Как разобрать и собрать тормозной суппорт в сборе
ПримечаниеПри разборке или сборке корпуса цилиндра не снимайте элемент крутящего момента, тормозные колодки, регулировочные прокладки и фиксаторы колодок.
Схема №41
Схема №42
- Снять суппорт в сборе с транспортного средства (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА В СБОРЕ "). (ref-273063-S38398358172007113000000)
- ВНИМАНИЕ: При снятии фиксатора прокладки с элемента, воспринимающего крутящий момент, поднять фиксатор прокладки в направлении, указанном стрелкой, чтобы не деформировать его. (Рисунок 33): Крепление скользящего штифта и ботинка со скользящим штифтом
- Снять скользящие штифты и башмаки скользящих штифтов с элемента, воспринимающего крутящий момент.
- Поместить деревянный блок, как показано на рисунке, и выдувайте воздух из монтажного отверстия для соединительного болта, чтобы удалить поршень и колпачок поршня. ВНИМАНИЕ: Не застревайте пальцы в поршне. (Рисунок 34): Выдувание воздуха из крепежного отверстия под соединительный болт
- Снять уплотнение поршня отверткой с плоским лезвием. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю стенку цилиндра. (Рисунок 35): Удаление уплотнения поршня
Как собрать тормозной система: капитальный ремонт
| Внимание | При сборке использовать только указанную резиновую смазку. |
|---|
Схема №43
Схема №44
Схема №45
- Смазать смазкой на основе эфира полигликоля новое уплотнение поршня и установить их в корпус цилиндра. (Рисунок 36): Идентификация уплотнения поршня
- Смазать резиновой смазкой кожух поршня и нанести тормозную жидкость на поршень. Закрыть торец поршня кожухом поршня и установить должным образом боковую кромку цилиндра на кожухе поршня в канавку на корпусе цилиндра. (Рисунок 37): Нанесение резиновой смазки на кожух поршня
- Вручную вдавить поршень в корпус цилиндра, чтобы правильно установить выступ со стороны поршня на пыльнике поршня в канавку на поршне. ВНИМАНИЕ: Равномерно надавливайте на поршень и меняйте точку прижима для предотвращения протирания внутренней стенки цилиндра.
- Установить скользящие штифты и башмаки скользящих штифтов на динамометрический элемент. (Таблица 38): Вдавливание поршня в корпус цилиндра
- Если были сняты колодки, регулировочные прокладки и фиксаторы колодок, установить их на динамометрический элемент (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА В СБОРЕ "). (ref-273063-S38398358172007113000000)
- Установить корпус цилиндра на элемент с крутящим моментом.
- Установить болты со скользящим штифтом.
- Установить суппорт в сборе на транспортное средство, см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА В СБОРЕ ". (ref-273063-S38398358172007113000000)
- Затянуть болты со скользящим штифтом на заданный момент (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-273063-S02316144032007113000000)
| Внимание | При сборке не использовать резиновую смазку Nissan (KRE00 00010 или KRE00 00010 01). |
|---|
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
- Нанести резиновую смазку на уплотнение поршня и прикрепите ее к корпусу цилиндра. ВНИМАНИЕ! Не использовать уплотнения поршня повторно. (Рисунок 49): Нанесение резиновой смазки на уплотнитель поршня
- Нанести тормозную жидкость или резиновую смазку на кожух поршня, поместить ее на поршень и плотно вставить выступ со стороны цилиндра кожуха поршня в канавку корпуса цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не использовать кожух поршня повторно. (Рис. 50): Применение тормозной жидкости или резиновой смазки к кожуху поршня
- Подайте тормозную жидкость на поршень, вставить в корпус цилиндра вручную и прочно прикрепите боковую кромку поршневого кожуха к кожуху поршня. ВНИМАНИЕ: Равномерно надавите на поршень и измените точку нажатия, чтобы предотвратить протирание внутренней стенки цилиндра. (Рисунок 51) Применение тормозной жидкости к поршню
- Фиксация чехла поршня с помощью стопорного кольца. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что чехол надежно закреплен в канавке корпуса цилиндра. Не использовать повторно стопорное кольцо. (Рисунок 52): Крепление чехла плунжера стопорным кольцом
- Прикрепите болт со скользящим штифтом и пыльников с скользящим пальцем к элементу, создающему крутящий момент.
- Нанести смазку PBC (Poly Butyl Cuprysil) или силиконовую смазку на тыльную сторону подкладки и обе стороны прокладки, прикрепите внутреннюю прокладку и крышку прокладки к внутренней прокладке, а наружную прокладку к наружной прокладке.
- ВНИМАНИЕ: При креплении фиксатора колодки прочно прикрепите его так, чтобы он не всплывал выше элемента с крутящим моментом, как показано на рисунке.
- После установки регулировочных прокладок и крышек на подкладку, установить ее на динамометрический элемент.
- Установить корпус цилиндра. Затянуть болты со скользящим штифтом на заданный момент (Таблица 53): установка фиксаторов колодок и колодок для обеспечения крутящего момента
| Внимание | Не использовать резиновую смазку Nissan (KRE0000010, KRE000001001) во время сборки. При вставке поршня будьте осторожны, чтобы не поцарапать цилиндр. |
|---|
Схема №50
- Нанести тормозную жидкость на поверхность скольжения поршня на колесном цилиндре.
- Нанести резиновую смазку Nissan (KRE1200030) на поршневые стаканы и ботинки поршня и собрать, как показано на рисунке. (Рисунок 65): Идентификация области для нанесения смазки на поршневой стакан и пыльников поршня
