Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»
Такие дополнительные удерживающие системы, как " подушка безопасности " и " УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ", используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ УДЕРЖИВАЮЩУЮ СИСТЕМУ (SRS) " и в " РЕМНИ СИДЕНЬЯ ". (ref-348194)(ref-348231)
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (ТЕСТ) не использовать это электрическое оборудование ". (ref-348194) |
|---|
Специальные инструменты
SPECIAL обслуживание TOOLS CHART Номер инструмента (Kent-Moore No) Наименование инструмента Описание KV10118200 (-) Переходник шкива генератора переменного тока Снятие шкива альтернатора - (J-44373 Model 620) Тестер аккумуляторной батареи / системы запуска / зарядки
Схема №35
Схема №36
Инструменты коммерческого обслуживания
КОММЕРЧЕСКИЕ ИНСТРУМЕНТЫ КАРТА Номер инструмента Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек
Как обращаться с батареей
| Внимание | Если возникает необходимость запустить двигатель с помощью бустерной батареи и соединительных кабелей, использовать 12-вольтовую бустерную батарею. После подключения кабелей батареи убедиться, что они плотно прижаты к клеммам батареи для хорошего контакта. |
|---|
Способы предотвращения чрезмерной разрядки.
Следующие меры предосторожности должны быть приняты для предотвращения чрезмерной разрядки батареи.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
- Поверхность аккумулятора (в частности, его верх) всегда следует содержать в чистоте и сухости.
- Клеммные соединения должны быть чистыми и герметичными.
- При каждом регламентном техническом обслуживании проверять уровень электролита. Это также относится к батареям, обозначенным как «низкие эксплуатационные расходы» и «не требующие технического обслуживания».
- Когда транспортное средство не будет использоваться в течение длительного периода времени, отсоединить кабель аккумулятора на отрицательной клемме.
- Проверить состояние заряда аккумулятора. Периодически проверять удельный вес электролита. Тщательно проверять состояние заряда во избежание чрезмерной разрядки.
Как проверить уровень электролита
| Предупреждение | Не допускайте контакта аккумуляторной жидкости с кожей, глазами, тканями или окрашенными поверхностями. После прикосновения к батарее не прикасайтесь и не растирайте глаза до тех пор, пока не вымоете тщательно руки. При попадании кислоты в глаза, на кожу или одежду немедленно промыть водой в течение 15 минут и обратитесь к врачу. |
|---|
Схема №40
- Удалить клеточную пробку с помощью подходящего инструмента.
- Добавить дистиллированную воду до уровня МАКС.
Сульфатирование
Батарея будет полностью разряжена, если она останется без присмотра в течение длительного времени, а удельный вес станет меньше 1 100. Это может привести к сульфатированию на пластинах элемента.
Чтобы определить, был ли " сульфатирован " аккумулятор, обратить внимание на его напряжение и ток при зарядке. (Рисунок 5) в начальной стадии зарядки сульфатированных аккумуляторов наблюдается меньший ток и более высокое напряжение.
Сульфатированная батарея иногда может быть возвращена в эксплуатацию посредством длительной, медленной зарядки, 12 часов или более, с последующим испытанием емкости батареи.
Схема №41
Схема №42
- Показания ареометра и термометра считывайте на уровне глаз.
- Использовать приведенную ниже таблицу для корректировки показаний гидрометра в соответствии с температурой электролита.
