Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/X-Trail/Nissan X-Trail I (2000-2007)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Корпус, замка и система безопасности: Прочее
Содержание Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Корпус, замка и система безопасности: Прочее Nissan X-Trail I

Замки дверей и противоугонная система 65 иллюстраций ~30 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как " подушка безопасности " и " УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ", используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ УДЕРЖИВАЮЩУЮ СИСТЕМУ (SRS) " и в " РЕМНИ СИДЕНЬЯ ". (ref-348194)(ref-348231)

ПредупреждениеВо избежание приведения SRS в нерабочее состояние, что может увеличить риск получения травмы или смерти при столкновении, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (ТЕСТ) ". (ref-348194)

Меры предосторожности при выполнении работ

  1. После снятия и установки открывающих / закрывающих деталей обязательно провести регулировку фитингов для проверки их работы.
  2. Проверить уровень смазки, повреждения и износ каждой детали, при необходимости смазать или заменить ее.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Описание Номер инструмента (Kent-Moore No.) Название инструмента Описание (J-39570) Ухо шасси Локализация шума (J-43980) NISSAN Squeak и Rattle Kit Устранение причины шума

Схема №125
Схема №126

Инструменты коммерческого обслуживания

ОПИСАНИЕ КОММЕРЧЕСКИХ СЕРВИСНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Наименование инструмента Описание Ушко двигателя Локализация шума

Схема №127
Схема №128

Интервью с заказчиком

Опрашивайте клиента, если это возможно, чтобы определить условия, которые существуют при возникновении шума. Использовать диагностическую таблицу во время интервью для документирования фактов и условий, когда возникает шум, и комментариев любого клиента; обратитесь к " " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ " ". Эта информация необходима для дублирования условий, существующих при появлении шума. (ref-348209-S04524599082009112000000)

  1. Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые существуют, когда возникает (или не возникает) шум.
  2. Если в автомобиле более одного шума, обязательно провести диагностику и восстановить шум, который беспокоит клиента. Это может быть достигнуто путем пробного вождения автомобиля с клиентом.
  3. После идентификации типа шума изолируйте шум с точки зрения его характеристик. Характеристики шума предоставляются таким образом, что клиент, консультант по обслуживанию и техник говорят на одном языке при определении шума.
  4. Скрип - (Как теннисные туфли на чистом полу) Характеристики скрипа включают легкий контакт / быстрое движение / вызванные дорожными условиями / твердые поверхности = более высокий уровень шума / более мягкие поверхности = более низкий уровень шума / кромка к поверхности = щебетание
  5. Скрип - (Как ходьба по старому деревянному полу) Характеристики скрипа включают в себя твердый контакт / медленное движение / скручивание с вращательным движением / шаг зависит от материалов / часто вызывается деятельностью.
  6. Погремушка (например, тряска детской погремушкой) Характеристики погремушки включают в себя быстрый повторяющийся контакт / вибрацию или аналогичное движение / свободные части / отсутствующий зажим или застежку / неправильный зазор.
  7. Детонация- (Как стук в дверь) Характеристики стука включают полое звучание / иногда повторяющиеся / часто вызываемые действием водителя.
  8. Тик- (как секундная стрелка часов) Характеристики тика включают в себя мягкое соприкосновение легких материалов / сыпучих компонентов / может быть вызвано действием водителя или дорожными условиями.
  9. Thump- (Heavy, mutffled Детонация noise) Характеристики Thump включают в себя более мягкий стук / мертвый звук, часто вызываемый активностью.
  10. Buzz- (Как ударная пчела) Характеристики Buzz включают высокочастотный дребезжащий / плотный контакт.
  11. Часто степень приемлемого уровня шума изменяется в зависимости от человека. Шум, который вы можете считать приемлемым, может быть очень раздражающим для клиента.
  12. Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.

Как проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию

После проверки проблемы или симптома клиента проверить ASIST на наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (TSB), связанных с этой проблемой или симптомом.

Если TSB относится к симптому, следовать процедуре для устранения шума.

Устраните причину

  1. Если причиной является незакрепленный компонент, надежно затянуть его.
  2. Если причина в недостаточном зазоре между компонентами
  1. Разделите компоненты, переставив или ослабив и повторно затянув компонент, если это возможно.
  2. Изолируйте компоненты подходящим изолятором, таким как уретановые прокладки, пеноблоки, войлочная тканевая лента или уретановая лента. Nissan Squeak и Rattle Kit (J-43980) доступен через ваш авторизованный отдел запчастей Nissan.
ВниманиеНе использовать чрезмерную силу, так как многие компоненты изготовлены из пластика и могут быть повреждены.

ПримечаниеВсегда используется в комплекте с лентой 1,25 мм. Идеально подходит для монтажа на ленту 0,50 мм. См.: нержавеющая сталь 780 мм, теплоизоляция 790 мм (изоляционный материал толщиной 0,95 мм). (Изоляционные материалы толщиной 0,75 мм) (изоляционные материалы шириной 0,85 мм).для установки изоляционных материалов из нержавеющей стали 1.55 мм (изолирующие материалы толщиной 0.48 мм) можно установить отдельно по необходимости. URETHANE PADS [1,5 мм (толщина 0 059 дюйма)]. Изоляторы разъемы 76268-135 мм (жгут 1: 100 x 135 х 135 мм) J-43980 9E005 71L01 71L02 9E000 50Y00 71L00 4B000 13E00 Будет длиться всего несколько месяцев. СИЛИКОНОВЫЙ СПРЕЙ Использовать, когда смазка не может быть нанесена.

Подтвердите ремонт

Убедиться, что причина шума устранена путем испытания транспортного средства на вождение. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, в которых первоначально возникал шум. См. Примечания к " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ ". (ref-348209-S04524599082009112000000)

Приборная панель

Большинство инцидентов вызвано контактом и перемещением между

  1. Крышка кластера А и приборная панель
  2. Акриловая линза и корпус комбинированного измерителя
  3. Приборная панель для украшения передней стойки
  4. Приборная панель к козырьку
  5. Монтажные штыри приборной панели
  6. Жгуты проводов за комбинированным счетчиком
  7. Соединение воздуховода и воздуховода устройства размораживания воздуха

Эти инциденты обычно могут быть обнаружены путем постукивания или перемещения компонентов для дублирования шума или путем нажатия на компоненты во время движения, чтобы остановить шум. Большинство из этих инцидентов могут быть устранены путем применения войлочной тканевой ленты или силиконового спрея (в труднодоступных местах). Уретановые прокладки могут использоваться для изоляции жгута проводов.

ВниманиеНе использовать силиконовый спрей для изоляции скрипа или скрежета. Если насытить участок силиконом, перепроверить ремонт не получится.

Центральная консоль

Компоненты, на которые следует обратить внимание, включают

  1. Крышка узла переключения на финишер
  2. Блок управления кондиционер и крышка кластера C
  3. Жгуты проводов за аудио блоком и блоком управления кондиционер

Процедуры ремонта и изоляции приборной панели также распространяются на центральную консоль.

Двери

Обратить внимание на

  1. Финишер и внутренняя панель издают хлесткий шум
  2. Внутренняя ручка декоративная для финишера дверей
  3. Отвод жгутов проводов
  4. Нарушение центровки дверного фиксатора, вызывающее резкий шум при пуске и остановке

Постукивание или перемещение компонентов или нажатие на них во время вождения для дублирования условий может изолировать многие из этих инцидентов. Обычно вы можете изолировать участки войлочной лентой или изоляционными пенопластовыми блоками из комплекта Nissan Squeak и Rattle Kit (J-43980) для устранения шума.

Ствол

Шумы багажника часто вызваны незакрепленным домкратом или незакрепленными предметами, положенными в багажник владельцем.

