Двигатель: Снятие и установка Nissan Stanza II

Как снять двигатель: снятия и установки

1. Отметьте места навески капота. Снимите капот. Снимите аккумулятор и опорный кронштейн. Снимите бачок радиатора. Снимите воздуховод воздухозаборника. Снимите поддон. Слейте хладагент. Снимите радиатор и вентилятор охлаждения.
2. Снимите насос усилителя рулевого управления, кронштейн, компрессор переменного тока и холостой шкив (если таковые имеются). НЕ выпускайте системы. Закрепите компоненты вдали от двигателя. Отсоедините переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора.
3. Отсоедините трос акселератора, отсоедините рычажный механизм, тросы, вакуумные шланги и электропроводку от трансакселя, извлеките трос спидометра и отверстие штепселя, снимите с кузова вакуумный регулирующий клапан рециркуляция отработавших газов с кронштейном.
4. Снимите нижние шаровые шарниры и выбросьте установочные гайки. Слейте масло из коробки передач. Ослабьте 3 верхних болта на стойках. Снимите оба приводных вала с коробки передач. Убедитесь, что масляные уплотнения не повреждены.
5. Промаркируйте и отсоедините все вакуумные, топливные, воздушные шланги и электропроводку между двигателем и шасси. Прикрепите подъемный строп и лебедку двигателя к двигателю. Отсоедините опоры двигателя и трансакля. Поднимите двигатель и трансакль от автомобиля.

Как установить двигатель: снятия и установки

1. Установите на двигатель монтажные кронштейны и изоляторы двигателя. При установке опоры совместите насечки в левой боковой монтажной опоре и манжете. При установке опоры не должно быть зазора между монтажной опорой и кузовом автомобиля.
2. При установке передней монтажной опоры расположите продолговатое отверстие в опоре так, чтобы изолятор находился в центре кронштейна. При установленных монтажных опорах затяните регулировочный болт буферного стержня, чтобы предотвратить деформацию резины.
3. Процедура обратного демонтажа для установки двигателя и трансмиссии. При установке шаровых шарниров используйте новые гайки. Убедитесь, что все шланги, кабели и провода правильно закреплены.

1. Снимите канал воздухозаборника, отсоедините трос корпуса дроссельной заслонки, отсоедините основную топливную магистраль и отверстие свечи, снимите опорный кронштейн впускного коллектора.
2. Снимите всю электропроводку, охлаждающую жидкость и вакуумные шланги, мешающие демонтажу впускного коллектора. Снимите топливный насос и клапан рециркуляция отработавших газов в сборе. Отверните гайки крепления впускного коллектора к головке цилиндров. Снимите впускной коллектор в сборе.

Установить впускной коллектор в сборе, используя новые прокладки. На сопрягаемых поверхностях коллектора и головки не должно быть забоин и других повреждений. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Снимите кронштейн всасывающей трубки отработанного воздуха и трубку рециркуляция отработавших газов на клапане рециркуляция отработавших газов, при необходимости снимите распределитель и трос высокого напряжения, снимите крышку выпускного коллектора.
2. Отсоедините переднюю выхлопную трубу от коллектора. При снятии крепежных болтов выхлопного коллектора обратите внимание, что гайка центрального крепления имеет другой диаметр, чем другие. Снимите коллектор.

