Главная ОтзывыВозврат
Главная/Oldsmobile/Bravada/Oldsmobile Bravada III (2001-2004)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание автоматической коробки передач.: Снятие и уста…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание автоматической коробки передач.: Снятие и установка Oldsmobile Bravada III

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 62 иллюстрации ~19 мин чтения

Как снять и установить обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдать осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не использовать электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключить систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отключением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Как снять обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

  1. Поднять и поддерживайте транспортное средство. Снять масляный поддон коробки передач и фильтр. См. " СЛИВ И ПОПОЛНЕНИЕ " в разделе СМАЗКА. (ref-139606-S10067083072002050200000)
  2. Снять корпус клапана управления (см. раздел " КОРПУС КЛАПАНА И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ "). Удалить крепежные болты крышки аккумулятора. (ref-139606-S29098679012002050200000)
  3. Снять крышку аккумулятора 1-2 в сборе. Разобрать аккумулятор 1-2.продуть сжатый воздух в крышку аккумулятора, как показано на рисунке, чтобы снять поршень аккумулятора 1-2. (Рисунок 13) Снять внутреннюю и наружную пружины аккумулятора 1 -2.
  4. Осмотреть внутреннюю и наружную пружины аккумулятора 1-2 на отсутствие трещин, снять уплотнение поршня аккумулятора 1- 2 (1) с поршня накопителя 1-2.поршень гидроаккумулятора 14. Осмотреть поршень аккумулятора 1--для выявления следующих дефектов: Пористость, трещины, задиры, забоины и царапины.
  5. Осмотреть крышку аккумулятора 1-2 на наличие следующих дефектов: Пористость, трещины, задиры, забоины и царапины. (Рисунок 15) Снять болты крепления опоры проставки. (Лист 16)
  6. Соблюдать осторожность, чтобы не уронить следующие предметы, которые будут удалены вместе с разделительной пластиной: Чековый шарик № 1, пружина аккумулятора 3-4 и штифт аккумулятора 3-4.
  7. Снять опору разделительной пластины. (Рисунок 17) Снять разделительную пластину с прокладкой корпуса клапана, разделительную пластинку и распорную пластину с уплотнением коробки передач. Демонтировать гидроаккумулирующий поршень 3-4 2. (Лист 18)
  8. Осмотреть пружину гидроаккумулятора 3-4 на наличие трещин, снять уплотнение поршня (1) аккумулятора 3-4с поршня аккумуляторов 3-4,. Осмотреть поршень аккумулятора 3.4 на наличие следующих дефектов: Пористость, трещины, задиры, забоины и царапины.

Как установить обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

  1. Установить новое уплотнение поршня гидроаккумулятора 3-4 (1) на поршень гидроаккумулятора 3-4 (Рисунок 14)
  2. Установить палец аккумулятора 3-4 (1) в картер коробки передач и удерживайте его при помощи монтажной смазки. (Рис. 19) Установить поршень аккумулятора 2 на палец 1 в картере коробки передач, убедившись, что ножки поршня аккумуляторов 4-3 обращены от картера коробки передач.
  3. Установить центровочный штифт (2-3) в картер коробки передач. Установить прокладочную пластину на прокладку картера коробки передач, а распорную пластину - на прокладочную пластину корпуса клапана. Использовать монтажную смазку для удержания прокладок на разделительной пластине. Прокладки могут быть идентифицированы следующим образом: Прокладка корпуса обозначается буквой " С ". Убедиться, что прокладка картера расположена со стороны кожуха коробки передач проставочной пластины. Прокладка клапанного элемента обозначена знаком " V ". Обеспечить размещение прокладки корпуса клапана на стороне клапана.
  4. Убедиться в том, что экраны электромагнитов (1-2) установлены на разделительной пластине. Установить контрольный шарик (3) на разделительную пластину в указанном месте. (Рисунок 20) Поместить пружину аккумулятора 3-4 (4) на распорную пластину. Вставить распорную плиту и связанные с ней компоненты в трансмиссию. Установить опору распорной пластины и фиксирующие болты опоры распорной плиты. Затянуть крепежные болты распорной платы согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-139606-S02627173782002050200000)
  5. После установки опоры разделительной пластины (2), осмотреть отверстие в разделительной пластине, чтобы убедиться, что чекбол (1) остался в надлежащем месте. (Таблица 21)
  6. Установить новое уплотнение 1-2 гидроаккумулятора (1) на поршень 1-2.поршень 14. Установить внутреннюю и наружную пружины 1-2- к крышке аккумулятора 1-2.установить поршень гидроаккум-ра на штифт в крышке 1-2. убедиться, что ножки поршня обращены в сторону крышки аккумулятора.
  7. Установить 1-2 крышку аккумулятора и крепежные болты крышки аккумулятора. (Таблица 12) Затянуть крепежные винты крышки накопителя в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-139606-S02627173782002050200000)
  8. Извлечь центровочный штифт из картера коробки передач. Установить корпус управляющего клапана. См. " КОРПУС КЛАПАНА И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ". Установить масляный поддон и фильтр трансмиссии. См. раздел " СЛИВ и ПОПОЛНЕНИЕ " в разделе СМАЗКА. Опустить транспортное средство. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. Смотрите СМАЗЫВАНИЕ (ref-139606-S10067083072002050200000)(ref-139606-S21387739922002050200000)
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92

