Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Sentra/Nissan Sentra B16 (2006-2009)/Руководство по ремонту/Процедуры технического обслуживания/Техническое обслуживание: Обслуживание
Содержание Электросхемы Раздел: Процедуры технического обслуживания Все разделы

Техническое обслуживание: Обслуживание Nissan Sentra B16

Процедуры технического обслуживания 9 иллюстраций ~6 мин чтения

Промывочная система охлаждения

  1. Установить резервуар, если он снят (см. раздел " РАДИАТОР "). (ref-273043-S11177302052007113000000)
  2. Установить сливную пробку радиатора. Если сливная пробка для воды на блоке цилиндров снята, закрыть и затянуть ее. Обратитесь к разделу " СБОРКА ". ВНИМАНИЕ: Обязательно очистить сливную заглушку радиатора и установить с новым уплотнительным кольцом. См. " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-273041-S05037218712007113000000)(ref-273043-S31318606252007113000000)
  3. Заполните радиатор и резервуар водой и установить крышку радиатора на место.
  4. Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
  5. Двигатель реверса два-три раза под холостым ходом.
  6. Остановить двигатель и дождаться, пока он остынет.
  7. Слить воду из системы охлаждения согласно указаниям раздела " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-273043-S02744861702007113000000)
  8. Повторяйте шаги с 1 по 7 до тех пор, пока из радиатора не начнет стекать чистая вода.
Схема №12
  1. Проверить, находится ли уровень охлаждающей жидкости в баке-резервуаре двигателя в диапазоне от " MIN " до " MAX " при холодном двигателе.
  2. При необходимости отрегулировать уровень охлаждающей жидкости в двигателе. (Рисунок 6): Опознавательный знак уровня охлаждающей жидкости

Дозаправка охлаждающей жидкости двигателя

  1. Установить сливную пробку радиатора. Установить дренажную пробку бачка и блока цилиндров, если она снята для полного слива системы или для снятия или ремонта двигателя. Радиатор должен быть полностью пуст от охлаждающей жидкости и воды. Нанести герметик на резьбу сливных пробок блока цилиндров. Использовать оригинальный высокоэффективный резьбовой герметик или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Сливная пробка радиатора: Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ и УСТАНОВКА сливной ПРОБКИ двигателя ". (ref-273036-S11393009422007113000000)(ref-273056-S36008011712007113000000)(ref-273042-S32660831522007113000000)
  2. В случае отсоединения снова присоедините верхний шланг радиатора со стороны двигателя.
  3. Установить элементы управления отопителя транспортного средства в положение HOT (ГОР) и отопитель ON (ВКЛ). При необходимости включить зажигание транспортного средства при выключенном двигателе, чтобы включить режим отопителя.
  4. Установить инструмент, установив адаптер крышки радиатора в отверстие горловины радиатора. Затем прикрепите узел корпуса датчика с заправочной трубкой и узел трубки Вентури к адаптеру крышки радиатора. Номер инструмента: KV991J0070 (J-45695)
  5. Вставить заправочный шланг в контейнер с охлаждающей смесью, который расположен на уровне пола. Убедиться, что шаровой клапан находится в закрытом положении. Использовать подлинную охлаждающую жидкость NISSAN Long Life Anti-freeze или эквивалентную, смешанную 50 / 50 с дистиллированной водой или деминерализованной водой. См. " Соотношение антифризной смеси ". Емкость хладагента двигателя (с резервуаром): Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-273042-S40979316772007113000000)(ref-273042-S04542523792007113000000)
  6. Установить воздушный шланг на узел Вентури, давление воздуха должно быть в пределах ТУ. Давление подачи сжатого воздуха: 5,7-8,5 к Па (5,6-8,4 кг / см 2, 80-120 фунт / кв.
  7. Вакуумметр начнет подниматься, и возникнет слышимый шипящий шум. Во время этого процесса немного открыть шаровой клапан на шланге для пополнения. Хладагент будет виден, поднимаясь в шланге для пополнения. Как только шланг для пополнения заполнен хладагентом, закрыть шаровой клапан. Это очистит любой воздух, попавший в шланг для пополнения.
  8. Продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте, обратитесь к спецификациям вакуума, основанным на высоте над уровнем моря. Высота выше уровня моря Показания вакуумметра 0-100 м (328 футов): 28 дюймов разрежения 300 м (984 фута): 27 дюймов разряжения 500 м (1 641 фут): 26 дюймов разрежения1000 м (3 281 фут.): 24-25 дюйма разряма.
  9. Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоединить воздушный шланг и подождать 20 секунд, чтобы увидеть, теряет ли система какой-либо вакуум. Если уровень вакуума падает, выполнить любой необходимый ремонт системы и повторить шаги 6-8, чтобы довести вакуум до указанной величины. Перепроверьте наличие утечек.
  10. Поместить контейнер с хладагентом (с вставленным заправочным шлангом) на том же уровне, что и верх радиатора. Затем открыть шаровой клапан на заправочном шланге, чтобы хладагент был набран для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумметр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру с хладагентом становиться слишком низким при заполнении, чтобы избежать попадания воздуха в систему охлаждения.
  11. Извлечь Инструмент из отверстия горловины радиатора.
  12. Заполните резервуар системы охлаждения до указанного уровня и установить крышка радиатора. Запустить двигатель для прогрева системы охлаждения и долить систему по мере необходимости.
  1. Наполните радиатор из наливной крышки над верхним шлангом радиатора и бачком-резервуаром, водой и снова установить заливную крышку над верхним рукавом радиаторов.
  2. Запустить двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.
  3. Нажать на акселератор двигателя два или три раза на холостом ходу.
  4. Остановить двигатель и подождать, пока он не остынет.
  5. Слить воду.
  6. Повторяйте шаги с 1 по 5 до тех пор, пока из радиатора не начнет стекать чистая вода.

