Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Sentra/Nissan Sentra B16 (2006-2009)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система: Диагностика Nissan Sentra B16

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 23 иллюстрации ~7 мин чтения

Таблица устранения неполадок NVH

Использовать таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.

Схема №8
Схема №9
  1. Проверить люфт педали тормоза.
  2. Проверить начальную высоту педали тормоза " H1 " с нижней панели приборной панели (1) при помощи инструмента. Инструмент: - (J-46532)
  3. Если значение выходит за рамки стандарта, выполнить регулировку следующего размера (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). Проверка свободной высоты педали тормоза от нижней панели приборной панели (ref-273063-S09491289312007113000000)
H1Начальная высота педали тормоза (от верхней поверхности приборной панели)164,0-174,0 мм (6,45-6,85 дюйма)
H2Высота нажатия на педаль тормоза (с усилием 490 Н (50 кг, 110 фунтов) при работающем двигателе)
CЗазор между резьбовым концом выключателя стоп-сигнала или переключателя ASCD, если он оборудован (2) и рычагом педали тормоза (3).0,74-1,96 мм (0,0291-0,0772 дюйма)
AЛюфт педали3-11 мм (0,12-0,43 дюйма)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Схема №10
  1. Ослабить выключатель стоп-сигнала и переключатель ASCD (если он установлен), повернув его против часовой стрелки на 45 °.
  2. Ослабить контргайку на входном штоке, затем повернуть входной шток для установки педали на заданную высоту и затянуть стопорную гайку. ВНИМАНИЕ! Убедиться в том, что резьбовой конец входного штока остается внутри серьги. Законтрите гайку: См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-273063-S31905220192007113000000)
  3. Потянув за педаль и удерживая ее рукой, нажать выключатель стоп-сигнала или переключатель ASCD (при наличии) до тех пор, пока его резьбовой конец не коснется рычага тормозной педали.
  4. Если резьбовой конец выключателя стоп-сигнала или переключателя ASCD (при наличии) соприкасается с рычагом педали тормоза, повернуть выключатель по часовой стрелке на 45 ° для закрепления. ВНИМАНИЕ: Убедиться в том, что зазор (C) находится в пределах стандарта. См. " " Педаль тормоза " ". (ref-273063-S10786388782007113000000)
  5. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что стоп-сигналы гаснут при отпускании педали тормоза. (Рисунок 4) Идентификация рычага и контргайки тормозной педали
  6. Запустить двигатель для проверки высоты нажатия на педаль тормоза (см. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА "). (ref-273063-S10786388782007113000000)
Тормозная трубка и шланг (без ABC) - гидравлическая схема с характеристиками крутящего момента. Схема №11
Схема №12
  1. Отсоединить разъем жгута датчика положения педали акселератора.
  2. Снять выключатель стоп-сигнала и переключатель ASCD (если имеется) с педали тормоза в сборе.
  3. Извлечь защелку и штифт скобы из скобы усилителя тормозов.
  4. Отвернуть гайки с кронштейна педали тормоза, и снять педаль тормоза в сборе с автомобиля.
  5. Снять педаль акселератора с педали тормоза в сборе. (Таблица 6): Идентификация штифта скобы и защелкивающегося штифта
Схема №13
  1. Проверить педаль тормоза на изгиб, повреждение и трещины на свариваемых деталях.
  2. Заменить педаль тормоза в сборе, если обнаружено какое-либо нестандартное состояние.
  3. Проверить шплинт и пластмассовую пробку на наличие повреждений и деформаций. При необходимости заменить шплинту (Рис. 7): Проверка штифта с резьбой и смоляной пробки

Как осмотреть после установку

ВниманиеПри обнаружении течи тормозной жидкости всегда разбирать детали и повторно затягивать их фитинги, а в случае обнаружения поврежденной детали заменять применяемую деталь на новую. Если обнаружена течь в соединениях, то вновь затягивать или заменять поврежденную деталь.
  1. Проверить тормозной шланг, трубку и соединения на предмет утечек жидкости, повреждений, скручивания, деформации, контакта с другими деталями и ослабления соединений.
  2. При нажатии на педаль с усилием 785 Н (80 кг, 177 фунтов) и работающем двигателе в течение примерно 5 секунд проверить наличие утечки жидкости из каждой детали.
Идентификация компонентов клапана с двойным дозированием со спецификациями крутящего момента. Схема №14

Как проверить тормозной система: диагностику

ВниманиеВнимательно следить за уровнем тормозной жидкости в главном цилиндре. Использовать рекомендуемую новую тормозную жидкость. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " ". Будьте осторожны, чтобы не брызгать тормозной жидкостью на окрашенные участки; это может привести к повреждению краски. Если тормозная жидкость разбрызгивается по краскам, немедленно смойте ее водой. (ref-273042-S04542523792007113000000)
Схема №15
Схема №16
  1. Подсоединить имеющийся в продаже манометр тормозной жидкости к воздухоотводчикам переднего и заднего тормозов на левом и правом борту.
  2. Стравите воздух из инструмента.
  3. Проверить давление жидкости нажатием педали тормоза. ЭТАЛОННЫЙ УРОВЕНЬ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ Единица измерения: к Па (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) Приложенное давление (Передний тормоз) 7 355 (75, 1 067) Выходное давление (Задний тормозной механизм) 5 099-5 492 (52-56 740-796) (Таблица 16): Проверка давления жидкости путем нажатия на педаль тормозного манометра (таблица 17): Определение выходного давления жидкости
  4. Стравить воздух после отсоединения инструмента. См. раздел " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ". (ref-273063-S02352602102007113000000)

Как проверить герметичность

  1. Проверить наличие утечек на поверхности установки главного цилиндра, на поверхности установки резервуара и на соединениях тормозной трубки.
Схема №17
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не брызгать тормозную жидкость на окрашенные участки; это может привести к повреждению краски. Если тормозная жидкость разбрызгивается по окрашенным участкам, немедленно протереть их тканью и смойте водой.

Визуальный осмотр

Проверить, нет ли неправильной сборки, повреждений и старения.

Для проверки использовать удобный вакуумный насос.

При подключении к стороне усилителя (1)

Снижение вакуума должно быть в пределах 1,3 к Па (10 мм.рт.ст., 0,39 вд.ст.) в течение 15 секунд при вакууме -66,7 к Па (-500 мм.рт.ст., -19,69 вд.ст.)

При соединении со стороной двигателя (2)

Вакуум не применяется

Проверка герметичности. Схема №18

Заменить вакуумный шланг с обратным клапаном в комплекте, если на вакуумном шланге присутствуют повреждения или деформация.

Схема №19
  1. Проверить толщину колодки в контрольном отверстии на корпусе цилиндра. См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " (Рис. 28): Проверка толщины колодки из контрольного отверстия в корпусе цилиндра (ref-273063-S10167314452007113000000)
Схема №20
ВниманиеОчистить суппорт и тормозную колодку от пыли вакуумным пылесборником, не обдувая сжатым воздухом. При снятии тормозной колодки или корпуса цилиндра не нажимать на педаль тормоза, так как выскочит поршень. Нет необходимости снимать крепежные болты моментного элемента и тормозной шланг за исключением разборки или замены узла суппорта. В этом случае подвесьте корпус цилиндра проволокой так, чтобы тормозной рукав не находился под натяжением. Не повреждайте башмак поршня. Если какая-либо прокладка подвергается серьезной коррозии, заменить ее новой.
Схема №21
  1. Снять шины с транспортного средства.
  2. Снять болт со скользящим штифтом (нижняя сторона).
  3. ВНИМАНИЕ: При снятии фиксатора колодки с элемента, воспринимающего крутящий момент, поднять фиксатор в направлении, указанном стрелкой, чтобы не деформировать его. (Рисунок 30): Крепление скользящего штифта и ботинка со скользящим штифтом
Схема №22
  1. Нанести на прокладки смазку Molykote M-77 или эквивалентную ей. Установить прокладки на подкладки. ВНИМАНИЕ: Надежно установить прокладки в соответствии с направлением монтажа подкладок.
  2. Нанести смазку Molykote M-7439 или эквивалентную на контактную поверхность колодки на фиксаторах колодок. Установить фиксаторы колодок и накладки на элемент, воспринимающий крутящий момент. ВНИМАНИЕ: При установке фиксатора колодок крепко закрепить его так, чтобы он не поднимался вверх с элемента, воспринимающего крутимый момент, как показано на рисунке (Рисунок 31): Установка фиксаторов и прокладок для обеспечения крутящего момента элемента
  3. Установить корпус цилиндра на элемент с крутящим моментом. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать инструмент поршня дискового тормоза (коммерческий сервисный инструмент), чтобы легко прижать его к поршню в. ВНИМАНИЕ: Проверить уровень тормозной жидкости в резервуаре для уровня жидкости, потому что тормозная жидкость возвращается в резервуар главного цилиндра при нажатии на поршень в.
  4. Установить нижний болт со скользящим штифтом (нижняя сторона) и затянуть его до указанного момента. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-273063-S02316144032007113000000)
  5. Проверить тормоз на сопротивление.
  6. Установить шины на автомобиль.
Схема №23
  1. Снять шины с транспортного средства.
  2. Закрепить дисковый ротор с помощью колесных гаек. ВНИМАНИЕ: Нанести совпадающие метки на ступице колеса в сборе и дисковом роторе, если это необходимо для снятия дискового ротора.
  3. Слить тормозную жидкость согласно указаниям раздела " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА ". (ref-273063-S06470756192007113000000)
  4. Снять соединительный болт, а затем извлечь тормозной шланг из суппорта в сборе.
  5. Снять крепежные болты элемента, воспринимающего крутящий момент, и демонтировать суппорт в сборе с транспортного средства. (Таблица 32): Установочный соединительный болт

Проверить поверхности дискового ротора на предмет неравномерного износа, трещин и серьезных повреждений. При необходимости заменить применимую деталь.

Схема №24
  1. С помощью колесных гаек закрепить дисковый ротор на ступице колес в 2 или более положениях.
  2. С помощью циферблатного индикатора проверить биение. ВНИМАНИЕ: Перед измерением биения убедиться, что люфт на осевом конце подшипника колеса соответствует техническим требованиям. См. раздел " " ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС " ". Предел биения: См. " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-273053-S40266872342007113000000)(ref-273063-S10167314452007113000000)
  3. Если биение выходит за пределы, определить минимальную точку биения путем смещения установочных положений диска и ступицы колеса на одно отверстие. (Таблица 39): Проверка биения диска
Схема №25
  1. Проверить с помощью микрометра толщину дискового ротора. Если толщина выходит за рамки стандартной, заменить дисковый ротор (см. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ "). (ref-273063-S10167314452007113000000)
  2. Если биение по-прежнему не соответствует спецификации, зачистите ротор с помощью токарного станка для автомобильных тормозов (" MAD, DL-8700 ", " AMMCO 700 и 705 " или эквивалентного) до тех пор, пока биение не достигнет указанного предела. (Таблица 40) Проверка дискового тормоза

Проверить поверхность дискового ротора на предмет неравномерного износа, трещин и серьезных повреждений. При обнаружении какого-либо нестандартного состояния заменить применимую деталь.

Как проверить биение

  1. С помощью колесных гаек зафиксировать дисковый ротор к ступице колеса в двух и более положениях.
  2. Осмотреть биение с помощью шкалы [в точке 10 мм (0,39 дюйма)]. См. раздел " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". ВНИМАНИЕ: Перед измерением убедиться, что люфт оси равен 0 мм. (ref-273063-S24694562342007113000000)
  3. Если биение выходит за пределы, определить минимальную точку биения путем смещения установочных положений диска и ступицы колеса на одно отверстие.

Контроль толщины

Проверить с помощью микрометра толщину диска. Если толщина не соответствует спецификации, заменить диск (см. " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ "). (ref-273063-S24694562342007113000000)

Контроль толщины облицовки

Проверить толщину облицовки.

Стандартная толщина (A): 4,0 мм (0 157 дюйма)

Ремонтная предельная толщина (A): 1,5 мм (0 059 дюйма)

Схема №26

Как проверить внутренний диаметр барабана

Проверить внутренний диаметр тормозного барабана.

Область измерения: контактная поверхность подкладки (центр)

Стандартный внутренний диаметр: 228,6 мм (9.000 дюймов) диам.

Ремонтный предел внутреннего диаметра: 230,0 мм (9 055 дюйма) диам.

Проверка внутреннего диаметра тормозного барабана. Схема №27
Схема №28
  1. Проверить колесный цилиндр на предмет утечки тормозной жидкости.
  2. Проверить на износ, повреждения и слабину. Если обнаружено какое-либо нестандартное состояние, заменить его. (Таблица 60): Цилиндр установочного колеса

Другие инспекции

Проверить следующее

  1. Внутри барабана на предмет чрезмерного износа, повреждений и трещин.
  2. Подкладка для чрезмерного износа, повреждений и отслаивания.
  3. Скользящая поверхность обуви для чрезмерного износа и повреждений.
  4. Возвратная пружина для провисания.
  5. Проверить заднюю пластину на наличие повреждений, трещин и деформации. При необходимости заменить заднюю пластину.

При необходимости заменить соответствующую деталь.

Схема №29
Схема №30
  1. При снятом рычаге управления (В) установить рычаг управления (С) на тормозную колодку, установить стопорное кольцо (А) и обжмите его до тех пор, пока не будут достигнуты точки их контакта (Б).
  2. Нанести смазку NISSAN для тормозов (KRF0000005) на поверхности скольжения тормозных колодок (заштрихованные участки) и другие детали на задней пластине, как указано стрелками.
  3. Смазать винтом тормозную смазку NISSAN (KRF00 00005) и подтвердите разницу между правым и левым колесом для сборки в разобранном состоянии. Правое заднее колесо Направление нарезки резьбы: Правый винт Левое задние колеса Направление резания резьбы: Левый винт (Выпуск 63): Идентификация колодочного доводчика
  4. Собрать башмак, доводчик, рычаг доводчика и пружины к колодке в сборе.
  5. Подсоединить задний трос стояночного тормоза к рабочему рычагу.
  6. Установить колодку в сборе. После сборки убедиться, что каждая деталь установлена правильно. ВНИМАНИЕ: Не повредите пыльник поршня колесного цилиндра.
  7. Установить тормозной барабан.
  8. Нажать на педаль тормоза несколько раз (примерно 2, 3 раза).
  9. Отрегулировать зазор тормозной колодки (см. " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-273071-S20644561262007113000000)
  10. Установить шины на автомобиль.

Как осмотреть после разборку

Проверить поршни, чашки поршня и внутреннюю стенку цилиндра на предмет износа, коррозии и повреждений. При обнаружении неисправности заменить его.

Другие статьи — Тормозная система