ПримечаниеНе снимайте корпус клапана для следующих процедур. Демонтаж аккумулятора 1-2 необходим только при обслуживании соленоида контроля давления.

  1. Снять масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ДОЛИВКА " в разделе СМАЗКА. (ref-139606-S10067083072002050200000)
  2. При необходимости извлечь аккумулятор 1-2 (см. раздел " СБОРКА АККУМУЛЯТОРА "). (ref-139606-S35679730482002050200000)
  3. Отсоединить электрические соединители жгута внутренней электропроводки от следующих компонентов: Сигнализатора давления трансмиссионной жидкости 1. (Острие22) 1-2 электромагнит переключения передач 2. 2-3 электромагнита переключения передач 3. Электромагнит управления давлением 4. 3-2 соленоид управления 6. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК 5.
  4. Снять фиксатор электромагнита контроля давления, снять электромагнит контроля давления. (Рисунок 23)
  5. Снять фиксаторы электромагнитов 1-2 и 2-3 переключения передач и электромагниты 1-2 и 2-3 переключения передач. (Рисунок 24)
  6. Снять фиксатор управляющего электромагнита 3-2 и снять управляющий электромагнит 3-2. (Рисунок 24)
  1. Установить управляющий электромагнит 3-2, установить фиксатор управляющего электромагнита 3-2.установить соленоиды переключения 1-2 и 2-3. (Рисунок 24)
  2. Установить фиксаторы электромагнитов 1-2 и 2-3 переключения передач, электромагнит регулятора давления, электрические лепестки должны быть обращены наружу. (Рисунок 24)
  3. Установить фиксатор электромагнита регулировки давления и стопорный болт. Затянуть удерживающий болт электромагнитного регулятора давления в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-139606-S02627173782002050200000)
  4. Подсоединить электрические соединители жгута внутренней электропроводки к следующим компонентам: Сигнализатор давления трансмиссионной жидкости (1). (ГОСТ 22) 1-2 электромагнит переключения передач (2). Электромагнит управления переключением передач 2-3 (3).магнитоид управления давлением (4) электромагнит ШИМ ШПУ ШТК (5). 3-2 соленоид регулирования (6).
  5. Установить аккумулятор 1-2 (см. раздел " АККУМУЛЯТОР В СБОРЕ "). (ref-139606-S35679730482002050200000)
  6. Установить масляный поддон коробки передач и фильтр. См. " СЛИВ И ДОЛИВКА " в разделе СМАЗКА. (ref-139606-S10067083072002050200000)
  7. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-139606-S21387739922002050200000)
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Поднять и надлежащим образом поддержите автомобиль. Поддержите трансмиссию с помощью трансмиссионного домкрата. Поместить сливной поддон под автомобиль.
  2. Снять карданный вал. См. соответствующую статью " КАРДАННЫЙ ВАЛ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ " в разделе " ПРИВОДНЫЕ ОСИ ". Удалить крепление трансмиссии.
  3. Отвернуть болты 1 удлинения гильзы, снять удлинение 2 гильзы. (Рисунок 25) Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо 3 удлинения обоймы.
  1. Установить новое уплотнительное кольцо (3), наденьте удлинитель (2) и ввернуть болты (1).
  2. Затянуть удлинительные болты корпуса (1) в соответствии со спецификацией, см. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-139606-S02627173782002050200000)
  3. Установить опору коробки передач. Установить карданный вал. См. соответствующую статью КАРДАННЫЙ ВАЛ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ.
  4. Снять сливной поддон и домкрат коробки передач. Опустить автомобиль. Заполните коробку передач соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-139606-S21387739922002050200000)
Схема №96
  1. Поднять и поддержите транспортное средство. Установить сливной поддон под транспортным средством. Снять карданный вал. См. соответствующую статью КАРДАННЫЙ ВАЛ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ.
  2. Снять с корпуса удлинителя картера заднее масляное уплотнение с помощью плоского лопаточного инструмента и осторожно вытянуть уплотнение из корпуса. (Рисунок 26)
  3. Осмотреть корпус удлинителя корпуса на наличие повреждений и при необходимости заменить его (см. раздел " СБОРКА КОРПУСА УДЛИНИТЕЛЯ "). (ref-139606-S16485378712002050200000)
  1. Смазать внутренний диаметр нового уплотнения сборочной смазкой. Для установки уплотнения использовать установщик уплотнений с молоточком с мягкой поверхностью.
  2. Установить уплотнение на корпус удлинителя. (Рисунок 27) Установить карданный вал, см. соответствующее изделие ПРИВОДНОЙ ВАЛ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ в ОСЯХ ПРИВОДА.
  3. Снять сливной поддон и опустить транспортное средство. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-139606-S21387739922002050200000)
Схема №97
Схема №98