Коррекция температуры гидрометра
| Температура электролита батареи ° C (° F) | Добавить к показаниям удельного веса |
|---|---|
| 71 (160) | 0.032 |
| 66 (150) | 0.028 |
| 60 (140) | 0.024 |
| 54 (130) | 0.020 |
| 49 (120) | 0.016 |
| 43 (110) | 0.012 |
| 38 (100) | 0.008 |
| 32 (90) | 0.004 |
| 27 (80) | 0 |
| 21 (70) | 0.004 |
| 16 (60) | 0.008 |
| 10 (50) | 0.012 |
| 4 (40) | 0.016 |
| 1 (30) | 0.020 |
| 7 (20) | 0.024 |
| 12 (10) | 0.028 |
| 18 (0) | 0.032 |
ГРАФИК ТЕМПЕРАТУРНОЙ КОРРЕКЦИИ ГИДРОМЕТРА
| Скорректированный удельный вес | Приблизительное состояние заряда |
|---|---|
| 1.260 - 1.280 | Полностью заряженный |
| 1.230 - 1.250 | 3/4 заряжено |
| 1.200 - 1.220 | 1/2 заряжен |
| 1.170 - 1.190 | 1 / 4 заряжено |
| 1.140 - 1.160 | Почти разряжен |
| 1.110 - 1.130 | Полностью разряжен |
ДИАГРАММА УДЕЛЬНОГО ВЕСА
Зарядка аккумулятора
| Внимание | Не следует «быстро заряжать» полностью разряженный аккумулятор. Держите батарею вдали от открытого пламени во время зарядки. При подключении зарядного устройства сначала подключить выводы, затем включить зарядное устройство. Не включайте зарядное устройство первым, так как это может вызвать искрение. Если температура электролита батареи поднимается выше 55°C, прекратите зарядку. Всегда заряжайте батарею при температуре ниже 55°C. |
|---|
Тарифные ставки
| Усилители | Время |
|---|---|
| 50 | 1 час |
| 25 | 2 часа |
| 10 | 5 часов |
| 5 | 10 часов |
ТАРИФНЫЕ СТАВКИ
Не заряжайте со скоростью более 50 ампер.
ПримечаниеПоказания амперметра на зарядном устройстве автоматически уменьшатся по мере зарядки аккумулятора. Это указывает на то, что напряжение батареи увеличивается нормально по мере улучшения состояния заряда. Указанные выше зарядные усилители относятся к начальной скорости заряда.
- Если после зарядки удельный вес любых двух элементов колеблется более 0 050, батарею следует заменить.
Модели м / т
Питание подается постоянно
- Через плавкую вставку 30A (букву J, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки)
- К клемме 1 выключателя зажигания.
При нахождении выключателя зажигания в положении ПУСК подается питание
- От клеммы 5 выключателя зажигания
- К клемме 5 реле стояночного / нейтрального положения.
При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание
- Через предохранитель 10A [No, 13 расположен в блоке предохранителей (J / B)]
- К клемме 1 реле стояночного / нейтрального положения.
При нажатом выключателе блокировки сцепления подается земля
- К клемме 2 реле стояночного/нейтрального положения
- Через клеммы 1 и 2 выключателя блокировки сцепления, а также
- Через заземлители M27 и M70.
Затем включается реле стояночного / нейтрального положения и подается питание
- С клеммы реле стояночного / нейтрального положения 3
- К клемме 1 разъема жгута стартерного двигателя.
Плунжер электродвигателя стартера замыкается и обеспечивает замкнутую цепь между аккумуляторной батареей и электродвигателем стартера. Электродвигатель стартера заземляется на блок двигателя. При подаче питания и земли происходит прокрутка и запуск двигателя.
Модели АКПП
Питание подается постоянно
- Через плавкую вставку 30 A (букву J, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки)
- К клемме 1 выключателя зажигания.
При нахождении выключателя зажигания в положении ПУСК подается питание
- От клеммы 5 выключателя зажигания
- К клемме 5 реле стояночного / нейтрального положения.
При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание
- Через предохранитель на 10 А [No, 13 расположен в блоке предохранителей (J / B)]
- К клемме 1 реле стояночного / нейтрального положения.
С рычагом переключения в положении P или N подается земля
- К клемме 2 реле стояночного/нейтрального положения
- Через клеммы 1 и 2 переключателя стояночного / нейтрального положения, а также
- Через массы F9 и F10.
