Рулевой механизм - ручной: Снятие и установка Oldsmobile Bravada I

Как снять и установить рулевого механизма - ручной: снятия и установки

Как снять рулевого механизма - ручной: снятия и установки

1. Установить передние колеса в положение прямо и обратить внимание на положение рулевого колеса. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. На моделях 4WD снять гибкую муфту с фиксирующим винтом промежуточного вала и снять гибкую муфту. На моделях 2WD снять щит с промежуточного вала. На всех моделях снять нижний болт зажима и нижний зажим с червячного вала.
2. Отметить взаимосвязь между шатуном и шатуном, отвернуть гайку шатуна и пружинную шайбу, снять шатун с помощью съемника (J-6632-01) или съемника (J-29107), снять болты крепления рулевого механизма и шайбы, снять рулевой механизм.

Как установить рулевого механизма - ручной: снятия и установки

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Проверить положение рулевого колеса. Убедиться, что отверстие для болта нижнего зажима совмещено с канавкой в червячном валу. Убедиться, что контрольные метки между шатуном и шатунным валом совмещены. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия.

Поднять и поддержите транспортное средство. Снять шплинты и торцевые гайки внешней поперечины. Снять торцевые гайки внутренней поперечины. Используя шпильку колеса и съемник поперечины (J-6627-A), снять шаровые шпильки внешней поперечины с поворотного кулака и шаровые шпильки внутренней поперечины с релейного штока. Ослабить болты и зажимы трубки регулятора. Отвинтить и снять концы поперечины с трубки регулятора.

1. Перед установкой смазать резьбу конца тяги смазкой шасси. Установить внутренний и наружный концы тяги на трубу доводчика. Внутренняя и внешняя резьба конца стяжного стержня должны регулироваться одинаково в пределах 3-х резьб. Установить зажимы доводчиков и болты зажимов. Убедиться, что зажимы расположены между установочными углублениями на концах трубки регулятора.
2. Концы тяг должны вращаться на полный ход, и во время затяжки хомута ход должен сохраняться. Прорезь в трубке регулятора и прорезь в хомуте должны быть правильно расположены. (Рисунок 4)
3. Установить концы внутренней тяги на релейную штангу, убедившись, что уплотнение находится на шариковой шпильке. Затянуть гайку механизма рулевого управления (J-29193) или (J-29194) до 40 футов фунтов (54 Н.м) для посадки конусов. Установить и затянуть гайки внутренней тяги от конца до штока реле. Установить конец наружной тяги на поворотный кулак. ВНИМАНИЕ: При установке гайки конца наружной тяги затянуть гайку так, чтобы совместить отверстие под шплинт. НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ гайку больше, чем на 1 / повернуть отверстие под шплинт.
4. Установить и затянуть наружную концевую гайку стяжной тяги. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Отрегулировать схождение колес. Информацию по центровке колес см. в статье " ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

Схема №4

Войти

Поднять и поддержать автомобиль. Снять концевые гайки внутренних тяг. Снять концы внутренних тяг с релейного штока. На моделях 4WD снять гайку рулевого амортизатора с релейного штока. С помощью съемника рулевого привода 3 (J-24319-01) снять рулевой амортизатор с релейного штока. На всех моделях снять концевые гайки релейного штока с шатуна и промежуточного рычага. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять шатун и промежуточный рычаг.

Чтобы установить, выполнить обратную процедуру удаления. Убедиться, что уплотнения находятся на шариковых шпильках. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), установить все конусы на 40 футов фунтов (54 Н.м). Затянуть гайки в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце этой статьи. Отрегулировать положение носков. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

Поднять и поддержите автомобиль, отвернуть гайку и болт натяжного рычага к раме, снять гайку натяжного рычага и пружинную шайбу с релейного штока С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять натяжной рычаг с релейного штока, снять натяжной рычаг (Шпл2) и (Шпл3).

