Система управления двигателем - демонтаж и монтаж, капитальный ремонт: Снятие и установка Oldsmobile Alero I

Демонтаж (3.8L - VIN 1)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять приводной ремень приспособления со шкива нагнетателя.
2. Снять щиток прицела топливного инжектора. Отсоединить топливопроводы от топливопровода. Отсоединить вакуумные шланги. Отсоединить разъемы жгута инжектора. Отсоединить разъемы жгута от передней части нагнетателя. Отвернуть болты топливной рейки. Снять топливную рейку и форсунки в сборе. См. ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА И ФОРСУНКИ.
3. Отсоединить соединители жгута от клапана регулятор холостого хода, датчика положение дроссельной заслонки, датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, датчика массовый расход воздуха, клапана рециркуляция отработавших газов, электромагнита управления наддувом и датчика температура охлаждающей жидкости. Снять канал воздухозаборника с корпуса дросселя. Снять трубу ЭГР с нагнетателя. Отсоединить кабели дроссельной заслонки и круиз-контроля. Снять нагнетательный коллектор наддува и вакуумный блок. Снять кабельный кронштейн и кронштейн натяжителя до монтажной шпильки нагнетателя.
4. Снять корпус дросселя с нагнетателя. Отвернуть болты соединения нагнетателя с впускным коллектором и снять нагнетатель. Снять прокладку нагнетателя и кольца «О» прохода охлаждающей жидкости.

Схема №1

Войти

Убедиться, что установочные штифты находятся в надлежащем месте на впускном коллекторе. Заменить прокладки и уплотнительные кольца. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать какой-либо тип герметика на прокладке. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты соединения нагнетателя с впускным коллектором до 17 футов фунтов (23 Н.м). Затянуть болты крепления топливной рейки до 89 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м).

Демонтаж и монтаж (2.2L - Cavalier - CNG)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. При необходимости снять вкладыш переднего крыла для доступа к болтам от передней панели к крылу. Снять переднюю панель с болтами крыла. Снять вставные фиксаторы сверху и по центру бордюрной рейки. Снять вставные фиксаторы с нижней части приборной панели. Снять переднюю панель бампера с транспортного средства.
2. Снять болт кронштейна реле ЭБУ AF и кронштейн реле. (Схема №2) Удалить AF ECU. Отсоединить электрические соединители от КРД ВП. Отвернуть гайки со шпилек кронштейна КРД и снять кронштейн.
3. Установить монтажный кронштейн AF ECU на монтажные шпильки с помощью шпилечных гаек. Затянуть гайки крепежных шпилек до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). Затянуть болт кронштейна реле AF ECU до 89 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №2

Войти

Как снять и установить (1.3L - корпус «М»)

Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Открыть перчаточный ящик. Надавите на боковины перчаточного ящика, чтобы вывести из зацепления 2 клипсы. Потянуть перчаточный ящик вниз. Отвернуть 3 болта и снять кронштейн СПМ. Отсоединить соединители жгутов от МУП. Снять МУП. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (1.8L - корпус «S»)

1. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять перчаточный ящик. Снять опорный кронштейн консоли. Снять левую нижнюю отделочную панель и заднюю панель. Снять центральную отделочную панель. Убрать радио.
2. Отвернуть 2 болта в коробке задней консоли. Отвернуть 2 винта по бокам центральной консоли. Сдвинуть заднюю часть центральной консоли назад к задним сиденьям. Отвернуть 2 верхних винта на переднем положении консоли и снять переднюю часть консоли.
3. Отсоединить соединители жгутов от МУП. Снять крепежные болты с МУП. Снять МУП. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (1.9L - Saturn серию «S»)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Найдите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП. Расконтрите и отсоединить 28-контактный разъем жгута СПМ. Снять болт с 80-контактного разъема жгута СПМ и отсоединить его. Отвернуть крепежные болты МУП и снять МУП. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть монтажные болты блок управления силовым агрегатом до 80 ДЮЙМ фунтов (9 Н.м). Затянуть болт соединителя жгута блок управления силовым агрегатом на 71 ДЮЙМ фунтов (8 Н.м). Программа замены СПМ с использованием соответствующего оборудования и новейшего программного обеспечения. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Как снять и установить (2.2L и 2.4L - корпуса «J» и «N»)

Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Найдите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП. Удалить все необходимые компоненты для получения доступа к СПМ. Отсоединить соединители жгутов от МУП. Удалить крепежные болты блок управления силовым агрегатом (если имеются). Снять МУП. Для установки, обратная процедура снятия. Передайте все необходимые компоненты (например, модуль датчика детонации и т.д.) в новый модуль блок управления силовым агрегатом перед установкой. Программа замены СПМ с использованием соответствующего оборудования и новейшего программного обеспечения. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Как снять и установить (2.2L, 3.0L, 3.1L, 3.4L, 3.5L, 3.8L, 4.0L, 4.6L и 5.7L)

Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Найдите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП. Удалить все необходимые компоненты для получения доступа к СПМ. Отсоединить соединители жгутов от МУП. Удалить крепежные болты блок управления силовым агрегатом (если имеются). Снять МУП. Для установки, обратная процедура снятия. Передайте все необходимые компоненты (например, модуль датчика детонации и т.д.) в новый модуль блок управления силовым агрегатом перед установкой. Программа замены СПМ с использованием соответствующего оборудования и новейшего программного обеспечения. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП

Как снять (1.3L, 1.8L, 1.9L, 2.2L, 2.4L, 3.0L, 3.1L и 3.4L - сенсор 1)

1. Убедиться, что датчик кислорода не содержит загрязнений. НЕ использовать чистящие растворители любого типа. Кислородный датчик может быть трудно демонтировать, когда температура двигателя меньше 48°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выпускном коллекторе или трубе.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем жгута от датчика кислорода. Осторожно извлечь датчик кислорода из выхлопной трубы.

Как снять (1,8 л - датчик 2)

1. Убедиться, что датчик кислорода не содержит загрязнений. НЕ использовать чистящие растворители любого типа. Кислородный датчик может быть трудно демонтировать, когда температура двигателя меньше 48°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выпускном коллекторе или трубе.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять консоль переднего пола. Оттяните назад боковой ковер пассажира от по площади пола консоли. Отсоединить электрический соединитель датчика кислорода. Вынуть проводку датчика кислорода из-под теплопровода пола.
3. Поднять и поддержать автомобиль. Снять проводку датчика кислорода со штекера кузова и поддона пола. Осторожно извлечь датчик кислорода из выхлопной трубы.

Как снять (3,5 л - датчик 2)

1. Убедиться, что датчик кислорода не содержит загрязнений. НЕ использовать чистящие растворители любого типа. Кислородный датчик может быть трудно демонтировать, когда температура двигателя меньше 48°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выпускном коллекторе или трубе.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять теплозащитный экран жгута проводов кислородного датчика. Отсоединить электрический соединитель датчика кислорода. Осторожно извлечь датчик кислорода из выхлопной трубы.

Как снять (3.8L - Датчик 1)

1. Убедиться, что датчик кислорода не содержит загрязнений. НЕ использовать чистящие растворители любого типа. Кислородный датчик может быть трудно демонтировать, когда температура двигателя меньше 48°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выпускном коллекторе или трубе.
2. Снять щиток прицела топливного инжектора. Снять стопорный зажим. Отсоединить электрический соединитель датчика кислорода. Осторожно извлечь датчик кислорода из выхлопной трубы.

Как снять (3.8L - Датчик 2)

1. Убедиться, что датчик кислорода не содержит загрязнений. НЕ использовать чистящие растворители любого типа. Кислородный датчик может быть трудно демонтировать, когда температура двигателя меньше 48°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выпускном коллекторе или трубе.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снять брызгозащитный экран. Отсоединить фиксирующий язычок от соединителя. Отсоединить электрический соединитель датчика кислорода. Осторожно извлечь датчик кислорода из выхлопной трубы.

Как снять (4.0L и 4.6L - блок 1, датчик 1)

1. Убедиться, что датчик кислорода не содержит загрязнений. НЕ использовать чистящие растворители любого типа. Кислородный датчик может быть трудно демонтировать, когда температура двигателя меньше 48°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выпускном коллекторе или трубе.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поддержка задней части силового агрегата. Отвернуть болты задней рамы. Нижняя рама 3". Отсоединить электрический соединитель датчика кислорода заднего. Снять задний кислородный датчик.

Как снять (4.0L и 4.6L - блок 1, датчик 2)

1. Убедиться, что датчик кислорода не содержит загрязнений. НЕ использовать чистящие растворители любого типа. Кислородный датчик может быть трудно демонтировать, когда температура двигателя меньше 48°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выпускном коллекторе или трубе.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем жгута от датчика кислорода. Осторожно извлечь датчик кислорода из выхлопной трубы.

Как снять (4.0L и 4.6L - датчик 1 блока 2)

1. Убедиться, что датчик кислорода не содержит загрязнений. НЕ использовать чистящие растворители любого типа. Кислородный датчик может быть трудно демонтировать, когда температура двигателя меньше 48°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выпускном коллекторе или трубе.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять передний брызговик. Отсоединить передний кислородный датчик. Снять датчик кислорода.

Демонтаж (5.7L)

1. Убедиться, что датчик кислорода не содержит загрязнений. НЕ использовать чистящие растворители любого типа. Кислородный датчик может быть трудно демонтировать, когда температура двигателя меньше 48°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выпускном коллекторе или трубе.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить электрический соединитель датчика кислорода. Осторожно снять датчик кислорода. Для местоположений датчиков Camaro и Firebird (Схема №4) - (Схема №7). Для расположения датчиков Corvette (Схема №8) - (Схема №10).

1. Всякий раз, когда кислородный датчик снимается, перед установкой покройте резьбу противозадирным составом. У новых кислородных датчиков это соединение уже нанесено на резьбу.
2. Установить кислородный датчик. Подтянуть кислородный датчик до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Подсоединить разъем жгута к кислородному датчику. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Демонтаж и монтаж (1.8L)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять крышку двигателя. Отвернуть болт крепления датчика положения распределительного вала и снять датчик положения распределительного вала. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт датчика положения распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (1.3L, 1.9L, 2.4L, 3.8L, 4.0L и 4.6L)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отвернуть болт крепления датчика положения распределительного вала и снять датчик положения распределительного вала. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт датчика положения распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Демонтаж и монтаж (2.2L)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять выходной резонатор воздухоочистителя. Отвернуть болт крепления датчика положения распределительного вала и снять датчик положения распределительного вала. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт датчика положения распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Демонтаж и монтаж (3.0L)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять кронштейн магистрали низкого давления A/C. Снять прижимные болты для подключения жгута проводов к приточной камере, чтобы получить доступ к датчику. Отвернуть болт крепления датчика положения распределительного вала и снять датчик положения распределительного вала. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт датчика положения распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (3.1L и 3.4L)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять насос ГУР. Отвернуть болт крепления датчика положения распределительного вала и снять датчик положения распределительного вала. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт датчика положения распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Демонтаж и монтаж (3.5L)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отвернуть установочные гайки бака регенерации охлаждающей жидкости. Сдвинуть бак регенерации охлаждающей жидкости в сторону. Отвернуть болт крепления датчика положения распределительного вала и снять датчик положения распределительного вала. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт датчика положения распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Демонтаж и монтаж (5.7L)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять впускной коллектор. Отвернуть болт крепления датчика положения распределительного вала и снять датчик положения распределительного вала. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт датчика положения распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Демонтаж и монтаж (3.8L)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять серпантинный ремень со шкива коленчатого вала. Поднять автомобиль на тали. Снять правую переднюю шину и колесо в сборе. Снять правую крышку доступа к внутреннему крылу.
2. Используя 28-мм гнездо, вывернуть болт гармонического балансира коленчатого вала. С помощью Balancer Remover (J-38197) удалить гармонический балансир. Снять щиток датчика положения коленчатого вала (НЕ использовать пруток). (Схема №11) Отсоединить разъем жгута датчика положения коленчатого вала. Снять датчик положения коленчатого вала с блока двигателя.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Нанести резьбовой уплотнитель (GM 1052080) на резьбу болта гармонического балансира. Затянуть болты датчика и балансира гармоник в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Выполнить ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЮ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (положение коленвала). Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Схема №11

