Органы управления двигателем - испытания без кодов: Прочее Oldsmobile Achieva I

Предварительные проверки

1. Убедиться, что диагностика на автомобиле работает, выполнив таблицу DIAGNOSTIC цепь проверить (проверка диагностической схемы) в статье " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ " в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-19653)
2. Убедиться, что блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) функционируют правильно.
3. Убедиться в отсутствии сохраненных кодов неисправностей или в наличии только прерывистых кодов.
4. Убедиться, что система управления топливом работает должным образом. См. статью " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ " в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-19653)
5. Провести опрессовку топливной системы в изделии " БАЗОВОЕ ОПРОБОВАНИЕ " раздела ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-19653)
6. Провести тщательный визуальный осмотр всех систем.

После того, как все проверки были выполнены, проверить жалобу клиента и найдите правильный симптом. Проверить элементы, указанные под этим симптомом. Не все элементы, перечисленные под каждым симптомом, применяются ко всем моделям и системам. Эти процедуры обычно рекомендуют тестирование системы или компонента на транспортном средстве, таких как рециркуляция отработавших газов, EST, муфта блокировки гидротрансформатора и т. Д. См. Соответствующую статью I - SYS / COMP тесты в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " ниже для процедур тестирования.

1. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 2.3L
2. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 3.1L

Возможная причина и исправление

Проверить следующие пункты

1. Проверить реле топливного насоса, подключив контрольную лампочку между цепью питания разъема зажигания реле топливного насоса и землей. Включить зажигание. Лампа должна загореться в течение 2 секунд. Если свет не загорается в течение 2 секунд, см. РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье I - SYS / COMP тесты в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Расположение контрольного разъема топливного насоса см. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ в соответствующей статье I - SYS / COMP проверка в разделе ПРОВЕРКА работы ДВИГАТЕЛЯ.
2. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 2.3L
3. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 3.1L
4. Проверить наличие некачественного или загрязненного водой топлива.
5. Убедиться, что датчик положение дроссельной заслонки не прилипает и не заедает.
6. Проверить работу ЭГР.
7. Проверить, нет ли утечки в инжекторе. Для этого в системах центральный впрыск топлива отсоединить электрический разъем инжектора на инжекторе. Проверните двигатель и следить за утечкой топлива.
8. Убедиться, что сопротивление цепи датчика охлаждающей жидкости или датчика охлаждающей жидкости соответствует техническим требованиям (см. статью " КАРТЫ ДИАПАЗОНОВ ДАТЧИКОВ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-19664)
9. Проверить систему зажигания на наличие изношенного вала распределителя, оголенных или короткозамкнутых проводов, неправильного сопротивления катушки датчика, неплотного массы катушки зажигания или влаги в крышке распределителя. Проверить наличие искры с помощью искрового тестера (ST-125).
10. Проверить наличие коротких замыканий, опрыскивая провода штепсельной вилки мелким туманом воды.
11. Снять свечи зажигания и проверить, нет ли мокрых свечей, трещин, неправильного зазора, перегоревших электродов или тяжелых отложений углерода.
12. Проверить правильность давления топлива во всех диапазонах скоростей.
13. Проверить, не неисправен ли обратный клапан топливного насоса в баке (только распределённый впрыск топлива). Неисправный обратный клапан топливного насоса в баке позволит топливу в линиях сливаться обратно в бак после остановки двигателя. Чтобы проверить это состояние, выключить зажигание, отсоединить линию давления топлива у топливной рейки и снять заливную крышку. Подключить испытательный насос радиатора и приложите давление 15 фунтов на квадратный дюйм (1,0 кг / см 2). Если давление будет держаться в течение 60 секунд, контрольный клапан в порядке.
14. Убедиться в правильности установленного PROM для данного транспортного средства. Для получения последней информации о применении обратитесь к дилеру.
15. Проверка на наличие ограниченной выхлопной системы.
16. Проверить систему контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Проверить на утечку вакуума на высоком холостом ходу. Проверить на заедание дроссельной лопатки или рычажной передачи. Проверить на загрязненное водой топливо, правильное давление топлива или ограниченную форсунку. Проверить на наличие посторонних веществ в расточке регулятор холостого хода корпуса дросселя. Проверить на правильность подключения электрического соединителя клапана регулятор холостого хода. Проверить на неисправность клапана вентиляции картера. Проверить на неисправность компрессора или реле А / С.
17. Проверить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе или массовый расход воздуха. Проверить наличие затопления.
18. Осмотреть зазор и сопротивление датчика коленчатого вала. Проверить кольца прерывателя гармонического балансира на наличие погнутых или отсутствующих лопаток.

