Описание системы запуска и зарядка: обзора
Генератор переменного тока обеспечивает постоянное напряжение для работы электрической системы автомобиля и для поддержания заряженной батареи. Выходное напряжение контролируется регулятором Ic.
Питание подается постоянно
- Через предохранитель 10 А (№ 34, расположен в коробке плавких вставок и предохранителей)
- К клемме 4 генератора переменного тока (клемма " S ").
Клемма " B " обеспечивает питание для зарядки батареи и работы электрической системы автомобиля. Выходное напряжение контролируется стабилизатором Ic на клемме 4 (клемма " S "), определяющим входное напряжение. Цепь зарядки защищена плавкой вставкой 120 А (буква A, расположена в коробке предохранителей и плавких вставок).
Генератор переменного тока заземлен на блок цилиндров двигателя.
При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание
- Через предохранитель на 10 А [№ 11, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
- К клемме 2 комбинированного измерителя для сигнальной лампы зарядки.
Земля запитана и заземлена
- К клемме 5 комбинированного счетчика
- Через клемму 3 генератора переменного тока (клемма " L ")
- К клемме 2 генератора переменного тока (клемма " E ")
- Через землю E30.
Когда генератор переменного тока обеспечивает достаточное напряжение при работающем двигателе, земля открывается и лампа предупреждения о заряде гаснет.
Если лампа предупреждения о заряде горит при работающем двигателе, то указывается на неисправность.