Войти

Как снять и установить (1.3L, 1.8L, 1.9L, 2.2L, 2.4L, 3.5L, 4.0L, 4.6L и 5.7L)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. На моделях 3,5 л и 5.7L снять стартер. На 4.0L и 4.6L моделях снять переходник масляного фильтра. На всех моделях отсоединить разъем жгута от датчика положения коленчатого вала. Снять крепежный болт/гайку датчика положения коленчатого вала и снять датчик положения коленчатого вала.
2. Осмотреть датчик положения коленчатого вала «О» кольцо на предмет износа, трещин или других повреждений. При необходимости заменить. НОВОЕ «О» кольцо перед установкой смазать моторным маслом. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт/гайку датчика положения коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем жгута от датчика положения коленчатого вала. Прикрепите кусок провода длиной 36" (91 см) к косичке датчика положения коленчатого вала. Поднять и поддержать автомобиль. Ослабить магистрали маслоохладителя на блоке двигателя. Отогните фитинги достаточно далеко, чтобы получить достаточный зазор для того, чтобы соединитель пигтейла датчика прошел между линиями маслоохладителя и стороной блока двигателя.
2. Снять соединительный болт датчика положения коленчатого вала. Снять с блока двигателя датчик положения коленчатого вала и кольцо «О». С помощью провода, прикрепленного к пигтейлу датчика положения коленчатого вала, пропустите разъем между линиями и колодкой в месте самого широкого зазора. Остановка при выставлении тягового провода на обоих концах пути трассировки.
3. Осмотреть датчик положения коленчатого вала «О» кольцо на предмет износа, трещин или других повреждений. При необходимости заменить. НОВОЕ «О» кольцо перед установкой смазать моторным маслом. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт/гайку датчика положения коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Полностью повернуть рулевое колесо влево. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить разъем жгута датчика положения коленчатого вала. Отвернуть болт крепления датчика положения коленчатого вала. Снять датчик положения коленчатого вала с блока двигателя.
2. Осмотреть датчик положения коленчатого вала «О» кольцо на предмет износа, трещин или других повреждений. При необходимости заменить. НОВОЕ «О» кольцо перед установкой смазать моторным маслом. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт датчика положения коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять серпантинный ремень со шкива коленчатого вала. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Вывернуть болт гармонического балансира коленчатого вала. С помощью съемника балансира (J-24420-B) удалить гармонический балансир. Отсоединить разъем жгута датчика положения коленчатого вала. Отвернуть болты датчика положения коленчатого вала. Снять датчик положения коленчатого вала.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Нанести резьбовой уплотнитель (GM 1052080) на резьбу болта гармонического балансира. Затянуть датчик положения коленчатого вала и болты гармонического балансира в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (1.3L и 1.8L)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять провода свечи зажигания с катушек зажигания. Отсоединить соединители жгутов от катушек зажигания. Отвернуть болты крепления катушек зажигания к головке цилиндров. Снять катушки зажигания. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (1.9L, 2.2L, 3.0L, 3.1L и 3.4L)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять провода свечи зажигания с катушек зажигания. На 3.0L отвернуть винты крепления катушек зажигания к опорному кронштейну. На всех моделях, кроме 3.0L, отвернуть гайки или винты крепления катушек зажигания к модулю управления зажиганием. На всех моделях снять катушки зажигания. Для установки, обратная процедура снятия.

Демонтаж и монтаж (2.4L)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить 11-контактный разъем жгута. Отвернуть 4 болта соединения крышки IDI с корпусом распределительного вала. Снять систему зажигания в сборе с двигателя. Отвернуть 4 винта крепления корпуса катушки к крышке. Снять крышку корпуса.
2. Отсоединить разъем жгута катушки от модуля. Снять с крышки катушку зажигания, контакты и пломбы. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть винты и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (3.5L, 4.0L, 4.6L и 5.7L)

Информацию по демонтажу и монтажу катушки зажигания см. в разделе МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ (IDI).

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить провода свечи зажигания от пакета катушек. Отвернуть 6 винтов крепления катушек к модулю управления зажиганием. Снять катушки зажигания с модуля. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть стопорные винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить 14-контактный разъем на модуле управления зажиганием. Отсоединить провода свечи зажигания от пакета катушек. Отвернуть 6 винтов крепления катушек к модулю управления зажиганием. Снять катушки зажигания с модуля.
2. Отвернуть винты и шайбы крепления модуля управления зажиганием к кронштейну. Снять модуль управления зажиганием. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть стопорные винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (1.9L, 2.2L, 3.1L и 3.4L)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъемы на модуле управления зажиганием. (Схема №12) Отсоединить провода свечи зажигания от пакета катушек. Снять блок катушки/модуль управления зажиганием в сборе. Расположение модуля управления зажиганием см. в разделе РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ в соответствующей статье ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Отдельная катушка (катушки) зажигания от модуля управления зажиганием (по возможности).
2. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть крепежные болты/гайки модуля управления зажиганием. На 1.9L убедиться, что отверстия под монтажные болты очищены от старого герметика. Использовать НОВЫЕ крепежные болты, поставляемые с модулем. На всех моделях затянуть монтажные болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Как снять (2,4 л)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить 11-контактный разъем жгута. Отвернуть 4 болта соединения крышки IDI с корпусом распределительного вала. Снять систему зажигания в сборе с двигателя.
2. Отвернуть 4 винта крепления корпуса катушки к крышке. Снять крышку корпуса. Снять разъем жгута катушки с модуля. Отвинтить винты крепления модуля к крышке. Снять модуль с крышки.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть винты и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить электрический соединитель от модуля управления зажиганием (блок управления зажиганием). Снять крышку с катушек. Отвернуть винты блок управления зажиганием. Снять модуль управления зажиганием.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (4.0L и 4.6L)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять щиток прицела топливного инжектора. Снять регулирующий клапан ВОЗДУХ. Отсоединить электрический соединитель от модуля управления зажиганием (блок управления зажиганием). Снять крышку с катушек. Отвернуть винты блок управления зажиганием. Снять модуль управления зажиганием.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять крышку топливной рейки. Отсоединить электрический соединитель от модуля управления зажиганием (блок управления зажиганием). Снять крышку с катушек. Отвернуть винты блок управления зажиганием. Снять модуль управления зажиганием.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (1.8L и 1.9L)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять впускной коллектор. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. Отсоединить электрический разъем датчика детонации. Снять датчик детонации. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять выходной резонатор воздухоочистителя. Отсоединить электрический разъем датчика детонации. Снять датчик детонации. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Ослабить крепление датчика детонации. Отсоединить электрический разъем датчика детонации. Снять датчик детонации. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (3,0 л - датчик детонации 1)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить электрический разъем датчика детонации. Снять генератор и натяжитель приводного ремня. Снять косичку датчика детонации с фиксирующих зажимов на задней крышке ремня ГРМ. Вывернуть болт в центре датчика детонации. Снять датчик детонации. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (3,0 л - датчик детонации 2)

Отсоединить разъем датчика детонации. Снять шкив насоса гидроусилителя руля. Снять тросик датчика детонации с фиксирующих зажимов. Прикрепите кусок проволоки около 36" (90 см) к косичке датчика детонации. Снять левую опору двигателя. Отвернуть крепежные болты кронштейна крепления двигателя и снять кронштейн с колодки. Осторожно протащите кабель-хвостовик датчика детонации через кабелепровод и наружу. Остановитесь, когда тяговый трос освободится от короба на обоих концах. Отсоединить датчик детонации от тягового провода, оставив тяговый провод на месте. Для установки, обратная процедура снятия. Перепривязать датчик детонации, используя тяговую проволоку, оставленную на месте после снятия. Затянуть датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить электрический разъем датчика детонации. Снять датчик детонации. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять правое переднее колесо. Отсоединить и переставьте разъем жгута перемычек. Отсоединить электрический разъем датчика детонации. Снять датчик детонации. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (3.8L - датчик детонацию 1)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить электрический разъем датчика детонации. Снять датчик детонации. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (3.8L - датчик детонацию 2)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Поднять и поддержать автомобиль. Снять болты защиты от брызг. Снять теплозащитный экран датчика детонации. Отсоединить электрический разъем датчика детонации. Снять датчик детонации. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (4.0L, 4.6L и 5.7L)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять впускной коллектор. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. Отсоединить электрический разъем датчика детонации. Снять датчик детонации. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Сбросить давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять трос дросселя с фиксирующего зажима. Снять переходник газораспределения. Отсоединить линию впуска топлива от электромагнита блокировки низкого давления (LPL). см. рис. 14
2. Отсоединить разъемы жгута проводов. Отвернуть гайки и болты кронштейна сборки топливного модуля КПГ. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Процедура установки

1. Снять защитные колпачки с нового топливного фильтра.
2. Установить топливный фильтр 2 в то же положение, что и старый топливный фильтр. см. рис. 15
3. Установить фитинг топливного фильтра с помощью нового уплотнительного кольца. Нанести несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец трубки фильтра и узла датчика топлива. Надавите на быстроразъемный соединитель (1), чтобы удерживающие язычки защелкнулись. Потянуть оба конца каждого соединения, чтобы убедиться в надежности соединений. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем. ВАЖНО: Использовать запасной ключ для предотвращения повреждения уплотнительного кольца топливного фильтра или топливной трубы. Установить штуцер 3 топливного фильтра. Затянуть Затянуть фитинг топливного фильтра на 27 Нм.
4. Опустить автомобиль.
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
6. Использовать следующую процедуру для того, чтобы проверить наличие утечек топлива: Включить зажигание на 2 секунды, оставив двигатель выключенным. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, оставив двигатель выключенным. Осмотреть на предмет утечек топлива.

Процедура удаления (Бонневиль)

Необходимые инструменты

J 34730 Манометр давления топлива

Отключение/повторное подключение быстрых соединений топливного фильтра. Схема №14

Войти

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать любых повреждений транспортного средства, серьезных травм или смерти, когда основные компоненты удалены из транспортного средства и транспортное средство поддерживается подъемником, поддержите транспортное средство домкратными стойками на противоположном конце, с которого снимаются компоненты, и прикрепите транспортное средство к подъемнику.
2. Поднять автомобиль.
3. Снять быстроразъемный штуцер на трубопроводе (4) подвода топлива.
4. Снять резьбовое соединение на встроенном топливном фильтре 3. ВАЖНО: Осмотреть уплотнительное кольцо на выходном патрубке топливного фильтра на наличие трещин или повреждений. Заменить при необходимости.
5. Осмотреть топливопроводы на предмет порезов, разбухания, трещин и перекосов. При необходимости заменить линии.
6. Слить оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.

1. Снять защитные колпачки с нового встроенного топливного фильтра.
2. Установить новые пластмассовые фиксаторы штуцера на вход и выход встроенного топливного фильтра.
3. Установить быстроразъемный штуцер 4 на входе в встроенный топливный фильтр. (Схема №14)
4. Установить резьбовое соединение на встроенный топливный фильтр 3. Для предотвращения проворачивания гайки использовать гаечный ключ. Затянуть Затянуть выходную гайку на 30 Нм (22 фунта фута).
5. Опустить автомобиль.
6. Завернуть крышку заливной горловины.
7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Включить выключатель зажигания на 2 секунды. Выключить выключатель зажигания на 10 секунд. Включить выключатель зажигания. Проверить отсутствие подтекания топлива.

Схема №15

Войти

1. Держите тряпку магазина и контейнер готовыми для захвата любого пролитого топлива.
2. Ослабить крышку заливной горловины.
3. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
4. С помощью основного и резервного гаечного ключа отвернуть обе гайки магистрали на фитингах топливопровода.
5. Ослабить фиксирующую лямку топливного фильтра.
6. Снять топливный фильтр с автомобиля.

1. Снять защитные колпачки с нового фильтра.
2. Установить фильтр в удерживающую лямку, отметив направление потока, которое указано на фильтре. Установить новый фильтр в то же положение, что и старый.
3. Очистить фитинги на обеих топливных магистралях и на обоих болтах.
4. Наверните/затянуть гайки магистрали на штуцерах топливопровода. Затянуть до 18 Ft. Фунтов. (25 Н.м)
5. Затянуть болт крепления кронштейна топливного фильтра. Затянуть до 13 Ft. Фунтов. (18 Н.м)
6. Завернуть крышку заливной горловины.
7. Проверните двигатель на несколько секунд (если двигатель запустился, выключить двигатель), а затем проверить, нет ли утечек топлива.

Процедура удаления (Century, Regal)

Вид топливного фильтра. Схема №16

Войти

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Поднять автомобиль.
3. Отсоединить быстроразъемный штуцер на входе в внутритрубный топливный фильтр.
4. Отсоединить резьбовой штуцер на выходе из внутритрубного топливного фильтра.
5. Слить оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.
6. Снять внутритрубный топливный фильтр и монтажный кронштейн.
7. Снять внутритрубный топливный фильтр с монтажного кронштейна внутритрубного топливного фильтра.

Запрещается производить ремонт участков топливных труб.

1. Снять защитные колпачки с нового внутритрубного топливного фильтра.
2. Вставить встроенный топливный фильтр в монтажный кронштейн встроенного топливного фильтра.
3. Установить внутритрубный топливный фильтр и монтажный кронштейн. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
4. Установить крепежный болт кронштейна крепления внутритрубного топливного фильтра. Затянуть Затянуть болт монтажного кронштейна топливного фильтра на 20 Н· м.
5. Подсоединить быстроразъемный штуцер на входе в внутритрубный топливный фильтр.
6. Ввернуть резьбовой штуцер на выходе из внутритрубного топливного фильтра. Затянуть Для предотвращения проворачивания внутритрубного топливного фильтра использовать дублирующий ключ. Затянуть гайку на выходе из топливного фильтра на 30 Нм (22 фунта фута).
7. Опустить автомобиль.
8. Завернуть крышку заливной трубы топливного бака.
9. Установить отрицательный кабель аккумулятора.
10. Осмотреть на отсутствие утечек. Включить зажигание на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание. Проверить отсутствие подтекания топлива.
11. На Regal установить щиток прицела впрыска топлива.

Процедура удаления (интрига)

Необходимые инструменты

Быстроразъемные соединения J 37088-A топливо Line

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. ВНИМАНИЕ: Обеспечить дополнительную опору, когда автомобиль находится на подъемнике: Перед снятием деталей поддерживайте противоположный конец. Это помогает предотвратить соскальзывание транспортного средства. Перед удалением основных компонентов прикрепите раму транспортного средства к колодкам подъемника на том же конце, что и при удалении. Это помогает избежать чаевых. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к повреждению транспортного средства, серьезным травмам или смерти.
2. Поднять автомобиль.
3. Отсоединить быстроразъемный штуцер на входе в встроенный топливный фильтр. См. раздел «Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковым воротником».
4. Отсоединить резьбовой штуцер на выходе из встроенного топливного фильтра.
5. Слить оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.
6. Отвернуть крепежный болт поточного узла топливного фильтра и снять узел топливного фильтра.
7. Снять встроенный топливный фильтр с монтажного кронштейна.