Снять индикатор наливной трубы, отвернуть гайку (2) крепления наливной трубки к шпильке выпускного коллектора (1). (Рис. 28) Поднять и поддерживайте транспортное средство. Установить сливной поддон под транспортным средством. Снять наливную трубу с транспортного средства и уплотнение. (Лист 29)

Схема №99
Схема №100

Установить новое уплотнение (2) в картер коробки передач. (Рисунок 29) Установить наливную трубу (1) в уплотнение, снять сливной поддон. Опустить автомобиль. Наверните гайку (3) крепления наливной трубы к шпильке выпускного коллектора 1. (Лист 28) Затянуть гайку согласно техническим требованиям. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить индикатор заливной трубы и заправить трансмиссию соответствующей жидкостью до нужного уровня. (ref-139606-S02627173782002050200000)

Поднять и поддерживайте транспортное средство. Снять уплотнение положение парковки/нейтрали (см. раздел " Установка / переключатель нейтрального положения "). Убедиться, что нажимной винт для снятия уплотнения вала селектора (J-43911) отвинчен назад и не мешает установке инструмента для извлечения. Наденьте инструмент для удаления уплотнения на вал селектора 2 резьбовым концом инструмента в направлении к уплотнению. (ref-139606-S14910263312002050200000)

Схема №101

Осторожно надвиньте новое уплотнение селекторного вала (1) на селекторный вал (2) широкой поверхностью стального корпуса наружу. (Знак 31) Установить уплотнение так, чтобы оно начало входить в отверстие уплотнения. Получите установщик уплотнений селекторных валов (J-43909) и извлечь внутреннюю втулку таким образом, чтобы инструмент скользил по селекторному валу. Сдвинуть устройство для установки уплотнения селектирующего вала в положение, при котором конец инструмента контактирует с устанавливаемым уплотнением автомобиля. (ref-139606-S21387739922002050200000)

Схема №102
  1. Потянуть пластиковый колпачок назад от быстроразъемного соединения и вниз вдоль линии охладителя примерно на 2 дюйма. С помощью отвертки с отогнутым концом потянуть за один из открытых концов стопорного кольца, чтобы повернуть стопорное кольцо вокруг быстросоединяемого фитинга до тех пор, пока удерживающее кольцо не выйдет из положения и его можно будет полностью снять. (Рис. 32)
  2. Снять стопорное кольцо с быстроразъемного соединения, выбросьте его и вытянуть линию охладителя прямо из быстроразъёмного соединения. (Рисунок 33) Установить сливной поддон под автомобиль.
  3. Снять линии охладителя (3, 4) с радиатора. (Рисунок 34) Разделите передние и задние линии охладителей на быстроразъемном соединительном узле (2). Удалить линии кулера из фиксатора (1), расположенного на кожухе радиатора, и снять передние секции линий охладителя с автомобиля.
  4. Снять задние секции магистралей кулера с фиксатора 1, расположенного справа на двигателе. (Рисунок 35) Снять зажим 2, удерживающий магистрали кулера вместе. Поддержите трансмиссию домкратом и снять опору трансмиссии.
  5. Снять переднюю выхлопную трубу в сборе. Осторожно опустить коробку передач, чтобы получить доступ к фитингам линии охладителя. Установить сливной поддон под автомобиль.
  6. Отсоединить линии (4) маслоохладителя от трансмиссии, а задние линии (2) - от линий (1) переднего охладителя масла.
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107

ПримечаниеНе использовать повторно ни один из существующих маслопроводов или фитингов маслопровода, если имеется чрезмерная коррозия. Не пользуйтесь повторно никакими существующими стопорными кольцами, которые были удалены из существующих быстросъемных фитингов. Все устанавливаемые стопорные кольца должны быть новыми. При установке новых стопорных колец на фитинги необходимо выполнить следующие процедуры.