Кроме того, ищите

  1. Самосвалы крышки багажника не отрегулированы
  2. Боек крышки багажника вышел из регулировки
  3. Торсионы крышки багажника стучат вместе
  4. Незакрепленный номерной знак или кронштейн

Большинство этих инцидентов могут быть устранены путем регулировки, крепления или изоляции элемента(ов) или компонента(ов), вызывающих шум.

Люк в крыше / фары

Шумы в зоне люка / верхней части крыши часто можно проследить до одного из следующих

  1. Крышка люка, рельс, рычажный механизм или уплотнения, создающие дребезжание или легкий стук
  2. Встряхивание вала солнцезащитного козырька в держателе
  3. Переднее или заднее ветровое стекло, соприкасающееся с головой и скрипящее

Опять же, нажатие на компоненты, чтобы остановить шум, в то же время дублируя условия, может изолировать большинство из этих инцидентов. Ремонт обычно состоит из изоляции войлочной тканевой лентой.

Сиденья

При изоляции шума сиденья важно учитывать положение сиденья и нагрузку на сиденье при наличии шума. Эти условия должны дублироваться при проверке и изоляции причины шума.

Причины шума сиденья включают

  1. Стержни подголовника и держатель
  2. Скрип между подушкой подушки сиденья и рамой
  3. Замок и кронштейн спинки заднего сиденья

Эти шумы могут быть изолированы путем перемещения или нажатия на подозрительные компоненты при одновременном дублировании условий, при которых возникает шум. Большинство этих инцидентов можно устранить, переставив компонент или нанеся уретановую ленту на область контакта.

UNDERHOOD (недогрев)

Некоторый внутренний шум может быть вызван компонентами под капотом или на стенке двигателя. Затем шум передается в пассажирский салон.

Причины передаваемого шума под капотом включают

  1. Любой компонент, установленный на стенке двигателя
  2. Элементы, проходящие через стенку двигателя
  3. Настенные опоры и разъемы двигателя
  4. Ослабли монтажные штыри радиатора
  5. Бамперы капота вышли из регулировки
  6. Не отрегулирован ударник капота

Эти шумы могут быть трудно изолировать, так как они не могут быть достигнуты из внутренней части транспортного средства. Лучший метод - это закрепить, переместить или изолировать один компонент за раз и протестировать вождение транспортного средства. Кроме того, обороты двигателя или нагрузка могут быть изменены, чтобы изолировать шум. Ремонт обычно может быть выполнен путем перемещения, регулировки, крепления или изоляции компонента, вызывающего шум.

Схема №129
Схема №130
Схема №131

Сторона драйвера

Когда переключатель цилиндра дверного ключа (со стороны водителя) находится в положении замок, масса подается

  1. К интеллектуальному терминалу блока управления входом 11
  2. Через переключатель цилиндра ключа двери (сторона водителя) клемма 1
  3. Через переключатель цилиндра ключа двери (сторона водителя) клемма 2 и
  4. Через заземлители M27 и M70.

Затем все двери запираются.

Когда переключатель цилиндра дверного ключа (сторона водителя) находится в положении РАЗБЛОКИРОВАТЬ, масса подается

  1. К интеллектуальному терминалу блока управления входом 10
  2. Через переключатель цилиндра ключа двери (сторона водителя) клемма 3
  3. Через переключатель цилиндра ключа двери (сторона водителя) клемма 2 и
  4. Через заземлители M27 и M70.

Затем все двери разблокируются.

Пассажирская сторона

Когда переключатель цилиндра дверного ключа (со стороны пассажира) находится в положении замок, масса подается

  1. К интеллектуальному терминалу блока управления входом 11
  2. Через переключатель цилиндра ключа двери (сторона пассажира) клемма 3
  3. Через переключатель цилиндра ключа двери (сторона пассажира) терминал 2 и
  4. Через заземлители M27 и M70.

Затем все двери запираются.

Когда переключатель цилиндра дверного ключа (со стороны пассажира) находится в положении РАЗБЛОКИРОВАТЬ, масса подается

  1. К интеллектуальному терминалу блока управления входом 10
  2. Через переключатель цилиндра ключа двери (сторона пассажира) клемма 1
  3. Через переключатель цилиндра ключа двери (сторона пассажира) терминал 2 и
  4. Через заземлители M27 и M70.

Затем все двери разблокируются.

Система напоминания ключа.

  1. Если ключ зажигания находится в цилиндре ключа зажигания и двери открыты, то установка переключателя блокировки / разблокировки, ручки замка, ключа или мультидистанционного контроллера на " ЗАМОК " блокирует дверь один раз, но затем немедленно отпирает все двери.
Схема №132

Терминальное и контрольное значение для интеллектуального блока управления входом

ТерминалЦвет проволокиПунктСостояниеНапряжение [В] (приблизительно)
1SBВыключатель двери водителяДверь открыта (ON) -- > закрыта (OFF)0 -- > 5
2Р/ЗВыключатель всех дверейДверь открыта (ON) -- > закрыта (OFF)0 -- > 5
4PUСигнал разблокировки замка силовой двериОперация разблокировки (ВКЛ)0
Кроме указанных выше (ВЫКЛ.)5
5GYСигнал блокировки выключателя замка силовой двериРабота замка (ВКЛ)0
Кроме указанных выше (ВЫКЛ.)5
10GY/RВыключатель разблокировки цилиндра дверного ключаOFF (нейтраль) -- > ON (разблокировано)5 -- > 0
11Y / PuВыключатель замка цилиндра дверного ключаOFF (нейтраль) -- > ON (заблокировано)5 -- > 0
25W/LКлавишный переключательКлюч вставлен (ON) -- > ключ удален из цилиндра ключа IGN (OFF)Напряжение батареи -- > 0
27GВыключатель зажигания (ВКЛ)Выключатель зажигания в положении ВКЛ или ПУСКНапряжение батареи
43BМасса0
49L/RИсточник питания (предохранитель)Напряжение батареи
51WИсточник питания (PTC)Напряжение батареи
54Р/БЗамок привода всех дверных замковВыключатель замка силовой двери Управление замком0 -- > Напряжение батареи -- > 0
55Г/ГВся разблокировка привода дверного замкаВыключатель блокировки дверцы с электроприводом0 -- > Напряжение батареи -- > 0
56G/RРазблокировка привода блокировки дверей для пассажиров и задней двери (левой / правой)Выключатель блокировки дверцы с электроприводом0 -- > Напряжение батареи -- > 0
64BМасса0

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ТЕРМИНАЛЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ ВХОДОМ

Как проверить цепь выключателя цилиндра дверного ключа (со стороны пассажира)