Процедура удаления (Aurora, LeSabre, Park Avenue)

1. Выключить зажигание.
2. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать любых повреждений транспортного средства, серьезных травм или смерти, когда основные компоненты удалены из транспортного средства и транспортное средство поддерживается подъемником, поддержите транспортное средство домкратными стойками на противоположном конце, с которого снимаются компоненты, и прикрепите транспортное средство к подъемнику.
3. Поднять автомобиль.
4. Снять быстроразъемный штуцер на трубопроводе (4) подвода топлива. Парк-авеню похож.
5. Отвернуть резьбовое соединение на встроенном топливном фильтре. Парк-авеню похож. ВАЖНО: Осмотреть уплотнительное кольцо на выходном патрубке топливного фильтра на наличие трещин или повреждений. Заменить при необходимости.
6. Осмотреть топливопроводы, уплотнительные кольца на предмет порезов, вздутий, трещин и перекосов. При необходимости заменить линии.
7. Слить оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.

Запрещается производить ремонт участков топливных труб.

1. Снять защитные колпачки с нового встроенного топливного фильтра.
2. Установить новые пластмассовые фиксаторы штуцера на вход и выход встроенного топливного фильтра. Установить новые фиксаторы пластикового разъема в то же положение, что и на старом встроенном топливном фильтре.
3. Установить быстроразъемный штуцер на входе в проточный топливный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем. ВАЖНО: Перед установкой трубы убедиться, что уплотнительное кольцо установлено на выпускной трубе.
4. Установить резьбовое соединение 2 на встроенный топливный фильтр. Затянуть гайку выходного отверстия топливного фильтра до 30 Н· м (22 фунта· фут) с помощью дублирующего ключа, чтобы предотвратить проворачивание гайки.
5. Опустить автомобиль.
6. Завернуть крышку заливной трубы топливного бака.
7. Установить отрицательный кабель аккумулятора.
8. Для проверки утечек топлива выполнить следующую процедуру: Включить зажигание на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, проверить отсутствие подтекания топлива.
9. Установить щиток прицела топливного инжектора.

Процедура удаления (DeVille)

Необходимые инструменты

J 34730-1A Манометр давления топлива

Указатель давления топлива J 34730-1A. Схема №17

Войти

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Поднять автомобиль.
3. Отсоединить быстроразъемный штуцер 5 подвода топлива на входе в встроенный топливный фильтр 4.
4. Отсоединить резьбовой штуцер на выходе из встроенного топливного фильтра.
5. Слить оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.
6. Осмотреть линии на предмет порезов, вздутий, трещин и перекосов. При необходимости заменить линии.
7. Осмотреть фиксатор (7), шланг паров топливного бака (1), шланг EVAP (2) и шланг продувки (3).
8. Осмотреть штуцер 6 быстроразъемного соединения трубопровода возврата топлива.

1. Снять защитные колпачки с нового встроенного топливного фильтра.
2. Установить новый фиксатор пластикового разъема в то же положение, что и на старом проточном топливном фильтре.
3. Сдвинуть встроенный топливный фильтр на место.
4. Подсоединить быстроразъемный штуцер на входе 5 в проточный топливный фильтр 4. см. рис. 27 ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
5. Подсоединить резьбовой штуцер на выходе из встроенного топливного фильтра. Затянуть Использовать запасной ключ для предотвращения проворачивания встроенного топливного фильтра.
6. Измените положение трубы EVAP. (2) Затянуть гайку на выходе из топливного фильтра до 30 Нм (22 фунта на фут).
7. Опустить автомобиль.
8. Завинтите колпачок 1 заливной трубы топливного бака.
9. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
10. Осмотреть на отсутствие подтекания топлива. Включить выключатель зажигания на 2 секунды. Выключить выключатель зажигания на 10 секунд. Повернуть выключатель зажигания ВК.проверить отсутствие подтекания топлива.
11. Установить подушку заднего сиденья.
12. Установить щиток прицела впускного коллектора. Затянуть Затянуть гайки впускного коллектора на 3 Нм (27 фунтов в дюймах).

Процедура удаления (Эльдорадо)

1. Топливный фильтр расположен под задней частью транспортного средства. (Схема №22) Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Поднять и поддержите транспортное средство.
2. Отсоединить быстроразъемный штуцер на входе в топливный фильтр. Отсоединить резьбовой штуцер на выходе из топливного фильтра. Слить оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина. Снять кольцо «О» топливного трубопровода. Снять топливный фильтр. Выбросьте топливный фильтр в утвержденный контейнер.

1. Снять защитные колпачки с нового топливного фильтра. Установить на вход топливного фильтра фиксатор пластикового штуцера НОВ. Установить фиксатор НОВ в то же положение, что и на старом топливном фильтре. Смазать кольцо «О» нового топливного трубопровода чистым моторным маслом. Установить кольцо «О» топливного трубопровода.
2. Сдвинуть топливный фильтр на место. Подсоединить быстроразъемный штуцер к входу топливного фильтра. Подсоединить штуцер с резьбой к выходу топливного фильтра. Для того, чтобы предотвратить проворачивание топливного фильтра, использовать дублирующий ключ. Затянуть выходной штуцер топливного фильтра до 22 Фт. Фунтов. (30 Н.м).
3. Опустить автомобиль. Завернуть крышку заливной трубы топливного бака. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Для проверки на наличие утечек выполнить следующую процедуру: Включить зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотреть на отсутствие подтекания топлива. Установить щиток прицела топливного инжектора.

Войти

Процедура удаления (Гран-при)

Вид топливного фильтра. Схема №18

Войти

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Если используются фитинги с быстроразъемным соединением с пластиковым воротником, обратитесь к разделу «Обслуживание фитингов с быстроразъемным соединением с металлическим воротником» за правильной процедурой обслуживания.
3. Поднять автомобиль.
4. Отсоединить быстроразъемный штуцер на входе в внутритрубный топливный фильтр.
5. Отсоединить резьбовой штуцер на выходе из внутритрубного топливного фильтра.
6. Слить оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.
7. Снять внутритрубный топливный фильтр и монтажный кронштейн.
8. Снять внутритрубный топливный фильтр с монтажного кронштейна внутритрубного топливного фильтра.

1. Снять защитные колпачки с нового внутритрубного топливного фильтра.
2. Вставить встроенный топливный фильтр в монтажный кронштейн встроенного топливного фильтра.
3. Установить внутритрубный топливный фильтр и монтажный кронштейн. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
4. Установить крепежный болт кронштейна крепления внутритрубного топливного фильтра. Затянуть Затянуть болт монтажного кронштейна топливного фильтра на 20 Н· м.
5. Подсоединить быстроразъемный штуцер на входе в внутритрубный топливный фильтр.
6. Подсоединить резьбовой штуцер на выходе из внутритрубного топливного фильтра. Затянуть Для предотвращения проворачивания внутритрубного топливного фильтра использовать дублирующий ключ. Затянуть гайку на выходе из топливного фильтра на 30 Нм (22 фунта фута).
7. Опустить автомобиль.
8. Завернуть крышку заливной трубы топливного бака.
9. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
10. Осмотреть на отсутствие утечек. Включить зажигание на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание. Проверить отсутствие подтекания топлива.
11. Установить щиток прицела впрыска топлива.

Расположение торцевой крышки узла датчика топлива. Схема №19

Войти

1. Снять узел датчика топлива. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (PRIZM - 1.8L).
2. Снять торцевую крышку (1) и нижнюю подушку с узла датчика топлива.
3. Снять регулятор давления топлива.
4. Снять стопорный зажим (1) с сетчатого фильтра топливного насоса.
5. Снять сетчатый фильтр топливного насоса (2).
6. Снять корпус агрегата (2) датчика-сигнализатора топлива с агрегата (1) датчика-сигнализатора уровня топлива.
7. Снять подушку топливного фильтра с топливного фильтра.
8. Отсоединить электрический соединитель 4 от топливного насоса.
9. Снять топливный насос 3 с топливного фильтра 2.
10. Снять топливный фильтр 2 с датчика уровня топлива и узла узла манометра 1.

1. Установить топливный фильтр 2 на датчик уровня топлива и узел узла датчика 1. (Схема №26)
2. Установить топливный насос 3 в топливный фильтр 2.
3. Подсоединить электрический соединитель 4 к топливному насосу.
4. Установить подушку топливного фильтра на топливный фильтр 2.
5. Установить корпус ТВС 3 на датчик уровня топлива и узел манометра 1.
6. Установить регулятор давления топлива 4 в нижнюю часть топливного фильтра 2.
7. Установить сетчатый фильтр 2 топливного насоса на топливный насос. (Схема №24)
8. Закрепить сетчатый фильтр зажимом (1).
9. Установить нижнюю подушку на дно топливного насоса.
10. Установить заглушку (1) агрегата форсунок. (Схема №19)
11. Установить узел датчика топлива в топливный бак. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (PRIZM - 1.8L).

Процедура удаления (Севилья)

Необходимые инструменты

J 34730 Манометр давления топлива

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать любых повреждений транспортного средства, серьезных травм или смерти, когда основные компоненты удалены из транспортного средства и транспортное средство поддерживается подъемником, поддержите транспортное средство домкратными стойками на противоположном конце, с которого снимаются компоненты, и прикрепите транспортное средство к подъемнику.
2. Поднять автомобиль.
3. Отсоединить быстроразъемный штуцер 5 подвода топлива на входе в встроенный топливный фильтр 4.
4. Отсоединить резьбовой штуцер на выходе из встроенного топливного фильтра.
5. Слить оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.
6. Снять топливный фильтр.
7. Осмотреть линии на предмет порезов, вздутий, трещин и перекосов. При необходимости заменить линии.
8. Осмотреть фиксатор (7), шланг паров топливного бака (1), шланг EVAP (2) и шланг продувки (3).
9. Осмотреть штуцер 6 быстроразъемного соединения трубопровода возврата топлива.

1. Снять защитные колпачки с нового встроенного топливного фильтра.
2. Установить новый фиксатор пластикового разъема в то же положение, что и на старом проточном топливном фильтре.
3. Сдвинуть встроенный топливный фильтр на место.
4. Подсоединить быстроразъемный штуцер на входе 5 в проточный топливный фильтр 4. (Схема №29) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
5. Подсоединить резьбовой штуцер на выходе из встроенного топливного фильтра. Затянуть Использовать запасной ключ для предотвращения проворачивания встроенного топливного фильтра.
6. При необходимости переставьте фиксатор (7), шланг паров топливного бака (1), шланг EVAP (2) или шланг продувки (3). (Схема №29) Затянуть гайку на выходе из топливного фильтра до 30 Нм (22 фунта фута). ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать любых повреждений транспортного средства, серьезных травм или смерти, когда основные компоненты удалены из транспортного средства и транспортное средство поддерживается подъемником, поддержите транспортное средство домкратными стойками на противоположном конце, с которого снимаются компоненты, и прикрепите транспортное средство к подъемнику.
7. Опустить автомобиль.
8. Завернуть крышку заливной трубы топливного бака. ВНИМАНИЕ: Если не указано иное, выключатель зажигания и пусковой выключатель должны находиться в положении OFF (выключено) или замок (заблокировано), и все электрические нагрузки должны быть выключены перед обслуживанием любого электрического компонента. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, чтобы предотвратить возникновение электрической искры в случае контакта инструмента или оборудования с незащищенным электрическим терминалом. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства или его компонентов.
9. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
10. Осмотреть на отсутствие подтекания топлива. Включить зажигание на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание. Проверить отсутствие подтекания топлива.
11. Установить подушку заднего сиденья.
12. Установить на двигатель щиток визирный 1 топливного инжектора.
13. Наверните гайки 2 щитка прицела топливной форсунки. Затянуть Затянуть гайки на 3 Нм (27 фунтов в дюймах).

Процедура удаления (Camaro, Firebird)

Идентификация компонентов топливного фильтра. Схема №20

Войти

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Поднять автомобиль.
3. Очистить все соединения топливного фильтра и окружающие участки перед отсоединением топливных труб во избежание возможного загрязнения топливной системы.
4. Отсоединить быстроразъемный штуцер на входе в топливный фильтр 3.
5. Отсоединить резьбовой штуцер 1 от выхода топливного фильтра.
6. Сдвинуть топливный фильтр 2 с кронштейна 4.
7. Осмотреть уплотнительное кольцо топливной трубы на наличие порезов, забоин, вздутий или перекосов. При необходимости заменить уплотнительное кольцо.

Запрещается производить ремонт участков топливных труб.

1. Вдвиньте топливный фильтр 2 в кронштейн 4. (Схема №20)
2. Подсоединить резьбовой штуцер 1 к выходу топливного фильтра. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем. Затянуть Затянуть фитинг топливного фильтра на 30 Нм (22 фунта-фута).
3. Подсоединить быстроразъемный штуцер к входу топливного фильтра (3).
4. Опустить автомобиль.
5. Завернуть крышку заливной горловины.
6. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
7. Осмотреть на отсутствие подтекания топлива. Включить зажигание на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание. Проверить отсутствие подтекания топлива.
8. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания.

