Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Sentra/Nissan Sentra B17 рестайлинг (2015-2019)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передняя ось: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Передняя ось: Диагностика Nissan Sentra B17 рестайлинг

Полуоси 32 иллюстрации ~13 мин чтения

Таблица устранения неполадок NVH

Использовать таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти части.

Схема №1

Как проверить переднюю ось: диагностики

Проверить следующие пункты и при необходимости заменить деталь.

  1. Проверить монтажную точку и соединение приводного вала на предмет ослабления и других повреждений. ВНИМАНИЕ: Заменить весь узел приводного вала, когда от приводного вала возникает шум или вибрация.
  2. Проверить пыльников на наличие трещин и других повреждений.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Снять колесо и шину с помощью электроинструмента (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-658188-S21785044282014092500000)
  2. Отвернуть болты элемента тормозного момента суппорта, оставив прикрепленным тормозной шланг. Расположить тормозной суппорт в сторону проволокой. См. " " УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Не нажимайте на педаль тормоза во время снятия тормозного суппера. (ref-658205-S18781055162014092500000)
  3. Нанести метки совмещения (А) на ротор дискового тормоза и на ступицу колеса и подшипник, снять ротор дисковый тормоз. ВНИМАНИЕ: Не роняйте ротор дисковых тормозов.
  4. Вывернуть болт колесного датчика, расположить колесный датчик и жгут колесных датчиков в сторону. Обратитесь к разделу " " ДАТЧИК ПЕРЕДНИХ КОЛЕС: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-658203-S06169472152014092500000)
  5. Снять шплинт с приводного вала.
  6. Снять фиксатор гайки с контргайки ступицы колеса.
  7. Удерживайте ступицу колеса и подшипник с помощью инструмента (А). Ослабить стопорную гайку ступицы колеса. Номер инструмента (A): KV40104000 (-)
  8. Используя кусок дерева и подходящий инструмент, нажать на стопорную гайку ступицы колеса, чтобы вывести приводной вал из зацепления со ступицей колеса и подшипником. ВНИМАНИЕ: Не помещайте соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Не позволяйте ведущему валу свисать вниз без опоры. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать соответствующий съемник, если ведущий вал не может быть отделен от втулки колеса и подшипника даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
  9. Отвернуть контргайку ступицы колеса.
  10. Снять болты и ступицу колеса и подшипник с поворотного кулака.
  11. Снять брызговик с поворотного кулака.
  12. Подвесьте приводной вал подходящей проволокой.
  13. При необходимости снять шпильки (1) со ступицы колеса и подшипника с помощью подходящего инструмента (А). ВНИМАНИЕ: Вынимайте шпильку только тогда, когда это необходимо. Не забивайте шпильками колесо или может произойти повреждение ступицы и подшипника колеса. Вытянуть шпилька колеса в направлении, перпендикулярном к ступице колеса и подшипнику.
  14. Осмотреть компоненты (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-658190-S06271384222014092500000)

Как осмотреть после демонтаж

Проверить следующие пункты и при необходимости заменить деталь.

  1. Проверить компоненты на наличие деформации, трещин и других повреждений.
  2. Проверить башмаки поперечной тяги и шарового шарнира внешнего гнезда рулевого управления на предмет поломки, люфта торца в осевом направлении и крутящего момента при качании. Поперечная тяга: См. раздел " ОСМОТР ". Внешнее гнездо рулевого механизма: см. раздел ПРОВЕРКА (ref-658216-S06140933662014092500000)

