Как осмотреть после установку
Убедиться в отсутствии подтекания топлива по соединениям следующим образом
- Подайте давление топлива на топливопроводы, включив зажигание (при остановленном двигателе) и проверить наличие утечек топлива в соединениях.
- Запустить двигатель и проверить его на предмет утечек топлива в соединениях. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать зеркала для проверки на трудно увидеть точки топливной системы. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к двигателю сразу после остановки, так как двигатель становится чрезвычайно горячим.
Схема №313
- Сдвинуть жгуты на верхней поверхности и правой стороне крышки коромысла в сторону.
- Снять катушки зажигания.
- Отсоединить шланги ПКВ от крышки коромысла.
- При необходимости снять регулирующий клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
- Отсоединить электромагнитный клапан управления фазами газораспределения и датчик положения распределительного вала (ФАЗА).
- При необходимости снять электромагнитный клапан управления фазами газораспределения и датчик положения распределительного вала (PHASE). ВНИМАНИЕ: Не ударяйте по нему током. Не разбирайте его. Наконечник датчика положения распредвала (ФАЗА) создает сильное магнитное поле. Держите его подальше от металлических частиц или предметов, подверженных воздействию магнитных полей.
- Ослабить болты в числовом порядке (Таблица 34)
- При необходимости замены снять масляное уплотнение крышки коромысла с помощью отвертки с плоской головкой. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить крышку коромысло.
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
- Установить масляное уплотнение крышки коромысла. Используя шаблон с наружным диаметром 97 мм (3,82 дюйма) и внутренним диаметром от 83 мм (2,27 дюйма) до 88 мм (3.46 дюйма), запрессовать сальник. ПРИМЕЧАНИЕ: Существует два типа сальника. Если нажат сальник с плоской нижней поверхностью, можно использовать шаблон любого внутреннего диаметра. Нажимать на сальник до тех пор, пока он не будет заподлицо с установочной поверхностью.
- Установить прокладку сверху кронштейна распределительного вала № 1, совместив ее форму со стороной кронштейна распредвала, установочный стопорный штифт с прокладкой отверстия и установить.
- Установить прокладку (для окружности, квадратного типа) в установочную канавку крышки коромысла.
- Нанести герметик на показанные позиции, затем установить крышку качалки. Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ.
- Затянуть болты крышки коромысла на заданный момент в два этапа, в указанном числовом порядке. Длина болта: положение болта крутящий момент 25 мм (0,98 дюйма): 1: 6,9-9,5 Н.м (0,70-0,97 кг.м, 61-84 in.lb) 65 мм (2,56 дюйм): 2: 6,9- 9,5 Nm (0,70- 0,97 кг · м, 61- 84 дюйм.lb) 20 мм (0.79 дюймов) За исключением вышеуказанной длины окружности Nin.m - 6,9:
- Установить электромагнитный клапан управления фазами газораспределения и датчик положения распределительного вала (ФАЗА) Затянуть болт, полностью вставив его в крышку коромысла.
- Установить клапан ПКВ и вставить его до плотного контакта фланца с втулкой.
- Остальные детали устанавливать в порядке, обратном снятию.
Схема №318
| Внимание | Перед монтажом детали, отмеченные на рисунке, смазать моторным маслом. |
|---|
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
- Снять крышку коромысла (см. " КРЫШКА КОРОМЫСЛА "). (ref-185327-S25172546752005083000000)
- Снять переднюю крышку головки цилиндров, предварительно сдвинув привязь, закрепленную на передней поверхности.
- Установить цилиндр № 1 в ВМТ такта его сжатия, снять брызговик правой крышки, вращать шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместить желтую краску с указателем времени. Подтвердить расположение ответных меток, нанесенных на звездочках впуска и выпуска, как показано на рисунке (Рисунок 41) Если нет, то повернуть шкив кривошипного вала согласно рисунку и выровнять их. Обратившись к ответным меткам на зубчатых колесах впускного и выпускного распределительных валов, нанести лакокрасочные перемычки на цепные цепи.