Процедура удаления (Cavalier, Sunfire)

Топливный фильтр 2 расположен под задней частью автомобиля, за топливным баком. Сервисный интервал для замены топливного фильтра отсутствует. Замена требуется только в том случае, если топливный фильтр становится ограниченным.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. ВНИМАНИЕ: Обеспечить дополнительную опору при нахождении автомобиля на подъемнике следующими способами: Перед снятием деталей поддержать противоположный конец. Это помогает предотвратить соскальзывание транспортного средства. Перед удалением основных компонентов прикрепите раму транспортного средства к колодкам подъемника на том же конце, что и при удалении. Это помогает избежать чаевых. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к повреждению транспортного средства, серьезным травмам или смерти.
3. Поднять транспортное средство и соответствующим образом поддержите. ВНИМАНИЕ: Чтобы снизить риск пожара и травм, соблюдать следующие пункты: Заменить все нейлоновые топливные трубы, которые были забиты, поцарапаны или повреждены во время установки, не пытайтесь отремонтировать секции нейлоновых топливных труб. При монтаже новых топливных труб запрещается наносить удары непосредственно по зажимам корпуса топливного жгута. Повреждение нейлоновых труб может привести к утечке топлива. Всегда накрывайте трубы с парами нейлона влажным полотенцем, прежде чем использовать факел рядом с ними. Кроме того, никогда не подвергайте транспортное средство воздействию температур выше 115°C в течение более одного часа или более 90°C в течение любого длительного периода. Нанести несколько капель чистого моторного масла на концы охватываемой трубы перед подсоединением фитингов топливной трубы. Это обеспечит правильное повторное подключение и предотвратит возможную утечку топлива. (Во время нормальной работы уплотнительные кольца, расположенные в гнездовом разъеме, будут набухать и могут помешать правильному повторному соединению, если они не смазаны.)
4. Вывернуть ключом дублирующим штуцер магистрали топливного фильтра из фильтра.
5. Возьмите топливный фильтр и быстроразъемный фитинг топливного трубопровода. Закрутить быстроразъемный фитинг на 1/4 оборота в каждом направлении, чтобы ослабить грязь внутри фитинга. Используя сжатый воздух, продуть грязь из быстросоединяемой арматуры в конце топливного фильтра.
6. Снять фитинг быстрого соединения, надавив внутрь по направлению к топливному фильтру и обхватив пластиковый язычок вокруг соединителя, и растяните его.
7. Снять топливный фильтр.

1. Снять защитные колпачки с нового топливного фильтра.
2. Установить топливный фильтр 2 в то же положение, что и старый топливный фильтр.
3. Установить фитинг топливного фильтра с помощью нового уплотнительного кольца. Нанести несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец трубки фильтра и узла датчика топлива. Сожмите быстроразъемный соединитель (1), чтобы удерживающие язычки/пальцы защелкнулись на месте. После установки потянуть за оба конца каждого соединения, чтобы убедиться в их надежности. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем. Установить штуцер 3 топливного фильтра. Затянуть Во избежание повреждения уплотнительного кольца топливного фильтра или топливной трубы использовать гаечный ключ. Затянуть фитинг топливного фильтра на 27 Нм.
4. Опустить автомобиль.
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
6. Проверить наличие утечек топлива, выполнив следующие действия: Повернуть переключатель зажигания в положение ON на 2 секунды. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ на 10 секунд. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Проверить отсутствие подтекания топлива.

Порядок демонтажа (корвет)

Необходимые инструменты

1. J 34730-1A Манометр давления топлива
2. J 37088-A набор инструментов, быстроразъемный сепаратор топливопровода

Идентификация труб подачи топлива на топливном фильтре/регуляторе давления. Схема №21

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
3. Поднять автомобиль.
4. Опустить левый глушитель (только для автомобилей, оборудованных автотранспортом).
5. Очистить все соединения топливного фильтра/регулятора давления и окружающие участки перед отсоединением топливных труб во избежание возможного загрязнения топливной системы.
6. Отсоединить быстроразъемный штуцер 1 трубопровода подвода топлива от топливного фильтра/регулятора давления 2.
7. Отсоединить быстроразъемный штуцер 4 трубопровода возврата топлива от топливного фильтра/регулятора давления 2.
8. Отвернуть гайку крепления кронштейна топливного фильтра/регулятора давления (2).
9. Отсоединить трубопровод (3) подвода топлива от выходной стороны топливного фильтра/регулятора давления (2). (Схема №21)
10. Снять топливный фильтр/регулятор давления и кронштейн 1 со шпильки 3. (Схема №33)
11. Заглушите топливные трубопроводы во избежание возможного загрязнения топливной системы.
12. Отсоединить лямку массы топливной системы.
13. Снять топливный фильтр/регулятор давления с кронштейна.

1. Снять защитные колпачки с нового топливного фильтра/регулятора давления.
2. Установить новые пластиковые фиксаторы быстрого разъема на трубки топливного фильтра/регулятора давления. Установить новые фиксаторы в те же положения, что и на старом топливном фильтре/регуляторе давления.
3. Установить топливный фильтр/регулятор давления в кронштейн.
4. Подсоединить лямку массы топливной системы.
5. Снять колпачки с топливных трубопроводов.
6. Подсоединить трубопровод (3) подвода топлива к выходной стороне топливного фильтра/регулятора давления (2). (Схема №21)
7. Установить топливный фильтр/регулятор давления и кронштейн (1) на монтажную шпильку (3). (Схема №33)
8. Вставить препятствующий вращению язычок (3) кронштейна топливного фильтра/регулятора давления (2) в отверстие туннельной арматуры (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
9. Наверните гайку 2 кронштейна топливного фильтра/регулятора давления. (Схема №33)
10. Подсоединить к топливному фильтру/регулятору давления (2) быстроразъемный штуцер (4) трубопровода возврата топлива. (Схема №21)
11. Подсоединить к топливному фильтру/регулятору давления 2 быстроразъемный штуцер 1 трубопровода подвода топлива.
12. Поднять левый глушитель (только для автомобилей, оборудованных автотранспортом).
13. Опустить автомобиль.
14. Завернуть крышку заливной горловины.
15. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
16. Проверить наличие утечек топлива, выполнив следующие действия: Повернуть переключатель зажигания в положение ON на 2 секунды. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ на 10 секунд. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Проверить отсутствие подтекания топлива.
17. Запрограммировать измерительные преобразователи. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ И СИНХРОНИЗАЦИЯ ДАТЧИКА.
18. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания. Обратитесь к документу «дроссельная заслонка/IDLE LEARN»(см. 130234-S06237688422009031200000).

Процедура удаления (Impala, Lumina, Monte Carlo)

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Поднять автомобиль.
3. Отсоединить быстроразъемный штуцер на входе в внутритрубный топливный фильтр.
4. Отсоединить резьбовой штуцер на выходе из внутритрубного топливного фильтра.
5. Слить оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.
6. Снять крепежный болт монтажного кронштейна.
7. Снять внутритрубный топливный фильтр и монтажный кронштейн.
8. Снять внутритрубный топливный фильтр с монтажного кронштейна внутритрубного топливного фильтра.

Процедура удаления (Malibu)

Топливный фильтр расположен под задней частью автомобиля, сзади топливного бака. Сервисный интервал для замены топливного фильтра отсутствует. Замена требуется только в том случае, если топливный фильтр становится ограниченным.

1. Сбросить давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Поднять автомобиль.
3. Отсоединить быстроразъемный штуцер на входе в внутритрубный топливный фильтр.
4. Отсоединить резьбовой штуцер на выходе из внутритрубного топливного фильтра.
5. Слить оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.

1. Снять защитные колпачки с нового фильтра.
2. Установить фитинг топливного фильтра с помощью нового уплотнительного кольца в то же положение, что и старый фильтр.
3. Подсоединить быстроразъемный штуцер на входе в внутритрубный топливный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
4. Подсоединить резьбовой штуцер на выходе из внутритрубного топливного фильтра. Затянуть Для предотвращения проворачивания внутритрубного топливного фильтра использовать дублирующий ключ. Затянуть гайку на выходе из топливного фильтра в трубопроводе до 27 Нм.
5. Снижение транспортного средства.
6. Завернуть крышку заливной горловины.
7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
8. Проверить наличие утечек топлива, выполнив следующие действия: Повернуть переключатель зажигания в положение ON на 2 секунды. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ на 10 секунд. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Проверить отсутствие подтекания топлива.

1. Отключить систему SIR. См. соответствующее изделие «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в разделе «ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ». Снять подрезную накладку приборной панели. Отвернуть винт решетки размораживателя. С помощью плосколопастного инструмента снять решетку размораживателя с подстройки панели приборов (IP). Отвернуть винты крышки внешней отделки IP. Снять наружные защитные крышки IP. Открыть бардачок и снять правую лицевую панель IP-трима. Отвернуть винты подстройки IP и снять подстройку IP с несущей панели IP.
2. Отвернуть винты с обрезной пластины IP и снять обрезную пластину аксессуаров IP, потянув ее назад, чтобы отсоединить фиксаторы. Отсоединить электрические соединители от пластины триммера. Снять переключатель выбора датчика топлива с пластины триммера. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять (Bonneville, LeSabre и Park Avenue - 3.8L)

1. Сбросьте давление топлива в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Слить топливо из топливного бака не менее чем на 3/4 от полного.
2. Снять крышку запасного колеса, домкрат и запасное колесо. Снять отделку заднего отсека. Снять лючок 1 топливного насоса. (Схема №37)
3. Очистить все соединения топливного трубопровода, шланговые соединения и все участки, окружающие соединения, перед отсоединением соединений во избежание возможного загрязнения топливной системы.
4. Снять быстроразъемную арматуру на агрегате-отправителе топлива. Отсоединить электрический соединитель от датчика топлива. Отсоединить электрический соединитель от датчика давления топливного бака.
5. Снять удерживающий кулачок датчика топлива с помощью гаечного ключа датчика топлива (J-39765). Снять узел датчика топлива и уплотнительное кольцо с топливного бака. Кольцо «О» узла датчика топлива утилизировать. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности уплотнительного кольца «О» узла датчика топлива.

Схема №22

Войти

1. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на топливный бак.
2. Установить узел топливного насоса и кулачок фиксатора, используя ключ контргайки датчика топлива (J-39765). Установить быстроразъемную арматуру на узел датчика топлива.
3. Подсоединить электрический соединитель к датчику давления топливного бака. Подсоединить электрический соединитель к агрегату датчика топлива.
4. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Осмотреть на отсутствие утечек. Включить выключатель зажигания на 2 секунды. Выключить выключатель зажигания на 10 секунд. Включить выключатель зажигания. Проверить отсутствие подтекания топлива.
5. Установить лючок датчика топлива. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить отделку пола заднего отсека.
6. Установить запасное колесо, домкрат и крышку запасного колеса. Добавьте топлива в топливный бак. Установить крышку заливной горловины.

Как снять и установить (Camaro и Firebird)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ.
2. Поднять автомобиль на подъемнике. Слить топливо из топливного бака. Отсоединить выхлопную трубу у преобразователя и задней подвески. Обеспечить нависание выхлопа над узлом оси.
3. Снять выхлопную трубу и тепловые экраны глушителя. Снять щит заливной горловины топлива за левой задней шиной. Снять путевую планку задней подвески и подкос. Отсоединить разъем жгута от агрегата топливного насоса.
4. Отсоединить все топливопроводы. Снять фиксирующий кронштейн топливной магистрали с левой стороны и снять скобу тормозной магистрали с кронштейна.
5. Установить опорный домкрат под ось в сборе. Отсоединить нижние концы амортизаторов. Отсоединить заднюю планку стабилизатора от рамы (если она оборудована).
6. На моделях, оснащенных приводным валом из 2-х частей, снять болты поворотного рычага подшипника центральной опоры к задней оси. На всех моделях отвернуть болты/гайки корпуса рычага-дифференциала крутящего момента заднего моста. Проволочный конец моментного рычага заднего моста в сторону. Снять болты/винты крепления карданного вала к вилке дифференциала. Проволочный конец карданного вала в сторону.
7. Опустить заднюю подвеску по возможности, не повреждая тормозные магистрали и тросы и снять обе спиральные пружины. Отвернуть болты крепления лямки топливного бака. Снять топливный бак, вращая переднюю часть бака вниз и скользя вправо. Извлечь топливный насос в сборе из топливного бака.
8. Осторожно сложите сетчатый фильтр, чтобы он прошел через отверстие в топливном баке. Убедиться, что сетчатый фильтр разворачивается после того, как он помещен в бак.
9. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Осмотреть на отсутствие утечек. Включить зажигание на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание. Проверить отсутствие подтекания топлива. На 5.7L моделях выполнить процедуру обучения в режиме ожидания. См. CAMARO&FIREBIRD в статье процедуры повторного обучения на компьютере в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Демонтаж и монтаж (Catera - 3.0L)

