Настройка - дизель: Прочее Nissan Sentra B11

Компрессия двигателя

1. Проверить давление сжатия на двигателе при нормальной рабочей температуре. Снять трубку впрыска со стороны форсунки, сливную трубку в сборе и сборки форсунок с шайбами.
2. На моделях Sentra отсоединить соленоидный провод отсечки топлива. На обеих моделях поместить переходник манометра сжатия в цилиндр. Вручную затянуть винт спускного устройства на манометре. Проверните двигатель не менее 6 оборотов и проверить компрессию.
3. Установить узлы форсунок с шайбами, сливной трубкой в сборе и трубкой впрыска, стравите топливную систему, смотри ВЫПУСК ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в данном изделии.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ

Зазор клапана

1. В двигателе CD17 используются клапанные подъемники ковшового типа. Зазор регулируется заменой пластин (регулировочных прокладок) подъемника. Доведите двигатель до рабочей температуры. Установить цилиндр № 1 на ВМТ такта сжатия.
2. Измерить зазор между распределительным валом и пластинами подъемника на № цилиндра. Если зазор не соответствует спецификациям, выбрать подходящую пластину подъемника размера. Пластины могут быть заменены с помощью специального инструмента (KV11102600).
3. Подъемные пластины доступны с 12 " (3 мм) до 165 " (4,2 мм) с шагом 0 002 " (0,05 мм). Использовать ту же процедуру для регулировки оставшихся клапанов. Установить подъемную пластину с идентификационным номером, обращенным ВНИЗ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА

Порядок работы цилиндров Sentra. Схема №2

Войти

Расположение клапанов

1. E-I-E-I-I-E-I-E (Спереди-назад).

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Совместите метки времени (" V " и указатель) на передней крышке и шкиве коленчатого вала в верхней мертвой точке для цилиндра № 1. Снять крышку клапана и убедиться, что цилиндр № 1 находится в верхней точке такта сжатия.
2. Для регулировки демонтировать линии впрыска. Повернуть рычажный механизм устройства холодного пуска по часовой стрелке. Вставить деревянный блок 60 " (15 мм) между устройством холодного пуска и рычажным механизмом. Снять пробковый болт с задней части насоса впрыска и установить циферблатный индикатор. Ослабить болты насоса и кронштейна.
3. Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 15-20 ° от ВМТ цилиндра № 1. Нулевой циферблатный индикатор. Проворачивайте коленвал по часовой стрелке до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется при ВМТД. Наблюдайте за цифербиновым индикатором. Вращайте корпус насоса до показания индикатора = 0 937 " (.94 мм). Поворачивайте насос по часовой стрелки для увеличения показаний индикатора и против часовой - для уменьшения показаний индикатора. (ГРМИС3): Sentra впрыска дизеля.
4. Затянуть болты ТНВД и кронштейна, снять циферблатный индикатор и заменить прокладку штекерного болта. Вновь подсоединить линии впрыска.

Отвод топлива из топливной системы

1. Заправочный насос расположен над топливным фильтром, ослабить винт вентиляции заправочного насоса и прокачать его до выхода топлива из вентиляционного отверстия, отсоединить шланг возврата топлива со стороны топливопровода и проверить расход топлива.
2. Если двигатель не запустится, ослабить трубки впрыска со стороны сопла и проверните двигатель до перелива топлива из трубок впрыска.

Контроль выбросов

См. раздел «ВЫБРОСЫ».

Впрыск топлива

Sentra использует механический насос Kiki (Bosch) для впрыска дизельного топлива.

ДАВЛЕНИЕ ОТКРЫТИЯ ДИЗЕЛЬНОЙ ФОРСУНКИ (1)

Аккумулятор

Технические характеристики аккумулятора

Стартер

Модели Sentra оснащены редуктором Hitachi, стартером с соленоидным приводом и обгонной муфтой.

Технические характеристики стартера

Генератор

Все модели оснащены генераторами переменного тока Hitachi с использованием интегрального регулятора напряжения ИС.

Технические характеристики генератора

Регулятор генератора переменного тока

Все модели используют регулятор напряжения Hitachi Ic, который является неотъемлемой частью генератора переменного тока.

РАБОЧЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ РЕГУЛЯТОРА при 20°C (20% F)