  1. Проверить дверь ключ цилиндр выключатель сигнал проверить напряжение between smart вход управление unit жгут разъём и масса. напряжение REFERENCE разъём Клеммы (цвет провода) Состояние переключателя цилиндра дверного ключа (со стороны пассажира) Напряжение (В) (приблизительно) (+) (-) M90 10 (Gy / R) Разблокировка массы 0 нейтраль / замок 5 11 (У / ПУ ОК) Блокировка 0 нейтрали / разблокировка 5 ОК или НОРМАЛЬНО: Цепь выключателя двери (со стороной пассажира).
  2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЦИЛИНДРА КЛЮЧА ДВЕРИ Проверка выключателя цилиндра зажигания ВЫКЛ. Отсоединить разъем переключателя цилиндров ключей дверей (со стороны пассажира).проверить неразрывность между клеммами 1, 3 и 2 выключателя цилиндров ключей дверец (сторона пассажира) ССЫЛКА НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ КЛЕММА Состояние переключателя цилиндров замков дверей (сторона пассажиров) Целостность 1 2 Разблокировка Да Нейтраль / Замок 3 Блокировка Да Нейтралька / Разблокирование Нет ОК или Нг OK: Проверить следующее. Переключатель Переключатель цилиндра ключей дверок (сторона пассажир) Заземляет цепь управления дверцы на обрыв или короткое время.
Схема №133
Схема №134
  1. ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ / РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ Сигнал Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем привода замка передней двери (со стороны водителя).проверить напряжение между разъемом жгута привода замка фронтальной двери (на стороне водителя) и землей. НАПРЯЖЕНИЕ ССЫЛКА НА РАЗЪЁМ Клеммы (цвет провода) Состояние переключателя блокировки / разблокировки двери Напряжение [В] (Приблизительно) (+) (-) D9 3 (L) Масса Блокировка Напряжение аккумулятора Кроме выше 0 6 (G / R) Разблокировка аккумуляторной батареи, за исключением напряжения выше 0.
  2. Проверить дверь замок ACTUATOR цепь Disconnect smart entry управление unit разъём. проверить continuity between передний дверь замок activate (водитель сторона) жгут разъём D9 клемма 3, 6 и smart introd блоки управления жгут коннектор M92 клемма 54, 55. 3 (L) - 54 (R / B): должна существовать непрерывность. 6 (G / R) -55 (g / y): целостность должна существовать. OK или NOK: проверить подключение жгута.
Схема №135
Схема №136
  1. ПРОВЕРИТЬ БЛОКИРОВКУ ДВЕРИ / РАЗБЛОКИРОВАТЬ СИГНАЛ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем привода замка передней двери (со стороны пассажира).проверить напряжение между разъемом жгута привода замка фронтальной двери (сторона пассажира) и землей. НАПРЯЖЕНИЕ ОПОРНЫЙ РАЗЪЕМ Клеммы (цвет провода) Состояние выключателя блокировки / разблокировки двери Напряжение [В] (приблизительно) (+) (-) D17 4 (R / B) Масса Замок аккумуляторной батареи Напряжение, кроме выше 1 (G / R) Замена аккумулятора
  2. Проверить дверь замок ACTUATOR цепь Disconnect smart entry управление unit разъём. проверить continuity between передний дверь замок activate (пассажир сторона) жгут разъём D17 клемма 1, 4 и smart introduction controlling unit жгут коннектор хтагх1 клемма 54, 56. 4 (Р / Б) - 54 (р / В): Должна существовать непрерывность. 1 (Г / Р) -56 (Ж) + 56 (Д).: 56 (г) - 56 (З).л: Ж: Р: Л) 1 (G); 56 (О) = 56 (П / У: Д: Г) Р (ж): ж). (ж.: 1 (Е)? 56 (Л - 56): д.: ж. (г.: л. (д.):): 1. (л.: р): С: (ж / р). - 56. (з. (р.:). 1): р. (и 56). + 6): + 5): Х: + (ж (ж, Ж-56 (Т) (ж - 56-56 [Ж = 56).д.: М: Н)): г. (Ф:) 1. 1.: (г - 56. (е): - 56 }): (д): Ц: 1).) 1-56 1 (ж = 56.: + 56) (г (ж:) - (ж " Ж (г " Г: -): л): Ч), Г - (г / О:.: - Р. - (з): Т:: 1:) + (г-56) 1) 1: ж - (д (ж ) " Л / о): У) Л (д - 56 ". (о. (R) С) Д " л.)) 1 ".: г " (ж Д - " Р " M92
Схема №137
Схема №138
  1. Проверить дверь замок / UNCLOCK сигнал Отключение выключателя зажигания. Отсоединить разъем левого привода замка задней двери. Проверить напряжение между разъемом жгута приводов замков задних дверей и землей. напряжение REFERENCE разъём Клеммы (цвет провода) Состояние переключателя блокировки / разблокировки дверцы Напряжение [В] (приблизительно) (+) (-) D36 4 (R / B) Масса Блокировка Аккумулятор Напряжение, кроме того, что выше 0 1 (G / R) разблокировка аккумуляторной батареи выйти из строя: Заменить, за исключением напряжения 0
  2. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПРИВОДА ДВЕРНОГО ЗАМКА Отсоединить разъем интеллектуального блока управления входом. Проверить целостность между разъемом D36 разъема левого жгута привода блокировки задней двери 1, 4 и разъемом жгута интеллектуальных блоков управления входом хтагх1 клемма 54, 56. 4 (Р / В) - 54 (R / B): Должна существовать непрерывность. 1 (Ж / Р) -56 (Г / л): Должен существовать неразрывность. ОК или Нг OK: Проверить соединение жгутов. M92
Схема №139
Схема №140
  1. Проверить дверь замок / UNCLOCK сигнал Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем правого привода замка задней двери. Проверить напряжение между разъемом жгута приводов замков задних дверей и землей. напряжение REFERENCE разъём Клеммы (цвет провода) Состояние выключателя блокировки / разблокировки дверцы [В] (Приблизительно) (+) (-) D26 3 (R / B) Масса Блокировка Аккумулятор Напряжение Кроме выше 0 6 (G / R) Разблокировка аккумуляторной батареи Перейти ора Заменить, за исключением напряжения 0
  2. Проверить дверь замок ACTUATOR цепь Disconnect smart entry управление unit разъём. проверить continuity between задний дверь замок activate Rh жгут connection D26 клемма 3, 6 и smart introduction unit constitution M92 клемма 54, 56. 3 (R / B): должна существовать непрерывность. 6 (G / R) - 56 (g / r): Должно существовать неразрывность.
Схема №141
Схема №142
  1. ПРОВЕРИТЬ БЛОКИРОВКУ ДВЕРИ / СИГНАЛ РАЗБЛОКИРОВКИ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем привода блокировки задней двери. Проверить напряжение между разъемом жгута привода дверного замка и землей. НАПРЯЖЕНИЕ ОПОРНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ Клеммы (цвет провода) Состояние переключателя блокировки / разблокировки двери Напряжение [В] (приблизительно) (+) (-) D46 2 (R / B) Масса Блокировка аккумуляторной батареи Напряжение Кроме выше 0 4 (G / R) Блокировка аккумулятора Напряжение, за исключением выше 0 OK или N.
  2. Проверить дверь замок ACTUATOR цепь Disconnect smart entry управление unit разъём. проверить continuity between back дверь замок activate жгут разъём D46 клемма 2, 4 и smart introduction блоки управления жгут коннектор хтагх1 клемма 54, 56.2 (R / B) - 54 (Р / В): должна существовать непрерывность. 4 (Г / Р) -56 (г / р): Должен) должна существовать неразрывность. M92
Схема №143
Схема №144
  1. Проверить дверь выключатель вход сигнал Turn Выключатель зажигания OFF. проверить напряжение between smart entrance управление unit жгут разъём и масса. напряжение REFERENCE разъём клемма (провод colour) Condition of передний дверь (водитель сторона) напряжение [V] (Approx.) (+) (-) M90 1 (Sb) Масса Close 5 обрыв 0 OK или Ng OK: цепь выключателя двери в порядке.
  2. ПРОВЕРИТЬ ДВЕРНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Отсоединить разъем переключателя передней двери (со стороны водителя). Проверить целостность выключателя фронтальной двери (на стороне водителя).привязка непрерывности Клемма Состояние переключателя передних дверей (со сторон водителя) Continuity 2 3 Pushed No Released Yes OK или Ng OK: Проверить следующее. Масса переключателя передних двереходов (сторона водителя) или состояние массы. Жгут для обрыв или замыкания между интеллектуальным блоком управления входом и переключателем фронтальных двереключателей (сторона водителя).
Схема №145
Схема №146
Схема №147
  1. ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДВЕРНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Выключить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута интеллектуального блока управления входом и землей. НАПРЯЖЕНИЕ ОПОРНЫЙ РАЗЪЕМ Клемма разъема (Цвет провода) Состояние двери Напряжение [В] (Приблизительно) (+) (-) M90 2 (R / W) Масса Закрыть 5 Открыть 0 ОК или Ng OK: Цепь дверного переключателя исправна. Нг: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРИ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ И ЗАДНЯЯ ДВЕРЦА Отсоединить разъем дверного переключателя. Проверить целостность цепи между клеммой 1 дверного выключателя и заземляющей частью дверного переключателя. continuity reference Состояние клеммы Выключатель двери непрерывность 1 Заземляющая часть Выключатель дверцы Нажата нет Да ОК или ng smart OK Проверить следующее состояние дверцы разъединитель двери.
Схема №148
Схема №149
  1. Проверить ключ выключатель вход сигнал Проверить напряжение между разъемом жгута интеллектуального входного устройства управления и землей. напряжение REFERENCE разъём клемма (провод color) Condition of зажигание ключ цилиндр напряжение [V] (Approx.) (+) (-) M91 25 (W / L) Вставляется заземляющий ключ. Снимается ключ напряжения аккумулятора. 0 OK или Ng OK: Цепь выключателя ключа исправна ННА НА 2.
  2. Проверить ключ выключатель (INSERT) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем выключателя ключа. Проверить целостность цепи между клеммами 1 и 2. CONTINUITY REFERENCE Клеммы Состояние цилиндра ключа зажигания Непрерывность 1 2 Ключ вставлен Да Ключ удален Нет ОК или Ng OK: Проверить следую.10A предохранитель [№ 28, расположен в блоке предохранителей (J / B)] Жгут для разомкнутого или короткого замыкания между выключателем ключа и ключом предохранителя Жгдля обрыв или коротким ключом управления.
Схема №150