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. Снять болты правой задней панели. Снять заднюю опору рамы.
2. Отсоединить магистраль подачи топлива у топливного фильтра и обратную магистраль у топливного фильтра. Снять хомуты со шланга суфлирования топливного бака и шлангов ЭВАП на топливном баке у топливного фильтра.
3. Отсоединить шланг суфлирования топливного бака и шланги ЭВАП. Снять фиксатор электрического соединителя датчика топлива. Отсоединить электрический соединитель датчика топлива. Снять болт фиксации топливного фильтра с кронштейна. Снять крепежный болт выпускного клапана EVAP с кронштейна.
4. С помощью помощника поддержите топливный бак. Снять болты крепления удерживающей планки топливного бака. Снять обе фиксирующие планки топливного бака. Опустить топливный бак.
5. Отсоединить электрические соединители от датчика 6 давления топливного бака и крышки 2 подсоединения топливного бака. (Схема №38) Снять линии нагнетания (5) и слива (1) топлива с соединительной крышки бака и утилизируйте зажимы. Снять воздушный контрольный шланг (3) с датчика давления топливного бака. Снять крепеж (4), крепящий датчик давления топливного бака к соединительной крышке топливного бака, и снять датчик давления топливного бака.
6. Снять подпружиненный хомут 1 вокруг кожуха топливного бака. (Схема №39) Обратить внимание на положение зажима. Хомут необходимо переустановить в том же положении. Осторожно вытянуть пыльник из внешнего корпуса топливного бака.
7. Удалить стопорную гайку датчика топлива из топливного бака с помощью ключа датчика топливного бака (J-42219-B). (Схема №40) Поднять соединительную крышку топливного бака и отведите ее в сторону. Снять электрический соединитель 1 датчика уровня топлива с соединительной крышки топливного бака. (Схема №41)
8. Разблокируйте датчик топлива, нажав на крючок наружу. Снять датчик топлива, потянув вверх на крюк, чтобы вывести агрегат из корпуса топливного насоса. Снять пломбу (козырек) датчика топлива с отверстия топливного бака. Осторожно наденьте уплотнение на электропроводку и шланги, затем натяните уплотнение на крышку соединения топливного бака. Пломбу утилизировать.
9. Установить датчик уровня топлива в бак, расположив поплавок первым и вдвигая блок в пазы в боковой части топливного бака. Протолкните блок вниз в прорези до тех пор, пока язычок на крючке не войдет в зацепление с резервуаром. Подсоединить электрический разъем датчика уровня топлива к соединительной крышке топливного бака.
10. Установить НОВОЕ манжетное уплотнение на бак следующим образом: Осторожно натяните уплотнение на крышку соединения топливного бака. Сдвинуть уплотнение по проводам и шлангам к отверстию топливного бака. Установить канавку со стороны уплотнения в выступ в отверстии топливного бака. Установить соединительную крышку топливного бака на отверстие топливного бака.
11. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Войти

Схема №23

Войти

Войти

Схема №24

Войти

Как снять и установить (Cavalier и Sunfire - 2.2L и 2.4L)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Слить топливо из топливного бака.
2. Поднять и поддержите транспортное средство. Возьмитесь за быстроразъемный фитинг нейлоновой топливной трубы. Закрутить быстроразъемный фитинг на 1/4 оборота в каждом направлении, чтобы ослабить грязь внутри фитинга. Повторить процедуру для другого быстроразъемного фитинга нейлонового топливного трубопровода. Используя сжатый воздух, продуть грязь из быстросоединяемых фитингов на конце топливных труб. Отсоединить быстроразъемные соединения на топливном баке.
3. Отсоединить быстроразъемный штуцер на топливном фильтре. Снять быстроразъемные соединительные фитинги на конце топливной трубы и паропроводов. Снять опорные болты глушителя. Снять вытяжные резиновые подвесы. Позволить выхлопной системе опираться на заднюю подвеску. Снять теплозащитный экран выхлопа. Снять шланги у топливного бака с наливных, вентиляционных и паропроводов.
4. С помощью помощника поддержите топливный бак и отсоединить 2 удерживающих ремня топливного бака. С помощью помощника опустить топливный бак. Снять электрический соединитель датчика давления топливного бака. Снять электрический соединитель датчика топлива. Снять бак с автомобиля. (Схема №42)
5. Удерживая модульную сборку (3) датчика топлива, извлечь стопорное кольцо (1) из соответствующих пазов, расположенных на фиксаторе (2).
6. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на модульный датчик топлива. Установить модульный датчик топлива в топливный бак. Совместите язычок на передней стороне модульного датчика топлива с пазом на передней стороне стопорного стопорного кольца. Медленно надавите на верхнюю часть подпружиненного датчика, пока датчик не выровняется заподлицо с фиксатором на резервуаре.
7. Вставить стопорное кольцо в соответствующие пазы. Установить топливный бак. Опустить автомобиль. Дозаправьте топливный бак. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
8. Проверить наличие утечек топлива, выполнив следующие действия. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение на две секунды. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ на десять секунд. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение Проверить наличие утечек топлива.

Схема №25

Войти

Как снять и установить (Century, Grand Prix, Impala, Intrigue, Monte Carlo и Regal - 3.1L, 3.4L, 3.8L)

1. Сбросьте давление топлива в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять крышку запасного колеса, домкрат и запасное колесо.
2. Снять панель триммерного эффекта заднего отсека. Отвернуть гайки, удерживающие лючок датчика топлива. (Схема №43) Снять крышку люка датчика топлива. Отсоединить электрический соединитель датчика давления топливного бака. Отсоединить электрический соединитель датчика топлива.
3. Прочистите топливные трубопроводы и узел датчика топлива во избежание возможного загрязнения топлива при демонтаже. Отсоединить быстроразъемные соединения на агрегате-отправителе топлива. Снять стопорное стопорное кольцо датчика топлива. (Схема №44) Снять модульную сборку датчика топлива.
4. Очистить уплотнительные поверхности кольца «О» узла датчика топлива. Осмотреть уплотнительные поверхности кольца «О» узла датчика топлива.
5. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
6. Осмотреть топливную систему на предмет утечек, выполнив следующие действия: Включить выключатель зажигания на 2 секунды. Выключить выключатель зажигания на 10 секунд. Повернуть выключатель зажигания ВК.осмотреть на отсутствие подтекания топлива.

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Как снять (корвет - 5.7L)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ.
2. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять левое заднее колесо и шину в сборе. Очистить все топливные соединения и окружающие участки перед отсоединением топливных труб во избежание возможного загрязнения топливной системы.
3. Слить топливо из топливных баков. Отвернуть болт 2 экрана топливного бака и гайку 3. (Схема №45) Снять экран топливного бака (1). Отметить или определить каждую топливную трубу, чтобы помочь в установке труб в их первоначальном положении.
4. Отсоединить быстроразъемную арматуру от датчика топлива. Закрыть все топливные трубы. Отсоединить электрический соединитель датчика топлива. Снять стяжные болты (1), (2) и (4) топливного бака, поддерживая топливный бак. (Схема №46) Снять лямку (3) топливного бака.
5. Поддерживайте топливный бак. Удалить ранее установленные сервисные болты с «отрывной головкой»(если имеются) с помощью открытого торцевого ключа 5/16 дюйма. Удалить болты крепления датчика топлива и использовать НОВЫЕ болты при установке. Снять стопорный зажим рычага поплавка и рычаг поплавка только для левого датчика топлива. Осторожно снять датчик топлива с прокладкой.

1. Чтобы установить левую сборку датчика топлива, установить НОВЫЙ сетчатый фильтр топливного насоса в то же положение, которое было отмечено при демонтаже. Надавите на наружный край наконечника фильтра до тех пор, пока фильтр не будет полностью посажен.
2. Установить НОВУЮ прокладку датчика топлива на датчик топлива. Сложите фильтр три раза так, чтобы пространство, занимаемое фильтром, было примерно эквивалентно диаметру резервуара датчика топлива. (Схема №47) Сложите длинную сторону фильтра (1 над 2). Сложите 3 над 4 и удерживайте сетчатый фильтр в сложенном положении. Вставить датчик топлива через отверстие топливного бака. Отпустить сетчатый фильтр, как только он окажется в топливном баке. Сетчатый фильтр возвращается в свое полное положение.
3. Продолжайте вставлять датчик топлива через отверстие топливного бака. Для облегчения установки может потребоваться вращение датчика топлива. Посмотрите через отверстие топливного бака, чтобы убедиться, что длинная сторона сетчатого фильтра видна. Если сетчатый фильтр не виден, повернуть датчик топлива по часовой стрелке и против часовой стрелки примерно на 90 градусов. Вращение датчика топлива освобождает сетчатый фильтр. Сетчатый фильтр должен стать видимым у отверстия бака.
4. Совместите язычок прокладки датчика топлива (1) с маркировкой крышки датчика топлива (2). (Схема №48) Совместите маркировку крышки датчика топлива (2) с маркировкой топливного бака. Вручную затянуть НОВЫЙ «отрывной напор» датчика топлива, прикрепляя болты до упора пальцем.
5. Затянуть НОВУЮ «отрывную головку» узла датчика топлива, последовательно прикрепляя болты до тех пор, пока верхняя шестигранная часть головки болтов не соскользнет с нижней секции. (Схема №49) Подсоединить трубопровод подачи топлива датчика топлива (1) (струйный насос к левому баку), задний трубопровод возврата топлива (2) и задний трубопровод подачи топлива (3). (Схема №50)
6. Подсоединить электрический соединитель датчика топлива. Установить лямку топливного бака. Установить болты крепления накладки топливного бака. (Схема №46) Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
7. Установить экран 1 топливного бака. (Схема №45) Установить болт крепления экрана топливного бака (2). Наверните гайку (3) крепления экрана топливного бака. Затянуть болт крепления экрана топливного бака в соответствии со спецификацией. Затянуть гайку крепления экрана топливного бака в соответствии со спецификацией.
8. Установить заднее колесо и шину в сборе. Затянуть гайки проушин колес в соответствии со спецификацией. Опустить автомобиль. Дозаправьте топливную систему. Установить крышку заливной горловины. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Осмотреть на отсутствие утечек. Включить выключатель зажигания на 2 секунды. Выключить выключатель зажигания на 10 секунд. Повернуть выключатель зажигания ВК.осмотреть на отсутствие подтекания топлива.

Идентификация манометра топлива. Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Войти

Расположение компонентов топливного фильтра. Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Как снять и установить (Deville и Seville - 4.6L)

1. Сбросьте давление топлива в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Слить топливо из топливного бака не менее чем на три четверти полного бака.
2. Снять крышку запасного колеса, домкрат и запасное колесо. Снять отделку пола заднего отсека во избежание повреждения от пролива топлива.
3. Снять обшивку пола заднего отсека (1). Снять болты с лючка 2 датчика топлива. (Схема №51)
4. Отсоединить быстроразъемные соединения на агрегате-отправителе топлива. Отсоединить электрический соединитель у датчика топлива. Отсоединить электрический соединитель на датчике давления топливного бака.
5. Снять стопорное кольцо датчика топлива с помощью гаечного ключа датчика топлива (J-39765). (Схема №52)
6. Вытянуть датчик топлива прямо вверх, одновременно откачивая топливо из резервуара. Очистить уплотнительные поверхности кольца «О» узла датчика топлива. Осмотреть уплотнительные поверхности кольца «О» узла датчика топлива.
7. Переустановите узел датчика топлива и фиксатор узла датчика топлива с помощью ключа контргайки датчика топлива (J-39765) (1). Установить быстроразъемную арматуру на узел датчика топлива. Подсоединить электрический соединитель на датчике давления топливного бака. Состыкуйте электрический соединитель на агрегате датчика топлива. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
8. Осмотреть на отсутствие утечек. Включить выключатель зажигания на 2 секунды. Выключить выключатель зажигания на 10 секунд. Повернуть выключатель зажигания ВК.проверить отсутствие подтекания топлива. Установить на место панель доступа к датчику топлива. Затянуть болты панели доступа датчика топлива в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
9. Переустановите отделку пола заднего отсека. Установить на место запасное колесо, домкрат и крышку запасного колеса. Добавьте топлива в топливный бак. Установить заглушку заливной трубы топливного бака. Установить подушку заднего сиденья. Установить на двигатель щиток прицела топливного инжектора. Наверните гайки щитка прицела топливной форсунки. Затянуть гайки в соответствии с техническими условиями.

Войти

Схема №33

Войти

Как снять и установить (Эльдорадо)

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Слить топливо из топливного бака.
2. Поднять и поддержите транспортное средство. Возьмитесь за быстроразъемный фитинг нейлоновой топливной трубы. Закрутить быстроразъемный фитинг на 1/4 оборота в каждом направлении, чтобы ослабить грязь внутри фитинга. Повторить процедуру для другого быстроразъемного фитинга нейлонового топливного трубопровода. Используя сжатый воздух, продуть грязь из быстросоединяемых фитингов на конце топливных труб. Отсоединить быстроразъемные соединения на топливном баке.
3. Отсоединить трубопровод подвода топлива к встроенному топливному фильтру и обратный трубопровод у встроенного топливного фильтра. Отсоединить хомуты на заливной горловине и вентиляционную трубу заливной горловины на топливном баке. Снять заливную горловину и вентиляционную трубу заливной горловины с топливного бака. Отсоединить электрический соединитель датчика топлива. Отвинтить винты теплозащитного экрана и переставьте экран.
4. С помощью помощника поддержите топливный бак и отсоединить 2 удерживающих ремня топливного бака. С помощью помощника опустить топливный бак и отсоединить трубу ЭВАП.
5. Извлечь узел датчика топлива из топливного бака с помощью ключа контргайки датчика топлива (J-39765).
6. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на модульный датчик топлива. Установить модульный датчик топлива в топливный бак с помощью гаечного ключа блокировки датчика топлива (J-39765).
7. Для установки топливного бака процедура снятия должна быть обратной. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
8. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Осмотреть на предмет утечек топлива, используя следующую процедуру: Включить зажигание, на 2 секунды. Выключить зажигание, на 10 секунд. Включить зажигание. Осмотреть на отсутствие подтекания топлива.