  1. Установить линии охладителя трансмиссионного масла на транспортное средство. Установить новое стопорное кольцо " Е " в быстроразъемный соединительный узел, выполнив следующие действия. Зацепите один из открытых концов стопорного кольца в одном из пазов быстроразъёмного соединительного узла. (Рисунок 37)
  2. Вращайте стопорное кольцо вокруг фитинга до тех пор, пока удерживающее кольцо не будет установлено всеми тремя ушками через три паза на фитинге. (Рисунок 38) Не устанавливать новое фиксирующее кольцо на фитинг путем проталкивания фиксирующего кольца. (Лист 39)
  3. Убедиться, что 3 ушка стопорного кольца видны изнутри фитинга и стопорное кольцо свободно перемещается в пазах фитинга. (Таблица 40) Установить новый зажим удерживающего кольца " E " в оставшиеся быстроразъемные соединения фитингов.
  4. Подсоединить линии 2 заднего охладителя к линиям 1 переднего охладителя. (Рисунок 36) Установить линии охладителя в быстросоединяемый фитинг. (Лист 41) Вставить конец линии охлаждения в быстроразъемный фитинг до тех пор, пока не будет слышен или ощущен щелчок. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать пластиковый колпачок на линии охлаждения для того, чтобы установить линию охладителя внутрь фитинга. (См. 42)
  5. Резко потянуть линию охладителя назад, чтобы убедиться в том, что линия охладителя закреплена на быстроразъемном соединительном фитинге. Установить (защелкните) пластиковый колпачок на фитинг.
  6. Убедиться, что пластиковый колпачок полностью прилегает к фитингу. Убедиться в отсутствии зазора между колпачком и фитингом. (Рисунок 44) Проверить, чтобы желтая идентификационная полоса на трубке была скрыта внутри быстроразъемного соединения фитинга. (Текст 45) Скрытая желтая опознавательная полоса указывает на правильную посадку стыка.
  7. Установить концы линий охлаждения (4) на трансмиссию. (Рисунок 35) Поднять трансмиссию в положение. Установить переднюю выхлопную трубу в сборе, установить опору трансмиссии, снять домкрат коробки передач и установить зажим (2), удерживающий линии охладителя вместе.
  8. Установить магистрали кулера на фиксатор 1, расположенный с правой стороны двигателя, передние секции магистралей кулера в транспортное средство и магистраль кулера к фиксатору 1, расположенному на кожухе радиатора. (Рисунок 34) Соединить линии переднего и заднего охладителей у быстроразъемного соединения 2.
  9. Установить линии охладителя (3, 4) на радиатор. Извлечь сливной поддон из-под автомобиля. Опустить автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-139606-S21387739922002050200000)
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116

Включить стояночный тормоз. Переведите трансмиссию в нейтральное положение, поднять и поддержите автомобиль. Отвернуть гайку крепления рычага управления коробкой передач к ручному валу. Снять рычаг управления коробкой с ручного вала. Отсоединить электрические соединители от выключателя. Вывернуть болты крепления переключателя ПНП к трансмиссии. Вынуть переключатель положение парковки/нейтрали из ручного вала (поз.46) Если выключатель Пнп не соскальзывал ручной вал, припилите наружную кромку ручного вала для снятия заусенцев.

ПримечаниеЕсли устанавливается новый переключатель, переключатель будет поставляться с положительной скобой гарантии. Положительная скоба гарантии выравнивает новый переключатель в надлежащем положении для установки, и использование инструмента для регулировки нейтрального положения не потребуется.