Затем включается реле стояночного / нейтрального положения и подается питание
- С клеммы реле стояночного / нейтрального положения 3
- К клемме 1 разъема жгута стартерного двигателя.
Плунжер электродвигателя стартера замыкается и обеспечивает замкнутую цепь между аккумуляторной батареей и электродвигателем стартера. Электродвигатель стартера заземляется на блок двигателя. При подаче питания и земли происходит прокрутка и запуск двигателя.
Как проверить шестерню / сцепления
- Осмотреть зубья шестерни. Заменить шестерню, если зубья изношены или повреждены. (Также проверить состояние зубьев коронной шестерни.)
- Осмотреть зубья редуктора. При износе или повреждении зубьев заменить редуктор. (Также проверить состояние зубьев шестерни вала якоря.)
- Проверить, блокируется ли шестерня в одном направлении и плавно вращается в противоположном направлении. Если она блокируется или вращается в обоих направлениях, или наблюдается необычное сопротивление, заменить.
Индикатор неисправности
Функция предупреждения регулятора ИС активируется для освещения лампы предупреждения о заряде, если при работе генератора переменного тока возникает какой-либо из следующих симптомов
- При этом создается избыточное напряжение.
- Напряжение не вырабатывается.
Проверить клеммную цепь " L " (короткое замыкание)
- Проверить " L " клемма цепь (короткое замыкание) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем генератора переменного тока. Включить переключатель зажигания. Должна загореться лампа предупреждения о заряде? ДА: Проверить следующее. Жгут для короткого замыкания между комбинированным измерительным прибором и генератором переменного тока Лампочка предупреждения о заряде (комбинированный измерительный прибор) НЕТ: Перейдите к разделу " " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС " ". (ref-348204-S09116439832009112000000)
Схема №43
- Проверить " S " клемма CONNECTION Выключить выключатель зажигания. Проверить, является ли клемма " S " чистой и плотной. OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клеммное соединение " S ". Подтвердите ремонт, выполнив полный тест батареи / системы запуска / зарядки.
- ПРОВЕРИТЬ КЛЕММНУЮ ЦЕПЬ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА " S " Проверить напряжение между разъемом жгута генератора E31 клеммой 4 (G / B) и землей с помощью цифрового тестера цепи. 4 (Г / В) - Земля: Напряжение батареи OK или Ng OK: Перейти к " " РАБОЧЕМУ ПОТОКУ " ".ng- жгут для разомкнутого соединения генератора переменного тока и предохранителя. (ref-348204-S09116439832009112000000)
Схема №44
Схема №45
- ПРОВЕРИТЬ " B " КЛЕММНОЕ СОЕДИНЕНИЕ Выключить выключатель зажигания. Проверить, является ли клемма " B " чистой и плотной. OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клеммное соединение " B ". Подтвердите ремонт, выполнив полный тест батареи / системы запуска / зарядки.
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ КЛЕММ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА " В " Проверить напряжение между клеммой E32 генератора переменного тока 1 (W) и землей, используя цифровой тестер цепи. 1 (Вт) - Земля: Напряжение батареи OK или Ng OK: GO TO 3. Nг: Проверить жгут проводов на обрыв между генератором переменного тока и плавкой вставкой связью.
- ПРОВЕРКА КЛЕММНОГО СОЕДИНЕНИЯ " В " (ТЕСТ ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ) Запустить двигатель. При работе двигателя на холостом ходу и прогретом двигателе проверить напряжение между клеммой E32 генератора переменного тока " B " клеммой 1 (Вт) и положительной клеммой аккумулятора с помощью цифрового тестера цепи. 1 (Ш) - Положительная клемма аккумулятора: Менее 0,2 В ОК или Нг Ок: Перейдите к разделу " РАБОЧИЙ ПОТОК ".ng: Проверить жгут между аккумулятором и генератором на предмет плохой целостности. (ref-348204-S09116439832009112000000)
Схема №46
Схема №47
- Отсоединить кабель аккумулятора на минусовой клемме.
