000)

Стравливание давления

1. Очистка верхней части коллектора. Заполните главный цилиндр до полной отметки. Установить переходник (J-35589) стравливателя тормозов на главный цилиндр. Присоединить стравливающее устройство (J-29532).
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снять пылезащитный колпачок со спускного клапана правого заднего колеса. Присоедините шланг к правому заднему спускному клапану. Другой конец шланга погрузите в емкость с чистой тормозной жидкостью.
3. Открыть клапан на сливном бачке для создания давления в системе. Поддерживать давление в системе на уровне 20-172 кПа (1,4-1,8 кг/см2). С помощью соответствующего тормозного спускного ключа (J-21472 или J-28434) открыть спускной клапан до тех пор, пока из погруженного конца шланга не появятся пузырьки воздуха.
4. Повторить процедуру для оставшихся колес в следующей последовательности: левый задний, правый передний и затем левый передний. После завершения процедуры закрыть клапан сливного бачка и снять адаптер. Заполните уровень жидкости до полной отметки. Затянуть сливные клапаны в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-47797-S23149195752001011500000)

Система подушек безопасности

Соблюдать следующие меры предосторожности при работе с системами подушек безопасности

1. Перед выполнением любого ремонта отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-47797-S25528819522001011500000)
2. После того, как система подушек безопасности отключена, подождать 2 МИНУТЫ перед работой на транспортном средстве, так как модуль запаса энергии сохраняет достаточное напряжение для развертывания подушки безопасности.
3. Осторожно обращайтесь с датчиком подушки безопасности, чтобы избежать травм. НЕ ударяйте по датчику или датчику яса, так как это может привести к развертыванию подушки безопасности или неправильной работе системы подушки безопасности. Заменить датчик при падении с высоты 2 фута или более.
4. Датчики и болты монтажных кронштейнов должны быть тщательно затянуты для обеспечения правильной работы. НЕ включайте систему подушек безопасности, если какой-либо датчик не закреплен жестко на транспортном средстве.
5. При переносе модуля надувающего устройства под напряжением убедиться, что сумка и отделочная крышка направлены в сторону от тела. Это снижает вероятность получения травмы в случае случайного срабатывания подушки безопасности.
6. При размещении модуля надувающего устройства под напряжением на скамье или другой поверхности всегда обращайте внимание на чехол для мешка и отделку, вдали от поверхности. НИКОГДА не переносите какой-либо компонент системы подушек безопасности с помощью проводов или разъема.

Антиблокировочная сигнальная лампа

При первом запуске транспортного средства и обнаружении неисправности антиблокировочной тормозной системы (ABS) или системы управления тягой (TCS) загораются предупреждающие огни ANTI-замок и TRACTION OFF (если таковые имеются). Если после запуска транспортного средства свет горит более 5 секунд, либо они горят во время движения, система будет отключена, но нормальное торможение продолжится. См. раздел " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ тормозов ". В случае появления предупреждающего огня торможения проверить состояние стояночного тормоза и уровень жидкости в системе. (ref-47797-S27957285382001011500000)

Перебои и плохое соединение

Существует 2 типа кодов неисправностей: текущие и исторические коды. Текущие коды указывают на существующие отказы, в то время как коды истории указывают на периодические отказы. Диагностические карты могут использоваться для выявления периодических проблем в электрических компонентах ABS, но во время тестирования должна присутствовать неисправность, чтобы правильно определить проблему.

Большинство периодических проблем вызваны неисправными электрическими соединениями или проводкой. При возникновении периодического сбоя визуально проверить подозрительные цепи на наличие следующих условий.

1. Проверить плохое сопряжение половин разъема или клемм, не полностью установленных в корпусе разъема (с обратной стороны).
2. Проверить наличие неправильно сформированных или поврежденных клемм. Все соединительные клеммы в проблемной цепи следует тщательно реформировать, чтобы увеличить натяжение контактов.
3. Проверить, нет ли плохого соединения клеммы с проводом. Клемму и провод необходимо снять с корпуса разъема для осмотра.

Если визуальный осмотр не помогает определить проблему, использовать систему самодиагностики ABS для выявления подозрительной цепи. Прежде чем использовать коды для диагностики прерывистого отказа, выполнить следующие действия.

1. Отображение, а затем сброс кодов неисправностей ABS в электронном компьютерном модуле тормозов (EBCM).
2. Тест-драйв транспортного средства и попытка продублировать условия, вызывающие проблему или жалобу. Остановить транспортное средство и записать любые установленные коды.

Следующие условия могут привести к прерывистому срабатыванию сигнальной лампы АНТИБЛОКИРОВКИ.