Проверить следующие пункты

1. Визуально проверить вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства.
2. Проверить провода зажигания на наличие трещин, твердость и правильность соединений как у колпака распределителя, так и у свечей зажигания.
3. Проверить провода на наличие защемлений, порезов и правильность соединений.
4. Убедиться в правильности давления топлива на всех скоростях. Также проверить наличие некачественного или загрязненного водой топлива.
5. Проверить наличие засоренных свечей зажигания.
6. Убедиться в правильности установленного PROM для данного транспортного средства. Для получения последней информации о применении обратитесь к дилеру.
7. Проверить наличие привязки или залипания датчика положение дроссельной заслонки.
8. Убедиться в правильной установке начального угла опережения зажигания.
9. Убедиться, что частота вращения на холостом ходу, контролируемая блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), правильная.
10. Проверить исправность системы EGR.
11. Отсоединить электрические соединители топливной форсунки. Провернуть двигатель и проверить на наличие утечек инжектора.
12. Проверить термостат системы охлаждения двигателя на предмет правильной работы и применения.
13. Проверить обрыв цепи массы HEI.
14. Проверить работу системы продувки канистр.
15. Проверить выход системы зарядки. Отремонтируйте систему зарядки, если напряжение меньше 9 или больше 17 вольт.
16. На автомобилях распределённый впрыск топлива выполнить ТЕСТ БАЛАНСА ИНЖЕКТОРА в соответствующей статье I - SYS / COMP тесты в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " ниже.
17. Проверить выходной сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе или массовый расход воздуха.
18. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 2.3L
19. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 3.1L

Проверить следующие пункты

1. Визуально проверить вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства.
2. Проверить работу дверцы заслонки термостатического воздухоочистителя.
3. Убедиться, что переключатель P/N правильно отрегулирован.
4. Проверить наличие прерывистого обрыв или замыкание на массу в цепях шунтирования муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) или HEI.
5. Проверить правильность работы системы продувки канистр.
6. Проверить исправность работы системы ESC.
7. Проверить исправность работы системы EGR.
8. Убедиться в правильной установке начального угла опережения зажигания.
9. Проверить искровой выход с помощью искрового тестера (ST-125).
10. Проверить кислородный датчик на предмет загрязнения свинцом или герметиком RTV. Это приведет к ложному сигналу высокого напряжения для блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом будет реагировать путем определения отношения воздух / топливо.
11. Проверить встроенный топливный фильтр и заменить его в случае загрязнения или засорения.
12. Проверить топливо на загрязнение водой. Убедиться в правильности давления в топливной системе на всех оборотах двигателя.
13. Снять свечи зажигания и проверить, нет ли мокрых свечей, трещин, неправильного зазора, перегоревших электродов или тяжелых отложений углерода. Также проверить состояние колпака распределителя, проводов ротора и свечи зажигания.
14. Проверить выход системы зарядки. Отремонтируйте систему зарядки, если напряжение ниже 9 вольт или выше 17 вольт.
15. Проверка кондиционера на наличие избыточного заряда.
16. Проверка на наличие ограниченной выхлопной системы.
17. Убедиться, что водитель понимает работу муфта блокировки гидротрансформатора, VCC и кондиционер. См. руководство по эксплуатации.
18. Проверить калибровку спидометра.
19. Проверить условия насыщения или обеднения. При наличии условий проверить давление в топливной системе. Проверить заглушенные форсунки. На транспортных средствах распределённый впрыск топлива выполнить тест баланса форсунок в соответствующей статье I - SYS / COMP TESTЫ в разделе РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
20. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 2.3L
21. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 3.1L
22. Убедиться, что масса блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) чистое и плотное.
23. Проверка на чрезмерное использование присадок в топливе.