Исходные данные

Питание подается постоянно

  1. К клемме 1 клавишного переключателя
  2. Через предохранитель 10A [№ 28, расположенный в блоке предохранителей (Дж / Б)].

При включенном выключателе ключа (ключ зажигания вставлен в цилиндр с ключом) подается питание

  1. К интеллектуальному терминалу блока управления входом 25
  2. Через клемму 2 клавишного переключателя.

Когда сторона драйвера переключателя передней двери включена (дверь открыта), питание подается на масса

  1. К интеллектуальному терминалу 1 блока управления входом
  2. Через клемму 2 на стороне драйвера дверного переключателя
  3. К клемме 3 на стороне драйвера дверного переключателя
  4. Через основание B8 и B18.

Когда любые выключатели дверей (за исключением задней двери) включены (дверь открыта), масса подается

  1. К интеллектуальному терминалу 2 блока управления входом
  2. Через каждую клемму дверного переключателя 1
  3. От каждой двери корпус выключателя масса.

При включенной задней двери (задняя дверь открыта) подается земля

  1. К интеллектуальному терминалу 2 блока управления входом
  2. Через клеммы 1 и 3 переключателя задней двери
  3. От земли кузова D53.

Когда сетевой выключатель стеклоподъемника (переключатель блокировки / разблокировки двери) находится в положении замок, питание подается на массу

  1. К разъему 5 интеллектуального блока управления вводом
  2. Через сетевой выключатель стеклоподъемника (переключатель блокировки / разблокировки двери) клемма 18
  3. Через сетевой выключатель стеклоподъемника (переключатель блокировки / разблокировки двери) клемма 19
  4. Через основание корпуса M27 и xtigx1. M70

Когда сетевой выключатель стеклоподъемника (переключатель блокировки / разблокировки дверцы) находится в положении разблокировка, питание подается на массу

  1. К интеллектуальному терминалу 4 блока управления входом
  2. Через сетевой выключатель стеклоподъемника (переключатель блокировки / разблокировки двери) клемма 17
  3. Через сетевой выключатель стеклоподъемника (переключатель блокировки / разблокировки двери) клемма 19
  4. Через основание корпуса M27 и xtigx1. M70

Когда выключатель блокировки / разблокировки двери (со стороны пассажира) находится в положении замок, питание подается на массу

  1. К разъему 5 интеллектуального блока управления вводом
  2. Через дверной замок / выключатель разблокировки (со стороны пассажира) терминал 2
  3. Через выключатель блокировки / разблокировки двери (со стороны пассажира) терминал 3
  4. Через основание корпуса M27 и xtigx1. M70

Когда выключатель блокировки / разблокировки двери (со стороны пассажира) находится в положении разблокировка, питание подается на массу

  1. К интеллектуальному терминалу 4 блока управления входом
  2. Через выключатель блокировки / разблокировки двери (со стороны пассажира) терминал 1
  3. Через выключатель блокировки / разблокировки двери (со стороны пассажира) терминал 3
  4. Через основание корпуса M27 и xtigx1. M70

Сигнал брелка вводится в интеллектуальный блок управления входом (антенна системы объединена с интеллектуальным блоком управления входом).

Мульти-система дистанционного управления управляет работой

  1. Замок двери питания
  2. Предупреждение об опасности и звуковой сигнал
  3. Внутренняя комнатная лампа
  4. Тревожный сигнал

Напоминание об опасности и звуковом сигнале

Питание подается постоянно

  1. К клемме 2 сигнального реле
  2. Через предохранитель 10A [№ 34, расположенный в коробке плавких вставок и предохранителей]

Когда интеллектуальный блок управления входом получает сигнал замок или UNLANK от брелка при всех закрытых дверях, подается земля

  1. К клемме 1 сигнального реле
  2. Через интеллектуальный терминал блока управления входом 42

Сигнальное реле теперь находится под напряжением, и лампа предупреждения об опасности мигает, а звуковой сигнал звучит как напоминание. Аварийное и звуковое напоминание имеет режим С (режим Лчм-сигнала) и режим S (не-роговой Лч-сигнал).

Рабочая функция напоминания об опасности и сирене

Режим СРежим S
Лампа предупреждения об опасности мигаетРоговой звукЛампа предупреждения об опасности мигаетРоговой звук
ЗамокДваждыОднаждыДважды
ОткрытьОднажды

РАБОЧАЯ ФУНКЦИЯ НАПОМИНАНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ И ЗВУКЕ

ТерминалЦвет проволокиПунктСостояниеНапряжение [В] (приблизительно)
1SBВыключатель двери водителяOFF (замкнут) -- > ON (обрыв)5 -- > 0
2Р/ЗВыключатель всех дверейOFF (замкнут) -- > ON (обрыв)5 -- > 0
4PUВыключатель блокировки / разблокировки двери (разблокировка)Нейтраль -- > разблокировать5 -- > 0
5GYВыключатель блокировки / разблокировки двери (замок)Нейтраль -- > Блокировка5 -- > 0
25W/LКлюч зажигания (вставка)Ключ вставлен -- > ключ извлечен из цилиндра ключа зажиганияНапряжение батареи -- > 0
26ГГ/ЛВыключатель зажигания (ACC)Ключ зажигания находится в положении (ACC или ON)Напряжение батареи
27GВыключатель зажигания (ВКЛ)Ключ зажигания находится в положении (ВКЛ или ПУСК)Напряжение батареи
31Р/ГВнутренняя комнатная лампаКогда двери блокируются с помощью пульта дистанционного управления (выключатель лампы в положении " ДВЕРЬ ")Напряжение батареи
42W/GРоговое релеПри срабатывании аварийной сигнализации с помощью пульта дистанционного управления (ON -- > OFF)0 -- > Напряжение батареи
43BМасса0
47G/BНапоминание об опасности (сигнальная лампа разворота лев.)Когда блокировка или разблокировка двери осуществляется с помощью пульта дистанционного управления (ON -- > OFF)0 -- > Напряжение батареи
48Г/ГНапоминание об опасности (сигнальная лампа поворота Rh)Когда блокировка или разблокировка двери осуществляется с помощью пульта дистанционного управления (ON -- > OFF)0 -- > Напряжение батареи
49L/RИсточник питания (предохранитель)Напряжение батареи
50RЭкономия батареи (лампа внутренней комнаты)Аккумулятор saver dose operate -- > не работает (ON -- > OFF)Напряжение батареи -- > 0
51WИсточник питания (PTC)Напряжение батареи
54Р/БПривод всех дверных замков (замок)Переключатель блокировки / разблокировки дверей (нейтраль -- > блокировка)0 -- > Напряжение батареи -- > 0
55Г/ГПривод замка двери водителя (Разблокировать)Выключатель блокировки / разблокировки двери (нейтраль -- > разблокировка)0 -- > Напряжение батареи -- > 0
56G/RДругие приводы дверных замков (разблокировка)Выключатель блокировки / разблокировки двери (нейтраль -- > разблокировка)0 -- > Напряжение батареи -- > 0
64BМасса0

