Описание системы
Электронный модуль управления (блок управления двигателем) постоянно контролирует частоту вращения двигателя на холостом ходу до определенного уровня посредством тонкой регулировки воздуха, который поступает во впускной коллектор, путем включения электрического привода управления дроссельной заслонкой. Работа дроссельной задвижки изменяется для обеспечения оптимального контроля частоты вращения холостого хода двигателя. Датчик положения коленчатого вала (POS) определяет фактическую скорость двигателя и посылает сигнал в блок управления двигателем.Э лектрографический регулятор скорости движения работает так, что целевое значение скорости совпадает с двигателем.
Датчик давления в усилителе рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) установлен на трубке высокого давления гидроусилителя руля и определяет нагрузку на усилитель рулевого механизма. (Таблица 52) Этот датчик представляет собой потенциометр, который преобразует нагрузку на гидроруле в выходное напряжение и выдает сигнал напряжения на блок управления двигателем. ECМ управляет электрическим приводом дроссельного регулятора и регулирует угол открытия дроссельной заслонки для увеличения частоты вращения двигателя и настраивает частоту вращения холостого хода под увеличенную нагрузку. (см. раздел 3)
Схема №389
Модуль блок управления двигателем состоит из микрокомпьютера и разъема для ввода и вывода сигнала, а также питания. (Таблица 196)