- Снять приводной ремень генератора. См. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". (ref-348200-S27401193722009112000000)
- Снять крепежный болт жгута генератора переменного тока, крепежный винт массы, разъем генератора и монтажную гайку клеммы " B ".
- Снять крепежные болты генератора переменного тока.
- Снять кронштейн генератора переменного тока.
- Снять генератор переменного тока в сборе вверх.
Как проверить шкив одностороннего сцепления
Зафиксировать ротор вставкой подходящего инструмента, свернутого тканью.
| Внимание | Соблюдать осторожность, чтобы не повредить ротор. |
|---|
Схема №48
- Проверить на контровку. (Наружное кольцо повернуто по часовой стрелке, если смотреть спереди.) Если оно вращается в обе стороны... Заменить шкив.
- Проверить на перетягивание. (Наружное кольцо поворачивается против часовой стрелки, если смотреть спереди.) Если оно запирается или ощущается необычное сопротивление... Заменить шкив.
Аккумулятор
| Прикладной режим | Двигатель QR25 | |
|---|---|---|
| Напечатать | 80D23L | |
| Способность | [V - Ah] | 12 - 52 |
| Ток холодной прокрутки (Для контрольного значения) | [A] | 589 |
Технические характеристики аккумулятора
Стартер
| Применяемая модель | Двигатель QR25 | |||
|---|---|---|---|---|
| АКПП | МКПП | |||
| Напечатать | S114-844 | M0T87081 | ||
| HITACHI make | MITSUBISHI make | |||
| Сокращение | ||||
| Напряжение системы | [В] | 12 | ||
| Холостой ход | Напряжение на клеммах | [В] | 11.0 | |
| Ток | [A] | Менее 90 | ||
| Революция | [об/мин] | Более 2 700 | Более 2 500 | |
| Минимальный диаметр коллектора | [мм (дюймы)] | 28,0 (1 102) | 28,8 (1 134) | |
| Минимальная длина кисти | [мм (дюймы)] | 10,5 (0 413) | 7.0 (0.276) | |
| Натяжение пружины щетки | [N (кг, фунт)] | 16,2 (1,65, 3,64) | 21,7 (2,2, 4,9) | |
| Зазор между металлическим подшипником и валом якоря | [мм (дюймы)] | Менее 0,2 (0 008) | ||
| Зазор между передней кромкой шестерни и стопором шестерни | [мм (дюймы)] | 0,5-2,0 (0 020-0 079) | ||
| Перемещение по высоте шестерни в сборе | [мм (дюймы)] | 0,3-2,5 (0 012-0 098) | ||
Технические характеристики стартера
Генератор
| Применяемая модель | Двигатель QR25 | |
|---|---|---|
| Напечатать | LR1110-713 | |
| HITACHI make | ||
| Номинальная мощность | [V - A] | 12 - 110 |
| Полярность массы | Отрицательный | |
| Минимальные обороты в режиме холостого хода (при напряжении 13,5 В) | [об/мин] | Менее 1 100 |
| Горячий выходной ток (при подаче 13,5 В) | [А / об / мин] | (Более 35 / 1 300) Более 70 / 1 800 Более 91 / 2 500 Более 110 / 5 000 |
| Регулируемое выходное напряжение | [В] | 14.1 - 14.7 |
| Минимальная длина кисти | [мм (дюймы)] | Более 6,0 (0 236) |
| Давление пружины щетки | [N (кг, фунт)] | 1,0-3,43 (102-350, 3,60-12,34) |
| Минимальный диаметр токосъемного кольца | [мм (дюймы)] | Более 26,0 (1 024) |
| Сопротивление обмотки ротора при 20°C | [Ом] | 2.31 |
Технические характеристики генератора