- Передвиньте шестерню распределительного вала впуска в наиболее выдвинутое положение. ВНИМАНИЕ: снятие и установка кронштейна зубчатого вала впускного клапана требуется для поддержания самого продвинутого положения из-за следующих причин. Поэтому выполняйте процедуру точно. Звездочка и лопатка (кулачковый вал спереди) вращаются и смещаются в пределах определенного диапазона углов. Когда двигатель неподвижен, лопасть находится в самом замедленном положении. Лопасть прикреплена к звездочке с помощью пальца внутренней блокировки. Давление сжатого воздуха: 300 к Па (3,06 кг / см2 43,5 фунт / кв. дюйм) или более Продолжайте прикладывать давление воздуха до завершения шага " d ". ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить маслопроводный канал от вмешательства наконечника воздушной пушки. Тщательно протереть масло перед приложением давления воздуха. При приложении давления воздуха накройте пневматическую пушку с помощью ветоши. Носите защитные очки при необходимости.
- Медленно поворачивайте распределительный вал впуска в направлении А (против часовой стрелки: сторона впускного коллектора). Выполняйте, прилагая давление воздуха. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не вывихнуть гаечный ключ удержания распределительного вала.
- Во время вышеуказанного шага с внутренней стороны звездочки распределительного вала впуска слышен рабочий щелчок (звук, указывающий на то, что внутренний стопорный штифт расцеплен). Услышав его, медленно повернуть распредвал впуска в направлении B (по часовой стрелке: сторона выпускного коллектора) и установить в наиболее выдвинутое положение. Выполнять при приложении давления воздуха. Когда лопасть вращается исключительно против звездочки, стопорный штырь расцепляется, даже если не слышно рабочее нажатие.
- Следующий статус указывает на то, что достигнуто наиболее продвинутое положение: лопасть начинает вращаться сама по себе, затем звездочка также начинает поворачиваться при повороте распределительного вала. Когда достигается вышеуказанный статус, этот шаг завершен. Самое выдвинутое состояние подтверждается, когда совмещены канавка стопорного штифта и канавка для дыхания стопорного пальца.
- Остановить подачу воздуха и вставить стопорный штифт [диаметром приблизительно 3 мм (0,12 дюйма), длина вставляемой части составляет приблизительно 15 мм (1,59 дюйма)] в отверстие на звездочке распределительного вала для фиксации наиболее выдвинутого положения. ПРИМЕЧАНИЕ: на рисунке показан шестигранный ключ [a / f 2,5 мм (0 091 дюйм), короткая часть: приблизительно 20 мм (0.79 дюймов), длинная часть: примерно 50 мм (1.97 дюйма).] используется для стопорного штифта в качестве примера. ВНИМАНИЕ: Нагрузка на пружину не прилагается.
- Снять устройство натяжения цепи. Нажать на пластину вниз и отпустить язычок стопора. Вставить плунжер в корпус устройства натяжения до упора. Закрепить пластину, пропустив стопорный штифт (например, твердый провод) через отверстие пластины и отверстие корпуса. (Плунжер также закреплен.) Отвернуть крепежные болты и снять устройство натягивания цепи.
- Удерживая шестигранную часть распределительного вала гаечным ключом, ослабить крепежные болты и снять звездочки впускного и выпускного распределительных валов. ВНИМАНИЕ: Избегайте закрепления кулачкового вала не на шестигранной части и ослабления крепежных болтов за счет натяжения цепи газораспределения. После завершения этого шага не вращайте коленчатый вал и распределительный вал по отдельности во избежание взаимного влияния клапанов и поршней.
- Вращающий момент на распределительном валу впуска. ВНИМАНИЕ: Зафиксировать стопорный штифт виниловой лентой, чтобы предотвратить отсоединение. Избегайте падения или удаления крепежного штифта. Не разбирайте цепь. (Не ослабляйте 3 болта на передней поверхности) ПРИМЕЧАНИЕ. Если стопорный палец отсоединен и стопорный штырь зацеплен в положении с наибольшей задержкой во время демонтажа, восстановить следующим образом. Повторно установить стопорный стержень на кулачковый вал впуска, и затянуть крепежный штифт для устранения минимальной утечки воздуха.