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что уплотнение находится на шаровой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затянуть гайки в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИЮ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия. Отрегулировать носок. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

Схема №5

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить воздухозаборный узел. Поднять крышку промежуточного вала. Отметить промежуточный вал для повторной сборки. Снять промежуточный вал. Отсоединить линии масляного фильтра на кронштейне траверсы. Снять брызгозащитный экран.
2. Снять гайку шатуна и пружинную шайбу со штока реле. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять шатун с релейного штока.
3. Отвернуть болты нижнего рулевого механизма, ОСЛАБИТЬ болт верхнего рулевого механизма и повернуть рулевой механизм для обеспечения зазора между шатуном и траверсой и опорой с деревянным блоком.
4. Отметить взаимосвязь положения шатуна с шатуном, отвернуть гайку шатуна и снять пружинную шайбу с шатуна Съемником (J-6632-01) или Съемником (J-29107), снять шатун с шатуна (Ост2) и (Ост3).

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что контрольные метки рычага качалки и вала качалки выровнены. Убедиться, что уплотнение находится на шариковой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочные места сужаются до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затянуть гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу характеристик крутящего момента в конце статьи.

1. Установить передние колеса в прямолинейное положение и записать положение рулевого колеса. Отсоединить отрицательный трос аккумуляторной батареи. Отметить взаимосвязь между шатуном и шатуном. Снять гайку шатуна и пружинную шайбу. Снять шатун с помощью съемника (J-6632-01) или съемника (J-29107).
2. Отвернуть болты боковой крышки шатунного вала. Снять шатунный вал и боковую крышку в сборе с корпуса. Приоткройте отверткой уплотнение шатунного вала из корпуса. НЕ повреждайте отверстие корпуса. Снять контргайку винта регулятора шатунного вала. Снять боковую крышку шатунного вала с сектора в сборе, вращая винт регулятора по часовой стрелке.
3. Проверить смазку зубчатого колеса на предмет загрязнения. Если смазка каким-либо образом загрязнена, зубчатое колесо должно быть снято и отремонтировано.

1. Смазать НОВОЕ уплотнение шатунного вала смазкой рулевого механизма. Поместить уплотнение в отверстие шатунного вала и установить его на место с помощью трубы или розетки 1 " (25 мм).
2. Установить в рулевой механизм шкворень, обеспечив вхождение центрального зуба сектора в межзубную полость шариковой гайки, залить смазкой корпус шестерни, а на корпус шестерни установить прокладку НОВАЯ боковая крышка, над шкворнем установить боковую крышку и дотянуться через отверстие боковой крышки отверткой.
3. Повернуть винт регулятора поворотного вала против часовой стрелки до упора, а затем отвернуть винт на 1 / 4 оборота. Установить болты крышки бокового вала и контргайку винта регулятора поворотного вала. Отрегулировать предварительную нагрузку червячного подшипника и предварительную нагрузку над центром. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА ЧЕРВЯЧНОГО ПОДШИПНИКА и ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НАД ЦЕНТРОМ под РЕГУЛИРОВКАМИ.
4. Установить шатун на шатунный вал, проверить совмещение реперов " шатун-шатунный вал ", затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией, см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТА " в конце изделия.

Демонтаж (4WD)

Снять гайку амортизатора рулевого управления со штока реле, используя съемник рулевого привода (J-24319-01), снять амортизатор рулевого управления со штока реле, шплинт, гайку и болт крепления амортизатора рулевого управления к раме, снять амортизатор рулевого управления.

Чтобы установить, переверните процедуру удаления. Убедиться, что уплотнение находится на шаровой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затянуть гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Как заменить подшипник шатунного вала

Установить НОВЫЙ игольчатый подшипник в корпус с помощью установщика подшипников (J-35469 и J-8092). J-6278

Как заменить нижний подшипник червячного вала (в регуляторе червячного подшипника)

С помощью гидромолота и съемника (J-29369-1) снять нижний фиксатор подшипника, подшипник и чашку подшипника с червячного регулятора подшипника. С помощью установщика подшипника (J-35365) установить чашку подшипника, нижний подшипник и фиксатор подшипника в червячный регулятор подшипника.

Как заменить верхний подшипник червячного вала (в корпусе)

С помощью молотка и пуансона снять верхний подшипник и чашку подшипника с корпуса. Используя установщик подшипников (J-35365), установить НОВЫЙ верхний подшипник и чашку подшипника в корпус.