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ТЕРМИНАЛЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ ВХОДОМ

Как проверить цепь переключателя передней двери (со стороны водителя)

  1. Проверить дверь выключатель вход сигнал Turn Выключатель зажигания OFF. проверить напряжение between smart entrance управление unit жгут разъём и масса. напряжение REFERENCE разъём клемма (провод colour) Condition of передний дверь (водитель сторона) напряжение [V] (Approx.) (+) (-) M90 1 (Sb) Масса Close 5 обрыв 0 OK или Ng OK: цепь выключателя двери в порядке.
  2. Проверить дверь выключатель Разъединить разъем переключателя передней двери (со стороны водителя). Проверить целостность цепи переключателя входной двери (на стороне водителя).привязка непрерывности Клемма Состояние выключателя передней дверцы (сторона водителя) Continuity 2 3 Pushed No Released Yes OK или Ng OK: Проверить следующее. Заземляющая цепь переключателя передней дверки (на поверхности водителя) Жгут для разомкнутого или короткого замыкания между блоком управления интеллектуальным входом и переключателем передней дверцами (на стенке водителя) Нг: заменить переключатель передней дверца (на поверхность передней дверной колодки (со стороной водителя)

Как проверить цепь всех дверных переключателей

  1. ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДВЕРНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Выключить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута интеллектуального блока управления входом и землей. НАПРЯЖЕНИЕ ОПОРНЫЙ РАЗЪЕМ Клемма разъема (Цвет провода) Состояние двери Напряжение [В] (Приблизительно) (+) (-) M90 2 (R / W) Масса Закрыть 5 Открыть 0 ОК или Ng OK: Цепь дверного переключателя исправна. Нг: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. ПРОВЕРКА ДВЕРНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Передняя дверь и задняя дверь Разъем для отключения дверного переключателя. Проверить целостность цепи между клеммой 1 дверного выключателя и заземляющей частью дверного переключателя. continuity reference клемма Состояние дверного включателя Цепь 1 Заземляющая часть дверного разъединителя Нажатый нет Освобождено Да Выключатель задней двери Разъем дверного отключения.проверить неразрывность контакт Состояние клеммы переключатель задней двери Непрерывность 1 3 Нажат no released да ok или ng ok: Проверить следующее состояние массы выключателя двери при отключенном состоянии.

Как проверить цепь клавишного переключателя

  1. Проверить ключ выключатель вход сигнал Проверить напряжение между разъемом жгута интеллектуального входного устройства управления и землей. напряжение REFERENCE разъём клемма (провод color) Condition of зажигание ключ цилиндр напряжение [V] (Approx.) (+) (-) M91 25 (W / L) Вставляется заземляющий ключ. Снимается ключ напряжения аккумулятора. 0 OK или Ng OK: Цепь выключателя ключа исправна ННА НА 2.
  2. Проверить ключ выключатель (INSERT) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем выключателя ключа. Проверить целостность цепи между клеммами 1 и 2. CONTINUITY REFERENCE Клеммы Состояние цилиндра ключа зажигания Непрерывность 1 2 Ключ вставлен Да Ключ удален Нет ОК или Ng OK: Проверить следую.10A предохранитель [№ 28, расположен в блоке предохранителей (J / B)] Жгут для разомкнутого или короткого замыкания между выключателем ключа и ключом предохранителя Жгдля обрыв или коротким ключом управления.
Схема №151
  1. Проверить HAZARD предупреждение лампа Мигает ли лампа аварийной сигнализации с выключателем опасности? ДА или НЕТ ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: проверить цепь лампы аварийной сигнализации. Обратитесь к разделу " " ПОВОРОТНЫЙ СИГНАЛ И ЛАМПЫ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ " ". (ref-348219-S06796025322009112000000)
  2. Проверить HAZARD REMINDING OPERATION Вынуть ключ из цилиндра ключа зажигания 0. Проверить напряжение между интеллектуальным разъемом кабеля блока управления входом и землей. ОПОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Разъем Клеммы (цвет провода) Состояние брелка Напряжение [В] (приблизительно) (+.) (-) M91 47 (G / B) Кнопка блокировки массы нажата. 0-- > Нажать кнопку разблокировки аккумулятора.
Схема №152
  1. Проверить звуковой сигнал Звучит ли звуковой сигнал с переключателем звукового сигнала? ДА или НЕТ ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Проверить цепь звукового сигнала. Обратитесь к разделу " " ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ " ". (ref-348230-S17856243462009112000000)
  2. Проверить звуковой сигнал REMINDER OPERATION Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем интеллектуального блока управления входом. Нанести масса на разъем 42 (W / G) жгута интеллектуального блока контроля входа M91. Работает ли сирена? ДА: Заменить интеллектуальный блок контроля входа. НЕТ: Проверить жгут на предмет размыкания между реле сирены и интеллектуальным блоком контроля въезда.
Схема №153
  1. ПРОВЕРИТЬ ВНУТРЕННЮЮ ЛАМПУ Освещает ли внутренняя комнатная лампа с выключателем внутренней комнатной лампы? ДА или НЕТ ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Проверить следующее. Жгут для открытия или замыкания между интеллектуальным блоком управления входом и внутренней комнатной лампой
  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЛАМПЫ В ПОМЕЩЕНИИ Вынуть ключ из цилиндра ключа зажигания. Нажать кнопку разблокировки брелка при всех закрытых дверях и заблокированной двери водителя, а также проверить напряжение между интеллектуальным разъемом жгута блока управления входом и землей. НАПРЯЖЕНИЕ ССЫЛКА НА РАЗЪЕМ КЛЕММА (цвет провода) Состояние брелока Напряжение [V] (приблизительно) (+) (-) M91 31 (R / Y) Масса Кнопка разблокировки нажата. 0 (Для примерно 30 секунд) Проверка напряжения не производится.
Схема №154
Схема №155
Схема №156

Исходное состояние

  1. Выключатель зажигания в выключенном положении.

Обезоруженная фаза

  1. Когда система предупреждения о краже находится в состоянии отключения, индикатор безопасности мигает каждые 2,4 секунды. (с NATS)
  2. Когда система предупреждения об угоне находится в нерабочем состоянии и любая дверь (двери), капот или задняя дверь открыты, индикатор безопасности мигает каждые 0,5 секунды (без НСТС)

Предоружейный этап и вооруженный этап

При выполнении следующей операции 1 или 2 система охраны автомобиля переходит в фазу " предварительного взведения ". (Загорается сигнальная лампа охраны.)

  1. Умный блок управления входом получает сигнал ЗАМОК от выключателя цилиндра с ключом или брелок после капота, и все двери закрываются.
  2. Капот и все двери закрываются после запирания передних дверей ключом, выключателем блокировки / разблокировки или брелком.

Примерно через 30 секунд система автоматически переходит в " вооруженную " фазу (система настроена). (Лампа индикатора безопасности мигает каждые 2,4 секунды.)

Отмена установки системы предупреждения об угоне

При выполнении следующей 1 или 2 операции взведенная фаза отменяется.

  1. Разблокируйте двери ключом или брелком.
  2. Открыть заднюю дверь ключом.

