Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Sentra/Nissan Sentra B15 (1998-2006)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/NVIS (система иммобилайзера автомобиля Ниссан-Нац): Диагнос…
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

NVIS (система иммобилайзера автомобиля Ниссан-Нац): Диагностика Nissan Sentra B15

Замки дверей и противоугонная система 17 иллюстраций ~5 мин чтения

Результаты самодиагностики

" CHAIN OF блок управления двигателем-IMMU " (" Цепь блок управления двигателем-IMMU "), отображаемая на экране CONSULT-II

Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
  1. ПОДТВЕРДИТЕ РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ Подтвердите РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНАЦИИ " ЦЕПЬ блок управления двигателем-IMMU ", отображаемые на экране CONSULT-II. ПРИМЕЧАНИЕ: В редких случаях во время процедуры регистрации ключа может сохраняться " ЦЕПОЧКА ЕСМ-ИММУ ", даже если система не работает со сбоями. Отображается ли экран CONSULT II как показано? Да: ПЕРЕЙТИ К 2. Нет: ПЕРЕХОД к " ДИАГНОСТИКА МАТРИЦЫ СИМПТОМОВ 1). (ref-185350-S34386851982005083000000)
  2. Проверить Питание SUPPLY цепь FOR NVIS (NATS) IMMU Disconnect NVIS (NATS) ICMI разъём. проверить напряжение between клемма 8 НВИС (НАТС) и масса с CONSULT-II or tester OK или Ng OK: GO TO 3. Ngn: проверить the предохранитель предохранитель of предохранитель next xtax 0 (№ 36, loced in предохранитель from предохранитель предохранитель) короткое замыкание ref (on предохранитель for предохранитель (sequal) 10A
  3. Проверить IGN Sw. ON сигнал Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута NVIS (NATS) Fmu E111 клемма 7 (BR) (xtangx1) или (G / W) (хтагх2) и заземлить с помощью CONSULT-II или тестера. Напряжение аккумулятора должно иметься. OK или Ng OK: жгут на 4. Нг: Проверить следующую часть 10A использовать при разомкл. QG18DE QR25DE
  4. Проверить масса цепь FOR NVIS (NATS) IMMU Turn Выключатель зажигания OFF. Проверить целостность жгута между клеммой 4 и землей. OK или Ng OK: GO TO 5. Nг: Ремонт жгута. См. часть No С3
  5. Проверить COMMUNICATION LINE обрыв цепи Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить целостность жгута между разъемом жгута ЕСМ F22 (хтагх1) или xtegx2 (хт Агх3) клеммой 116 (хта Гх4) или 31 (х Тагх5) (Бр / У) и NVIS (НАТ) разъем IMMU xterminal1 (BR / Y). Целостность Должна существовать в НОРМЕ или исправном состоянии: проводке C. QG18DE F54 QR25DE QG18DE QR25DE E111
  6. Проверить COMMUNICATION LINE аккумулятор короткое замыкание Turn Выключатель зажигания ON. проверить напряжение between блок управления двигателем жгут разъём F22 (QG18DE) or F54 (хтагх3) voltel 116 (QG18DE) или 31 (QR25DE) (BR / Y) or NVIVIS (NAT6) IMU - клемма 1 (br / y) ремонтная линия) и масса: xtage: X: xgo-7. QR25DE E111 0V
  7. Проверить COMMUNICATION LINE масса короткое замыкание Turn Выключатель зажигания OFF. проверить continuity between блок управления двигателем жгут разъём F22 (хтагх1) or xtагх2 (xтагх 3) клемма 116 (QG18DE) or 31 (QR25DE) (BR / Y) or NVIS (NATS) IMU connect xtage 1 (выкл. Проверить целостность цепи между РАЗЪЕМОМ и контактором XTTAG6 (шт) или проводной линией массы: не должно быть исправно-нормально: контакт с клеммой 1 (1).- 1 (Бисправен). QG18DE F54 QR25DE E111
