Поиск неисправностей автоматической коробки передачи - 4L60-E / 4L65-E - капитального ремонта и испытания: диагностики
ПримечаниеПроцедуры тестирования и диагностики электронных компонентов см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ HYDRA-MATIC 4L60-E.
Как проверить автоматический коробку передачи - 4L60-E / 4L65-E - капитального ремонта и испытания: диагностики
Визуальный осмотр гидротрансформатора может выявить, что гидротрансформатор синий от перегрева. Если гидротрансформатор был снят с автомобиля, можно проверить роликовую муфту статора, вставив палец в шлицевую внутреннюю обойму роликовой муфты и попытавшись вращать обойму в обоих направлениях. Внутренняя обойма должна свободно вращаться по часовой стрелке, но не должна вращаться или должна быть трудно вращаемой против часовой стрелки.
Гидротрансформатор должен быть заменен по любой из следующих причин
- Повреждение насоса в сборе
- Металлические частицы, присутствующие в масле
- Утечки в зоне сварного шва ступицы
- Концентратор забит или поврежден
- Отказ статора
- Дисбаланс гидротрансформатора
- Загрязнение охлаждающей жидкости двигателя
- Чрезмерный конечный люфт
- Проверить все клапаны, пружины, втулки и втулки на наличие стружки, заусенцев, перекосов и свободного перемещения в отверстиях. Проверить шаровой затвор и пружину для сброса давления на наличие повреждений и перекосов. Низкое давление в линии будет результатом, если шаровой затвор и пружина повреждены.
- Осмотреть экран крышки насоса и уплотнительное кольцо на предмет износа и повреждений. Очистить корпус и крышку насоса. Проверить все отверстия на наличие препятствий. Осмотреть сопрягаемые стороны крышки и корпуса на предмет задиров, плоскостности и повреждений между каналами. Проверить каналы на наличие грязи и поврежденных проходов. Осмотреть вал статора и втулки корпуса насоса на предмет повреждений.
- Осмотреть ротор и ползун на предмет задиров, трещин и повреждений. Проверить направляющую ротора и кольца лопаток насоса на предмет чрезмерного износа и повреждений. Осмотреть все уплотнения на предмет повреждений.
- Измерить толщину ротора и ползуна насоса на предмет износа поверхности. Измерения ротора и ползуна должны попадать в один и тот же диапазон толщины. См. Таблицу " ТОЛЩИНА КОМПОНЕНТА МАСЛЯНОГО НАСОСА ". Если измерения ротора и ползуна не попадают в один и тот же диапазон толщины или выходят за пределы всех диапазонов, масляный насос должен быть заменен в сборе. (ref-156199-S39294006492003071000000)
| Компонент | Толщина - дюйм (мм) |
|---|---|
| Ротор и ползун насоса | .7066-.7071 (17.948-17.960) |
ТОЛЩИНА КОМПОНЕНТОВ МАСЛЯНОГО НАСОСА
- Осмотреть узел скребка на наличие слабых или поврежденных пружин и фиксаторов и изношенных роликов. Осмотреть ступицу муфты свободного хода на предмет повреждений шлица, чрезмерного износа и открытых масляных каналов. Осмотреть фиксатор и обойму на предмет повреждений шлица, износа поверхности и поврежденных канавок кольца.
- При повреждении заменить узел заклинивания. Осмотреть переднюю обойму сцепления на предмет повреждения шлица, чрезмерного износа и открытых масляных каналов. Осмотреть входной вал и корпус на предмет повреждения шлица, износа и открытых масляных каналов.
- Осмотреть 3 уплотнительных контрольных шарика, расположенных в задней части вала турбины на герметичность. Вал турбины имеет одно открытое смазочное отверстие. Убедиться, что установлена заглушка стакана диафрагмы. Осмотреть места уплотнения вала турбины на предмет шероховатости и заусенцев.
- Осмотреть свободный ход контрольного шарика, расположенного в корпусе ввода, поршни на наличие износа, повреждений и пористости, пружинные узлы на наличие повреждений и перекосов.
- Осмотреть стальные и композиционные пластины на предмет повреждений. Осмотреть стопорные кольца на предмет искажений и повреждений. Осмотреть опорные пластины на предмет плоскостности и искажений. Осмотреть муфту, приложите кольца на предмет искажений и поврежденных язычков.
- Осмотреть передний корпус сцепления, проверить правильность работы шарика (если имеется). Осмотреть корпус на наличие трещин и повреждений в местах уплотнений. Осмотреть подшипники на предмет чрезмерного износа, плоскостности, повреждений и плоских роликов.