Как осмотреть после установку

  1. Проверить жгут колесного датчика, чтобы убедиться в полной посадке разъемов.
  2. Проверить центровку колес (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-658191-S22231553452014092500000)
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Снять колесо и шину с помощью электроинструмента (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-658188-S21785044282014092500000)
  2. Отвернуть болты элемента тормозного момента суппорта, оставив прикрепленным тормозной шланг. Расположить тормозной суппорт в сторону проволокой. См. " " УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Не нажимайте на педаль тормоза во время снятия тормозного суппера. (ref-658205-S18781055162014092500000)
  3. Нанести метки совмещения (А) на ротор дискового тормоза и на ступицу колеса и подшипник, снять ротор дисковый тормоз. ВНИМАНИЕ: Не роняйте ротор дисковых тормозов.
  4. Вывернуть болт колесного датчика, расположить колесный датчик и жгут колесных датчиков в сторону. Обратитесь к разделу " " ДАТЧИК ПЕРЕДНИХ КОЛЕС: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-658203-S06169472152014092500000)
  5. Снять шплинт с приводного вала.
  6. Снять фиксатор гайки с контргайки ступицы колеса.
  7. Удерживайте ступицу колеса и подшипник с помощью инструмента (А). Ослабить стопорную гайку ступицы колеса. Номер инструмента (A): KV40104000 (-)
  8. Используя кусок дерева и подходящий инструмент, нажать на стопорную гайку ступицы колеса, чтобы вывести приводной вал из зацепления со ступицей колеса и подшипником. ВНИМАНИЕ: Не помещайте соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Не позволяйте ведущему валу свисать вниз без опоры. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать соответствующий съемник, если ведущий вал не может быть отделен от втулки колеса и подшипника даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
  9. Отвернуть контргайку ступицы колеса.
  10. Отвернуть гайку и болт с нижнего шарового шарнира, отсоединить поворотный кулак от поперечной тяги.
  11. Снять приводной вал со ступицы колеса и подшипника.
  12. Удалить загрузочные ленты.
  13. Отделите пыльников от узла сочленения.
  14. Ввинтите подходящий инструмент (А) в винтовую часть сборочного узла на длину 30 мм (1,18 дюйма) или более. Поддерживайте приводной вал одной рукой и извлечь сборочный узел из вала. ВНИМАНИЕ: выровняйте соответствующий инструмент и ведущий вал. Снять соединительный подузел, потянув его прочно и равномерно. Если узел не может быть вытянут, попробуйте после удаления ведущего вала с транспортного средства. См. " 6m / T: Разборка и сборка " (Lh). (ref-658190-S00429328002014092500000)
  15. Снять с вала кольцевой зажим (1).
  16. Снять внешний кожух с вала.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Очистить старую смазку от подузла соединения с помощью бумажных отходов.
  2. Заполните прорезь с зазубринами на узле соединения (1) подлинной смазкой NISSAN или ее эквивалентом до тех пор, пока прорезь для зазубрин и шаровая канавка не станут полными по краю. ВНИМАНИЕ: После нанесения смазки использовать бумажные отходы, чтобы вытереть смазку, которая просочилась. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда проверять в отделе деталей последнюю информацию о деталях.
  3. Установить внешний пыльников и бандажи на вал. ВНИМАНИЕ: оберните зубчатость на валу лентой, чтобы защитить пыльников от повреждения. Не использовать повторно пыльников.
  4. Снять ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
  5. Установить круглый зажим (1) в канавку на краю вала. ВНИМАНИЕ: Не использовать кольцевой зажим повторно. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке кольцевого зажима рекомендуется использовать устройство для вставки приводного соединения.
  6. Выровняйте вал и соединительный узел. Собрать вал с соединительным узлом, удерживая круговой зажим.
  7. Установить соединительный подузел (1) на вал с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что круглый зажим правильно расположен в канавке соединительного подузла. Проверить правильность зацепления соединительного узла при вращении приводного вала.
  8. Нанести указанное количество смазки на внутреннюю сторону ботинка с большим диаметром. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о деталях. Количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-658190-S26715764372014092500000)
  9. Установить колпачок надежно в пазы (обозначенные метками " * "), как показано ниже. ВНИМАНИЕ: Если на установочных поверхностях колпачка имеется смазка (обозначенная метками *) на валу или узле сочленения, то может произойти отрыв колпачка. Удалить всю консистентную смазку с посадочных поверхностей башмака.
  10. Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулировать установочную длину ботинка до указанного значения, вставив подходящий инструмент во внутреннюю часть ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпуская внутренний воздух. Установочная длина ботинка (L): Обратитесь к " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: пыльников может сломаться, если установочная длина сапога не правильная. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником подходящего инструмента. (ref-658190-S26715764372014092500000)
  11. Надежно установить новые большие и малые загрузочные ленты с помощью инструмента (A). ВНИМАНИЕ! Не использовать загрузочные полосы повторно. Номер инструмента (А): KV40107300 (-)
  12. Закрепить загрузочную ленту таким образом, чтобы размер (А) соответствовал спецификации. Размер (A): см. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-658190-S26715764372014092500000)
  13. Попытайтесь повернуть загрузку, чтобы проверить, обеспечивают ли загрузочные ленты защиту загрузки. Если загрузка небезопасна, удалить загрузочные полосы, переместить загрузку и установить новые загрузочные полоски.
  14. Очистить сопрягаемые поверхности контргайки ступицы колеса и узла ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: На эти сопрягающиеся поверхности смазочное масло не наносить.
  15. Очистить сопрягаемые поверхности соединительного подузла, ступицы колеса и подшипника. Нанести смазку Molykote M77 на поверхность (A) соединительного узла. ВНИМАНИЕ: Смазать смазкой всю плоскую сопрягаемую поверхность соединительного элемента. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда проверять в отделе деталей последнюю информацию о деталях. Количество смазки: См. ПРИВОДНОЙ ВАЛ
  16. Установить приводной вал на ступицу и подшипник колеса, временно установив, но не затягивая контргайку ступицы колеса.
  17. Установить поперечную тягу на поворотный кулак с гайкой и болтом (см. " ПОКОМПОНЕНТНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ "). (ref-658190-S23281293512014092500000)
  18. Удерживайте ступицу колеса и подшипник с помощью инструмента. Затянуть стопорную гайку ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: так как приводной вал собран путем запрессовки, использовать динамометрический ключ для затяжки стопорной гайки ступицы колес. Не пользуйтесь электроинструментом. Слишком большой крутящий момент вызывает шум на оси. Очень маленький крутящий случай приводит к ослаблению подшипника колеса. Подтянуть стопорную гайку втулки колеса в соответствии со спецификацией. Номер инструмента (A): KV40104000 (-)
  19. Установить фиксатор гайки 2.
  20. Установить шплинт 1, надежно отогнув его от дребезжания и не допуская повторного использования.
  21. Установить датчик колеса, болт датчика колеса и жгут датчика колеса. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-658203-S06169472152014092500000)
  22. Совместите метки совпадения (А) на роторе дискового тормоза и на ступице колеса и подшипнике, установить ротор дискового тормоза. ВНИМАНИЕ: Не роняйте ротор дисковых тормозов.
  23. Снять проволоку с тормозного суппорта. Установить тормозной суппорт и болты элемента крутящего момента на тормозном суппорте. См. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Не перекручивайте тормозной шланг. (ref-658205-S18781055162014092500000)
  24. Установить колесо и шину согласно " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-658188-S36976305092014092500000)
  25. Завершить проверку (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-658190-S03889999842014092500000)
  1. Проверить жгут колесного датчика, чтобы убедиться в полной посадке разъемов.
  2. Проверить центровку колес (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-658191-S22231553452014092500000)
Схема №17