  1. Установить переключатель на ручной вал коробки передач, совместив лыски ступицы переключателя с лысками ручного вала. (Рисунок 46) Сдвинуть переключатель на ручном валу коробки передач до тех пор, пока монтажный кронштейн не коснется установочных бобышек на коробке передач.
  2. Установить переключатель на коробку передач 2-мя болтами, плотно прижимая их пальцами. Поместить центровочный инструмент на переключатель положение парковки/нейтрали. (Рисунок 47) Убедиться, что 2 паза переключателя, в которые вставляется ручной вал, выровнены с нижними двумя лапками инструмента.
  3. Вращайте инструмент до тех пор, пока верхний установочный штифт на инструменте не будет выровнен с пазом в верхней части переключателя. Затянуть болты, крепящие переключатель, в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-139606-S02627173782002050200000)
  4. Снять центровочный инструмент с выключателя, при установке нового выключателя в это время необходимо снять положительный кронштейн крепления и подсоединить электрические соединители к выключателю.
  5. Установить рычаг управления коробкой передач на ручной вал с помощью гайки. Затянуть гайку рычага управления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить транспортное средство. (ref-139606-S02627173782002050200000)
  6. Проверить исправность работы выключателя. Двигатель должен запускаться с коробкой передач только в положении Park (Стоянка) и Neutral (Нейтраль). Если исправность работы выключателя не может быть достигнута, заменить выключатель.
Схема №117
Схема №118
  1. Поднять и поддерживайте транспортное средство. Снять масляный поддон коробки передач и фильтр. См. " СЛИВ И ПОПОЛНЕНИЕ " в разделе СМАЗКА. (ref-139606-S10067083072002050200000)
  2. Сожмите втулку обратного клапана наддува в расточку масляного насоса для снятия натяга на стопорном кольце обратного клапана наддува. (Рисунок 48)
  3. Снять стопорное кольцо обратного клапана наддува, затем медленно стравите натяжение на втулке обратного клапана наддува.
  4. Снять стакан 5 клапана подкачки обратной и клапан подкачки обратной 4. (Рисунок 49)
  5. Снять пружину изолятора регулятора давления 3 и пружину клапана регулятора давления 2. Демонтировать клапан регулятора давления 1. (Рисунок 49)
  1. Установить клапан регулятора давления 1, пружину изолятора регулятора давления 3 и пружину клапана регулятора давления 2. (Рисунок 49)
  2. Установить обратный клапан подкачки 4 в стакан 5 обратного клапана подкачки, а обратный клапан (4) и стакан 5 - в крышку маслонасоса.
  3. Сожмите втулку обратного клапана наддува в расточку масляного насоса, чтобы обнажить паз стопорного кольца.
  4. Установить стопорное кольцо обратного клапана наддува, затем медленно стравите натяжение на втулке обратного клапана. (Рисунок 48) Установить масляный фильтр трансмиссии и поддон. См. " СЛИВ И ДОЗАЛИВКА " под надписью СМАЗКА. (ref-139606-S10067083072002050200000)
  5. Опустить автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-139606-S21387739922002050200000)
Схема №119
Схема №120
  1. Убедиться, что транспортное средство находится в положении парковки. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять конец троса селектора диапазона с шариковой шпильки 6 рычага селектора диапазонов передачи. (Рисунок 9)
  2. Снять фиксатор 5 с троса селектора диапазонов, извлечь трос 4 из кронштейна 1 и отсоединить его от фиксатора 3 на панели пола.
  3. Если транспортное средство оборудовано 4WD, снять трос с фиксаторов, расположенных на раздаточной коробке. Удалить передний коврик и ковер со стороны водителя. Протолкните втулку (2) троса вверх через панель пола.
  4. Снять консоль согласно статье СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ в АКПП и вынуть конец троса селектора диапазона (1) из напольной шаровой шпильки управления.
  5. Извлечь трос селектора диапазона (2) из напольного блока управления переключением передач, снять ленту и втулку на тросе переключения передач с панели пола, а также трос выбора диапазона (3) с транспортного средства.
Схема №121
Схема №122
  1. Протолкните кабель через панель пола вниз и установить втулку 2. (Рисунок 50) Установить трос селектора диапазона 2 на узел управления переключением перекрытий. (Лист 51)
  2. Установить конец троса селектора диапазона (1) на шаровую шпильку напольного управления, установить передний коврик и ковер со стороны водителя, установить консоль.
  3. Поднять и поддержать автомобиль, установив трос на фиксатор 3 панели пола. (Рисунок 9) Если автомобиль оборудован 4WD, то установить трос к фиксаторам, расположенным на раздаточной коробке.
  4. Установить трос селектора диапазона (4) на кронштейн (1), установить фиксатор (5) на тросе селектора диапазонов, вставить конец троса селектора дальностей в шариковую шпильку рычага селектора дальности передачи (6), отрегулировать трос селекторов дальностей, опустить автомобиль и проверить исправность работы.