Проверить следующие пункты

1. Убедиться, что воздушный фильтр и топливный фильтр не засорены. При необходимости заменить. Проверить, нет ли неправильного давления топлива.
2. Проверить правильность работы дверцы заслонки термостатического воздухоочистителя.
3. Убедиться в правильной установке начального угла опережения зажигания.
4. Проверить исправность работы ШТК или системы КВ-А.
5. Проверить систему ESC на чрезмерную задержку.
6. Проверить работоспособность системы EST.
7. Убедиться, что клапан EGR постоянно не открыт.
8. Проверить выхлопную систему на наличие ограничений, таких как поврежденная или разрушенная труба, глушитель или каталитический нейтрализатор.
9. Проверить выход системы зарядки. Отремонтируйте систему зарядки, если напряжение ниже 9 вольт или выше 17 вольт.
10. Проверить наличие отключения сцепления кондиционер при широко открытой дроссельной заслонке.
11. Проверить выход датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
12. С помощью искрового тестера (ST-125) проверить наличие вторичного напряжения.
13. Проверить фазы газораспределения и компрессию двигателя.
14. Проверить масса блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет чистых, плотных соединений.
15. Проверить, нет ли изношенного распределительного вала.
16. Проверить наличие избыточных присадок к топливу.

Проверить следующие пункты

1. Проверить правильность фаз газораспределения.
2. Проверить наличие утечек вакуума в двигателе и/или двигатель, не настроенный на технические характеристики.
3. Проверить, нет ли неисправного перепускного клапана впрыска воздуха или обратного клапана.
4. Проверить наличие электрического клапана переключения воздуха или электрического клапана отвода воздуха, не переключающего подачу воздушного насоса в воздухоочиститель/атмосферу во время запуска или замедления двигателя.
5. Проверить клапан рециркуляция отработавших газов на предмет утечки прокладки основания или клапан висит открытым.
6. Проверить двигатель на предмет заедания или негерметичности клапанов.
7. Проверить наличие топлива или воды в вакуумном шланге к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе. Также проверить наличие ограниченного шланга.
8. С помощью искрового тестера (ST-125) проверить доступное выходное напряжение катушки зажигания.
9. Проверить наличие перекрестного огня между свечами зажигания, колпаком распределителя и проводами свечи зажигания.
10. Проверить, нет ли проблемы с системой прерывистого зажигания.
11. Убедиться в правильной установке начального угла опережения зажигания.
12. Проверить проходы впускного и выпускного коллекторов на наличие вспышки литья.
13. Проверить кольца прерывателя гармонического балансира на отсутствие, поломку или изгиб лопаток.

Проверить следующие пункты

1. Проверить провода зажигания на короткое замыкание или неисправную изоляцию.
2. Проверить колпачок распределителя (если он оборудован) на наличие влаги, пыли или трещин. Распылите провода свечи зажигания мелким туманом воды, чтобы проверить наличие коротких замыканий.
3. С помощью искрового тестера (ST-125) проверить наличие вторичного напряжения.
4. Проверить систему зажигания на наличие неисправных массы.
5. Убедиться, что кабельный жгут EST не проложен слишком близко к проводке, что может вызвать наведенные сигналы напряжения.
6. Проверить соединения катушки зажигания.
7. Снять свечи зажигания и проверить правильность теплового диапазона, износ, трещины, влажность, неправильный зазор или сильные отложения.
8. Проверить наличие некачественного или загрязненного водой топлива.
9. Проверить, нет ли неправильного давления топлива. Проверить наличие ограниченного топливного фильтра.
10. Проверить транспортные средства распределённый впрыск топлива на наличие заглушенных инжекторов. См. ТЕСТ БАЛАНСА ИНЖЕКТОРА в соответствующей статье I - SYS / COMP тесты в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " ниже.
11. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 2.3L
12. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 3.1L
13. Проверить исправность цепей массы в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие внутренних прерываний в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом.
14. Проверить наличие погнутых толкателей, сломанных пружин клапанов или изношенных лепестков распределительного вала.
15. Проверить, нет ли заедания клапана рециркуляция отработавших газов в открытом положении.
16. Проверить датчик ТП на заедание и заедание. Напряжение датчика ТП на холостом ходу должно быть менее 1,25 вольт.
17. Проверить надлежащее сопротивление датчика угла поворота коленчатого вала (DIS и IDI) или измерительной катушки (распределитель HEI).
18. Проверка на наличие ограниченной выхлопной системы.
19. Проверить драйверы инжектора, отсоединив все разъемы жгута инжектора и подключив 6-вольтовую контрольную лампу к клеммам жгута каждого инжектора. Во время прокрутки должен мигать свет.
20. Проверить компрессию двигателя. Проверить правильность фаз газораспределения.
21. Проверить проходы впускного и выпускного коллекторов на наличие вспышки литья.

