Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/X-Trail/Nissan X-Trail I (2000-2007)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Диагностика
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Диагностика Nissan X-Trail I

Рулевое управление 17 иллюстраций ~4 мин чтения

Карта поиска и устранения неисправностей Nvh

Использовать иллюстрацию ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.

Схема №1
Схема №2
  1. Проверить уровень жидкости при остановленном двигателе.
  2. Убедиться, что уровень жидкости находится между MIN и MAX.
  3. Уровни жидкости в ГОРЯЧЕМ и ХОЛОДНОМ различны. Не путайте их. ГОРЯЧИЙ: Температура жидкости 50-80 ° C (122-116°C) ХОЛОД: Температуры жидкости 0-30 ° С (32-66°C) ВНИМАНИЕ: Уровень жидкости не должен превышать линию MAX. Избыточная жидкость приведет к утечке жидкости из крышки. Повторно не использовать слитую жидкость усилителя рулевого управления. Рекомендуемая жидкость является подлинной Nissan PSF или эквивалентной.

Как осмотреть после установку

Убедиться, что рулевое колесо работает плавно, повернув несколько раз от полного левого упора до полного правого упора.

Схема №3

Как осмотреть после разборку

  1. Проверить трубу рубашки и вал колонки на деформацию или повреждение, при наличии - заменить.
  2. Проверить исправность составных частей механизма наклона, при наличии - заменить.
Схема №4
  1. Сборку производить в порядке, обратном разборке. Момент затяжки смотри " " КОМПОНЕНТ " ".
  2. Затянуть контргайку (для крепления рычага наклона) на заданный момент так, чтобы рычаг наклона блокировался при повороте рычага наклона из положения разблокировки в положение блокировки. См. раздел " ОСМОТР ПОСЛЕ СБОРКИ ".

Как осмотреть после сборку

Проверить рабочий диапазон механизма наклона.

Схема №5
Схема №6
ВниманиеСпиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается при разделении рулевой колонки и узла рулевого механизма. Обязательно закрепить руль с помощью струны во избежание поворота.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Установить транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Снять шины с автомобиля электроинструментом.
  3. Снять штангу стабилизатора (см. раздел " ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА ").
  4. Снять фиксирующий болт нижнего вала (соединительной детали), а затем отделите нижний вал от рулевого механизма в сборе.
  5. Снять шплинт, а затем ослабить гайку.
  6. Извлечь наружное гнездо рулевого механизма из поворотного кулака, чтобы не повредить кожух шарового шарнира с помощью съемника [SST]. ВНИМАНИЕ: Временно затянуть гайку во избежание повреждения резьбы и внезапного срыва съемника шарового шарнирного соединения [SS].
  7. Снять трубопровод высокого давления и шланг низкого давления гидравлического трубопровода, а затем слить жидкость из гидроусилителя рулевого управления (см. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЛИНИЯ ").
  8. Отвернуть крепежные болты и гайки кронштейна трубки усилителя рулевого управления, а затем снять кронштейн трубки гидроусилителя в сборе с рулевым механизмом.
  9. Наклонить рулевой механизм в сборе для предотвращения любого контакта с другими деталями, а затем снять его с правой стороны автомобиля.

Убедиться, что рулевое колесо работает плавно, повернув несколько раз от полного левого упора до полного правого упора.

Схема №10
ВниманиеРазобрать и собрать рулевой механизм, закрепив монтажную зону в тисках с помощью медных пластин. Перед разборкой очистить рулевой привод керосином. Будьте осторожны, чтобы избежать разбрызгивания или нанесения какого-либо керосина на соединитель выпускного порта или обратного порта.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Снять трубки цилиндра с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  2. Снять крышку задней крышки с редуктора в сборе.
  3. Измерить высоту регулировочного винта " Н ", и ослабить регулировочный винт. ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте регулировочный винт на 2 оборота и более. Заменить рулевой привод в сборе, если регулировочный винт ослаблен на 2 оборота и более и он снят.
  4. Снять крепежные болты узла подузла зубчатой передачи, а затем извлечь узел из корпуса редуктора. ВНИМАНИЕ: Не выполняйте капитальный ремонт узла шестерни, поскольку он является частью без капитального ремонта. Если с узлом шестерни что-то не так, заменить его на новый.
  5. Снять уплотнительное кольцо А с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  6. Ослабить стопорную гайку наружного гнезда и снять наружное гнездо.
  7. Снять зажим на малом и большом концах, а также извлечь колпачок. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи при извлечении колпачка. Внутреннее гнездо и корпус зубчатой шестерни в сборе должны быть заменены, если внутренние гнездо и блок корпуса шестерни повреждены из-за того, что это может привести к попаданию инородного материала.
  8. Сдвинуть распорное кольцо на сторону сборки держателя, поднять уплотняющую часть (в двух точках части А) стопорной пластины и ослабить внутреннее гнездо, затем извлечь внутреннюю розетку из узла держателя. ВНИМАНИЕ: При удалении стопорной пластинки будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность узла держателя, если поврежденная поверхность узла рейки приведет к утечке масла. Поэтому в случае повреждения поверхности узла держателя заменить узел держателя.
  9. Высверлить обжимную часть пуансона наружного обода корпуса редуктора сверлом 3 мм (0,12 дюйма). [Просверлите на глубину приблизительно 1,5 мм (0 059 дюйма)]
  10. Снять торцевую крышку в сборе с открытой головкой 36 мм (1,42 дюйма) (подходящий инструмент). ВНИМАНИЕ: Не повредите поверхность сборки стойки при снятии. Сборка стойки должна быть заменена, если она повреждена, потому что это может вызвать утечку масла.
  11. Извлечь узел зубчатой рейки вместе с масляным уплотнением из узла корпуса редуктора. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте внутреннюю стенку цилиндра при удалении узла зубчатой реечной передачи. В случае повреждения необходимо заменить узел корпуса зубчатой передачи, так как это может привести к утечке масла.
  12. Нагрейте тефлоновое кольцо стойки приблизительно до 40°C с помощью сушилки и извлечь тефлон и уплотнительное кольцо B из стойки. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте стойку в сборе. Стойка в сборе должна быть заменена, если она повреждена, потому что это может вызвать утечку масла.
  13. Протолкните сальник зубчатой рейки внутрь с помощью гнезда 29 мм (1,14 дюйма) и удлинительной планки, чтобы вытолкнуть сальник из корпуса редуктора. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте корпус редуктора в сборе и внутреннюю стенку цилиндра. При повреждении необходимо заменить корпус редукторов в сборе, так как это может привести к утечке масла.

Как осмотреть перед разборкой

Разбирать масляный насос следует только при возникновении следующих неисправностей.

  1. При обнаружении утечки масла на масляном насосе.
  2. Шкив масляного насоса поврежден или деформирован.
  3. Производительность масляного насоса низкая.

Как осмотреть кузов в сборе и задней крышки

Проверить корпус в сборе и заднюю крышку на наличие внутренних повреждений. Заменить заднюю крышку, если она повреждена. Заменить масляный насос в сборе, если корпус в сборе поврежден.

Как осмотреть кассету в сборе

Проверить наличие повреждений в кулачковом кольце, боковой пластине, роторе и флюгере, при наличии заменить кассету в сборе.

Как проверить клапан регулирования расхода

Проверить клапан-регулятор расхода А, пружину клапана-регулятора расхода и клапан-регулятор расхода В в сборе на наличие повреждений. При наличии заменить.

Примечание

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем