Смазка и регулировка
См. соответствующее изделие ТО ОБСЛУЖИВАНИЕ.
Схема №23
Схема №24
- Ослабить, но НЕ снимайте гайку ступицы колеса с приводного вала. Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесо и шину. Удалить тормозной суппорт и свисайте в сторону проволокой. Вывинтите из ступицы шплинт.
- Отсоединить конец тяги от поворотного кулака с помощью съемника шарового шарнира. Снять нижний шаровой шарнир и выбросьте гайки. Слить масло из шестерни, извлечь приводной вал из коробки передач и утилизируйте стопорное кольцо ведущего вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда заменять масляные уплотнения полуоси в коробке передач при снятии ведущих валов. НЕ тяните за собой узел приводного вала во время снятия или внутреннее соединение Cv может разойтись.
- Вставить держатель и / или планку боковой шестерни в каждую сторону дифференциала для предотвращения попадания боковых шестерен в картер дифференциала, при необходимости отсоединить нижний шаровой шарнир от кулака с помощью съемника шарового шарнира и снять болты крепления кулака.
- Снять ступицу, кулак и приводной вал в сборе как единое целое. Отвернуть гайку ступицы и шайбу. Извлечь полуось из ступицы. Отделить ступицу колеса от кулака с помощью гидромолота и переходника. Вывернуть болты крепления ступицы к ротору. Удалить забортное смазочное уплотнение со ступице и выбросить. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда заменять внутреннее и внешнее смазочные уплотнения при снятии уплотнений с кулака или втулки.
- Снять съемником выносной подшипник колеса со ступицы, извлечь из кулака при помощи съемника проставку и обойму выносного подшипника колеса, снять с кулака внутреннее сальниковое уплотнение и утилизируйте его, а наружную обойму вкладыша подшипника колеса - с помощью съемника.