Изоляция пропусков зажигания

1. Запустить двигатель. Отключить двигатель регулятор холостого хода. С помощью изолированных плоскогубцев снять один провод свечи зажигания со свечи зажигания и заземлите его относительно двигателя.
2. Зафиксировать обороты двигателя при заземлении провода. Подсоединить провод свечи зажигания. Повторить процедуру для всех цилиндров. Остановить двигатель и снова подключить двигатель регулятор холостого хода.
3. Если обороты двигателя упали одинаково (в пределах 50 об/мин) на всех цилиндрах, см. симптом ROUGH, UNSTABLE OR INCORRECT IDLE, STALLING. При отсутствии падения оборотов двигателя или при чрезмерном колебании на одном или нескольких цилиндрах проверить искру на соответствующем цилиндре (цилиндрах).

Проверить следующие пункты

1. Убедиться, что рычажный механизм дроссельной заслонки и/или датчик положение дроссельной заслонки не заедают и не заедают. Убедиться, что отверстие дросселя не содержит посторонних материалов.
2. Убедиться в правильной установке начального угла опережения зажигания.
3. Проверить наличие утечек вакуума.
4. Проверить частоту вращения двигателя на холостом ходу (как на холостом ходу базы, так и на холостом ходу блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
5. Проверить систему контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Проверить на утечку вакуума на высоком холостом ходу. Проверить на заедание дроссельной лопатки или рычажной передачи. Проверить на загрязненное водой топливо, правильное давление топлива или ограниченную форсунку. Проверить на наличие посторонних веществ в расточке регулятор холостого хода корпуса дросселя. Проверить на правильность подключения электрического соединителя клапана регулятор холостого хода. Проверить на неисправность клапана вентиляции картера. Проверить на неисправность компрессора или реле А / С.
6. Проверить исправность работы системы EGR.
7. Проверить цепь переключателя P/N. Убедиться, что переключатель P/N правильно отрегулирован.
8. Проверить работу реле давления гидроусилителя руля.
9. Проверить выход системы зарядки. Отремонтируйте систему зарядки, если напряжение ниже 9 вольт или выше 17 вольт.
10. Если грубый холостой ход происходит только при горячем двигателе, проверить правильность работы клапана принудительная вентиляция картера (PCV).
11. На автомобилях МФИ проверить наличие топлива в вакуумной магистрали регулятора давления, при наличии - заменить регулятор.
12. Проверить систему ограничения выбросов в результате испарения.
13. Проверить правильность зазора свечи зажигания, проверить компрессию двигателя.
14. Проверить чистоту и плотность соединений массы блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
15. Проверить сигнал A / C в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема существует только при включенном A / C, проверить работу системы A / C и давление.
16. Проверить, нет ли сломанных опор двигателя.
17. Убедиться в правильности установленного PROM для данного транспортного средства. Для получения последней информации о применении обратитесь к дилеру.
18. Проверить исправность работы датчика абсолютное давление во впускном коллекторе или массовый расход воздуха.
19. Проверить работу датчика кислорода. Проверить наличие силиконовых загрязнений или неправильный герметик RTV.
20. Проверить наличие избыточных присадок к топливу.
21. Проверить наличие короткого замыкания или разомкнутых обмоток инжектора. Проверить давление топлива.
22. Проверить, нет ли утечек в инжекторах. На автомобилях распределённый впрыск топлива выполнить ТЕСТ БАЛАНСА ИНЖЕКТОРА в соответствующем изделии I - SYS / COMP проверка в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
23. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 2.3L
24. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 3.1L
25. Проверить работу клапана ПКВ. Проверить наличие вакуума в коллекторе на входном конце вентиляционной трубки картера в сборе на холостом ходу двигателя.
26. Проверить систему зажигания. Проверка на наличие влаги, пыли, трещин, ожогов и т.д. Проверить наличие коротких замыканий, опрыскивая провода свечи зажигания мелким водяным туманом. Проверить провода зажигания на наличие коротких замыканий и неисправной изоляции.
27. Проверить, не вызвано ли состояние работой двигателя либо богатым, либо бедным.
28. Проверить систему нагнетания воздуха.
29. Проверить, нет ли изношенного распределительного вала или слабых пружин клапанов.
30. Проверить датчик температуры ОЖ на соответствие значений температуры и сопротивления.
31. Проверить выхлопную систему на наличие ограничений, таких как поврежденная или разрушенная труба, глушитель или каталитический нейтрализатор.