Проверить следующие пункты и при необходимости заменить деталь.

  1. Передвиньте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверить движение, которое не является плавным, и значительную рыхлость.
  2. Проверить пыльник на наличие трещин, повреждений и утечек смазки.
  3. Проверить кронштейн опорного подшипника на наличие трещин, деформации и других повреждений.

Как осмотреть после разборку

Проверить следующие пункты и при необходимости заменить деталь.

Шахта

Проверить вал на биение, трещины или другие повреждения. При необходимости заменить вал.

Динамическая заслонка

Проверить динамический демпфер на наличие трещин или износа.

Совместная подсборка

Проверить следующее

  1. Стыковочный подузел для грубого вращения и чрезмерного осевого ослабления.
  2. Внутренняя сторона узла соединения для ввода инородного материала.
  3. Соединительный узел для компрессионных рубцов, трещин и изломов внутри соединительного узла.

Заменить узел соединения, если имеются нестандартные условия компонентов.

Корпус и крестовина в сборе

Заменить корпус и крестовину в сборе, если есть царапины или износ контактной поверхности ролика корпуса или контактной поверхности роликов крестовины.

ПримечаниеКорпус и крестовину в сборе заменить комплектом.

Опорный подшипник (правый)

Убедиться, что опорные подшипники свободно катятся и не имеют шума, трещин, точечной коррозии или износа. Заменить опорный подшипник в случае каких-либо нестандартных условий.

Кронштейн опорного подшипника (правый)

Проверить кронштейн опорного подшипника на наличие трещин или повреждений, при наличии нестандартных условий заменить кронштейн.

  1. Проверить жгут колесного датчика, чтобы убедиться в полной посадке разъемов.
  2. Проверить центровку колес (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-658191-S22231553452014092500000)
Схема №18
Схема №19

Проверить следующие пункты и при необходимости заменить деталь.

  1. Передвиньте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверить движение, которое не является плавным, и значительную рыхлость.
  2. Проверить пыльник на наличие трещин, повреждений и утечек смазки.

Проверить следующие пункты и при необходимости заменить деталь.