Электропитание и заземление

Питание подается постоянно

  1. Через плавкую вставку 40A (букву B, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки)
  2. К клеммам 1 и 2 выключателя
  3. К интеллектуальному терминалу блока управления входом 51
  4. Через предохранитель 10A [№ 26, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  5. К интеллектуальному терминалу блока управления входом 49
  6. Через предохранитель 10A [№ 28, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  7. К клемме 1 лампы индикатора безопасности.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

  1. Через предохранитель 10A [№ 5, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  2. К терминалу 27 интеллектуального блока управления входом.

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

  1. Через предохранитель 10A [№ 4, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  2. К терминалу 26 интеллектуального блока управления входом.

Земля подается

  1. К интеллектуальным терминалам блока управления входом 43 и 64
  2. Через основание корпуса M27 и xtigx1. M70

Исходное состояние для активации системы

Работой системы предупреждения об угоне управляют двери и капот.

Для активации системы предупреждения об угоне умный блок контроля входа должен получать сигналы о том, что двери и капот закрыты.

Когда дверь открыта, интеллектуальный терминал 1 или 2 блока управления входом принимает сигнал массы от каждого выключателя двери.

Когда колпак открыт, клемма 6 интеллектуального блока управления входом принимает сигнал массы.

  1. К клеммам 1 и 2 переключателя капота
  2. Через основание корпуса E24, xtigx1. E50

Когда умный блок управления входом получает сигнал замок от выключателя цилиндра с ключом или брелка, и ни одно из описанных условий не существует, система предупреждения об угоне автоматически перейдет в вооруженный режим.

Активация системы предупреждения о краже

Когда все двери (включая капот) закрыты, если ключ используется для запирания дверей, интеллектуальный терминал 11 блока управления входом принимает сигнал массы.

  1. От выключателя цилиндра ключа двери (со стороны водителя) клемма 1, или
  2. От переключателя цилиндра дверного ключа (со стороны пассажира) клемма 3
  3. Через основание корпуса M27 и xtigx1. M70

Если этот сигнал, или сигнал блокировки от брелка будет принят интеллектуальным блоком контроля въезда, система безопасности транспортного средства активируется автоматически.

ПримечаниеСистема предупреждения об угоне может быть установлена, даже если все двери не заблокированы. Как только система безопасности транспортного средства была активирована, интеллектуальный терминал 38 блока управления входом подает землю на терминал 2 индикаторной лампы безопасности. Лампа безопасности будет светиться в течение примерно 30 секунд и затем мигать каждые 2,4 секунды. Теперь система безопасности автомобиля находится в вооруженной фазе.

Отключение системы предупреждения о краже.

Чтобы отключить систему предупреждения об угоне, дверь должна быть разблокирована ключом или брелком.

Когда ключ используется для отпирания двери, интеллектуальный терминал 10 блока управления входом принимает сигнал массы.

  1. От переключателя цилиндра ключа двери (со стороны водителя) клемма 3, или
  2. От переключателя цилиндра дверного ключа (со стороны пассажира) клемма 1

Когда интеллектуальный блок управления входом принимает один из этих сигналов или сигнал разблокировки от брелока, система предупреждения о краже деактивируется. (Этап отключения)

Терминалы и контрольное значение для интеллектуального блока управления входом

ТерминалЦВЕТ ПРОВОЛОКИITEMСостояниеНАПРЯЖЕНИЕ [В] (Приблизительно)
1SBДверной выключатель (со стороны водителя)ON (Дверца открыта) -- > OFF (Дверь закрыта)0 -- > 5
2Р/ЗСигнал переключения всех дверейON (Дверца открыта) -- > OFF (Дверь закрыта)0 -- > 5
4PUСигнал разблокировки замка силовой двериОперация разблокировки (ВКЛ)0
Кроме указанных выше (ВЫКЛ.)5
5GYСигнал блокировки выключателя замка силовой двериРабота замка (ВКЛ)0
Кроме указанных выше (ВЫКЛ.)5
6W/LСигнал переключения капотаON (Капот открыт) -- > OFF (Колпак закрыт)0 -- > 5
10GY/RСигнал выключателя разблокировки цилиндра дверного ключаOFF (нейтраль) -- > ON (разблокировано)5 -- > 0
11Y / PuСигнал выключателя замка цилиндра дверного ключаOFF (нейтраль) -- > ON (заблокировано)5 -- > 0
26ГГ/ЛВыключатель зажигания (ACC)Выключатель зажигания (положение ACC или ON)Напряжение батареи
27GВыключатель зажигания (ВКЛ)Выключатель зажигания (положение ВКЛ или ПУСК)Напряжение батареи
38ORЛампа индикатора безопасностиГаснет -- > ПодсвечиваетсяНапряжение батареи -- > 0
42W/GРоговое релеПри срабатывании аварийной сигнализации с помощью пульта дистанционного управления (ON -- > OFF)0 -- > Напряжение батареи
43BМасса0
49L/RИсточник питания (предохранитель)Напряжение батареи
51WИсточник питания (PTC)Напряжение батареи
64BМасса0

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ТЕРМИНАЛАХ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ВХОДОМ

Предварительная проверка

Работа системы отменяется поворотом переключателя зажигания на «ACC» на любом шаге между START (ПУСК) и ARMED (ВЗРЫВ) в следующей блок-схеме.

Схема №157

После выполнения предварительной проверки перейти к " КАРТЕ СИМПТОМОВ ". (ref-348209-S22274039482009112000000)

  1. Проверить дверь выключатель вход сигнал Turn Выключатель зажигания OFF. проверить напряжение between smart entrance управление unit разъём и масса. напряжение REFERENCE разъём Клеммы (цвет провода) Состояние двери Напряжение [В] (Приблизительно) (+) (-) M90 2 (R / W) Земля закрыта 5 Открыто 0 ОК или Ng OK: Выключатель двери исправен. N: GO TO 2.
  2. ПРОВЕРКА ДВЕРНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Передняя дверь и задняя дверь Отсоединить разъем жгута дверных переключателей. Проверить целостность цепи между клеммой 1 дверного переключателя и заземлением. CONTINUITY REFERENCE клемма Состояние дверного выключателя Непрерывность 1 Детали массы дверного включателя Нажата Нет Да Заземляющий выключатель двери Разъединитель дверной проводки. Проверить неразрывность между клеммами 1 и 3.
Схема №158
Схема №159
  1. Проверить Выключатель капота вход сигнал Проверить напряжение между разъемом жгута интеллектуального входного устройства управления и землей. НАПРЯЖЕНИЕ ОПОРНЫЙ РАЗЪЕМ Клеммы (цвет провода) Состояние капота Напряжение [В] (Приблизительно) (+) (-) M90 6 (Вт / л) Масса Открыто 0 Закрыть 5 OK или Ng OK: Выключатель на колпаке исправен. Нг: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Проверить Выключатель капота CONDITION Проверить состояние выключателя капота и установку капота. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ФИТИНГА ". OK или Ng OK: GO TO 3. Nг: Отрегулировать установку выключателя колпака. (ref-348209-S35084487622009112000000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА Отсоединить разъем выключателя капота. Проверить целостность цепи между клеммами выключателя колпака. CONTINUITY REFERENCE Terminals Состояние переключателя капота Непрерывность 1 2 Закрыто (нажато) Нет Открыто (Выпущено) Да ОК или Ng OK: Проверить следующее. Заземляющая цепь переключателей капота Жгут на обрыв или короткое замыкание между выключателем капота и интеллектуальным входным блоком управления Нг: Заменить переключатель капота

Как проверить цепь переключателя цилиндра дверного ключа (на стороне водителя)