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
- Установить передний клиновой захват в сборе (642) в наружное кольцо сцепления переднего хода (644). (Рисунок 53)
- Установить стопорные кольца (643) узла заклинивания в передний узел заклинивания сцепления (644). (Рисунок 54)
- Установить внутреннее кольцо передней зубчатой муфты и входное солнечное зубчатое колесо в сборе (640) в переднее зубчатое колесо и наружное кольцо в сборе. (Рисунок 55)
- Установить ступицу муфты свободного хода (639) на внутреннюю обойму муфты и узел входного солнечного зубчатого колеса (640). Установить стопорное стопорное кольцо втулки муфты свободного хода (638). (Рисунок 56) ПРИМЕЧАНИЕ: Если втулка муфты переднего хода работает в обратном направлении, вы установили втулку назад. Собрать втулку правильно. Проверить правильность работы втулки муфты переднего хода. Установить втулку муфты переднего хода так, чтобы входное солнечное зубчатое колесо было обращено вверх (57).
- Важно Солнечное зубчатое колесо должно вращаться только против часовой стрелки. Удерживая одной рукой наружное кольцо передней зубчатой муфты, другой рукой вращайте входное солнечное зубчатое колесо. Установить переднее зубчатое колесо и входное солнечное зубчатое колесо в сборе в корпус входного сцепления. Вставить ступицу муфты свободного хода в диски муфты свободного хода. (Рисунок 58)
Как разобрать и осмотр
Снять внутреннюю обойму и стопорное кольцо, снять узел роликовой муфты. Проверить внутреннюю обойму на наличие повреждений и шероховатости поверхности. (Рисунок 59) Осмотреть ролик и пружины на отсутствие повреждений и перекосов. Осмотреть опору на отсутствие ослабленного кулачка, трещин и поврежденной шероховатости поверхности. При необходимости заменить поврежденные детали.
Осмотреть все поршни на предмет пористости и повреждений. Проверить наличие повреждений кольцевой канавки и отверстия сервопривода в случае износа, который может привести к повреждению уплотнений сервопривода. Проверить все пружины и кольца масляного уплотнения на наличие перекосов и повреждений.
Осмотреть клапаны и втулки на наличие задиров и трещин. Убедиться, что клапаны свободно перемещаются в отверстиях. Осмотреть корпус клапана на наличие трещин и забитых отверстий. Осмотреть механически обработанные поверхности на наличие повреждений. Осмотреть пружины на наличие поврежденных катушек. При необходимости заменить поврежденные детали.
Очистка и осмотр
Очистить картер коробки передач и просушить сжатым воздухом. Осмотреть картер в сборе на наличие повреждений, трещин и поврежденной резьбы в отверстиях под болты. Осмотреть поверхность корпуса клапана на предмет плоскостности и повреждения под землю. Проверить масляные каналы картера на наличие ограничений и засорения. Продуть сжатым воздухом через все каналы картера. ( 73) Осмотреть внутренние проушины диска сцепления картера на предмет повреждений и износа. Осмотреть отверстия сервопривода и аккумулятора на предмет повреждений. Осмотреть все канавки стопорных колец на предмет повреждений.
Схема №198
- Очистить все детали и просушите сжатым воздухом. Осмотреть реактивные и входные держатели на предмет повреждения шестерни, чрезмерного износа и неправильной установки пальцев шестерни. Осмотреть подшипники держателя на предмет теплового повреждения, плоскостности и состояния ролика. Поместить втулку выходного вала внутрь реактивного носителя и входного носителя.
- Проверните втулку и обратить внимание на плавность работы подшипника. При наличии шероховатости заменить водило в сборе. Проверить люфт торца шестерни на реактивном и входном водилах. (Рисунок 74)
- Люфт торца шестерни должен быть не менее 0 008-0 024 " (0,20-0,61 мм). Осмотреть внутреннюю реактивную шестерню и опору на наличие трещин и поврежденных шлицев. Осмотреть диски муфты с низким реверсом на предмет износа и признаков чрезмерного нагрева.
- Осмотреть поршень муфты низкого реверса на предмет шероховатости или повреждений в зоне уплотнительного кольца. Осмотреть стопорное кольцо и пружину в сборе на предмет повреждений. Осмотреть солнечные и внутренние шестерни и опоры на предмет износа и повреждений шлицев и втулок. При необходимости заменить поврежденные детали.
Схема №199
Очистить все детали и просушите сжатым воздухом. Осмотреть 1-2 и 3-4 части аккумулятора на предмет повреждений поршней или корпуса. Осмотреть на предмет плоскостности и состояния аккумулятора, маслопроводной пластины и прокладки. Осмотреть выводы жгута проводов и разъемы на предмет повреждений. Осмотреть зубцы ротора датчика частоты вращения на предмет повреждений и перекосов.