Как снять и установить (L100, L200, L300, LW200 и LW300-2.2L и 3.0L)

1. Снять топливный бак. Отсоединить топливопроводы от крышки модуля топливного насоса.
2. Использовать ключ блока подачи топлива (J-43827 2.2L; J-44017 3.0L) для снятия кольца модуля топливного насоса. (Схема №53) Чтобы предотвратить изгиб рычага поплавка подающего устройства, сначала снять подающее устройство, потянув удерживающий зажим к рычагу поплавка, и поднять вверх.
3. Осторожно поднять топливный насос прямо из топливного бака. Для отсоединения топливного насоса от корпуса топливного насоса необходимо одновременно отключить зажимы. Модуль топливного насоса утилизировать до уплотнения бака. Снять корпус топливного насоса, отпустив четыре стопорных зажима.
4. Фиксирующие зажимы крепят корпус топливного насоса к кронштейну корпуса топливного насоса (установленному в нижней части бака). Отсоединить зажим, ближайший к насосу (где линия возврата топлива крепится к корпусу топливного насоса), вставив небольшую плоскую отвертку между зажимом (на корпусе) и монтажным кронштейном. Оставьте отвертку на месте, чтобы предотвратить повторное крепление зажима при отключении других зажимов.
5. Выведите из зацепления зажим, ближайший к зажиму, выведенному из зацепления на предыдущем шаге (в направлении задней части бака). Использовать вторую небольшую отвертку с плоским лезвием, чтобы отключить этот зажим. Удалить все загрязнения и заменить встроенный топливный фильтр перед установкой НОВОГО топливного насоса в сборе при наличии мусора. Вставить одну из отверток между корпусом топливного насоса и основанием топливного бака, чтобы предотвратить повторное зацепление зажимов (предыдущие шаги).
6. Извлечь вторую отвертку из топливного бака. Следующий расцепляемый зажим находится в крайнем заднем положении. Для расцепления этого зажима наклонить корпус в сторону струйного насоса, освобождая этот зажим. Как только эти зажимы будут отсоединены, нажать модуль (или повернуть модуль) в направлении оставшегося зажима, который входит в зацепление. Это заставит зажим выйти из зацепления. Снять корпус с бака.
7. Для установки, обратная процедура снятия. Заменить модуль топливного насоса на кольцо «О» бака.

Схема №34

Войти

Демонтаж и монтаж (Lumina) - 3.1L)

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Слить топливо из топливного бака.
2. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять с топливного бака шланг заправки топливного бака ЭВАП. Снять наливной шланг топливного бака с топливного бака. Отсоединить быстроразъемные соединения на топливном баке.
3. Отсоединить модульный датчик топлива и электрические разъемы датчика давления топливного бака. Снять трубу EVAP с соединения в передней части топливного бака. Снять резиновые подвески выхлопных труб, чтобы позволить выхлопной системе немного опуститься. Снять болты тепловой защиты выхлопной трубы и тепловой защиты выхлопной трубы.
4. С помощью помощника поддержите топливный бак и снять болты крепления ремня топливного бака. Опустить топливный бак достаточно, чтобы отсоединить электрический разъем датчика топлива и снять фиксирующие зажимы датчика топлива. Отсоединить трубопровод ЭВАП от задней части топливного бака. Отсоединить трубопровод ЭВАП от сборки датчика топлива. Снять топливный бак с автомобиля.
5. Осторожно выбросьте топливо из резервуара в утвержденный контейнер. С помощью инструмента стопорной гайки датчика топлива (J-39765) нажать и повернуть кулачковое стопорное кольцо, пока не освободить фиксирующие язычки датчика топлива. Снять модульную сборку датчика топлива. (Схема №42) Снять датчик уровня топлива.
6. Установить датчик уровня топлива.
7. Для установки, обратная процедура снятия. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на топливный бак. Совместите топливопроводы параллельно с меткой на топливном баке. Медленно надавите на верхнюю часть подпружиненного датчика, пока датчик не выровняется заподлицо с фиксатором на резервуаре.
8. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Осмотреть на предмет утечек топлива, используя следующую процедуру: Включить зажигание, на 2 секунды. Выключить зажигание, на 10 секунд. Включить зажигание. Осмотреть на отсутствие подтекания топлива.

Демонтаж и монтаж (Malibu) - 3.1L)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Слить топливо из топливного бака.
2. Поднять и поддержите транспортное средство. Отсоединить быстроразъемный штуцер на топливном фильтре. Отсоединить быстроразъемные соединения в конце топливопроводов. Снять вытяжные резиновые подвесы. Позволить выхлопной системе опираться на заднюю ось. Снять теплозащитный экран выхлопа. Ослабить хомут наливного рукава топливного бака на топливном баке.
3. Снять шланги с заправочной горловины топливного бака, вентиляционных и паропроводов EVAP. Отсоединить электрический жгут от многоходового разъема задней части кузова и топливного ремешка. С помощью помощника поддержите топливный бак и отсоединить два фиксирующих ремня топливного бака. Опустить топливный бак.
4. Отсоединить жгут проводов от модульной сборки датчика топлива и датчика давления топливного бака. Отсоединить трубопровод EVAP и топливопровод от модульного датчика топлива и вентиля ограничителя заправки.
5. Используя инструмент стопорной гайки датчика топлива (J-39765), нажать и повернуть кулачковое стопорное кольцо, пока оно не освободится от фиксирующих язычков датчика топлива. Снять модульную сборку датчика топлива.
6. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на топливный бак. Совместите топливопроводы параллельно с меткой на топливном баке. Медленно надавите на верхнюю часть подпружиненного датчика, пока датчик не выровняется заподлицо с фиксатором на топливном баке. Установить кулачковое стопорное кольцо с помощью инструмента стопорной гайки датчика топлива (J-39765). Убедиться, что кулачковое стопорное кольцо полностью посажено в пазы для лапок.
7. Чтобы установить топливный бак, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Опустить автомобиль. Дозаправьте топливный бак. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
8. Проверить наличие утечек топлива, выполнив следующие действия. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение на две секунды. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ на десять секунд. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение Проверить наличие утечек топлива.

Как снять и установить (метро - 1.0L и 1.3L)

1. Топливный насос расположен в топливном баке и составляет единое целое с узлом подачи топлива. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Слить топливо из топливного бака. Снять подушку заднего сиденья с автомобиля.
2. Отсоединить топливный насос, датчик уровня топлива и электрические разъемы. (Схема №54) Протолкните электрические соединители через втулку в полу транспортного средства. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. Снять правое заднее колесо/шину в сборе. Снять вал заднего стабилизатора в сборе.
3. Отвернуть 2 гайки и снять узел резонатора/глушителя/выхлопной трубы с передней трубы/трехходового каталитического преобразователя (TWC). Снять один болт и подвеску с трубы у резонатора. Снять три болта и подвески с глушителя. Повернуть узел резонатор/глушитель/выхлопная труба против часовой стрелки. Оттяните назад узел резонатора/глушителя/выхлопной трубы. Переместить узел резонатора/глушителя/выхлопной трубы к колесу. Снять узел резонатора/глушителя/выхлопной трубы.
4. Снять хомут и шланг заправки топливом с заливной горловины топливного бака. Снять хомут и шланг суфлирования топлива с горловины суфлера топливного бака. При необходимости снять зажим и шланг впуска воздуха в контейнер EVAP из трубы впуска воздуха в контейнер.
5. Снять 2 болта с 2 кронштейнов троса стояночного тормоза на днище автомобиля. Отведите кабель в сторону. Снять зажим и шланг паров канистры EVAP с трубы паров канистры EVAP.
6. Отсоединить магистраль быстрого соединения от трубопровода подвода топлива. Отсоединить магистраль быстрого подсоединения от трубопровода возврата топлива. Отвернуть 5 болтов крепления топливного бака и снять топливный бак.
7. Отвернуть 6 прижимных болтов БСТ и извлечь агрегат БСТ из топливного бака. (Схема №55) Отсоединить разъем жгута датчика уровня топлива. Нажать на удерживающий язычок датчика уровня топлива и сдвинуть датчик вниз, чтобы извлечь его из узла блока подачи топлива.
8. Для установки, обратная процедура снятия. Использовать НОВУЮ прокладку на агрегате НР. Затянуть прижимные болты агрегата топливоподачи в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Вид топливного фильтра. Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Демонтаж и монтаж (Prizm - 1.8L)

1. Топливный насос расположен в топливном баке и составляет единое целое с узлом подачи топлива. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять нижнюю подушку заднего сиденья. Снять подоконник открытия левой боковой двери. Отогните ковер для поддержания контакта металла с металлом при обслуживании узла подачи топлива.
2. Отвернуть болты лючка агрегата топливоподачи и снять лючок. см. рис. 67
3. Отсоединить разъем жгута от узла узла узла топливоподачи. см. рис. 68 Снять стопорный зажим с фитинга топливопровода. Снять топливопровод с верхней части узла узла узла топливоподачи.
4. Отвернуть 8 прижимных болтов (2) и снять прижимную пластину (1). см. рис. 69 Снять с топливного бака 3 агрегат узла топливоподачи 1 и уплотнительное кольцо 2. см. рис. 70 Снять опору топливного блока № 2 и резиновую подушку. Снять регулятор давления топлива. Снять прижимную скобу сетчатого фильтра топливного насоса и снять сетчатый фильтр топливного насоса.
5. Снять опору агрегата топливопитания № 1 с плиты агрегата топливопитания. Снять подушку топливного фильтра № 1 с топливного фильтра. Отсоединить разъем жгута от топливного насоса. Снять топливный насос с топливного фильтра.
6. Для установки, обратная процедура снятия. Использовать НОВОЕ уплотнительное кольцо на регуляторе давления топлива и агрегате НР. Затянуть прижимные болты агрегата топливоподачи в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Как снять и установить (SC1, SC2, SL, SL1, SL2 и SW2-1.9L)

1. Снять топливный бак. Отсоединить линии подачи и возврата топлива от фильтра/регулятора давления. Отсоединить паропровод топливного насоса от вентиляционной трубы топливного бака.
2. С помощью съемника стопорного кольца топливного бака (SA9156E) снять стопорное кольцо модуля топливного насоса. см. рис. 71 Чтобы предотвратить изгиб рычага поплавка передающего устройства во время извлечения, слегка поднять насосный модуль, чтобы вывести из зацепления ориентирующие выступы в баке, и повернуть модуль на 90 градусов по часовой стрелке, пока топливопроводы не будут обращены в положение на 1 час. 12 часов - перед баком.
3. Осторожно поднять модуль топливного насоса с блоком отправки прямо из топливного бака, пока дно модуля насоса не окажется очень близко к отверстию топливного бака. см. рис. 72 Затем наклонить модуль насоса примерно на 45 градусов к правой стороне бака и одновременно поднять его вверх и из отверстия бака, следя за тем, чтобы рычаг поплавка датчика уровня не был изогнут.
4. Осмотреть топливный бак на наличие металлической стружки/мусора. Удалить все загрязнения и заменить встроенный топливный фильтр перед установкой НОВОГО топливного насоса в сборе при наличии мусора. Уплотнение от модуля топливного насоса до бака утилизировать.
5. Убедиться, что рычаг поплавка на датчике уровня топлива не погнут, установив модуль топливного насоса на ровной горизонтальной поверхности и измерив расстояние от этой поверхности до дна поплавка. В качестве калибра можно использовать сверло диаметром 5/32 дюйма. см. рис. 73 Калибр должен свободно проходить между поплавком и горизонтальной поверхностью с зазором не более 1/16 дюйма.
6. Если рычаг поплавка требует изменения положения для соответствия спецификации зазора, убедиться, что любой изгиб выполняется при повороте на 90 ° рядом с датчиком уровня. Короткий участок рычага поплавка, идущий в датчик уровня, должен поддерживаться так, чтобы изгиб не происходил в датчике уровня. Осторожно установить модуль топливного насоса с блоком отправки в топливный бак, ориентируя поплавок так, чтобы он был обращен к правой стороне бака, наклоняя модуль насоса приблизительно на 45 °, и загрузив рычаг поплавка и насос в отверстие бака.
7. Вставить модуль насоса в бак и повернуть его на 90 ° против часовой стрелки, чтобы совместить лепестки ориентации модуля с прорезями в отверстии бака. Правильно ориентированные, линии от насосного модуля будут обращены в положение 10 часов. 12 часов - передняя часть танка. Для установки, обратная процедура снятия.
8. С помощью сканирующего устройства выполнить диагностический тест отсека обслуживания для системы испарительных выбросов. Это испытание позволит проверить целостность участков обработки паров топливной системы.

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Демонтаж (1.3L)

Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить вакуумный шланг регулятора давления. Снять магистраль возврата топлива с регулятора давления. Отвернуть винты регулятора давления. Снять регулятор давления с топливной рейки. Снять кольцо «О» входа топлива с регулятора давления.

Для установки, обратная процедура снятия. Повторное использование уплотнительного кольца ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Смазать НОВОЕ входное кольцо «О» топлива маслом и установить на регулятор. Затянуть винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Демонтаж (1.8L)

1. Регулятор давления топлива расположен на узле узла подачи топлива, на дне топливного фильтра. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять подушку заднего сиденья. Отвернуть 4 болта лючка агрегата топливоподачи и снять лючок. Отсоединить разъем жгута от узла узла узла топливоподачи.
2. Снять топливопровод с верхней части узла узла узла топливоподачи. Отвернуть 8 прижимных болтов сборки блока топливоподачи и снять прижимную пластину. Снять с топливного бака агрегат узла подачи топлива и кольцо «О». Снять регулятор давления топлива снизу топливного фильтра.