  1. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять масляный поддон трансмиссии и фильтр. См. " СЛИВ И ПОПОЛНЕНИЕ " в разделе СМАЗКА. (ref-139606-S10067083072002050200000)
  2. Отсоединить 20-сторонний соединитель жгута передачи от проходного соединителя внутреннего жгута трансмиссии. (Рисунок 52) Отожмите оба язычка на соединителе и потянуть его прямо вверх, не отрывая разъем.
  3. Снять аккумулятор 1-2 в сборе (см. раздел " АККУМУЛЯТОР В СБОРЕ "). (ref-139606-S35679730482002050200000)
  4. Отсоединить электрические соединители жгута внутренней электропроводки от датчика давления трансмиссионной жидкости (1), электромагнита переключения передач 1-2 (2), соленоида переключения передач 2-3 (3), электромагнитов управления давлением 4, соленоидного клапана ШИМ ШТК (5) и управляющего электромагнитного клапана 3-2 6.
  5. Отвернуть фиксатор электромагнита ШИМ ШТК и извлечь электромагнит ШУМ ГТЦ для доступа к одному из болтов фиксации электромагнитов ШПТ. (Рисунок 53)
  6. Снять фиксатор электромагнита регулятора давления, демонтировать электромагнит регулятора давления.23 Отвернуть болты крепления соленоида ШТК и корпуса клапана для фиксации жгута внутренней электропроводки.
  7. Используя установщик фиксатора протектора уплотнения, освободить проходной электрический соединитель из коробки передач. (Рисунок 55) Использовать малый конец установщика фиксатора протектора уплотнения над верхней частью соединителя. Скрутите, чтобы освободить 4 язычка, удерживающих соединитель. Потянуть соединитель жгута вниз через коробку передач.
  8. Снять электромагнит ШТК (с уплотнительным кольцом) и жгут проводов в сборе с коробки передач.
  9. Осмотреть электромагнит ШТК и жгут проводов в сборе на наличие следующих дефектов: Повреждения, трещины, разъемы, открытые провода, незакрепленные штыри. (Рисунок 56)
  1. Установить жгут проводов и соленоид ШТК в сборе с новым уплотнительным кольцом на коробку передач, а проходной электрический соединитель - на картер коробки передач. (Рисунок 55)
  2. Установить болты крепления корпуса клапана, которые удерживают внутренний жгут проводов, и крепежные болты электромагнита ШТК. (Рисунок 54) Затянуть крепежные винты корпуса регулирующего клапана в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-139606-S02627173782002050200000)
  3. Затянуть крепежные болты электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-139606-S02627173782002050200000)
  4. Установить электромагнит регулировки давления. (Рисунок 23) Убедиться, что электрические лапки обращены наружу. Установить фиксатор электромагнита регулировки давления и стопорный болт. Затянуть крепежный болт соленоида регулировки давления в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-139606-S02627173782002050200000)
  5. Установить электромагнит ШИМ ШТК в корпус регулирующего клапана. (Рисунок 53) Установить фиксатор электромагнита ШУМ Штк.
  6. Подсоединить электрические соединители жгута внутренней электропроводки к следующим компонентам: Сигнализатор давления трансмиссионной жидкости (1), электромагнит переключения передач 1-2 (2), соленоид переключения передач 2-3 (3), электромагниту управления давлением 4, соленоиду Pwm муфта блокировки гидротрансформатора (5) и 3-2 управляющему электромагниту 6. Установить аккумулятор 1-2шт 22.
  7. Подсоединить 20-ходовой соединитель жгута передачи к проходному соединителю передачи, совместив стрелки на каждой половине соединителя, и вставить его прямо вниз. (Рисунок 52)
  8. Установить масляный поддон и фильтр трансмиссии. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " в разделе СМАЗЫВАНИЕ. Опустить транспортное средство. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью на надлежащем уровне. Смотрите " СМАЗКУ ". (ref-139606-S10067083072002050200000)(ref-139606-S21387739922002050200000)
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. Перед продолжением работы убедиться, что необходимо снять корпус клапана. Следующие компоненты могут быть обслужены без снятия корпуса клапана с коробки передач: Соленоид сцепления гидротрансформатора (1) электромагнит управления давлением (2) внутренний жгут проводов (3) 2-3 электромагнитный клапан переключения передач (4) 1-2 соленоид переключения передач Давление трансмиссионной жидкости Ручной переключатель положения клапана (6) 3-2 Электромагнит переключения передач Ширина импульса (7)
  2. Снять индикатор уровня жидкости. Поднять и поддержите автомобиль. Удалить масляный поддон, прокладку и фильтр. См. " СЛИВ И ПОПОЛНЕНИЕ " в разделе СМАЗКА. (ref-139606-S10067083072002050200000)
  3. Отсоединить электрические соединители жгута внутренней электропроводки от следующих компонентов: сигнализатора положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости (1), электромагнита переключения передач 1-2 (2), соленоида переключения передач 2-3 (3), электромагнитов управления давлением (4), ЭМТ ШИМ ШТК (5) и электромагнида переключения передач 3-2.6. Снять болт кронштейна 2.
  4. Снять стопор индикатора жидкости (Рис. 58) Снять кронштейн индикатора жидкости 1, отвернуть малой отверткой фиксатор электромагнита ШИМ ШТК 2 и при необходимости проверните соленоид 1 в расточке до появления плоской части фиксатора 2.
  5. Демонтировать электромагнит ШИМ ШТК (1) для доступа к крепежным болтам электромагнита ШПУ. (Стр.53) Снять крепежные болты соленоида ШТК.С корпуса регулирующего клапана вынуть электромагний ГТЦ (с уплотнительным кольцом) и жгут проводов.
  6. Переставьте жгут в сторону картера коробки передач. (Рисунок 55) Отвернуть болты корпуса управляющего клапана, которые крепят реле давления трансмиссионной жидкости к корпусу управляющего клапана. (Лист 60) Снять реле давления трансмиссии и осмотреть его на наличие повреждений или мусора. (Текст 61)
  7. Вывернуть стопорный болт пружины ручного фиксатора, снять пружину ручного фиксирующего устройства. (Рисунок 62) Осмотреть пружину механического фиксатора на наличие трещин или повреждений и удерживайте корпус регулирующего клапана в горизонтальном положении при его опускании с транспортного средства во избежание потери контрольных шариков, расположенных в проходах корпуса регулирующего клапана.
  8. Вывернуть оставшиеся болты корпуса регулирующего клапана и осторожно начать опускать корпус регулирующего клапана вниз от коробки передач, одновременно отсоединяя звено ручного клапана. (Рисунок 63)
  9. При необходимости разборки корпуса регулирующего клапана см. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Установить контрольные шарики (1-7) в корпус клапана. (Рисунок 64) Установить корпус регулирующего клапана на картер коробки передач, одновременно подсоединив звено ручного клапана к ручному клапану. (Лист 63)
  2. Убедиться, что поводок ручного клапана (3) правильно установлен на внутреннем фиксирующем рычаге (1) и ручном клапане (2). (Таблица 65) Установить один болт (M6 X 1.0 X 47.5) плотно рукой в центр 1 корпуса клапана, чтобы удержать его на месте. (Страница 66) НЕ устанавливать стопорный кронштейн индикатора трансмиссионной жидкости и болт в это время.
  3. Установить, но НЕ затягивать болты корпуса регулирующего клапана, которые удерживают непосредственно только корпус клапана. (Рисунок 67)
  4. Каждое положение пронумерованного болта соответствует определенному размеру и длине болта, как указано следующим образом: M6 X 1,0 X 65,0 (1). M6 X 1,0 X 54,4 (2). M6 X 1,0 X 47,5 (3). M6 X 1,0 X 35,0 (4). M8 X 1,0 X 20,0 (5). M6 X 1,0 X 12,0 (6). M6 X 1,0 X 18,0 (7).
  5. Установить пружину ручного фиксатора, установив, но НЕ затягивая болт стопорения пружины механического фиксатора. (Рисунок 62) Поставить реле давления трансмиссионной жидкости. (Лист 60) Установить, НО НЕ закручивая болты крепления корпуса регулирующего клапана к корпусу регулирующего клапана, которые удерживают сигнализатор давления трансмиссионную жидкость на корпусе регулирующего клапана. (Рис. 60).
  6. Затянуть болты корпуса регулирующего клапана по спирали, начиная от центра, как показано стрелками. Затянуть болты (последовательно) до 97 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11 Н.м). (Рисунок 67)
  7. Убедиться, что пружина ручного фиксатора правильно выровнена с рычагом фиксатора. Затянуть болт пружины ручного стопора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-139606-S02627173782002050200000)
  8. Установить электромагнит ШТК с новым уплотнительным кольцом на корпус клапана. Ввернуть болты электромагнита шпиндельного узла и затянуть крепежные болты согласно спецификации (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-139606-S02627173782002050200000)
  9. Установить внутренний жгут проводов в корпус клапана, на краю кабелепровода имеется язычок (1). Поместить язычок между корпусом клапана и реле давления в место, показанное на рисунке (2). (Рисунок 55) Надавите на жгут кабелей для установки его на бобышки болтов корпуса клапана (1-3).
  10. Установить электромагнит ШИМ ШТК (1) в корпус регулирующего клапана, установить фиксатор электромагнита Шмр ГТЦ (2). (Рисунок 53)
  11. Установить стопорный кронштейн индикатора трансмиссионной жидкости (1) и болт (2). (Таблица 58) Затянуть болт стопорного кронштейна индикатора трансмиссийной жидкости в соответствии с техническими требованиями, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-139606-S02627173782002050200000)
  12. Подсоединить электрические соединители жгута внутренней электропроводки к следующим компонентам: переключателю положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости (1), соленоиду переключения передач 1-2 (2), электромагниту переключения передач 2-3 (3), электромагниту управления давлением 4, соленоиду Pwm муфта блокировки гидротрансформатора (5) и 3-2 соленоиде переключения передач 6.
  13. Установить масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ДОЛИВКА " в разделе СМАЗКА. Опустить автомобиль. Заправить трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. раздел " СМАЗЫВАНИЕ ". (ref-139606-S10067083072002050200000)(ref-139606-S21387739922002050200000)
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138

