Как снять систему передней подвески: снятия и установки
- Поднять и поддерживайте автомобиль. Снять колесо. Поддержите нижний рычаг управления. Отметить положение стойки на поворотном кулаке для целей установки. Отвернуть гайки и болты соединения стойки с поворотным кулаком, отвинтить гайки крепления верхней стойки к кузову и НЕ снимайте контргайку штока поршня.
- Снять стойку и спиральную пружину в сборе с автомобиля. Закрепить стойку в сборе в тисках с мягкими губками. Слегка ослабить стопорную гайку штока поршня. Сожмите пружину с пружинным компрессором и снять стопорную гайку штока поршня. Снять пружину со стойки в сборе.
Как установить систему передней подвески: снятия и установки
- Убедиться, что плоская поверхность пружины обращена вверх. Установить пружину на стойку в сборе. Для завершения установки переверните процедуру удаления.
- Убедиться, что стрелка на пружинном гнезде обращена наружу транспортного средства. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-165787-S12385126192004090700000)
Как снять и установить систему передней подвески: снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Отсоединить ротор колесного датчика. Применить тормоза и отвернуть гайку оси. Удалить тормозной суппорт, а проволоку в сторону. Убрать ротор. Вынуть конец тяги из поворотного кулака. Во избежание повреждения обернуть тряпки магазина вокруг пыльников полуосей. Постоянно держать полуось прямо.
- Отделить полуось от ступицы постукиванием по торцу полуоси пластмассовым молотком. (Острие3) Разметить положение стойки к поворотному кулаку для справки по монтажу. Ослабить гайку затяжки нижнего шарового шарнира. Отцепить кулак от шпильки нижнего шарикового шарнира при помощи траверсы, снять кулак с поперечной тяги, вынуть болты крепления нижней стойки и демонтировать ступицу в сборе.
- Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Проверить центровку колес. (ref-165787-S12385126192004090700000)
Схема №2
- Поднять и поддерживайте автомобиль. Отвернуть гайку, снять шайбу и проставку, удерживающую стабилизатор на поперечной тяге, придерживая верхнюю гайку при вывинчивании нижней гайки (Рис. 4) Отметить положение зажимов " У " для обеспечения установки в исходное место. Снять прижимы " U ", удерживающие стабилизатор к косынке, и снять стабилизатор.
- Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что метки краски стабилизатора и поверхности зажимов находятся в правильном положении (Рис. 4) Затянуть гайки и болты согласно техническим требованиям с транспортным средством на земле. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-165787-S12385126192004090700000)
Схема №3
- Поднять и поддержите транспортное средство. Снять колесо. Удалить ступицу и кулак в сборе. См. " УЗЕЛ СТУПИЦЫ И КУЛАКА ". (ref-165787-S11196198952004090700000)
- Отсоединить штангу стабилизатора от поперечной тяги, снять хомут обжимного стержня, вывернуть шкворневой болт поперечной связи, на всех моделях снять поперечную связь и шаровой шарнир в сборе.
- Расположить поперечную тягу и шаровой шарнир в сборе. Установить шарнирный болт или гайку. Убедиться в правильном положении зажима обжимного стержня и установить. Повторно подсоединить шатун штанги стабилизатора к поперечной тяге. НЕ затягивайте гайки и болты поперечных тяг до технических характеристик в это время. Окончательную затяжку производите с автомобилем на земле.
- Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Поместить транспортное средство на массу. Отскакивайте автомобиль вверх и вниз несколько раз. Затянуть гайки и болты поперечной связи в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить центровку колес. Смотрите статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (ref-165787-S12385126192004090700000)
- Поднять и поддержите транспортное средство. Снять ступицу и поворотный кулак в сборе. См. " СТУПИЦА И ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК В СБОРЕ ". Поместить узел в зажим с мягкой челюстью. Привод ступицы и внутренней обоймы от поворотного кулака. (Рисунок 5) (ref-165787-S11196198952004090700000)
- Нажать на внутреннюю (наружную) обойму подшипника со ступицы, затем снять внешнее смазочное уплотнение. Удалить внутреннее смазочное уплотнения с кулака и снять наружное стопорное кольцо с поворотного кулака.
Схема №4
- Запрессуйте новый подшипниковый узел в поворотный кулак и НЕ нажимайте на внутреннюю обойму подшипника, смазывайте наружную поверхность подшипника колеса и сопрягаемую с ним поверхность поворотного кулака смазкой и установить внешнее стопорное кольцо.
- Установить внутреннее и внешнее смазочные уплотнения. Запрессуйте ступицу в поворотный кулак. НЕ прикладывайте более 6600 фунтов (2994 кг) давления. Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-165787-S12385126192004090700000)