  8. СИГНАЛ ОТ ЭСУД НА NVIS (НАТС) ручная инициализация IMMU проверить Проверить сигнал между клеммой 116 и землей при помощи CONSULT-II или осциллографа, когда выключатель зажигания включен. Убедиться в том, что сигналы, показанные на рисунке ниже, могут быть обнаружены в течение 750 мс. Сразу после включения выключателя зажигания. OK или Ng OK: NVIS (НАЦ) ИММУ неисправен Заменить часть.
Схема №166
Схема №167
  1. ПОДТВЕРДИТЕ РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ Подтвердите на экране CONSULT-II " ОТЛИЧИЕ ОТ КЛЮЧА ", отображается ли экран CONSULT- II как указано выше? Да: ПЕРЕЙТИ К 2. Нет: GO TO SYMPTOMT MATRIX CHART 1.
  2. INITIALIZATION с CONSULT-II (ПРОВЕДИ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ С ПОМОЩЬЮ СИСТЕМЫ Nu) Выполнить инициализацию вручную. Обратитесь ко всем идентификаторам ключей зажигания NVIS (NATS). Для получения информации по инициализации см. раздел " РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ CONDACT-I IVIS / NVIS ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если инициализация не завершена или завершилась неуспешно, то в системе отображается приведенное выше сообщение на экране. Может быть выполнена инициализация? Да: запуск двигателя (END)
Схема №168
  1. ПОДТВЕРДИТЕ РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ. Подтвердите РЕЗУЛЬТАТЫ САМОКОНТРОЛЯ " ЦЕПОЧКА IMMU-ключ ", отображаемые на экране CONSULT-II. Отображается ли экран CONSULT-II. как указано выше? Да: ПЕРЕЙТИ К 2. Нет: ПЕРЕХОД " " ДИАГРАММА МАТРИЦЫ СИМПТОМОВ 1 (ЭЛЕМЕНТ, СВЯЗАННЫЙ С САМОДИАГНОСМАТИКОЙ) " ". (ref-185350-S34386851982005083000000)
  2. Проверить NVIS (NATS) ЗАЖИГАНИЕ ключ ID CHIP Запуск двигателя с другим зарегистрированным ключом зажигания NVIS (NATS). Запускается ли двигатель? Да: Чип ID ключа зажигания неисправен. Заменить ключ зажигания. См. часть E Выполнить инициализацию с CONSULT-II. Для получения информации об инициализации обратитесь к " РУКОВОДСТВУ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ CONSULT II IVIS / NVI ".
  3. Проверить NVIS (NATS) IMMU установка Проверить правильность руководства по монтажу системы NVIS (NATS). Обратитесь к разделу " " КАК ЗАМЕНИТЬ систему NVIS- ВОССТАНОВЛЕНИЕ РАБОТОСПОСОБНОСТИ СИСТЕМЫ " ". OK или Ng OK: Система NVIEW (NATS- УСТАНОВКА) не работает. Заменить систему nvis (НАТС). (ref-185350-S37618896192005083000000)
Схема №169
Схема №170
  1. ПОДТВЕРДИТЕ РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ Подтвердите результаты самодиагностики, отображаемые на экране CONSULT-II: " ID DISCORD, IMM-блок управления двигателем.П римечание: " ИДЕНТИФИКАТОР ДИССОРД IMCM ". Зарегистрированный идентификатор NVIS (NATS) IMU находится в противоречии с идентификатором ECМ. Экран CONSULT-III отображается как выше? Да: перейти к схеме 1. (ref-185350-S34386851982005083000000)
  2. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ С ПОМОЩЬЮ CONSULT-II Обратитесь к руководству по инициализации с помощью CONSULT-Ii.п еререгистрируйте все идентификаторы ключей зажигания NVIS (NATC). Для получения информации о инициализации см. раздел " РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ CONSULT- IVIS / NVIS ".примечание: если инициализация не завершена или завершается неуспешно, то в сообщении на экране будет отображаться сообщение CONSILL-II. Можно ли выполнить инициализацию системы? Да: Запустить двигатель (КОНЕЦ).
