Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Nissan/Versa/Nissan Versa II (2012-2014)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передняя ось: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Передняя ось: Диагностика Nissan Versa II

Полуоси 10 иллюстраций ~5 мин чтения

Таблица устранения неполадок NVH

Использовать таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти части.

Схема №1
Схема №2
  1. Проверить детали оси и подвески на наличие чрезмерного люфта, износа или повреждений.
  2. Встряхните каждое переднее колесо для проверки на чрезмерный люфт, как показано ниже.

Как проверить подшипники передних колес

  1. Вручную переместить ступицу колеса и подшипниковый узел в осевом направлении. Убедиться, что осевой концевой люфт находится в пределах спецификации. Осевой концевой зазор: См. " " ПОДШИПНИК КОЛЕСА " ".
  2. Проверить плавность работы подшипника ступицы колеса.
  3. Заменить ступицу колеса в сборе, если люфт осевого конца превышает спецификацию или подшипник не вращается плавно. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Узел ступицы колеса не требует технического обслуживания. Если отмечены какие-либо из следующих симптомов, заменить узел ступицы колес. Шум грохочения излучается подшипником ступицы во время работы. Подшипник ступица колеса тянет или поворачивается грубо.

Как проверить переднюю ось: диагностики

  1. Проверить место крепления приводного вала и сочленение на отсутствие ослабления и других повреждений.
  2. Проверить пыльников на наличие трещин и других повреждений.

При необходимости заменить или отремонтируйте компоненты. См. разделы " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ", " " РАЗБОРКА ".

ВниманиеЗамена всего приводного вала в сборе при возникновении шума или вибрации от приводного вала.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Снять колесо и шину в сборе с помощью электроинструмента (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ").
  2. Снять датчик колеса и жгут датчика (см. раздел " " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ").
  3. Снять тормозной суппорт с помощью механического инструмента, оставив подключенными гидравлические линии тормозного суппорта. Переставьте тормозной успокоитель в сторону проволокой. См. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте нажатия на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте.
  4. Нанести метки совпадения на диске и ступице колеса и подшипниковом узле, затем снять диск. ВНИМАНИЕ: Использовать краску для совпадающих деталей. Не повреждайте диск или ступицу колеса в сборе и не роняйте диск.
  5. Удалить и утилизируйте шплинт, а затем ослабить стопорную гайку ступицы колеса с помощью инструмента (A). Номер инструмента: KV40104000 (-)
  6. Отделите ведущий вал от ступицы колеса и подшипникового узла, слегка постукивая по концу ведущего вала с помощью подходящего инструмента и деревянного блока. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать подходящий съемник, если ступица колеса и ведущий вал не могут быть разделены после выполнения вышеуказанной процедуры.
  7. Отвернуть контргайку ступицы колеса.
  8. Отвернуть гайку и отсоединить наружное гнездо рулевого механизма от поворотного кулака (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
  9. Отвернуть гайки и болты, затем отделите поворотный кулак от стойки в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
  10. Подвесьте приводной вал с подходящей проволокой. ВНИМАНИЕ: Не размещайте соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Не позволяйте ведущему валу свисать вниз без опоры для подсборки соединения, вала и других деталей.
  11. Снять поворотный кулак с поперечной тяги.
  12. Вынуть шпильки (1) из ступицы колеса с помощью подходящего инструмента (A). ВНИМАНИЕ: Извлекайте шпильку только тогда, когда это необходимо. Не ударяйте по шпильке колеса, иначе может произойти повреждение подшипника колеса. Вытянуть шип колеса прямо наружу, чтобы избежать повреждения шипа.

Как осмотреть после демонтаж

Проверить следующие пункты и при необходимости заменить деталь.

  1. Проверить компоненты на наличие деформации, трещин и других повреждений.
  2. Проверить башмаки поперечной тяги и шарового шарнира внешнего гнезда рулевого управления на предмет поломки, люфта торца в осевом направлении и крутящего момента при повороте. См. разделы " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА " и " ПРОВЕРКА ".

Как осмотреть после сборку

Проверить вращающий момент подшипника колеса в соответствии со следующими инструкциями.

ПримечаниеАдекватность крутящего момента может быть оценена по измеренной величине пружинным балансиром.

Схема №8
  1. Для правильной посадки подшипника повернуть ступицу колеса как по часовой стрелке, так и против часовой стрелки соответственно 10 раз или более с приложенной нагрузкой запрессовки 34 300-49 000 Н (3 500-4 998 кг-ф, 7 710-11 015 фунт-ф).
  2. Установить пружинный баланс на монтажном отверстии стойки (верхнее). Измерить вращающий момент при частоте вращения 0,32 об / мин. Вращающий момент: см. " " ПОДШИПНИК КОЛЕСА 1,4 " ". Измерение баланса пружины: См. " " ПОДШИПНИКИ КОЛЕС " "). Если крутящий момент не может быть получен указанным выше способом, измерить крутящие моменты в соответствии с инструкциями ниже. Установить приводной вал и затянуть стопорную гайку ступицы до указанного момента. Повернуть ступицу колеса для правильной посадки.

Как осмотреть перед установкой

Проверить ротор колесного датчика на наличие посторонних веществ, при необходимости очистить ротор.

Как осмотреть после установку

  1. Проверить правильность подключения жгута датчика колеса. См. раздел " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ".
  2. Проверить центровку колес (см. раздел " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ").
Схема №9
Схема №10
  1. Снять колесо и шину в сборе с помощью электроинструмента (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ").
  2. Снять датчик колеса и жгут датчика (см. раздел " " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ").
  3. Снять пластину блокировки тормозов со стойки в сборе.
  4. Снять тормозной суппорт с помощью механического инструмента, оставив подключенными гидравлические линии тормозного суппорта. Переставьте тормозной успокоитель в сторону проволокой. См. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте нажатия на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте.
  5. Нанести метки соответствия (А) на ротор диска и ступицу колеса в сборе с подшипником, затем снять диск. ВНИМАНИЕ: Перед снятием ротора диска наденьте метки совпадения (A) для ступицы колеса и ротора диска. Не роняйте ротор диска.
  6. Удалить и утилизируйте шплинт, а затем ослабить стопорную гайку ступицы колеса с помощью инструмента (A). Номер инструмента: KV40104000 (-)
  7. Отделите приводной вал от ступицы колеса и подшипникового узла, слегка постукивая по концу вала привода с помощью подходящего инструмента и деревянного блока. ВНИМАНИЕ: не размещайте соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Не позволяйте валу привода свисать вниз без опоры для подсборки соединения, вала и других частей. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать подходящий съемник, если ступица колеса и вал привода не могут быть разделены даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
  8. Отвернуть контргайку ступицы колеса.
  9. Отвернуть гайки и болты, затем отделите поворотный кулак от стойки в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
  10. Снять приводной вал со ступицы колеса.
  11. Использовать инструмент (A) и подходящий инструмент (B), вставляя наконечник крепления приводного вала между валом и узлом трансмиссии, а затем извлечь приводной вал из узла трансмиссии. Номер инструмента: KV40107500 (-) ВНИМАНИЕ: Не устанавливать соединение ведущего вала под крайним углом при удалении ведущего вала. Также будьте осторожны, чтобы не перегибать скользящее соединение. Убедиться, что круговая клипса прикреплена к ведущему валу.

Как осмотреть после разборку

Проверить следующие пункты и при необходимости заменить деталь.

Другие статьи — Передняя ось