- Ослабить болты кронштейнов распределительного вала в указанном порядке и снять кронштейны распредвала и распределительные валы. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сигнальную пластину на заднем конце впускного кулачкового вала.
- Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов. Проверить монтажные положения, и отложите их в сторону в порядке удаления.
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
- Установить подъемник клапана и регулировочные прокладки в то же положение, из которого они были извлечены, установить регулировочную прокладку штампованной меткой вниз (со стороны подъемника клапана).
- Установить распределительные валы. Впускной и выпускной распредвалы различаются по разнице между передними и задними концевыми профилями. Установить кулачковые валы так, чтобы установочные штифты на передней стороне располагались как показано на рисунке. (Рисунок 53)
- Установить кронштейны распределительного вала, полностью удалив все посторонние материалы на посадочных поверхностях кронштейнов распределительных валов и посадочной поверхности головки цилиндров. Обратившись к меткам на верхних поверхностях кронштейна распредвала, установить их в исходные положения и в исходных направлениях.
- Затянуть крепежные болты кронштейна распределительного вала следующим образом. В зависимости от места установки используются разные болты. Обратитесь к следующему за правильными местами расположения болтов. Цвет болта: 1-10 на рисунке: черный (болт расширителя) 11 и 12 на чертеже: золото Болт кронштейна распредвала: Шаг 1 (болты 9-12): 2,0 Н.м (0,2 кг.м 18 in.lb) Шаг 2 (болтов 1-8): 2.0 Nm (0,2 кг · м, 18 in.lb) этап 3: 5,9 Н.м.
- Установить звездочку распределительного вала впуска следующим образом. Перед установкой убедиться, что стопорный болт вставлен в звездочку впускного распределительного вала.0. ПРИМЕЧАНИЕ: сервисные детали поставляются со вставленным штифтом. ВНИМАНИЕ! Стопорный палец легко отсоединяется. Закрепить его виниловой лентой для предотвращения отсоединения. Установить цепь ГРМ, совместив ответную метку (отмеченную при снятой цепи ГРД) с меткой на звездочке кулачкового вала. Отцентрируйте установочный болт на передней поверхности кулачка и проделайте отверстие на задней части звездочки.
- Установить звездочку распределительного вала выхлопа следующим образом. Установить цепь газораспределения, совместив метку сопряжения (отмеченную при снятой цепи газораспределителя) с меткой на звездочке газораспределительного вала. Выровнять штифт цепи по передней поверхности распределительного вала.94 и микроотверстие в звездочке, затем установить. Удерживая шестигранную часть распредвала ключом, затянуть болт звездочки распределительного валу выхлопа до технических характеристик.
- Установить натяжитель цепи, удерживая пластину и плунжер стопорным штифтом, после чего установить их. После установки вынуть стопорный штифт и отпустить поршень. Убедиться еще раз в совпадении ответных меток на звездочках распределительного вала впуска / привода и ответной метки на цепи ГРМ.
- Снять стопорный штифт со звездочки распределительного вала впуска.
- Медленно поворачивайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы установить звездочку впускного распределительного вала в самое заторможенное положение. Звездочка начинает вращаться после того, как коленчатый вал делает это. Как только звездочка начинает поворачиваться, продолжайте поворачивать коленвал до тех пор, пока лопатка (распределительный вал) также не начнет поворачиваться. Теперь должно быть достигнуто наиболее замедленное положение. Самая затормаженная позиция подтверждается, когда канавка стопорного пальца находится на расстоянии по часовой стрелки от канавки для дыхания стопорного штифта при повороте.
- Установить переднюю крышку головки цилиндров. Нанести подлинную прокладку для анаэробной жидкости или эквивалентную ей. Установить ее, совместив штифт на головке цилиндров.
- Проверить и отрегулировать зазор клапана (см. раздел " ЗАЗОР КЛАПАНА "). (ref-185327-S34537965972005083000000)
- Установить остальные компоненты в порядке, обратном снятию.
