Стравливание гидросистемы
| Внимание | Если воздух вводится в гидравлическую систему во время обслуживания, стравите полную систему. Аэрированная жидкость, которая выглядит светло-коричневым цветом, приводит к плохой работе рулевого управления и приведет к серьезному повреждению насоса. |
|---|
- При выключенном двигателе поднять и поддержите автомобиль с передними колесами на земле и полностью повернуть влево. Добавьте жидкость гидроусилителя рулевого управления к метке FULL COLD на щупе. Оставьте крышку снятой.
- Поворачивайте колеса из стороны в сторону, не касаясь упоров с любого конца. При необходимости добавьте жидкость, чтобы поддерживать уровень на отметке FULL COLD. Возможно, потребуется повторить этот шаг несколько раз.
- Запустить двигатель. На холостом ходу двигателя повторно проверить уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость, чтобы довести уровень до отметки FULL COLD. Установить колпачок. Убедиться, что колеса находятся в центре, прямо впереди. Опустить автомобиль. Продолжайте запускать двигатель в течение 2-3 минут, чтобы устранить воздух в системе.
- Дорожное испытательное транспортное средство. Проверить наличие протечек. Убедиться, что уровень жидкости находится на отметке FULL HOT, когда жидкость стабилизирована при рабочей температуре.
Ремень насоса ГУР
Привод насоса ГУР осуществляется серпантинным ремнем. Натяжение ремня поддерживается автоматическим натяжителем. Не требуется техническое обслуживание или регулировка. Проверить рабочий диапазон ремня, обозначенный метками на натяжителе. Если ремень не находится в рабочем диапазоне, проверить правильность установки перед заменой ремня.
Шкив насоса
| Внимание | При зажиме насоса в тисках или монтажном креплении НЕ прикладывайте чрезмерного усилия к передней ступице. Корпус может быть деформирован. |
|---|
