Спецификации и процедуры центровки колес
См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.
Схема №1
- Поднимите транспортное средство, пока переднее колесо не оторвется от земли, и поддерживайте транспортное средство. Вращайте колесо в сборе и убедитесь, что вращение подшипника плавное. Проверьте осевой концевой люфт. Осевой концевой люфт не должен превышать 0,0020 " (0,05 мм). Если осевой концевой люфт не соответствует спецификациям или подшипник не плавный, ступица и поворотный кулак в сборе должны быть удалены. См. ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ в этой статье.
- Регулировка предварительного натяга подшипника производится при вдавливании поворотного кулака в ступицу в сборе. Поместите поворотный кулак и ступицу в пресс с подходящими проставками. (Рисунок 3) Приложите указанную величину давления. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА в этой статье. Вращайте поворотный кулак на несколько оборотов в обоих направлениях.
- Прикрепите тяговую шкалу к поворотному кулаку и измерьте величину крутящего момента, необходимого для вращения кулака. Если характеристики предварительного натяга подшипника не могут быть достигнуты, подшипник должен быть заменен как полный комплект. (Таблица 3) и (Таблица 5).
| Применение | Давление (тонн) | Предварительная нагрузка (фунты (Н)) |
|---|---|---|
| Станза и Станза Универсал | 5.5 | 0,4-4,0 (2,0-17,7) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА
Схема №2
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | ||
|---|---|---|---|
| Гайка полуоси | |||
| Строфа | 174-231 (236-313) | ||
| Станза Универсал | 174-231 (236-314) | ||
| Шаровой шарнир Stanza и Stanza Wagon | 52-64 (71-87) | ||
| Шаровое соединение с поперечной связью | |||
| Строфа | 56-80 (76-109) | ||
| Станза Универсал | |||
| 2WD | 40-47 (54-64) | ||
| 4WD | 56-80 (76-109) | ||
| Суппорт крепления болта Stanza и Stanza Wagon | 53-72 (72-98) | ||
| Крепление двигателя от члена к Gusset Stanza и Stanza Wagon | 29-36 (39-49) | ||
| Gusset-to-кузов Stanza и Stanza Wagon | 87-108 (118-146) | ||
| Штанга стабилизатора | |||
| " U " Clamp Stanza и Stanza Wagon 4WD | 23-31 (31-42) | ||
| Соединение шатуна с поперечной связью | 12-16 (16-22) | ||
| Стабилизатор Штанга-шатун Станца | 29-33 (39-45) | ||
| Рулевой стопор Stanza и Stanza Wagon | 40-53 (54-72) | ||
| Гайка штока поршня стойки | |||
| Станза Универсал | 46-53 (62-72) | ||
| Строфа | 43-58 (58-79) | ||
| Гайка между стойками | |||
| Stanza и Stanza Вагон 2WD | 23-31 (31-42) | ||
| Станза Вагон 4WD | 11-17 (15-23) | ||
| Болт поворотного кулака стойки к рулевому колесу | |||
| Станза Универсал | 72-87 (98-118) | ||
| Строфа | 82-91 (111-123) | ||
| Опорный стержень Болт Станца Вагон 2WD | 22-24 (30-33) | ||
| Рулевая тяга | |||
| Контргайка | 27-34 (37-46) | ||
| Гайка шпильки | 22-36 (30-49) | ||
| Поперечная связь болта Stanza | 87-108 (118-146) | ||
| Гайка поперечной связи | |||
| Строфа | 67-87 (91-118) | ||
| Станза Универсал | |||
| Фронт | 65-87 (88-118) | ||
| Задняя часть | 72-87 (98-118) | ||
| Гайка колеса | 72-87 (98-118) | ||
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |||
| Болт тяги управления | |||
| Станза Вагон 2WD | 52-70 (6-8) | ||
| Станза Вагон 4WD | 96-120 (11-14) | ||
| Штанга стабилизатора | |||
| Соединение шатуна с поперечной связью | 80-104 (9-12) | ||
| " U " Clamp Stanza Вагон 2WD | 80-104 (9-12) | ||
| Опорный стержень Гайка Станза Вагон 4WD | 80-104 (9-12) | ||
Моменты затяжки