Проверить следующие пункты

1. Проверить правильность работы дверцы заслонки термостатического воздухоочистителя. Также проверить наличие засоренного воздушного фильтра.
2. Проверить уровень охлаждающей жидкости. Проверить термостат системы охлаждения на предмет правильного диапазона нагрева и работы.
3. Проверить смещение калибровки датчика охлаждающей жидкости (см. статью " ГРАФИКИ ДИАПАЗОНОВ ДАТЧИКОВ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-19664)
4. Проверить работу A/C «полный рабочий день».
5. Убедиться в правильной установке начального угла опережения зажигания и проверить правильность работы EST и ESC.
6. Проверить исправность работы ШТК или КВ-А.
7. На автомобилях с TWC / Oc проверить следующие условия: выход воздушного насоса не переключается на каталитический преобразователь по сигналу от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и / или неисправные электрические и / или вакуумные цепи.
8. Проверить выхлопную систему на наличие ограничений, таких как поврежденная или разрушенная труба, глушитель или каталитический нейтрализатор.
9. Проверить кислородный датчик на предмет загрязнения силиконом или свинцом.
10. Снять свечи зажигания и проверить, нет ли мокрых свечей, трещин, неправильного зазора, перегоревших электродов или тяжелых отложений углерода.
11. Проверить правильность калибровки спидометра.
12. Проверить компрессию двигателя.
13. Проверить наличие тормозов.
14. Проверить правильность давления в шинах. Проверить у оператора, работает ли транспортное средство при чрезмерном ускорении или сильно нагружено.

Проверить следующие пункты

1. Проверить привязку рычажного механизма дроссельной заслонки.
2. Проверить, нет ли утечек в инжекторах. На автомобилях распределённый впрыск топлива выполнить ТЕСТ БАЛАНСА ИНЖЕКТОРА в соответствующем изделии I - SYS / COMP проверка в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
3. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 2.3L
4. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 3.1L
5. Проверить систему контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Проверить на утечку вакуума на высоком холостом ходу. Проверить на заедание дроссельной лопатки или рычажной передачи. Проверить на загрязненное водой топливо, правильное давление топлива или ограниченную форсунку. Проверить на наличие посторонних веществ в расточке регулятор холостого хода корпуса дросселя. Проверить на правильность подключения электрического соединителя клапана регулятор холостого хода. Проверить на неисправность клапана вентиляции картера. Проверить на неисправность компрессора или реле А / С.
6. Проверить двигатель на перегрев.
7. Проверка на чрезмерное использование присадок к топливу.

Проверить следующие пункты

1. Проверить наличие явных проблем с перегревом.
2. Убедиться, что начальное время указано правильно.
3. Проверить настройку и работу датчика ТП.
4. Проверить топливную систему на предмет низкого давления или объема. Также проверить наличие утечек воздуха на впуске.
5. Убедиться, что система ESC работает правильно.
6. Убедиться, что клапан рециркуляция отработавших газов работает правильно.
7. Убедиться, что система муфта блокировки гидротрансформатора или VCC работает правильно.
8. Удалить углерод с двигателя с помощью верхнего очистителя двигателя.
9. Если в камере сгорания имеется избыточный углерод, проверить, нет ли чрезмерного сгорания масла из-за утечки через направляющие уплотнения клапана.
10. Проверить наличие неправильных основных деталей двигателя, таких как распределительный вал, головки цилиндров и поршни.
11. Убедиться в правильности установленного PROM для данного транспортного средства. Для получения последней информации о применении обратитесь к дилеру.
12. Проверить смещение калибровки датчика охлаждающей жидкости (см. статью " ГРАФИКИ ДИАПАЗОНОВ ДАТЧИКОВ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-19664)
13. Проверить наличие насыщенных или обедненных условий эксплуатации.
14. Проверить свечи зажигания на правильность применения и диапазон нагрева.
15. Проверить компрессию двигателя.
16. Проверить цепь переключателя P/N. Убедиться, что переключатель P/N правильно отрегулирован.
17. Проверить наличие загрязненного или некачественного топлива. Проверка работы автомобиля с использованием топлива с более высоким октановым числом.