Как проверить уровень жидкости

Уровень жидкости следует проверять с помощью жидкости, нагретой до 50-80 ° C (122-116°C).

Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Проверить утечку жидкости.
  2. Когда температура окружающей среды составляет 20°C, требуется около 10 минут для того, чтобы жидкость CVT прогрелась до 50-80 ° С.
  3. Припарковать автомобиль на ровной поверхности и установить стояночный тормоз.
  4. При работе двигателя на холостом ходу, одновременно нажимая педаль тормоза, переместить рычаг селектора во всем диапазоне переключения передач и верните его в положение " Р ". (Выпуск 40): Проверка утечки жидкости
  5. Нажать на язычок уровнемера для жидкости CVT, чтобы снять блокировку и вытащить уровнемер из трубы для зарядки жидкостью вариатора. (Рисунок 41): Идентификация измерителя уровня жидкости вариатора и трубки для зарядки жидкости вариатором
  6. Протереть жидкость с указателя уровня жидкости CVT. Затем повернуть указатель уровня жидкости вариатора на 180 ° и снова вставить его в зарядную трубу вариатора, насколько это возможно. ВНИМАНИЕ: Всегда использовать бумажные полотенца без ворса для вытирания жидкости с уровнемера жидкости вариатор. (Выпуск 42): Идентификация датчика уровня жидкости и трубы зарядки жидкости вариатором
  7. Снять уровнемер жидкости вариатора и проверить, что уровень жидкости находится в указанном диапазоне, как показано на рисунке. Если уровень жидкости соответствует или ниже нижней границы диапазона, добавьте необходимую указанную жидкость вариатора NISSAN через зарядный трубопровод вариатора. Марка жидкости: См. " " MR20DE " ". ВНИМАНИЕ: Использовать только указанную жидкость CVT NISSAN. Не переполняйте датчик вариатора ( 43), идентифицируя: (ref-273042-S33967798442007113000000)
  8. ВНИМАНИЕ: Когда датчик уровня жидкости CVT установлен в трубу для зарядки жидкостью, убедиться, что он надежно зафиксирован на месте.

Как проверить состояние жидкости

Состояние флюидаВозможная причинаТребуемая операция
Лак (вязкое лаковое состояние)Сцепление, выжженный тормозЗаменить жидкость CVT и проверить основной блок вариатора и транспортное средство на наличие неисправностей (жгут проводов, трубы охладителя и т. Д.)
Молочно-белый или мутныйВода в жидкостиЗаменить жидкость CVT и проверить места, куда попадает вода.
Большое количество металлического порошка, смешанного с жидкостьюНеобычный износ скользящих частей внутри CVTЗаменить жидкость CVT и проверить неправильную работу CVT.