Шахта

Проверить вал на биение, трещины или другие повреждения. При необходимости заменить вал.

Динамическая заслонка

Проверить динамический демпфер на наличие трещин или износа.

Совместная подсборка

Проверить следующее

  1. Стыковочный подузел для грубого вращения и чрезмерного осевого ослабления.
  2. Внутренняя сторона узла соединения для ввода инородного материала.
  3. Соединительный узел для компрессионных рубцов, трещин и изломов внутри соединительного узла.

Заменить узел соединения, если имеются нестандартные условия компонентов.

Корпус и крестовина в сборе

Заменить корпус и крестовину в сборе, если есть царапины или износ контактной поверхности ролика корпуса или контактной поверхности роликов крестовины.

ПримечаниеКорпус и крестовину в сборе заменить комплектом.

  1. Проверить жгут колесного датчика, чтобы убедиться в полной посадке разъемов.
  2. Проверить центровку колес (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-658191-S22231553452014092500000)
Схема №20
Схема №21
  1. ВНИМАНИЕ: При установке приводного вала в тиски всегда использовать алюминиевые или медные пластины между тисками и приводным валом.
  2. Снять загрузочные ленты и сдвинуть пыльников назад.
  3. Ввинтите подходящий инструмент (А) в винтовую часть сборочного узла на длину 30 мм (1,18 дюйма) или более. Поддерживайте приводной вал одной рукой и вытянуть соединительный узел из вала. ВНИМАНИЕ: выровняйте соответствующий инструмент и ведущий вал. Удалить соединительный узел, потянув его прочно и равномерно. Если соединительный подузел не может быть удален после пяти или более попыток, заменить вал и соединительный узел как комплект.
  4. Снять круговой зажим с вала.
  5. Снять внешний кожух с вала.
  6. Осмотреть компоненты. См. раздел " 6m / T: проверка " (проверка). (ref-658190-S36149862802014092500000)
Схема №22
Схема №23
  1. ВНИМАНИЕ: При установке приводного вала в тиски всегда использовать алюминиевые или медные пластины между тисками и приводным валом.
  2. Снять загрузочные ленты и сдвинуть пыльников назад.
  3. Нанести соответствующие метки на корпус скользящего соединения и на вал. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или эквивалент для соответствия меток. Не царапайте поверхности.
  4. Снять корпус шарнира скольжения с вала.
  5. На крестовину в сборе и на вал нанести согласующие метки (А). ВНИМАНИЕ: Для согласования меток использовать краску или эквивалент. Не царапайте поверхности.
  6. Снять стопорное кольцо (1).
  7. Снять крестовину в сборе с вала.
  8. Снять внутренний кожух с вала.
  9. Снять пылезащитный экран с корпуса скользящего соединения.
  10. Извлечь кольцевой зажим из корпуса скользящего соединения.
  11. Очистить старую смазку с корпуса скользящего соединения бумажными отходами.
  12. Снять бандажи заслонки.
  13. Снять динамический демпфер с вала.
  14. Осмотреть компоненты. См. раздел " 6m / T: проверка " (проверка). (ref-658190-S36149862802014092500000)
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Очистить старую смазку от подузла соединения с помощью бумажных отходов.
  2. Заполните прорезь с зазубринами на узле соединения (1) подлинной смазкой NISSAN или ее эквивалентом до тех пор, пока прорезь для зазубрин и шаровая канавка не станут полными по краю. ВНИМАНИЕ: После нанесения смазки использовать бумажные отходы, чтобы вытереть смазку, которая просочилась. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда проверять в отделе деталей последнюю информацию о деталях.
  3. Установить внешний пыльников и бандажи на вал. ВНИМАНИЕ: оберните зубчатость на валу лентой (А), чтобы защитить пыльников от повреждений. Не использовать пыльников повторно.
  4. Снять ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
  5. Установить круглый зажим (1) в канавку на краю вала. ВНИМАНИЕ: Не использовать кольцевой зажим повторно. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке кольцевого зажима рекомендуется использовать устройство для вставки приводного соединения.
  6. Совместите обе центральные оси с кромкой вала и узлом соединения. Собрать вал с узлом соединения, удерживая круговой зажим.
  7. Установить соединительный узел на вал с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что круглый зажим правильно расположен в канавке соединительного узла. Проверить правильность зацепления соединительного элемента при вращении приводного вала.
  8. Нанести указанное количество смазки на внутреннюю сторону ботинка с большим диаметром. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о деталях. Количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-658190-S26715764372014092500000)