Проверить следующие пункты

1. Проверка на свинцовое загрязнение каталитического нейтрализатора. Проверить наличие демонтажа/вскрытия дросселя в заливной горловине.
2. Проверить уровень охлаждающей жидкости. Проверить работу и применение термостата системы охлаждения.
3. Проверить исправность работы вентилятора охлаждения.
4. Убедиться, что воздух не отводится в выпускной коллектор, а отводится в каталитический нейтрализатор (TWC/OC) или атмосферу во время нормальной (теплой) работы двигателя.
5. Если тест на выбросы показывает чрезмерные выбросы окиси углерода (CO) и углеводородов (HC), а транспортное средство также испускает чрезмерный запах, проверить все системы и компоненты, которые могут привести к обогащению двигателя. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА в таблице CODE 45 / P0132 в соответствующей статье G - тесты W / CODES в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " ниже. Проверить систему рециркуляция отработавших газов.
6. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 2.3L
7. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 3.1L
8. Убедиться в правильности установленного PROM для данного транспортного средства. Для получения последней информации о применении обратитесь к дилеру.
9. Если испытание на выбросы показывает чрезмерные выбросы оксидов азота (NO x), проверить все системы и компоненты, которые могут привести к обеднению или перегреву двигателя. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА в таблице CODE 44 / P0131 в соответствующей статье G - тесты W / CODES в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " ниже.
10. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 2.3L
11. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 3.1L
12. Убедиться, что крышка топливного бака установлена правильно.
13. Проверить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) на предмет закупорки или прихвата. Проверить наличие топлива в картере.
14. Проверить наличие утечек вакуума.
15. Проверить на чрезмерное накопление углерода. Снять с помощью верхнего очистителя двигателя.
16. Проверка на использование избыточных присадок к топливу.

Прерывистость

Периодическое моделирование

Чтобы воспроизвести условия, вызывающие прерывистую неисправность, использовать следующие методы

1. Слегка вибрировать компонент.
2. Тепловая составляющая.
3. Покачивание или изгиб жгута проводов.
4. Опрыскать компонент водой.
5. Удалить/примените источник вакуума.

Контролируйте напряжение или сопротивление цепи/компонента, одновременно имитируя прерывистое. Если двигатель работает, следить за кодами самодиагностики. Использовать результаты тестирования для определения неисправного компонента или цепи.

Чтобы отследить возможные причины прерывистого контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), проверить следующие пункты

1. Проверить плохое сопряжение одного разъема с другим. Клеммы могут быть установлены не полностью. Проверить наличие неправильно сформированных или поврежденных клемм. Проверить соединения проводов с клеммами.
2. Проверить, нет ли плохого соединения катушки зажигания с землей или дуги в проводах или свечах свечи зажигания.
3. Проверить провод от контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) к блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на короткое замыкание на массу.
4. Проверить провод от тестовой клеммы «B» разъема канала передачи данных (диагностический разъём) на наличие прерывистого замыкание на массу (если имеется).
5. Проверить, нет ли плохих соединений в клеммах массы блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
6. Проверка потери памяти кода неисправности. Для проверки памяти кода на моделях с впрыском топлива отключить датчик положения дроссельной заслонки и работайте двигатель на холостом ходу до тех пор, пока не загорится контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Код датчика Tp должен храниться и сохраняться в памяти при выключенном зажигании. Если код не хранится, то неисправен блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
7. Проверить электрическую систему на наличие помех, вызванных неисправным реле, или соленоидом или переключателем, управляемым блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которые могут вызвать резкий электрический всплеск. Этот тип проблемы обычно возникает при эксплуатации неисправного компонента.
8. Проверить наличие запасных частей, которые, возможно, не были произведены в соответствии с спецификациями производителя. Соленоиды без оригинальных диодов оборудования для защиты цепи, а также модуль HEI-EST или регулятор напряжения с использованием транзисторов вместо кремниевых микросхем могут вызвать скачки напряжения (до 300 вольт) в проводке блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), что приведет к временному отключению блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом shutdown не может быть нормальной реакцией на перенапряжение системы (больше 16-17 кодов).
9. Проверить, нет ли открытых диодов в проводке кондиционер или двигателя.
10. Проверить, нет ли неправильной установки электрических аксессуаров, таких как вспомогательные светильники или 2-ходовые радиостанции.
11. Убедиться, что провода EST находятся вдали от проводов свечи зажигания, проводов распределителя, корпуса распределителя, катушки зажигания и генератора. Убедиться, что провод массы от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к распределителю или модулю зажигания подключен к хорошему заземлению.