Содержание Электросхемы Раздел: Стеклоподъёмники Все разделы

Электростеклоподъёмники: Прочее Nissan Sentra B15

Стеклоподъёмники 1 иллюстрация ~3 мин чтения

Цепь питания и заземления

ПримечаниеЭлектросхемы см. в разделе " электросхемы ". (ref-154637-S31954863622003051900000)

Питание постоянно подается от 30-амперной плавкой вставки буквы " D ", расположенной в коробке предохранителей и плавких вставок, к автоматическому выключателю, на клемму реле окна питания № 5.

При выключателе зажигания в положении " ВКЛ " или " ПУСК " питание подается через 10-амперный предохранитель № 10, расположенный в блоке предохранителей (Дж / Б), на клемму реле стеклоподъемника № 1.

Масса подается на клемму реле стеклоподъемника № 2, через массы кузова M28 (находится за левой стороной приборной панели) и M54 (располагается за правой стороной приборного щитка). (Поз.1) и (поз.2).обеспечение реле стеклопакета и подача питания осуществляется через клемму Рэ № 3, к главному силовому окну и клемме блокировки / разблокировки двери № 1, к правому переднему оконному выключателю клеммы № 5, к левому и правому заднему питающему оконцу № 5.

Левая входная дверь

Земля подводится к главному силовому окну и клемме № 3 выключателя блокировки / разблокировки дверей, через массы кузова M28 (расположены за левой стороной приборной панели) и xtegx1 (находятся за правой стороной приборного щитка). M54

  1. Окно вверх При нажатии левого переднего переключателя в главном силовом окне и выключателя блокировки / разблокировки двери в верхнем положении, питание подается на клемму двигателя левого переднего силового окна " UP ", через главное силовое окно и клемму № 9 переключателя блокировки / отпирания двери. Масса подается к клемме двигателя левого лобового окна " ВВЕРХ "; через основное силовое окошко и клемма № 8 переключателя блокирования / отпираются двери. Затем электродвигатель поднимает окно до тех пор, пока выключатель не будет отпущен.
  2. Окно вниз При нажатии левого выключателя в главном силовом окне и переключателя блокировки / разблокировки двери в нижнем положении питание подается на клемму двигателя левого переднего силового окна № Dn, через главное силовое окно и клемму выключателя блокировки / отпирания двери № 8. Масса поступает к клемме двигателя левого лобового окна № Дн, посредством главного силового окна и клеммы выключателя блокирования / отпаривания двери № 9. Затем двигатель опускает окно до тех пор, пока выключатель не будет отпущен.

Правая входная дверь

Земля подводится к главному силовому окну и клемме № 3 выключателя блокировки / разблокировки дверей, через массы кузова M28 (расположены за левой стороной приборной панели) и xtegx1 (находятся за правой стороной приборного щитка). M54

  1. Питание главного выключателя подается через главное окно питания и клеммы № 5 и 6 переключателя блокировки / разблокировки дверей на правую переднюю клемму 3 и 4 переключателя окна питания.
  2. Питание для работы под-переключателя подается через клемму № 1 и 2 правого переднего стеклоподъемника на правый двигатель " UP / Dn " переднего стеклопакета. Масса подается на правый электродвигатель " DIN / UP " переднего окна питания, через клеммы № 1, 2 правого переключателя передних стеклоприемников, через зажим № 3 и 4 правого окна питания и клеммы № 5 и 6 выключателя блокировки / разблокировки дверей. Затем мотор поднимает или опускает окно до тех пор, пока выключатель не будет отпущен.

Левая и правая дверь

Окна задних дверей будут подниматься и опускаться так же, как окно правой передней двери.

Блокировка окна питания

Замок стеклоподъемника предназначен для блокировки работы всех окон, за исключением окна двери водителя. При нажатии на выключатель замка в положение блокировки масса под-выключателей в главном окне питания и переключателя блокировки / разблокировки дверей отключается. Это предотвращает работу двигателей стеклоизделий.

Тесты системы электростеклоподъёмников: прочее

ПримечаниеЭлектросхемы см. в разделе " электросхемы ". (ref-154637-S31954863622003051900000)

ПримечаниеИнформацию по интеллектуальному блоку управления входом см. в статье " ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ВХОДОМ И БЛОК КОНТРОЛЯ ВРЕМЕНИ - SENTRA ". (ref-156819)

Схема №7