Схема №171
Схема №172
  1. Проверить предохранитель Проверить 10A предохранитель [№ 12, расположенный в блоке предохранителей (J / B)].исправен ли 10A предохранитель? Да: GO TO 2. Нет: Заменить предохранитель.
  2. Проверить SECURITY INDICATOR лампа Установить предохранитель 10A. Выполнить инициализацию с помощью CONSULT-II. Для получения информации об инициализации обратитесь к " РУКОВОДСТВУ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ CONSULT - II IVIS / NVIS ".отключить зажигание. Запустить двигатель и выключить выключатель зажигания. Проверить освещение лампы индикатора безопасности. Лампа индикатора безопасности должна загореться. OK или Ng OK: INSPEPECTION END Nngg: GO TO 3.
  3. Проверить SECURITY INDICATOR лампа Питание SUPPLY цепь Отсоединить разъем индикатора безопасности. Проверить напряжение между клеммой 1 и землей. OK или Ng OK: GO TO 4. Nг: Проверить жгут на обрыв или короткое замыкание между предохранителем и индикаторной лампой безопасности.
  4. Проверить SECURITY INDICATOR лампа Проверить индикаторную лампу системы безопасности. Исправна ли индикаторная лампа системы безопасности? Да: ПЕРЕЙТИ К 5. Нет: Заменить индикационную лампу систем безопасности.
  5. Проверить NVIS (NATS) IMMU FUNCTION CONSULT INITIALIZATION manual initiatives NVIS (NATS). Disconnect security indicator лампа разъём. проверить continuity between NVISA IMM клемма 5 и масса. OK или Ng OK: проверка жгута на обрыв или замыкание между индикаторной лампой и Нвса (НАТ) ИМУ.
Схема №173
Схема №174
  1. ПОДТВЕРДИТЕ РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ Убедиться, что на экране CONSULT-II отображается сообщение SELF-DIAGNOSTIC RESULTS " замок MODE " (РЕЖИМ БЛОКИРОВКИ).отображается ли экран CONSULT- II как указано выше? Да: ПЕРЕЙТИ К 2. Нет: ПЕРЕХОД " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ 1 (ЭЛЕМЕНТ, СВЯЗАННЫЙ С САМОДДИАГНОСТИКОЙ) " " ". (ref-185350-S34386851982005083000000)
  2. ESCAPE FROM замок MODE (ВЫХОД ИЗ РЕЖИМА БЛОКИРОВКИ) Выключить зажигание. Включить выключатель зажигания зарегистрированным ключом. (Не запускайте двигатель.) Подождать 5 секунд. Верните ключ в положение OFF. Повторить шаги 2 и 3 дважды (всего три цикла). Запустить двигатель. Происходит ли запуск двигателя? Да: Система в порядке. (Теперь система вышла из " РЕЖИМА ФИКСАЦИИ ".) ПЕРЕХОДИМ К 3.
  3. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ NVIS (NATC) Проверить установку IMMU. Обратитесь к разделу " " КАК ЗАМЕНИТЬ СИСТЕМУ IMM NVIS (NATS) " ". OK или Ng OK: GO TO 4. Ng- переустановите систему NVI (NATS) правильно. (ref-185350-S37618896192005083000000)
  4. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ С CONSULT-II Выполнить инициализацию с помощью CONSULT-Ii.д ля инициализации обратитесь к " РУКОВОДСТВУ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ CONSULT- II IVIS / NVIS ".ПРИМЕЧАНИЕ: Если инициализация не завершена или завершилась неуспешно, то на экране появится сообщение о том. Можно ли произвести инициализацию системы? Да: Система в порядке. Нет: Проверить " ЦЕПОЧКУ IMMMM-ключ ". (ref-185350-S05900659472005083000000)

Другие статьи — NVIS (система иммобилайзера автомобиля Ниссан-Нац)