Для установки, обратная процедура снятия. Установить НОВОЕ кольцо «О» на агрегат НР и НР. Затянуть прижимные болты агрегата топливоподачи в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Демонтаж (1.9L)

1. Фильтр/регулятор давления топлива расположен под автомобилем, на левой передней стороне топливного бака. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть 2 винта кронштейна топливного фильтра/регулятора давления.
2. Отсоединить стопорный зажим жгута топливопровода с левой стороны топливного бака. Отсоединить линию продувки EVAP на быстроразъемном фитинге с поворотом на 90 градусов. Выход золотникового фильтра/регулятора из опоры на кронштейне топливного бака. Отсоединить линию подачи топлива при быстроразъемном соединении под углом 90 градусов.
3. Повернуть фильтр/регулятор вниз, перемещая монтажный кронштейн из-под тормозных линий шасси. Отсоединить линии подачи и возврата топлива при быстроразъемном соединении фитинга на фильтре/регуляторе. НЕ снимайте фильтр/регулятор с кронштейна. Фильтр/регулятор и кронштейн обслуживаются как узел.

Для установки, обратная процедура снятия. Установить НОВЫЕ фиксаторы топливопровода в гнездовую часть быстросоединяемой арматуры топливопровода. Убедиться, что линии подачи топлива и продувки шасси проложены поверх троса стояночного тормоза. Затянуть винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять (2.2L и 2.4L - Alero, Cavalier, Grand Am и Sunfire)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять выходной резонатор воздухоочистителя (при необходимости). Снять кронштейн топливной рейки (если имеется). Отсоединить вакуумный шланг регулятора давления. Снять магистраль возврата топлива и кольцо «О» с регулятора давления. На 2,4L снять топливную рейку. См. ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА И ФОРСУНКИ.
2. На всех моделях отвернуть винты регулятора давления. Снять регулятор давления с топливной рейки. Снять фиксатор регулятора давления и проставку в сборе с топливной рейки (если она оборудована). Снять кольцо «О» входа топлива с регулятора давления. Удалить и выбросьте фильтр, если он загрязнен.

Для установки, обратная процедура снятия. Повторное использование уплотнительного кольца ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Смазать маслом кольцо «О» входа топлива и установить в регулятор. При необходимости заменить сетку фильтра. Затянуть винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Демонтаж и монтаж (2.2L - Saturn)

Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоединить вакуумную магистраль от регулятора давления топлива. Отвернуть 2 стопорных болта и снять регулятор давления топлива. Выбросьте кольца «О». Для установки смазать оба НОВЫХ уплотнительных кольца чистым моторным маслом. Установить малое уплотнительное кольцо на регулятор давления топлива и большое уплотнительное кольцо в топливную рейку. Установить регулятор давления топлива на топливную рейку и затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Повторно подключить вакуумную линию.

Как снять (3,0 л, 3.1L и 3.4L)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять приточные и прокладки впускного коллектора. Отсоединить вакуумный шланг регулятора давления. Снять магистраль возврата топлива и кольцо «О» с регулятора давления.
2. Отвернуть винты регулятора давления топлива. Снять регулятор давления топлива с топливной рейки. Снять фиксатор регулятора давления и проставку в сборе с топливной рейки, если она оборудована. Снять кольцо «О» входа топлива с регулятора давления топлива. Удалить и выбросьте фильтр, если он загрязнен.

Для установки, обратная процедура снятия. Повторное использование уплотнительного кольца ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Смазать НОВОЕ входное кольцо «О» топлива маслом и установить в регулятор. При необходимости заменить сетку фильтра. Затянуть винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять (3,5 л, 3.8L, 4.0L и 4.6L)

Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. На 3,5 л снять щиток прицела топливного инжектора. На всех моделях отсоединить вакуумный шланг регулятора давления. Снять стопорное кольцо регулятора давления. Поднять и закрутить регулятор давления из корпуса регулятора давления, прикрепленного к топливной рейке. Снять с корпуса регулятора давления резервное уплотнительное кольцо, большое уплотнительное кольцо, фильтрующую сетку и малое уплотнительное кольцо.

Для установки, обратная процедура снятия. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторно использовать уплотнительные кольца. Смазать НОВЫЕ «О» кольца маслом и установить в корпус регулятора. Установить стопорное кольцо.

Как снять (5.7L - Camaro и Firebird)

Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить топливо из бака. Снять топливный бак. Извлечь узел датчика топлива из топливного бака. Снять стопорное кольцо регулятора давления. Снять регулятор давления с корпуса на трубопроводе возврата топлива. Снять большое уплотнительное кольцо и малое уплотнительное кольцо с регулятора давления.

Для установки, обратная процедура снятия. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторно использовать уплотнительные кольца. Смазать НОВЫЕ «О» кольца маслом и установить на регулятор. При необходимости заменить сетку фильтра. Установить стопорное кольцо.

Как снять (5.7L - корвет)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Левый нижний глушитель (только АКПП). Очистить все соединения топливного фильтра/регулятора давления во избежание загрязнения топливной системы. Отсоединить быстроразъемный штуцер трубопровода подвода топлива от топливного фильтра/регулятора давления. Отсоединить быстроразъемный штуцер трубопровода возврата топлива от топливного фильтра/регулятора давления.
2. Отвернуть гайку крепления кронштейна топливного фильтра/регулятора давления. Отсоединить планку массы топливной системы от шпильки крепления топливного фильтра/регулятора давления. Отсоединить трубопровод подвода топлива от выходной стороны топливного фильтра/регулятора давления. Снять топливный фильтр/регулятор давления и кронштейн со шпильки. Заглушите топливные трубопроводы для предотвращения загрязнения топливной системы. Снять топливный фильтр/регулятор давления с кронштейна.

Для установки, обратная процедура снятия. Установить НОВЫЕ пластмассовые фиксаторы быстроразъемов на топливный фильтр/регулятор давления. Снять заглушки с топливных трубопроводов. Затянуть гайку кронштейна топливного фильтра/регулятора давления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг с впускного отверстия и крышки клапана. Вывернуть 3 болта растяжки впускного коллектора и снять растяжку с двигателя. Отсоединить разъемы жгута от инжекторов.
2. Отсоединить вакуумный шланг регулятора давления топлива. Отсоединить и заглушите шланг подачи топлива от входного трубопровода топливопровода. Отсоединить и заглушите шланг возврата топлива от трубопровода возврата топливопровода. Отвернуть 2 болта крепления топливной рейки. Снять топливную рейку с впускного коллектора. Снять форсунки с топливной рейки. Снять уплотнительные кольца инжектора и выбросить.

Для установки, обратная процедура снятия. Покройте НОВЫЕ кольца «О» инжектора чистым моторным маслом. Обеспечить плавное и свободное вращение инжекторов. Если кольцо «О» установлено неправильно, инжектор вяжет. Затянуть крепежные болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить 4 провода свечи зажигания от 2 катушек зажигания. Отсоединить ПКВ и шланги суфлирования от крышки крана. Снять гайку и кронштейн троса акселератора с головки цилиндров.
2. Снять гайки и болт с накладки электрожгута и снять накладку. Отсоединить разъемы жгута от инжекторов. см. рис. 74 Отвернуть 2 болта и отсоединить жгут проводов. Отсоединить и заглушите топливную магистраль. Снять прижимной болт топливопровода.
3. Отвернуть 2 болта крепления топливной рейки. Снять топливную рейку с головки цилиндров. Снять 2 проставки топливной рейки с головки цилиндров. Снять форсунки с топливной рейки. Снять уплотнительные кольца инжектора и выбросить.

Для установки, обратная процедура снятия. Покройте НОВЫЕ кольца «О» инжектора чистым моторным маслом. Обеспечить плавное и свободное вращение инжекторов. Если кольцо «О» установлено неправильно, инжектор вяжет. Затянуть крепежные болты топливной рейки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (1.9L, 3,0 л, 3.1L, 3.4L и 3.8L)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. При необходимости снять канал воздухозаборника. На 1.9L отсоединить трос дросселя от рычага корпуса дросселя. На 3.0L, 3.1L и 3.4L снять приточную камеру впускного коллектора и прокладки. На 3.8L снять вакуумную магистраль с корпуса дросселя. Снять провода катушки зажигания.
2. На всех моделях отсоединить вакуумный шланг у регулятора давления топлива. Отсоединить и заглушите магистраль возврата топлива у регулятора давления. Отсоединить и заглушите линию входа топлива на топливной рейке. Отсоединить разъемы жгута от инжекторов.
3. Снять крепежные болты топливной рейки. Снять топливную рейку с впускного коллектора, прикладывая равное усилие с обеих сторон топливной рейки. см. рис. 75, см. рис. 79, см. рис. 80, см. рис. 82 и см. рис. 83. Снять стопорный зажим инжектора с топливной рейкой, если он установлен. Снять форсунки с топливной рейки. Снять уплотнительные кольца инжектора и выбросить.

Для установки, обратная процедура снятия. Покройте НОВЫЕ кольца «О» инжектора чистым моторным маслом. Установить фиксирующий зажим, обращенный открытым концом к соединению жгута форсунок с топливной рейкой. Установить топливную рейку на впускной коллектор. Надавите на топливную рейку, чтобы установить форсунки в коллектор. Затянуть крепежные болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Удаление (2.2L - Cavalier - CNG)

Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять узел органов управления топливом КПГ. См. ТОПЛИВНЫЙ МОДУЛЬ КПГ В СБОРЕ. Снять топливную рейку.

Для установки, обратная процедура снятия. Покройте НОВЫЕ кольца «О» инжектора чистым моторным маслом. Установить форсунки в топливную рейку и установить фиксирующие зажимы. Затянуть крепежные болты топливной рейки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (2.2L бензин - Cavalier и Sunfire)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять выходной резонатор воздухоочистителя. Снять кронштейн топливной рейки. см. рис. 77 Наденьте зажим разъема инжектора и отсоединить разъемы жгута от инжекторов.
2. Отсоединить вакуумный шланг регулятора давления. Снять магистраль возврата топлива и кольцо «О» с регулятора давления. Отсоединить и заглушите линию входа топлива на топливной рейке. Отвернуть болты крепления топливопровода и снять топливопровод в сборе. Снять фиксирующие зажимы инжектора и снять топливные инжекторы с топливной направляющей. Снять уплотнительные кольца инжектора и выбросить.

Для установки, обратная процедура снятия. Покройте НОВЫЕ кольца «О» инжектора чистым моторным маслом. Установить форсунки в топливную рейку и установить фиксирующие зажимы. Затянуть крепежные болты топливной рейки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (2.2L - Сатурн)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять трубку забора воздуха и трубку свежего воздуха. Отсоединить шланг регулятора давления топлива от корпуса дросселя и топливной рейки. Отсоединить магистраль подачи топлива и утилизируйте пластмассовый фиксатор.
2. Снять корпус дросселя. Отвернуть болты кронштейна троса управления дроссельной заслонкой. Отсоединить трос от рычага дроссельной заслонки и проложите над впускным коллектором. Отсоединить электрические соединители топливной форсунки. Отвернуть крепежные болты топливопровода в сборе. Осторожно потянуть топливную рейку назад и вверх, чтобы извлечь форсунки из портов головки цилиндров. см. рис. 76
3. Переместить топливную рейку к насосу усилителя рулевого управления и повернуть форсунки вниз. Поднять инжектор № 1 и снять топливную рейку. Снять фиксирующие зажимы топливной форсунки и вытянуть форсунки из топливной направляющей. Снять уплотнительные кольца инжектора и выбросить.

1. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца, смазанные чистым моторным маслом, на каждую форсунку. Установить форсунки на топливную рейку. Направив форсунки вниз, опустить конец топливопровода топливопровода в окна головки цилиндров. Повернуть форсунки в горизонтальное положение и совместить форсунки с портами головки цилиндров.
2. Осторожно вдавливайте топливные инжекторы в порты головки цилиндров, следя за тем, чтобы они полностью садились в головку цилиндров. Установить болты крепления топливной рейки и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием пластиковых фиксаторов НОВОЙ линии подачи топлива.

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять зажим выходного канала воздухоочистителя. Снять выходной канал воздухоочистителя с резонатора воздухоочистителя. Ослабить зажим резонатора воздухоочистителя на корпусе дросселя. Снять фиксирующие болты и гайки резонатора. Поднять резонатор воздухоочистителя из корпуса дросселя.
2. Снять вентиляционный шланг картера до низа резонатора. Снять резонатор. Отсоединить вакуумный шланг у регулятора давления. Снять болты крепления топливной рейки. Отсоединить разъем жгута датчика положения распределительного вала. Наденьте зажим разъема инжектора и отсоединить разъемы жгута от инжекторов.
3. Придерживая ключом штуцер входа топлива, отсоединить и заглушите линию входа топлива на топливопроводе. Поднять топливную рейку в сборе с головки цилиндров. Ослабить винт фиксирующего кронштейна трубопровода возврата топлива. Повернуть стопорный кронштейн для демонтажа трубопровода возврата топлива. Снять трубопровод возврата топлива с регулятора давления.
4. Снять впускной и возвратный трубопровод к соединениям линий подачи и возврата топлива. Снять входной и обратный трубопроводы и выбросить уплотнительные кольца. Снять топливопровод в сборе. см. рис. 78 Снять зажим крепления инжектора к топливной направляющей. Снять инжектор с топливной рейки. Снять уплотнительные кольца инжектора и выбросить.