  9. Установить колпачок надежно в пазы (обозначенные метками " * "), как показано ниже. ВНИМАНИЕ: Если на установочных поверхностях колпачка имеется смазка (обозначенная метками *) на валу или узле сочленения, то может произойти отрыв колпачка. Удалить всю консистентную смазку с посадочных поверхностей башмака.
  10. Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулировать установочную длину ботинка до указанного значения, вставив подходящий инструмент во внутреннюю часть ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпуская внутренний воздух. Установочная длина ботинка (L): Обратитесь к " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: пыльников может сломаться, если установочная длина сапога не правильная. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником подходящего инструмента. (ref-658190-S26715764372014092500000)
  11. Надежно установить новые большие и малые загрузочные ленты с помощью инструмента (A). ВНИМАНИЕ! Не использовать загрузочные полосы повторно. Номер инструмента (А): KV40107300 (-)
  12. Закрепить загрузочную ленту таким образом, чтобы размер (А) соответствовал спецификации. Размер (A): см. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-658190-S26715764372014092500000)
  13. Попытайтесь повернуть загрузку, чтобы проверить, обеспечивают ли загрузочные ленты защиту загрузки. Если загрузка небезопасна, удалить загрузочные полосы, переместить загрузку и установить новые загрузочные полоски.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Установить динамический демпфер, используя следующую процедуру: Установить на вал динамический демпфер. Закрепить динамический амортизатор в правильном положении с помощью новых бандажей. ВНИМАНИЕ! Не использовать бандажи демпфера повторно. Размер (A): См. раздел " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-658190-S26715764372014092500000)
  2. Установить внутренний пыльников и бандажи на вал. ВНИМАНИЕ: оберните зубчатость на валу лентой (А), чтобы защитить пыльников от повреждений. Не использовать пыльников повторно. НЕ использовать бандажи ботинка повторно.
  3. Снять ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
  4. Совместите метку совпадения (А) на крестовине в сборе 1 с меткой совпадения на валу 2 и установить крестовину в сборе на вал фаской Б, обращенной к валу.
  5. Закрепить крестовину в сборе на валу с помощью стопорного кольца (1). ВНИМАНИЕ: Не использовать стопорное кольцо повторно.
  6. Нанести соответствующее количество смазки (неподдельная смазка NISSAN или эквивалентная) на узел крестовины и скользящую поверхность. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о деталях.
  7. Установить корпус скользящего соединения на узел крестовины и упакуйте остальное количество смазки (неподдельная смазка NISSAN или эквивалентная) в корпус скользящих соединений. Количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-658190-S26715764372014092500000)
  8. Совместите метки соответствия на корпусе скользящего соединения и на валу.
  9. Установить колпачок надежно в пазы (обозначенные метками " * "), как показано ниже. ВНИМАНИЕ: Если на установочных поверхностях колпачка имеется смазка (обозначенная метками *) на валу или узле сочленения, то может произойти отрыв колпачка. Удалить всю консистентную смазку с посадочных поверхностей башмака.
  10. Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулировать установочную длину ботинка до указанного значения, вставив подходящий инструмент во внутреннюю часть ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпуская внутренний воздух. Установочная длина ботинка (L): Обратитесь к " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: пыльников может сломаться, если установочная длина сапога не правильная. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником подходящего инструмента. (ref-658190-S26715764372014092500000)
  11. Установить защитные ленты надежно. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно защитные ленты. Поместить защитную ленту в канавку на ботинке приводного вала. Затем вставить собачки в отверстия для временной установки. ПРИМЕЧАНИЕ: для стороны большого диаметра сначала установить выступ (A) и направляющую прорезь (B). Зажать выступ на ленте подходящими плоскогубцами, чтобы затянуть полосу. Вставить кончик ленты в нижнюю часть собачки (помечен пунктирной окружностью), как показано ниже.
  12. Попытайтесь повернуть загрузку, чтобы проверить, обеспечивают ли загрузочные ленты защиту загрузки. Если загрузка небезопасна, удалить загрузочные полосы, переместить загрузку и установить новые загрузочные полоски.
  13. Установить пылезащитный экран на корпус скользящего соединения. ВНИМАНИЕ: Не использовать его повторно.
  14. Установить кольцевой зажим на корпус скользящего соединения. ВНИМАНИЕ: Не использовать круговой зажим повторно.
Схема №32

Другие статьи — Передняя ось