ССЫЛКА НА СОСТОЯНИЕ ЖИДКОСТИ

Схема №17

Как заменить жидкость CVT

  1. Снять сливную пробку и слить жидкость вариатора из масляного поддона.
  2. Установить сливную пробку с новой прокладкой в масляный поддон и затянуть ее на заданный момент. Сливная пробка: См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно прокладку сливной пробки. (ref-273051-S29635456202007113000000)
  3. Залить жидкость CVT из трубы для зарядки жидкости CVТ до указанного уровня. Марка и емкость жидкости: См. " " MR20DE " ". ВНИМАНИЕ: Использовать только неподдельную жидкость NISSAN вариатора Ns-2. Не смешивайтесь с другой жидкостью. Использование жидкости вариатора, отличной от неподдельной жидкости NISSAN, будет ухудшать управляемость и долговечность вариаторов, а также может повредить наполнение вариатором, которое не покрывается гарантией. (ref-273042-S33967798442007113000000)
  4. Когда температура окружающей среды составляет 20°C, требуется около 10 минут для того, чтобы жидкость CVT прогрелась до температуры 50-80 ° C.
  5. Проверить уровень и состояние жидкости в трансмиссии. См. " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ В ТРАНСМИССИИ ". (ref-273051-S08492064662007113000000)
  6. Повторить шаги 1-5, если жидкость CVT загрязнена. ВНИМАНИЕ: Удалить дату ухудшения качества жидкости CVТ с CONSULT-III после замены жидкости вариатора.

Как проверить уровень жидкости сцепления и утечек

Если уровень жидкости чрезвычайно низкий, проверить систему сцепления на наличие утечек.

Как проверить уровень тормозной жидкости и утечек

  1. Убедиться, что уровень жидкости в резервуаре находится в пределах стандарта (между линиями MAX и MIN).
  2. Визуально проверить резервуар на предмет утечки жидкости.
  3. Если уровень жидкости чрезмерно низкий, проверить тормозную систему на предмет утечки жидкости.
  4. Отпустить рычаг стояночного тормоза и посмотрите, не погасла ли сигнальная лампа тормозов. Если нет - проверить тормозную систему на предмет утечки жидкости.
Схема №18
  1. Проверить линии тормозной жидкости и тросы стояночного тормоза на предмет неправильного крепления, утечек, истирания, потертостей, ухудшения состояния и т. Д. (Рис. 55): Проверка линий тормозной воды и тросов стояночных тормозов

Как заменить тормозной жидкость

ВниманиеЗаправить, используя рекомендованную тормозную жидкость. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " ". Никогда не использовать повторно слитую тормозную воду. Будьте осторожны, чтобы не брызнуть тормозной жидкостью на окрашенные участки; это может привести к повреждению краски. Если тормозная жидкость разбрызгивается на окрашенных участках, немедленно протереть их тканью и смойте водой. Перед работой отсоединить разъемы привода ABS и электрического блока (блока управления) или кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. (ref-273042-S04542523792007113000000)
Схема №19
Схема №20
  1. Подсоединить виниловую трубку к спускному клапану.
  2. Нажать на педаль тормоза, ослабить выпускной клапан и постепенно удалить тормозную жидкость. (Рисунок 56): Подключение виниловой трубки к выпускному клапану
  3. Очистить внутреннюю часть бачка и долить новую тормозную жидкость.
  4. Ослабить выпускной клапан, медленно нажать педаль тормоза до полного хода и затем отпустить ее. Повторяйте процедуру каждые 2 или 3 секунды, пока не выйдет новая тормозная жидкость, а затем закрыть спускной клапан, одновременно нажимая на тормозную педаль. Повторить ту же процедуру для каждого колеса.
  5. Стравите воздух. См. раздел " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ ОТБОРА ДАВЛЕНИЯ ". (Рисунок 57): Заправка тормозной жидкостью (ref-273063-S02352602102007113000000)

Другие статьи — Техническое обслуживание