1. Низкое или прерывистое напряжение на EBCM/EBTCM
2. Низкая тормозная жидкость или низкое давление жидкости
3. Прерывание питания EBCM/EBTCM или цепей двигателя гидравлического насоса (основное реле, реле двигателя насоса, предохранители и соответствующая проводка)

Колесные (скорость/импульс) датчики

Отключение системы

1. Прежде чем продолжить, следовать инструкциям по обслуживанию подушек безопасности. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Убедиться, что передние колеса находятся в прямом положении. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). (ref-47797-S39697709612001011500000)
2. Снять ВОЗДУШНЫЙ МЕШОК / ПСА предохранитель № 1с на блоке предохранителей приборной панели. Подождать 2 МИНУТЫ. Отсоединить желтый 2-контактный разъем ПСА, расположенный у основания рулевой колонки. Отсоединить желтый 2-контактный разъем ПСА, расположенный около перчаточного ящика.

Активация системы

Подсоединить желтый разъем SIR, расположенный в основании рулевой колонки. Подсоединить желтый разъем SIR, расположенный около перчаточного ящика. Установить предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG / SIR № 1c. С пассажирской стороны автомобиля повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Предупреждающая лампа НАДУВНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ ИЛИ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ должна мигать 7-9 раз, указывая на то, что система функционирует исправно.

Поршневой шток усилителя силового тормоза.

1. Бустер не должен быть установлен для выполнения процедуры. Приложите вакуум 25 дюймов рт.ст. или МАКСИМАЛЬНЫЙ доступный вакуум двигателя к бустеру. Установить датчик поршневого штока (J-37839) над поршневым штоком.
2. С одной стороны калибр измеряет минимальную длину штока, а с другой - максимальную длину штока. Если длина штока поршня не попадает между максимальным и минимальным размерами, заменить усилитель тормозной мощности.

Ход педалей тормоза

1. Большинство проблем с педалью тормоза вызваны воздухом в гидравлической системе. Стравите давление из гидравлической системы перед продолжением процедуры. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗНОГО УСТРОЙСТВА ДЛЯ СБРОСА ДАВЛЕНИЯ ". Другими возможными причинами чрезмерного хода педали являются неправильная длина толкателя усилителя мощности, регулировка стояночного тормоза, замерзшие регуляторы задних тормозных колодок, изношенные накладки или течь в гидросистеме. (ref-47797-S21783157502001011500000)
2. При выключенном двигателе прокачать педаль тормоза до тех пор, пока весь запас вакуума не будет исчерпан из усилителя силовых тормозов. Произойдет определенное изменение ощущения педали. Установить датчик усилия на педали тормоза (J-28662) на педаль тормоза. Крюковый конец ленты измерить над верхней частью педали тормоза. Измерить и записать расстояние до обода рулевого колеса.
3. Приложите 100 фунтов (45 кг) усилия к тормозной педали, измерить и записать еще раз расстояние до обода рулевого колеса. Разница между измеренными значениями - ход тормозной педали. Если ход тормозной педали больше 2,24 " (57 мм), проверить механизм задатчика задних тормозов на правильность работы и регулировку.
4. Если педаль низкая, мягкая или губчатая, стравите тормозную систему. Также проверить гидравлическую утечку, регулировку стояночного тормоза, длину штока главного цилиндра и износ задней тормозной колодки.

Выключатель Стоп-Сигнала

1. Установить электроразъемы и вакуумную магистраль крейсерского режима на выключатель стоп-сигнала. (Рисунок 45) Полностью нажать педаль тормоза, вставить узел выключателя в монтажный кронштейн и нажимать внутрь до появления щелчков.
2. Потянуть педаль тормоза назад до тех пор, пока не будет слышно щелчков. Отпустить педаль и снова потянуть ее назад, чтобы убедиться, что переключатель в сборе полностью посажен.
3. При правильной установке должна быть видна выемка в плунжере выключателя. (Рисунок 45) Если узел установлен неправильно, повторить шаги 1) и 2).

Схема №47

Войти

Стояночный тормоз

1. Поднять и поддержите автомобиль. Отрегулировать задние тормоза. Смотрите статью ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в ТОРМОЗАХ. Приложите стояночный тормоз к 6 щелчкам храповика и отпустить. Сделайте это 5 раз.
2. Чтобы убедиться, что педаль стояночного тормоза полностью отпущена, включить зажигание. Индикатор тормоз на приборной панели должен быть выключен. Если свет выключен, перейдите к следующему шагу. Если свет включен, убедиться, что педаль полностью отпущена, и потянуть трос переднего стояночного тормоза вниз, чтобы устранить слабину.
3. Поднять и поддержите транспортное средство. В устройстве регулировки троса стояночного тормоза вращайте гайку устройства регулировки до тех пор, пока сверло 1 / 8 " (3,2 мм) не будет вставлено через отверстие для доступа в пространство между полотном колодки и рычагом стояночного тормоза. Трос регулируется должным образом, когда сверло 1 / 8 " (3,2 мм) поместится в пространство, но сверло 1 / 4 " (6,4 мм) не подойдет.
4. Применить стояночный тормоз в один клик. Колеса не должны проворачиваться от руки при попытке повернуть колеса вперед. Колёса должны тащить или не проворачивать при попытке провернуть колеса в обратном направлении рукой. Отпустить парковочный тормоз. Обеспечить свободное вращение колес. Установить пробки отверстий для доступа. Опустить автомобиль.