Снять разъем жгута, отвернуть болт 2. (Выпуск 68) Снять датчик скорости автомобиля 1 и уплотнительное кольцо 3.

Схема №139

Установить уплотнительное кольцо (3) на датчик скорости автомобиля (1). Покройте его тонкой пленкой трансмиссионной жидкости. Установить датчик скорости в картер коробки передач. (Рисунок 68) Установить и затянуть болт согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключить электрический соединитель жгута проводов к датчику скорости автомобиля. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. раздел СМАЗКА (ref-139606-S21387739922002050200000)

ПримечаниеНеобходимые инструменты: Сервоуплотнитель крышки (J-29714-A).

  1. Поднять и поддержите транспортное средство. Поддерживайте трансмиссию с помощью подходящего домкрата. Снять опору трансмиссии. См. соответствующую статью УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА. Удалить переднюю выхлопную трубу в сборе.
  2. Снять теплозащитный экран. (Рис. 69) Осторожно опустить трансмиссию, чтобы получить доступ к сервоприводу 2-4. Отвернуть 2 болта масляного поддона для установки депрессора крышки сервосистемы на рейку масляного картера. Затянуть болт на депрессоре крышки сервопривод для сжатия крышки сервомеханизма. (Стр. 70)
  3. Снять стопорное кольцо крышки сервопривода. (Рисунок 71) Ослабить болт на нажимном устройстве крышки сервосистемы, чтобы снять натяжение с крышки сервомотора. Снять крышку сервопривод и уплотнительное кольцо.
  4. Если крышка подвешена на уплотнении, с помощью захвата (2) вытащите и вытянуть уплотнение (1) из паза. (Рисунок 72) Перед снятием крышки вырежьте и снять уплотнительное кольцо.
  5. Извлечь сервомеханизм 2-4 из трансмиссии, осмотреть 4-й аппликационный поршень, сервокрышку 2-4. второй аппликаторный поршень и внутренний корпус поршня на наличие трещин, задиров, заусенцев и забоин (ГОСТ 73)
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
  1. Установить новые уплотнения на поршни и крышку сервопривода, смазать их чистой трансмиссионной жидкостью. Установить сервоузел 2-4 в отверстие сервопривод 2-4.установить крышку сервосистемы и уплотнительное кольцо, установить нажимное устройство крышки сервоприемника.
  2. Затянуть болт на нажимном устройстве крышки сервопривода, чтобы сжать крышку сервопривод. (Рисунок 70) Установить стопорное кольцо крышки сервосистемы и снять нажимное устройство крышки с фланца масляного поддона.
  3. Установить болт масляного поддона. Затянуть его в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-139606-S02627173782002050200000)
  4. Установить тепловой экран. Установить 2 болта, крепящие тепловой экран коробки передач к коробке передач. Затянуть болты теплового экрана в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-139606-S02627173782002050200000)
  5. Установить выхлопную трубу в сборе. Установить опору трансмиссии. Снять домкрат коробки передач. Опустить автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-139606-S21387739922002050200000)

Другие статьи — Обслуживание автоматической коробки передач.