  1. Проверить дверь ключ цилиндр выключатель сигнал проверить напряжение between smart вход управление unit жгут разъём и масса. напряжение REFERENCE разъём Клеммы (цвет провода) Состояние переключателя цилиндра дверного ключа (со стороны водителя) Напряжение (В) (приблизительно) (+) (-) M90 10 (Gy / R) Разблокировка массы 0 Нейтраль / замок 5 11 (У / ПУ ОК) Блокировка 0 нейтрали / разблокировка 5 ОК или НОРМАЛЬНО: Цепь выключателя двери на цилиндр (вкл.
  2. Проверить дверь ключ цилиндр выключатель Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect дверь ключ цилиндр выключатель (водитель сторона) разъём. Проверить целостность между клеммами 1, 3 и 2 переключателя цилиндра дверного ключа (на стороне водителя) CONTINUITY REFERENCE клемма Состояние выключателя цилиндров дверного замка (со стороны водителя) Continuity 1 2 замок Yes Nea Neutel / замок No Ook ОК OK или N: проверить следующее: Выключатель цилиндра дверцы (на момент времени открытия или короткого замыкания цепи управления двери со стороны водителя

Как проверить цепь переключателя цилиндра дверного ключа (со стороны пассажира)

  1. Проверить дверь ключ цилиндр выключатель сигнал проверить напряжение between smart вход управление unit жгут разъём и масса. напряжение REFERENCE разъём Клеммы (цвет провода) Состояние переключателя цилиндра дверного ключа (со стороны пассажира) Напряжение (В) (приблизительно) (+) (-) M90 10 (Gy / R) Разблокировка массы 0 нейтраль / замок 5 11 (У / ПУ ОК) Блокировка 0 нейтрали / разблокировка 5 ОК или НОРМАЛЬНО: Цепь выключателя двери (со стороной пассажира).
  2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЦИЛИНДРА КЛЮЧА ДВЕРИ Проверка выключателя цилиндра зажигания ВЫКЛ. Отсоединить разъем переключателя цилиндров ключей дверей (со стороны пассажира).проверить неразрывность между клеммами 1, 3 и 2 выключателя цилиндров ключей дверец (сторона пассажира) ССЫЛКА НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ КЛЕММА Состояние переключателя цилиндров замков дверей (сторона пассажиров) Целостность 1 2 Разблокировка Да Нейтраль / Замок 3 Блокировка Да Нейтралька / Разблокирование Нет ОК или Нг OK: Проверить следующее. Переключатель Переключатель цилиндра ключей дверок (сторона пассажир) Заземляет цепь управления дверцы на обрыв или короткое время.
Схема №160
  1. ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЫ Проверить состояние индикаторной лампы. ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 2. Нж: Заменить индикаторную лампу.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЫ Отсоединить разъем индикаторной лампы безопасности. Проверить напряжение между разъемом жгута индикаторных ламп M28 клемма 1 и земля. 1 (L) - Масса: Напряжение батареи OK или Ng OK: Проверить жгут на обрыв или замыкание между лампой индикатора безопасности и интеллектуальным входом. Нг: Убедиться в следу.хтагх1 предохранитель [№ 28, расположенный в блоке предохранителей (J / B)] Жгут для обрыва или замыкания между индикатором безопасности и блоком управления смарт-входа. 10A
Схема №161
  1. Проверить звуковой сигнал (Проверка звукового сигнала) Проверить, не звучит ли звуковой сигнал с помощью выключателя звукового сигнала. Работает ли сирена? Да: ПЕРЕЙТИ К 2. Нет: Проверить цепь сирены. Обратитесь к " " электросхеме - СИРЕНА " ". (ref-348230-S23336777042009112000000)
  2. Проверить звуковой сигнал REMINDER OPERATION Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем жгута интеллектуального блока управления входом. Приложите масса к разъему M91 (W / G). Работает ли сирена? Да: Заменить интеллектуальный блок контроля входа. Нет: GO TO 3.
  3. Проверить звуковой сигнал реле Питание SUPPLY снять звуковой сигнал реле. проверить напряжение between horg реле жгут разъём E4 клемма 2 и масса. 2 (G / B) - Земля: Напряжение аккумуляторной батареи OK или Ng OK: Проверить жгут разомкнутым или коротким между интеллектуальным входным блоком управления и реле сирены.

Как проверить цепь лампы предупреждения об опасности

  1. Проверить HAZARD предупреждение лампа Проверить, мигает ли лампа предупреждения об опасности с выключателем опасности. Работает ли лампочка оповещения об опасности? Да: ПЕРЕЙТИ К 2. Нет: Проверить цепь лампы оповещения об угрозе.
  2. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЛАМПЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем блока умного входного контроля. При нажатии на переключатель брелка проверить следующее. Проверить напряжение между разъемом жгута M91 интеллектуального входного контроля 47, 48 и землей. 47 (Г / Б) - Земля: Напряжение аккумулятора 48 (Ж / У) -земля: напряжение аккумуляторной батареи ОК или Нг ОК: Проверить жгут на обрыв или короткое замыкание между блоком умного входящего контроля и выключателем опасности Ng заменить: интеллектуальный входной блок управления.
Схема №162

Примечание

  • Если клиент сообщает о состоянии " Нет запуска ", запросить ВСЕ КЛЮЧИ для доставки дилеру NISSAN в случае неисправности NVIS * * *
  • (NATS).

Состав системы

Функция иммобилайзера NVIS (НАТС) состоит в следующем:

  1. Ключ зажигания NATS
  2. Блок управления иммобилайзером NATS (IMMU), расположенный в цилиндре ключа зажигания
  3. Модуль управления двигателем (МУД)
  4. Индикатор безопасности
Схема №163

Функция повторного обмена данными блока управления двигателем

Выполнение следующей процедуры может автоматически выполнять повторную связь блок управления двигателем и NATS IMMU, но только тогда, когда блок управления двигателем был заменен новым (* 1).

* 1: Новый означает девственный блок управления двигателем, который никогда не был под напряжением на борту.

(На этом шаге процедура инициализации CONSULT-II не требуется)

ПримечаниеПри регистрации новых идентификаторов ключей или замене блок управления двигателем, отличных от совершенно нового, обратитесь к руководству по эксплуатации CONSULT-II NATS - IVIS / NVIC. Если к держателю ключа прикреплено несколько ключей, отделите их перед работой. Отличите ключи с незарегистрированным идентификатором ключа от ключей с зарегистрированным идентификатором.

  1. Установить блок управления двигателем.
  2. Используя зарегистрированный ключ (* 2), повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". * 2: Для выполнения этого шага использовать ключ (за исключением ключа с пластиной карты), который использовался перед выполнением замены блок управления двигателем.
  3. Удерживайте выключатель зажигания в положении «ВКЛ» не менее 5 секунд.
  4. Переведите выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ».
  5. Выполнить запуск двигателя, если двигатель может быть запущен - процедура завершена, при невозможности запуска - согласно руководству по эксплуатации CONSULT-II NATS - IVIS / NVIC и произвести инициализацию блока управления.

Обработка фосфатным покрытием и грунтовка для катионного электроосаждения

Обработка фосфатным покрытием и грунтовка для катионного электроосаждения, которые обеспечивают превосходную защиту от коррозии, применяются на всех компонентах тела.

ВниманиеОграничить удаление краски во время сварочных работ абсолютным минимумом.
Схема №164

Nissan Genuine обслуживание Parts также обрабатываются таким же образом. Поэтому рекомендуется использовать ОРИГИНАЛЬНЫЕ детали Nissan или эквивалентные для замены панелей, чтобы сохранить антикоррозийные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.

Антикоррозионный воск

Для повышения коррозионной стойкости антикоррозийный воск наносится внутри подоконника кузова и внутри других закрытых секций. Соответственно, при замене этих деталей обязательно наносите антикоррозионный воск на соответствующие участки новых деталей. Выбирайте отличный антикоррозионный воск, который проникнет после нанесения и будет иметь длительный срок хранения.