Установить выпускной коллектор в сборе, используя новые прокладки. На сопрягаемых поверхностях коллектора и головки не должно быть забоин и других повреждений. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ на такте сжатия. Снимите генератор переменного тока и кронштейн. Снимите насос ГУР и компрессор А / С (если он оборудован). НЕ разряжайте системы. Закрепите компоненты вдали от двигателя.
2. Снимите выпускной и впускной коллекторы, как описано ранее. Снимите крышку клапана и прокладку. Снимите масляный и водяной насосы. Запишите длины болтов и места для привязки повторной сборки.
3. При необходимости снимите корпус термостата и распределитель. Снимите шкив коленчатого вала и демпфер. Снимите болты крепления верхней и нижней наружной передней пылезащитной крышки. Снимите крышки и прокладки. ВНИМАНИЕ: После снятия ремня ГРМ НЕ вращайте коленчатый вал или распределительный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Есть 3 разных длины болтов головки цилиндров. Обратите внимание на места во время снятия для справки о повторной сборке.
4. Отсоедините все шланги, кабели и провода, мешающие снятию головки цилиндров. Снимите болты крепления топливного насоса, проставку и насос. Отметьте направление вращения ремня ГРМ. Ослабьте натяжитель ремня ГРМ и снимите ремень ГРМ.
5. Ослабьте болты головки в порядке, обратном последовательности затяжки, и снимите головку цилиндра.

1. Проворачивать коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ на такте сжатия. Снять охлаждающий вентилятор, бандаж радиатора и ремни привода вспомогательных приспособлений. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ремня ГРМ ЗАПРЕЩАЕТСЯ вращать коленчатый вал или распределительный вал.
2. Снимите болты крепления верхней и нижней пылезащитных крышек. Снимите верхнюю и нижнюю крышки и прокладки. Снимите натяжитель ремня ГРМ, кронштейн и ремень ГРМ.

1. НЕ затягивайте болты натяжного устройства до окончательной спецификации до установки приводного ремня. Установите ремень ГРМ. Совместите метку ремня с метками звездочек распределительного и коленчатого валов. (Рисунок 2)
2. Натяните натяжитель ремня и соберите пружину. Чтобы установить пружину, зацепите один конец за болт " B " со стороны. Зацепите другой конец за собачку кронштейна натяжителя. Затяните болт " B " и затем болт " A ".
3. Натяжение ремня автоматически будет на заданном значении. Установите нижнюю переднюю крышку с прокладками и затяните монтажные болты. Установите пластину и демпфер переднего шкива. Полный монтаж путем реверсивной процедуры снятия.

1. Снимите приводные ремни приспособления. Слейте моторное масло. Снимите масляный поддон, масляный фильтр и прокладки. При необходимости снимите водяной насос. Снимите шкив кривошипа, демпфер и проставку.
2. Снимите натяжитель ремня ГРМ и ремень ГРМ. Снимите звездочку коленчатого вала и проставку. Снимите болты крепления масляного насоса и масляный насос в сборе. Выведите переднее масляное уплотнение из масляного насоса, используя драйвер / установщик уплотнения.

1. Смазать новую губку масляного уплотнения моторным маслом. С помощью привода уплотнения/установщика установить уплотнение на место. Совместите установочные насечки масляного насоса и коленчатого вала и установите масляный насос в сборе.
2. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. При установке ремня ГРМ убедитесь, что коленчатый вал и распределительный вал выровнены надлежащим образом. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". (ref-25454-S09817107702001011500000)

1. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ на такте сжатия. Снимите ремни привода вспомогательных устройств. Снимите наружную, верхнюю, нижнюю и переднюю пылезащитные крышки. Снимите натяжное устройство и ремень ГРМ. Снимите крышку клапана и прокладку.
2. Снимите топливный насос, проставку, заднюю пластину головки цилиндров, кулачок привода топливного насоса и звездочку распределительного вала. Перед снятием коромысла в сборе полностью ослабьте регулировочные винты коромысла.
3. При снятии коромысла в сборе равномерно ослабьте крепежные болты снаружи. Снимите узел. Держите все компоненты в порядке. Вытащите распределительный вал из головки цилиндров.

1. Покройте распределительный вал моторным маслом и осторожно установите в двигатель. При монтаже НЕ повреждайте опорные поверхности распределительного вала. Установите коромысло в сборе.
2. Установите верхнюю, внутреннюю пылезащитную крышку (если она оборудована), звездочку распределительного вала, натяжное устройство, зубчатый ремень и соответствующие компоненты. Установите наружные передние крышки. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.