Для установки, обратная процедура снятия. Смазать НОВЫЕ кольца «О» инжектора чистым моторным маслом. Установить форсунки в топливную рейку и установить фиксирующие зажимы. Установить НОВЫЙ зажим крепления инжектора к топливной рейке с открытым концом, обращенным к соединению жгута инжектора. Затянуть крепежные болты топливной рейки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (3,5 л)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять щиток прицела инжектора. Снять фитинг быстроразъемного соединения трубопровода подвода топлива, отжав лапки и раздвинув линии. Снять быстроразъемный соединительный фитинг возвратного трубопровода с топливопровода. Снять вакуумную магистраль с регулятора давления топлива.
2. Снять шланг клапана вентиляции картера. Снять шланг вакуумного порта корпуса дроссельной заслонки. Снять защелкивающийся кронштейн на трубке охлаждающей жидкости корпуса дросселя. Снять болты электрожгута двигателя с крышек распределительного вала. Отсоединить соединители жгута топливного инжектора. Отпустить 4 защелкивающихся фиксирующих язычка на топливопроводе в сборе, толкая их в сторону крышек распределительного вала и поднимая. Снять топливопровод в сборе. см. рис. 81 Снять зажим крепления инжектора к топливной направляющей. Снять инжектор с топливной рейки. Снять уплотнительные кольца инжектора и выбросить.

Для установки, обратная процедура снятия. Смазать НОВЫЕ кольца «О» инжектора чистым моторным маслом. Установить форсунки в топливную рейку и установить фиксирующие зажимы. Установить топливную рейку в корпус впускного коллектора. Надавите на рейку, чтобы установить форсунки в корпус коллектора. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Демонтаж (4.0L)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоединить от топливной рейки трубопроводы подвода и отвода топлива. Отсоединить вакуумный шланг регулятора давления топлива.
2. Отсоединить воздушную трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) от крышки кулачка. Отсоединить клапан ПКВ от крышки кулачка. Отвернуть гайку фиксатора кронштейна топливной рейки. Отсоединить электрические соединители топливной форсунки от каждой топливной форсунки. Отложите жгут в сторону. Снять топливную рейку, крепящую шпильки, и топливную рейку.

Для установки, обратная процедура снятия. Смазать НОВЫЕ кольца «О» инжектора чистым моторным маслом. Установить форсунки в топливную рейку и установить фиксирующие зажимы. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Демонтаж (4.6L)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять верхнюю крышку впускного коллектора. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. Отсоединить разъемы жгута датчиков ИАТ и МАФ. Снять канал воздухозаборника. Снять быстроразъемную арматуру топливной рейки. Снять вакуумный шланг регулятора давления топлива. Снять вентиляционную воздушную трубку картера.
2. Отвернуть гайки крепления концевого кронштейна топливной рейки. Отсоединить электрические соединители топливной форсунки. Отложите жгут в сторону. Отвернуть болты топливной рейки. Поднять топливные форсунки из впускного коллектора. Снять топливную рейку и инжектор в сборе. см. рис. 84 Снять форсунки с топливопровода. Снять уплотнительные кольца и уплотнения инжектора и утилизировать.

Для установки, обратная процедура снятия. Смазать НОВЫЕ кольца «О» инжектора чистым моторным маслом. Установить топливную рейку в корпус впускного коллектора. Надавите на рейку, чтобы разместить форсунки в корпусе коллектора. Затянуть болты топливопровода в сборе и кронштейна в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять резонатор и кронштейн резонатора. Отсоединить быстроразъемный фитинг на входной и обратной линиях топливопровода.
2. Отсоединить трос акселератора от корпуса дросселя и кронштейна троса акселератора. Отведите трос акселератора в сторону. Отсоединить вакуумный шланг у регулятора давления. Снять вакуумные линии (отметка для ссылки на установку) по мере необходимости, чтобы получить доступ к топливопроводу и топливопроводам. Снять электрический жгут с трассировочных зажимов на топливной рейке.
3. Отвернуть стопорный болт топливопровода. Отсоединить разъемы жгута от инжекторов. Снять крепежные болты топливной рейки. Снять топливную рейку с впускного коллектора, прикладывая равное усилие с обеих сторон топливной рейки. см. рис. 85 Снять зажим крепления инжектора к топливной направляющей. Снять инжектор с топливной рейки. Снять уплотнительные кольца инжектора и выбросить.

Для установки, обратная процедура снятия. Смазать НОВЫЕ кольца «О» инжектора чистым моторным маслом. Установить фиксирующий зажим на правой стороне соединения жгута форсунок с топливной рейкой. Установить топливную рейку на впускной коллектор. Надавите на направляющую, чтобы разместить форсунки в коллекторе. Затянуть крепежные болты топливной рейки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Демонтаж и монтаж (1.3L, 1.9L, 2.2L, 2.4L, 3.0L)

Сбросить давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять топливный бак. Отсоединить электрический соединитель датчика давления топливного бака. Снять датчик давления топливного бака. Для установки, обратная процедура снятия.

Сбросить давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Удалить контейнер с выбросами EVAP. Отсоединить электрический соединитель от датчика давления топливного бака. Отсоединить ниппель датчика давления от калиброванного жиклера. Снять датчик давления топливного бака с канистры ЭВАП. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Сбросить давление в топливной системе КПГ. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять крышку запасного колеса, домкрат и комплект инструмента. Снять запасное колесо. Отвернуть болты крепления крышки бака и снять крышку бака с багажника. Снять гайки и крышку крышки вентиляционного кожуха бака. Отсоединить электрический разъем датчика давления топлива (FPS). см. рис. 14 Снять FPS с клапана бака.
3. Установить FPS с помощью нового уплотнительного кольца. Смазать кольцо «О» вазелином. Затянуть FPS до 20 футов фунтов (27 Н.м). Состыкуйте электрические соединители FPS и HPL. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
4. Запустить транспортное средство и проверить утечки топлива CNG на каждом фитинге с помощью тестера утечек (J 41416). Установить крышку и гайки вентиляционного кожуха бака. Затянуть гайки крышки вентиляционного кожуха бака до 54 ДЮЙМОВЫХ фунтов (6 Н.м). Установить крышку бака.

Как снять и установить (3.1L, 3.4L, 3.5L, 3.8L, 4.0L и 4.6L)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять вкладыш багажника. Снять лючок датчика топлива. Отсоединить электрический соединитель датчика давления топливного бака. Снять датчик давления топливного бака. Для установки, обратная процедура снятия.

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снять правое заднее колесо. Снять крышку доступа к контейнеру EVAP. Отсоединить электрический соединитель датчика давления топливного бака. Снять датчик давления топливного бака. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять (регулятор)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Нижнее заднее сиденье. Ослабить нижний хомут вентиляционного шланга. Вытащите вентиляционный шланг из регулятора. Отсоединить от регулятора топливопровод от регулятора высокого давления к топливопроводу низкого давления. см. рис. 14
2. Отвернуть монтажную гайку регулятора высокого давления. Поднять и поддержать автомобиль. Установить зажимы для защемления шлангов на линиях входа и выхода хладагента у регулятора высокого давления. Снять шланги охлаждающей жидкости с регулятора высокого давления. Отсоединить линию отвода топлива от регулятора высокого давления. Снять регулятор высокого давления.

Для установки, обратная процедура снятия. Все кольца «О» перед установкой смазать вазелином. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверить систему КПГ на наличие утечек. Проверить и долить охлаждающую жидкость по мере необходимости.

Как снять и установить (фильтр)

1. Сбросить давление в топливной системе КПГ. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Нижнее заднее сиденье. Ослабить нижний хомут вентиляционного шланга. Вытащите вентиляционный шланг из регулятора. Отсоединить от регулятора линию подачи топлива от регулятора высокого давления (РВД). см. рис. 14 Снять входной патрубок РВД, пружину, фильтр и уплотнение.
2. Установить НОВОЕ уплотнение, фильтр и пружину. Установить входной патрубок РВД с помощью нового уплотнительного кольца. Смазать кольцо «О» вазелином или эквивалентным. Затянуть впускной фитинг РВД до 35 футов фунтов (48 Н.м). Подсоединить ТВД к топливопроводу РВД к РВД с помощью нового уплотнительного кольца «О». Смазать уплотнительное кольцо вазелином или аналогичным материалом. Затянуть фитинг топливопровода до 18 футов фунтов (24 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (кроме 1.3L и 1.8L)

Отсоединить разъем жгута от клапана МАК. Снять клапан регулятор холостого хода, прокладку и уплотнительное кольцо с корпуса дросселя в сборе.

1. Осмотреть уплотнительное кольцо на наличие повреждений. При необходимости заменить. При повторном использовании клапана регулятор холостого хода НЕ нажимайте и не тяните штифт. Резьба на червячной передаче будет повреждена.
2. При замене клапана регулятор холостого хода измерить расстояние между наконечником нового штифта клапана регулятор холостого хода и монтажным фланцем. Расстояние не должно превышать 1 1/8" (28 мм). Если расстояние больше указанного, нажать пальцем, чтобы медленно втянуть штифт. Смазать кольцо «О» чистым моторным маслом.
3. Нанести фиксирующий состав для резьбы (Loctite 262) на стопорную резьбу клапана регулятор холостого хода. Установить клапан МАК на корпус дросселя. Затянуть винты крепления клапана регулятор холостого хода в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Повторно подключить разъем кабеля клапана регулятор холостого хода.
4. Для сброса положения штифта клапана регулятор холостого хода включить зажигание на 20 секунд. Выключить зажигание на 10 секунд. Запустить двигатель и проверить правильность работы на холостом ходу. Повторить процедуру, если надлежащая работа на холостом ходу не достигнута.

Снять корпус дросселя в сборе. См. КОРПУС ДРОССЕЛЯ (последовательный впрыск топлива). Слить остатки охлаждающей жидкости двигателя. Отвернуть 4 винта клапана регулятор холостого хода и снять клапан регулятор холостого хода с корпуса дросселя в сборе. Установить НОВУЮ резиновую прокладку на корпус дросселя в сборе. Установить клапан регулятор холостого хода на корпус дросселя в сборе и затянуть винты крепления клапана регулятор холостого хода в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять и установить (низкого давления)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить электрический соединитель электромагнита блокировки низкого давления (LPL). см. рис. 14 Снять зажим с монтажного кронштейна. Отсоединить топливопроводы и снять выпускную и впускную арматуру LPL. Отвернуть болты крепления LPL к кронштейну и снять LPL.
2. При монтаже перед установкой смазать резьбу патрубков подвода и отвода топлива герметиком. НЕ использовать тефлоновую ленту. Использовать НОВЫЕ уплотнительные кольца, смазанные вазелином, для всех применений. Установить электромагнит LPL на кронштейн. Совместить входное отверстие штуцера LPL с линией входа топлива КПГ. Установить крепежные болты LPL и затянуть до 108 дюймовых фунтов (12 Н.м). Установить входной патрубок LPL и туго затянуть на 1-3 оборота. Установить выходной штуцер LPL. Произвести центровку выходного патрубка НКТ от НКТ до линии РНД и затянуть топливную выходную арматуру пальцами плюс 1-3 оборота. Подсоединить впускной и выпускной штуцеры топливопровода и затянуть до 18 футов фунтов (24 Н.м). Установить хомут жгута на монтажный кронштейн и подсоединить электрический соединитель LPL. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Запустить двигатель и проверить утечки топлива CNG на каждом обслуживаемом фитинге с помощью течеискателя CNG (J 41416).

Как снять и установить (кроме 1.3L и 1.8L)

1. Выключить зажигание и отсоединить разъем жгута от датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). Отвернуть стопорные винты датчика положение дроссельной заслонки. Снять датчик ТП с корпуса дросселя.
2. При закрытой дроссельной заслонке установить датчик ТП на корпус дросселя. Убедиться, что рычаг датчика положение дроссельной заслонки входит в зацепление с рычагом привода на валу дросселя. Установить стопорные винты и разъем жгута. Датчик ТП является самоустанавливающимся и не регулируется.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем жгута от датчика ТП. Отвернуть стопорные винты датчика положение дроссельной заслонки. Снять датчик ТП с корпуса дросселя.
2. Для установки установить датчик ТП на корпус дросселя с центровочными пазами слегка против часовой стрелки отверстий корпуса. Повернуть датчик ТП по часовой стрелке для совмещения отверстий и плотно затянуть стопорные винты. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулировать датчик ТП. См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Затянуть стопорные винты датчика положение дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (1.3L, 1.9L, 2.2L, 2.4L, 3.0L, 3.5L, 4.0L и 4.6L)

Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить шланги от фильтра угольного фильтра. Снять болты крепления фильтра угольного фильтра. Снять фильтр с угольным фильтром. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Поднять и поддержать автомобиль. Снять глушитель. Отсоединить шланг вентильного клапана ограничителя наполнения от порта угольного фильтра, защемив обе стороны штуцера шланга. Отсоединить шланги от фильтра угольного фильтра. Отсоединить электрический соединитель от фильтра угольного фильтра. Снять болты крепления фильтра угольного фильтра. Снять фильтр с угольным фильтром. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (3.1L, 3.4L и 3.8L)

Поднять и поддержать автомобиль. Снять топливный бак. Отсоединить шланги и вентиляционные трубы от фильтра угольного фильтра. Освободить фиксирующую лямку канистры. Снять фильтр с угольным фильтром. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Снять топливный бак. Отсоединить шланги и вентиляционные трубы от фильтра угольного фильтра. Может потребоваться согнуть скобу для того, чтобы снять угольную канистру с скобы. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.