Схема №165

Грунтовка

Нижняя сторона пола и рулевая рубка покрыты грунтом для предотвращения ржавчины, вибрации, шума и сколов камня. Поэтому, когда такая панель заменяется или ремонтируется, нанести грунтовку на эту часть. Использовать грунтовку, которая является антикоррозионной, звукоизоляционной, вибростойкой, ударопрочной, клейкой и долговечной.

Меры предосторожности при грунтовке

  1. Не наносите грунтовку в любом месте, если не указано иное (например, на участки над глушителем и трехкомпонентным катализатором, которые подвергаются нагреванию).
  2. Не наносите нижнее покрытие на выхлопную трубу или другие детали, которые становятся горячими.
  3. Не наносите подслой на вращающиеся детали.
  4. Наносить битумный воск следует после нанесения грунтовки.
Схема №166

Каменное защитное покрытие

Для предотвращения повреждений, вызванных камнями, нижняя внешняя панель кузова (крыло, дверь и т. Д.) Имеет дополнительный слой каменного защитного покрытия поверх грунтовочного покрытия Ed. При замене или ремонте этих панелей наносите каменное защитное покрытие на те же части, что и раньше. Использовать покрытие, которое предотвращает ржавчину, долговечно, устойчиво к ударам и имеет длительный срок хранения.

Схема №167

Отметки центра корпуса

При ремонте частей, поврежденных в результате аварии, которая может повлиять на раму транспортного средства (элементы, стойки и т.д.), более точный и эффективный ремонт будет возможен путем использования этих меток вместе с техническими условиями на выравнивание кузова.

Схема №168

Маркировочные знаки соответствия деталей панелей

При ремонте частей, поврежденных в результате дорожно-транспортного происшествия, которое может повлиять на конструкцию транспортного средства (элементы, стойки и т.д.), более точный и эффективный ремонт будет возможен путем использования этих меток вместе со спецификациями выравнивания кузова.

Схема №169

Меры предосторожности при обращении с пластмассами

СокращениеНаименование материалаТермостойкая температура ° C (° F)Стойкость к воздействию бензина и растворителейПрочие предостережения
PEПолиэтилен60 (140)Бензин и большинство растворителей безвредны, если наносятся на очень короткое время (быстро протирают).Огнеопасный
PVCПоливинилхлорид80 (176)То же, что и выше.При сжигании выделяется ядовитый газ.
EPM / EPDMЭтиленпропиленовый (диеновый) каучук80 (176)То же, что и выше.Огнеопасный
TPO / TPRТермопластичный олефин / термопластичный каучук80 (176)То же, что и выше.Огнеопасный
PPПолипропилен90 (194)То же, что и выше.Легковоспламеняющиеся, избегайте аккумуляторной кислоты.
UPПолиэстер термореактивный90 (194)То же, что и выше.Огнеопасный
PSПолистирол80 (176)Избегайте растворителей.Огнеопасный
ABSАкрилонитрилбутадиенстирольная смола80 (176)Избегайте бензина и растворителей.
AESАкрилонитрил этилен стирол80 (176)То же, что и выше.
PMMAПолиметилметакрилат85 (185)То же, что и выше.
AASАкрилонитрил Акриловый стирол85 (185)То же, что и выше.
ASАкрилонитрил стирол85 (185)То же, что и выше.
EVAПоливинилэтилацетат90 (194)То же, что и выше.
ASAАкрилонитрил стирол акрилат100 (222)То же, что и выше.Огнеопасный
PPO / СИЗПолифениленоксид / полифениленовый эфир110 (230)То же, что и выше.
PCПоликарбонат120 (248)То же, что и выше.
PARПолиакрилат180 (356)То же, что и выше.
L-LDPELenear низкой плотности Pe45 (100)Бензин и большинство растворителей безвредны.Огнеопасный
PURПолиуретан90 (194)То же, что и выше.
TPUТермопластичный уретан110 (230)То же, что и выше.
PPCПолипропиленовый композит115 (239)То же, что и выше.Огнеопасный
POMПолиацеталь120 (248)То же, что и выше.Избегайте аккумуляторной кислоты.
Pbt + PCПолибутилентерефталат + поликарбонат120 (248)То же, что и выше.Огнеопасный
PAПолиамид (нейлон)140 (284)То же, что и выше.Избегайте погружения в воду.
PBTПолибутилентерефталат140 (284)То же, что и выше.
FRPПластмассы, армированные волокном170 (338)То же, что и выше.Избегайте аккумуляторной кислоты.
PETПолиэтилентерефталат180 (356)То же, что и выше.
PEIПолиэфиримид200 (392)То же, что и выше.

ССЫЛКА НА АББРЕВИАТУРУ

  1. При ремонте и окраске части кузова, прилегающей к пластмассовым деталям, следует учитывать их характеристики (влияние тепла и растворителя) и при необходимости удалять их или принимать соответствующие меры для их защиты.
  2. Пластиковые детали должны быть отремонтированы и окрашены с использованием методов, соответствующих материалам, характеристикам.
Схема №170
Схема №171

Меры предосторожности при ремонте высокопрочной стали

Для панелей кузова с целью снижения веса автомобиля используется высокопрочная сталь.

Соответственно, меры предосторожности при ремонте автомобильных кузовов, изготовленных из высокопрочной стали, описаны ниже

Высокопрочная сталь (HSS), используемая в автомобилях NISSAN.

Предел прочности при растяженииОбозначение Nissan / InfinitiОсновные применимые части
373 Н / мм2 (38 кг / мм2, 54 тыс. фунтов / кв. дюйм)SP130Узел переднего бокового элемента Узел шарнирной связи стойки Передняя и центральная стойка в сборе Задний боковой элемент в сборе Другие усиления
785-981 Н / мм2 (80-100кг / мм 2 114-142klb / кв дюйм)SP150Усиление внутреннего центра переднего бампера

ОБРАЗЕЦ ВЫСОКОПРОЧНОЙ СТАЛИ

SP130 является наиболее часто используемым HSS.

SP150 HSS используется только на деталях, требующих гораздо большей прочности.

Прочитайте следующие меры предосторожности при ремонте HSS

Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
  1. Дополнительные точки, которые следует учитывать. Вместо того, чтобы сваривать панели из нержавеющей стали. Вместо того, чтобы сваривать панели из нержавеющей стали. 1 мм. Вместо того, чтобы сваривать панели из нержавеющей стали. 1 мм. Вместо того, чтобы сваривать панели из нержавеющей стали. 1 мм., не рекомендуется, чтобы сваривать панели из нержавеющей стали. Вместо того, чтобы сваривать панели из нержавеющей стали. Вместо того, чтобы сваривать панели из нержавеющей стали. Вместо того, чтобы сваривать панели из нержавеющей стали. (1 022 °). SP150
  2. Меры предосторожности при точечной сварке HSS 1.8 Эта работа должна выполняться в стандартных рабочих условиях. Всегда обратить внимание на следующее: Диаметр наконечника электрода должен быть правильно подобран в соответствии с толщиной металла. Поверхности панели должны прилегать заподлицо друг к другу, не оставляя зазоров. Следовать спецификациям для правильного шага сварки. Единица измерения: мм ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CHART Толщина (t) Минимальный шаг (l) 0,6 (0 024) 10 (0,39) или 0,8 (0 031) 12 (0,47) или более 0,01,2 (0,01 (0,71) или (0,08 (0,63) (0,61) или 1,02 (0,72)

Медная кромка

  1. Работа после того, как была снята опора сердечника радиатора.
Схема №180

Элемент передней стороны

  1. Убраны работы после худледжа и опоры сердечника радиатора.
Схема №181

Передняя стойка

  1. Работы после того, как была убрана арматура капота.
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187

Задний пол задний

  1. Работа после снятия задней панели.
Схема №188

Удлинение заднего бокового элемента

  1. Работа после снятия задней панели.
Схема №189

Другие статьи — Корпус, замка и система безопасности