Таблица устранения неполадок NVH
Использовать таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. Цифры указывают порядок проверки. При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
- Проверить, свободно ли перемещается конец штока главного цилиндра. Он не должен быть связан педалью сцепления. Если шток не двигается свободно, убедиться в том, что переключатель ASCD, если он оборудован, не прикладывает давления к педали сцепления, вызывая связывание конца штока. Для регулировки отсоединить электрический соединитель переключателя ASCD- и повернуть выключатель ASCD. Подключить электрический соединитель выключателя ASCД- при наличии такта. Убедиться, что шток главного цилиндра свободно движется; удалить шток из-за счет свободного перемещения.
- Проверить ход педали сцепления на свободный диапазон перемещения. При снятом конце штока главного цилиндра вручную передвинуть педаль вверх и вниз, чтобы определить, свободно ли она движется. Если замечено прилипание, заменить педаль сцепления в сборе. Еще раз убедиться, что конец штока основного цилиндра двигается свободно.
- Отрегулировать положение переключателя блокировки сцепления (1) таким образом, чтобы зазор между педалью сцепления (2) и резьбовым концом переключателя блокировочного устройства сцепления (3) при полностью нажатой педали сцепления соответствовал техническим требованиям (C). Зазор C: 0,74-1,96 мм (0,0291-0,0772 дюйма)
- Отрегулировать переключатель сцепления ASCD (1), если он оборудован. Установить его в такое положение, чтобы зазор между педалью сцепления (2) и резьбовым концом переключателя сцепления ASCD (I) при полностью отпущенной педали сцепления соответствовал техническим требованиям (A). Зазор А: 0,74-1,96 мм (0,0291-0,0772 дюйма)
- Проверить компоненты гидравлической системы сцепления (главный цилиндр, рабочий цилиндр сцепления, рычаг выключения сцепления и выжимной подшипник) на наличие прилипания или заедания. Если обнаружено какое-либо прилипание или заусенцы, отремонтируйте или заменить соответствующие детали по мере необходимости. При необходимости ремонта какой-либо гидросистемы прокачать гидравлическую систему сцепления. См. " ПРОЦЕДУРА привода ВОЗДУХА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать вакуумную присоску или любой другой тип устройства для отбора мощности в этой системе. Использование вакуумной присоски или устройства для сброса мощности не удалит весь воздух из системы.
Схема №5
Как осмотреть после демонтаж
Проверить педаль сцепления на предмет изгиба, повреждения или треснувшего сварного шва. Если изгиб, повреждение или растрескавшийся сварной шов обнаружены, заменить узел педали сцепления.